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Furious73
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Je tourne encore au sp98 la. La gestion a était faite dans le sud je me rappelle plus le nom. Mais elle marcher bien jusqu'à présent sa doit pas venir de sa
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Bon fausse joie après 50-60kms elle ma refait quelques micro coupure en pleine charge, et j'ai des ptite traces noir sur l'arrière de la voiture soucis de combustion je suppose.. je vais changer les bougies en espérant que sa règle le soucis. Je sais pas si je remet celle d'origine des beru je crois ou autre chose comme je suis en stage 1.. vois en pensez quoi?
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Je me suis posé la question aussi. Faut regarder l'état de la courroie de temps en temps mais tout les 5-6ans sa me paraît bien avec la pompe a eau
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Aie j'ai couper le fil a raz la prise 😣 je penser que si yavait rien de brancher sa allumerai pas le voyant vu que sa fait pas contact. Jvais essayer de bidouiller la prise. C'est super simple a faire sur ces etriers, ya juste les deux goupilles a retirer. Je trouve que sa freine mieux que d'origine mais j'ai pas rouler longtemps avec celle d'origine. Pour les bobines j'ai pris celles de r8 sur amazon
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J'ai monté les nouvelles bobines sa venait bien de sa les coupures oufff J'ai changé les plaquettes aussi par les pfc par contre j'ai toujours le voyant des plaquettes allumé, ya une manip a faire pour l'enlever ?
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Belle grise ! Pour le régulateur je suis étonné aussi que sa soit pas d'origine
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Problème liquide de refroidissement qui disparait
Furious73 a répondu à un(e) sujet de johntinico dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est vrai qu'en changeant de moteur tu ne sais pas comment il a était traité avant.. si tu a la voiture depuis 200milles kms et que l'entretien a était suivi sa peut valoir le coup de réparer. Pour l'embrayage et le turbo sa dépend surtout de l'utilisation.. sur mon tdi je l'avais changer vers les 250milles mais c'était surtout a cause du volant moteur qui était fatigué. L'embrayage pouvait encore faire. Et j'ai toujours le turbo d'origine a 357milles kms -
Je sent pas de différence mais sur un moteur atmo sa doit plus se ressentir je pense
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J'y était samedi aprem, j'habite pas loin. C'est la bonne période la pas de vélo et camping-car qui font chier
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Pour le stage 2 sa commence a faire un bon ptit budget pièces + reprog moteur/boite Sa donnerai quoi niveau perf ? Autour des 460ch et 700nm a le85? Ou alors je reste sage et je garde mon stage 1 je fait juste une gestion flexfuel. Je me laisse l'hiver pour reflechir
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Ahah oui col de la madeleine Le mont cenis aussi j'adore y monter mais faut eviter la pleine saison si on veut pouvoir envoyer un peu les watt
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D'accord merci pour les infos
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D'accord j'ai un filtre bmc dans la boite a air Pour l'85 il vaut mieux changer la pompe a essence?
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Ok 😉
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D'ailleurs pour passer en stage 2 il faut virée les cata? Ou au moins mettre des cata sport?
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Je regarderai sa a l'occase sur un pont
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Merci !! C'est le kit maxton si je me trompe pas ya la lame avant avec le rajout sur l'aileron. C'est vrai que l'échappement dépasse mais je penser que c'était normal, c'est un millteck
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Oui elles étaient pas neuve mais la garniture qui rester a vite fondue et c'est vrai que je suis pas descendu doucement Puis vu le poids de l'auto sa aide pas
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Ok merci
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Ptite sortie du weekend faut en profiter avant la neige Par contre a la descente j'ai fumé mes plaquettes... je pensé qu'elles feraient jusqu'à l'hiver et ben même pas J'ai vu que pas mal de monde monter des PFC vous les commandez sur qu'elle site?
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Problème liquide de refroidissement qui disparait
Furious73 a répondu à un(e) sujet de johntinico dans A3 8L - (1996 à 2003)
vu le tarif je partirai plutôt sur un moteur d'occas aussi... -
Sa a été rajouté la lame noire
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Oui dans le carnet ils ne parlent pas des bobines mais il me semblait l'avoir lu je sais plus ou. J'ai commander les ngk u5014 de r8 sur amazon
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Les bobines il me semblait avoir lu 80000 🤔 Les bougies s'est tout les 30000kms
