STI73

Ok et bien impeccable, j'attend ta réponse pour organiser tous sa ^^

sa te dirait un shoot sur aix ce weekend ou au pire la semaine prochaine s'il il fait beau ? Car j'ai un collegues qui serait près à shooté aux alentours d'aix , ces shoot sont digne de photographe pro ;) pas des shooting à la va vite , tu ne sera pas déçu croit moi , tiens moi au jus ... j'ai aussi un collegue qui à une golf 6R bleu qui serait interessé pour un shoot en même temps Je suis dispo après le 4 mars ;)

Ok je voit, ces caches sont d'origine sur les b6 il me semble ? Pour la complète je suis vers les 3500 euros donc voila Et je repeint, calandre, diffuseur et rétro en noir laqué comme c'est déjà peint actuellement

Un peu plus de 3000 euros pour quelque chose fait dans les régles de l'art , bien préparer , sans surprise , garantie et surtout sur facture lol . dans la même teinte sinon c'est plus de 4000 euros , du moins pour une audi break C'est une connaissance qui me la prend , un petit garage renault , de plus une entreprise familiale , mais ou les clients de chez bm , audi , range , et autre concession sur le bassin chambérien vont se refugier chez lui ou même certaine de ces concession soutraite chez lui , et envoient les vehicules de leur clients chez lui..... pas pour dire qu'il est hyper connu mais pour sa qualité de travail beaucoup en parle du bien et vu que j'ai déja fait peindre different éléments sur certaines de mes anciennes voitures et que sa toujours été fait niquel comme si la voiture sortait de concess et bien j'y retourne ! J'ai fait pas mal de carrosserie aux alentours auparavant , même chez jean lain il bosse moins bien que lui pour te dire . Après au black tu peu t'en tirer pour 1000 - 1500 euros 2000 euros dans certains cas mais le resultat et la durée dans le temps j'ai pas envie de tester .....

merci les gars et j'ai vu aussi la tienne matt , même si sa reste un diesel elle est magnifique dans cette config ;) Pour les caches plastique , tu parle des monogrammes ou logo V8 sur les ailes à l'avant ? car je les ait déja , sur les photos avec les reflet de loin et sur le gris on n'a du mal à les apercevoir ... Sinon dans une semaine , révision type 90000 km , la plus grosse car je préfère la faire vu que je l'ai acheté il y'à pas longtemps en ma possession , au moins je suis sure de ce que j'ai entre les mains Et le 28 juin , elle rentre en cabine , peinture complète , donc la totale , tous dans la même teinte comme aujourd'hui , elle sera comme neuve j'ai hate !

merci ;) photo faite vite fait cette fois ci en exterieur pour le fun

ok pas de soucis , en effet concernant les deux boites normalement et théoriquement il doit y'avoir une petite différence de conso , à la baisse et à l'avantage de la tiptro mais j'ai entendu tous le contraire, du moins sur le net , et pareil en comparant directement une RS4 qui consomme moins en conduite souple mais qui consomme plus en conduite sportive... Venant d'une dsg avec mon ancienne r32 en conduite coule et en auto , il y'avait bien une conso un peu plus basse qu'en boite manu comparé à d'autre R , après DSG et tiptro à savoir que c'est pas la même chose ... La tiptro c'est bien pour cruiser mais malheureusement pas sportive est trop bridée , du coup malgrès que j'etais adepte des boites auto , je me suis rabattu sur une boite manu pour exploiter au mieux ce V8 ..... Pour l'histoire d'acheter un 1.5 dci , tu rigole mais j'ai une clio 3 70 cv à coté pour la semaine , bien pratique pour faire toutes les choses un peu merdiques au quotidien , les courses , se garer n'importe où , avec une conso de fou à coté lol , surtout que le gazoil je ne le paye pas avec l'entreprise ou je bosse ....

la conso je la regarde juste pour voir si j'ai pas un problème de surconsommation , après je la regarde juste pour l'amusement genre en fin d'arsouille et defois je jete un bref regard derrière un bouchon ou sur autoroute en conduite normal , mais concernant ma moyenne exact aucune idée , je ne la regarde jamais , j'ai jamais fait trop de comparatif et j'ai du mal à faire des records de conso à la base lol

ok merci , c'est ce qu'il me semblait , j'ai vu qu'à l'avant il fallait bien mettre 2,8 et 2,5 à l'arrière à vide et chargé 3 de partout et vu que j'etait plus ou moins à 2,4 à l'avant , je sait pas defois je sentait que l'avant s'ecrasait un peu ... demain je m'en vais remettre un peu de pression alors lol

niveau assurance c'est un peu près sa , avec bientot 7 ans de permis je suis dans les 105 euros mais avec ma fiancée qui à 10 ans de permis on payait encore moins chère , du coups la S4 est à son nom , on n'est dans les 75 euros , donc petite économie quand même non négligeable

j'aurait trop la flemme de tout noté lol , en tous cas bonne initative ... Pour la conso si j'ai prit un v8 c'est pas pour la conso mais le plaisir de conduite , le régulateur sur ce genre de voiture c'est l'horreur , je m'en sert jamais , quand je met de l'essence par exemple je regarde jamais combien je met , à vrai dire c'est vraiment la dernière chose à quoi je pense , d'ailleur je suis toujours dos à la machine à part quand je met ma carte ...

comment flingué un torsen inutilement ... Il à cru qu'il allait la mettre en crab à chaque coup de freins à main ^^ ,à voir sur une grosse merco préparé par amg avec un couple de camions avec un chassis débordé par la débauche de puissance sur le train arrière , je pense qu'il ferai moins le fière ...

Parcontre question con sur vos A4 , en 18 vous mettez combien en pression sur le train avant et arrière ? J'ai changé mes pneus il y'à 3 semaine de cela , j'ai verifié le gonflage cette après midi , il etait à 2,5 de partout sauf sur le pneus avant droit ou j'avait 2 bar , à l'oeil je voyait bien qu'il etait un peu dégonflé , bref j'espère que j'ai pas déja une fuite quelque part Pour l'avant c'est pas de l'ordre de 2,8 voir 3 bar normalement ?

Non car les vitres en poly etaient HS à cause de mes fissures et après concernant le reste c'etait que du plastique à nue pour le reste de mes blocs ... ils ont réadapter mes ampoules neuve que j'avait changé sur les bloc complet avec vitrage , avec mes ancien ballast que j'avait avant donc voila ;) , rien de bien interessent à récuperer donc.... En tous cas sa meritai de faire tous changer , car si je compare avec mon ex R32 , la S4 eclairait que dale à coté , maintenant rien n'avoir, hormis les ampoules changées, avec des optiques neuf et bien transparent , sa y joue énormément

Mes deux optiques complet ont été changé, plus de problème d'étanchéité et puis la vache j'ai retrouvé l'efficacité d'éclairage, déjà avec les ampoules c'était flagrant mais la avec des optiques neuf c'est le jour et la nuit et puis sa redonne du jeune, des détails defois tous con mais qui change la vie

je confirme , ampoules à changé , j'ai fait les miennes sure mon S4 recemment et tout marche impeccable desormais , plus de clignotement , quand à l'eclairage il est un poil plus banc que mes anciennes ampoules qui etaient d'usine ...

y'en n'à qui ont de la chance de reprendre la semaine et surtout un lundi de cette manière lol Vivement de voir les vidéo !

mes deux optiques complet xénon fissuré passe en bris de glace , niquel ;) Sinon j'ai vu mon carrossier , il m'envoit un petit devis se weekend pour la complète et ensuite feu !

en même si je me fait volé une voiture , je préfère autant ne jamais la retrouver , que de la retrouver dans un piteux etat , où quand tu sait que ceux qui te l'ont piqués ne l'ont pas ménagé et se sont bien fait plaisir avec .....

Les cligno orange lui donne un petit coté "german" sur du gris et noir , après sans les capuchon orange sa lui donnerai un petit coup de jeune ... Pour l'instant je laisse comme çà , par la suite je les ouvrirai et changerai le vitres des deux optiques , à ce moment là je me déciderai si je les laissent ou non ....

C'est bon j'ai réussi à en avoir un ;) 1800 euros, c'est les 2 ampoules et les deux ballast+ la mo, a ce prix la même pas il change les deux phares complet lol

Parcontre si quelqu'un a ekta pour la réf des 2 écrous de 10 de chaque côté qui tiens le parechoc dans les ailes je suis preneur, vu qu'il m'en manquait un ;)

sa s'adapte assez bien dans un S4 ? avec les fonctions éléctriques tous çà ?

Merci ;) pour revenir à mon contacteur c'est bien le bon avec la bonne réf, juste que ce n'est pas le même que celui d'origine, il fallait juste forcer un peu plus pour le mettre en place, tout fonctionne, 11 euros à faire soit même, à savoir que audi prend 80 euros pour ce genre de broutille, 1 min chrono cest remplacé et juste à enlever 3 vis... Après tous ça il me reste plus que la révision et la peinture complète, j'ai hâte de la faire, parcontre je laisse en black rétro et diffuseur arrière, la calandre pareil sauf que je vais en profiter pour la refaire pour les 3 ou 4 impacts de gravillons... Sinon je resterai sur le gris d'origine, moins chère à refaire peindre et pas besoin de peindre les seuils intérieur et toutes ces choses... Normalement je la déposerai en août si les finances sont ok, bref je la laisserai pendant que je partirai en vacance, sa ira bien

sa aurait été une clio à la place de la RS5 à 150 - 160 , il l'aurait laissé filer jusqu'au prochain péage pour coincer le mec , mais en voyant que c'etait une RS5 ils en n'ont peut-être profités pour pousser un peu leur MRS histoire de faire bien et bonne figure alors que bon ...... en plus normalement , à la jumelle il laisse une marge de 20 km/h pour prendre en chasse une personne en exes de vitesse mais pas avec leur mrs , normalement cette voiture leurs sert uniquement pour de très gros exès , hors là , l'usage de la mrs à plus de 250 km/h qui défile pour rattraper la RS5 pour un exès de 20 - 30 km /h sur autoroute , ca me parait limite quand même ....