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Eternal63

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  1. Eternal63
    Bonjour, Comme le dit cedric3133, si tu vidanges la boite tous les 60000, elle est assez fiable, mais il faut le faire pour maintenir sa fiabilité. Pour les options, B&O pas obligatoire selon moi. Sur mon ancienne j'avais le Bose, sur la nouvelle j'ai le son de base, il est meilleur que l'ancien BOSE ! Par contre, option que j'ai privilégié, TO et S-Tronic ! J'aurais voulu les sièges sports mais difficile à trouver au tarif que je pouvais y mettre, après je crois qu'ils sont moins confortable que les sièges de base (je roule beaucoup avec).... Le kilométrage, pour une sportive, je cherche moins de 80000 à chaque fois et je demande l'historique complet. Voilà..... Pour le moment aucun souci avec la mienne. Elle est suivit chez Audi depuis le début !
  2. Eternal63
    Bonjour, Merci pour cette réponse, elle m'intéresse également. J'ai une question complémentaire, est-ce qu'il faut remplacer des courroies (accessoire, distrib, autres ...). Ce qu'ils appellent distribution c'est juste l'entrainement de la pompe à eau ? Car je vois que pour cette voiture, on peut acheter une courroie et une chaîne.... Merci pour ces éclaircissements.
  3. Eternal63
    Merci Jean-Jacques, Je m'oriente donc sur du TRW. Quand mes disques seront bon à changer, je pense que je passerai sur du Brembo (disques + plaquettes). Delphi + blue print, moins de surface en contact donc freinage moins puissant également ? En plus d'une usure plus rapide ?
  4. Eternal63
    Bonjour tout le monde, Je dois changer mes plaquettes avant, j'ai le choix suivant : - https://www.piecesauto24.com/trw/11288579 - https://www.piecesauto24.com/brembo/11804412 - https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-delphi-lp2250-4406972-402-p#/?vid=39097 - https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-ferodo-fdb5096-11239464-402-p#/?vid=39097 - https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-blue-print-adv184244-11359479-402-p#/?vid=39097 Que me conseillez vous ? A savoir que pour le moment j'ai des TRW ! Est-ce qu'il y a des marques à éviter absolument ? Sur mon ancienne S3 j'avais acheté des plaquettes(pas cher) qui couinaient, c'était insupportable ! Merci pour vos conseil.
  5. Eternal63
    Merci pour vos réponses, Vous avez une référence à me conseiller ?
  6. Eternal63
    Donc tu me dis que si j’achète de la graisse je peux nettoyer celui en place ?
  7. Eternal63
    Bonjour, Je suis en train de préparer ma liste d'achat pour effectuer la vidange de ma voiture, je veux en profiter pour remplacer mon filtre à air. Lorsque je regarde sur OSCARO, il y a des filtres à 18€, mais je vois également sur des sites qu'il existe des filtres "sport" à 60€. Ma S3 est full stock, est-ce que je vais voir une différence à placer un filtre à air sport ? Est-ce que ça vaut le coup de dépenser + de 20€ pour un filtre à air pour une voiture d'origine ? Par avance merci
  8. Eternal63
    Sujet résolu
  9. Eternal63
    Alors je viens de trouver le problème et j'ai réussi à dépanner sans acheter quoi que se soit..... C'est un vieux rivet de plaque d'immat qui s'était logé dans le mécanisme de la serrure..... Je l'ai retiré, la serrure se libère à présent toute seule, remontée sur le coffre le coffre s'ouvre de nouveau sans forcer ! Merci pour les tests effectués les gars.
  10. Eternal63
    @desmo.mig : Non tu n'arrives pas trop tard ! Je cherche encore à confirmer que c'est juste mon verrou qui est grippé/bloqué/tordu et que je n'ai pas un problème électrique en plus. Et vu que j'arrive, en forçant, à l'ouvrir, je ne pense pas avoir de problème électrique. Par contre ta remarque sur le fait qu'il te semble entendre un bruit au niveau du coffre m'interpelle..... ça ne va pas dans mon sens de diagnostic de panne ou je déduit de mes tests et réflexions que la centralisation agit sur la commande de la poigné du coffre et qu'il n'y a pas de verrou supplémentaire lors de fermeture/ouverture de la voiture ! En tous cas merci d'avoir fait le test. @Gendy : Merci pour ton test, cela semble confirmer le bon fonctionnement de mon faisceau électrique. Avec ton essai, j'arrive à confirmer que le problème est mécanique et est au niveau de la serrure. Je vais donc la démonter pour vérifier s'il n'y a pas un ressort HS, une pièce tordu, un manque de graisse, une pignonerie usée..... Est-ce que d'autres personnes ont déjà eu ce problème ?
  11. Eternal63
    Bonjour, Je tente ma chance ici 😉 http://forums.audipassion.com/topic/201224-coffre-bloque-sur-s3/ Merci
  12. Eternal63
    Salut, Oui je vois ça ! Aujourd'hui j'ai mis du WD40 sur la serrure et j'arrive à l'ouvrir "normalement" en forçant vers le haut (en essayant d'ouvrir le coffre) tout en appuyant sur le bouton d'ouverture. J'ai donc mis le doigt sur le problème, c'est le loquet qui ne revient pas tout seul, il est coincé ou tordu. Il force et il lui faut de l'aide pour revenir, le ressort ne suffit plus..... Je vais essayer de le démonter quand il fera jour pour voir ce qu'il se passe, au pire il faut que je rachète une serrure !
  13. Eternal63
    Est ce que quelqu'un ayant la S3 peut me dire si lorsqu'il verrouille la voiture avec la clef il entend un verrou au niveau du coffre, ou alors juste sur les 2 portières ? Merci
  14. Eternal63
    Alors j'ai réussit à ouvrir le coffre en forçant plus sur la languette, il y a 2 crans de déverrouillage, le premier pour l'ouverture, le deuxième pour le deverrouillage. Maintenant il faut que je test la serrure. Est ce que vous savez comment je peux faire pour savoir si le problème vient de la serrure ou du faisceaux ? Comment je dois tester ? Quelle tension je dois avoir et où ? Merci
  15. Eternal63
    Personne n'a de solution ? Merci.
  16. Eternal63
    Hello tout le monde, Je viens vers vous car depuis 1 semaine j'ai mon coffre qui est bloqué fermé ! Quand j'ouvre la voiture avec la clef, je n'entend pas de déverrouillage du coffre, le reste oui mais pas le coffre ! Lorsque j'actionne la poignée, j'entends le moteur d'ouverture du coffre mais le coffre ne s'ouvre pas (car toujours fermé à clef). J'ai essayé de l'ouvrir manuellement avec la languette dans le coffre (la fente dans le bas du hayon) idem, pas d'ouverture car toujours fermé à clef. Pouvez vous me dire comment je peux ouvrir mon coffre à présent ? Je pense que le système de verrouillage (clef) est hs et je voudrais y avoir accès pour diagnostiquer avec un multimetre. Mais sans ouvrir le coffre c' est compliqué..... Par avance merci.
  17. Eternal63
    Bon après une sortie circuit voici ce que j'ai remarqué : - sur sec, aucun problème l'esp n'intervient jamais lorsqu'il est déconnecté. - sur route arrosée l'esp n'intervient pas si on ne fait que légèrement glisser, sans chercher à faire des drifts. En revanche impossible de faire passer l'arrière sur le côté, l'esp remets systématiquement la voiture droite. En conclusion, l'esp sur ma s3 de 2006 n'est pas 100% deconnectable. Mais ma journée sur circuit c'est super bien passé, on s'est éclaté ma s3 et moi ;-)
  18. Eternal63
    Non avec le quattro tu peux aussi faire du drift, il faut juste aller beaucoup plus vite. La piste est quand même bien mouillé, c'est fait exprès.
  19. Eternal63
    Ton message à l'odb c'est quoi ? le même que le miens ? Moi ça me mets : ESP désactivé et ESP/ASR activé Le tiens il est 100% débrayable ou à moitier selon toi ? Tu as essayé sur route mouillé en drift ? Moi je fais 3 heures sur sec et 3 heures sur mouillé ! ou 6 heures sur mouillé s'il pleut !
  20. Eternal63
    Bon je verrais sur circuit ce que ça donne si pas de solution. Merci
  21. Eternal63
    Ben quand j'appuie normalement (1 seconde), j'ai déjà ce message et quand j'appuie 10 secondes (ou 20 même) il ne se passe rien. Est-ce normale ?
  22. Eternal63
    Justement il ne se passe rien lorsque je fais ça. Il y a juste l'appuie court qui fonctionne. Peut être au VAGCOM ? en enlevant un fusible ? Autre ?
  23. Eternal63
    Bonjour, Ce we je vais faire une journée circuit. La piste sera arrosée et le but sera donc de glisser. Je voulais savoir comment je pouvais déconnecter complètement l'ESP, l'ASR et l'ABS de ma S3 (de décembre 2006) ? A savoir : j'ai un VAGCOM Merci pour votre aide.
  24. Eternal63
    Ils ont compté 23h de MO à 65 € pour info.
  25. Eternal63
    Salut, J'ai des factures pour le remplacement de mon moteur. J'ai acheté la S3 avec un moteur neuf, les factures m'ont été fournies. La somme totale est de 13261 € avec entre autre : - 4549 € de moteur (avec remise de 5% !) - 883€ de turbo - 1482€ de MO - 1544€ de jante alu - 265€ de berceau - 495€ de pneus Le reste c'est des pièces genre pompe à eau, huile, joints, supports, vis, rondelles, coussinets, carter d'huile, bras, etc.... Bon courage pour ton choix. PS : Le moteur a été changé dans un garage vw. Depuis que je l'ai acheté aucun pb sauf une pièce mal serrée qui vibrait, mais le problème a été résolu dès les premières semaines de mon acquisition, depuis RAS (en 1 an).
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