Altarumba

Oh que je te comprends Misyg2002 ! J'ai moi aussi eu affaire avec le service client Audi France semaine dernière. La seule réponse qu'ils connaissent c'est " votre véhicule n'est plus garantie", quel que soit le problème ! La notion de garantie civile pour vice caché ne leur évoque rien de rien. Et l'argument des entretiens dans le réseau n'y fait rien non plus. Tout juste sert-il, dans l'autre sens, pour se défausser si jamais on est allé faire l'appoint de lave glace chez Feu rouge ! Soyons honnêtes, Audi n'est pas la marque premium qu'ils prétendent être. Quel que soit le prix de ta voiture, ils te laissent a pied sans scrupules. Pire, ils te tendent des factures indécentes sans même te proposer la moindre prise en charge. Sache que de mon coté, c'est la concession qui a fait l'effort. Mais il ne sera jamais comparable à ce que Audi france DEVRAIT faire. J'ai obtenu 50% sur toutes les pcs. C'est peu vu le reste à payer mais c'est déjà beaucoup pour eux. Commentaire du chef d'atelier quand je lui ai annoncé le refus de prise en charge du service client : "c'est dingue, c'est toujours pareil avec eux !" Preuve que même certaines concessions en ont ras le bol... Perso, j'ai gouté à la perfection niveau SAV chez Lexus. Une chose est claire, le jour ou mon A4 est vendue, je suis dans la concession Lexus près de chez moi pour signer un nouveau bon de commande ! Peu importe si je dois rester piéton quelques tps, mon Navigo(SNCF) est plus fiable que mon Audi ! Audi m'a dégouté

Deja qu'au téléphone, M. Nathan Rassenne a finit par m'envoyer cher parce que je ne lachais pas le morceau, je doute qu'un leur fasse le moindre effet. D'après la concession, c'est la réponse type d'Audi France. Ils n'assument pas leur mauvaise fiabilité et c'est toujours les concessions qui doivent faire l'effort

Ayant eu un laguna III avant, je connais le système dont vous parlez sur le Scenic. Perso, j'ai exactement la meme chose. Donc soit typique des Mtronic, soit différents réglages possibles. Les seules fois ou je touche le bouton, c'est pour déverrouiller le frein lors du lavage de l'auto.

Moi, avec ou sans ceinture, des que j'accelere pour avancer, il se retire tout seul. De meme, quand je coupe le moteur, il se met tout seul. Peut etre un réglage via ODB ?

Ce n'est pas le diamètre des jantes qui peut poser problème mais un ET trop petit pour ta voiture. Si la jante sort trop, elle va fatiguer le roulement

@sonizef J'ai eu le meme soucis. Changement de radiateur de recyclage de gaz d'échappement en vue

Je n'etais pas passé sur le forum depuis un moment mais voilà des news de mon problème de consommation de LDR Après diagnostique chez Audi, c'est le radiateur de recyclage de gaz échappement qui est mort. Le liquide se vide dans l'échappement via le radiateur. Au début, grosse conso puis grosse fumée blanche. 1800€ de travaux. Prise en charge chez Audi = 0€ Heureusement que ma concession fait le geste. 50% de remise sur les pcs Ca fait quand meme une belle facture pour un défaut connu chez Audi Mais la seule réponse de Audi FR est " votre véhicule a dépassé la garantie depuis très longtemps !" Ma voiture n'a que 5 ans et 80.000km...ça promet pour la suite...

Le trou de centrage de la jante sur le disque

As tu fait une recherche ? Je crois que qqun l'a deja fait et il y avait des photos

Les jantes sont impossibles à équilibrer. personne n'y arrive, meme pas LDP a qui j'ai rendu les roues 2 fois. Et meme avec du Michelin... Le dernier qui a essayé de les équilibrer m'a meme dit " c'est la 1ere fois que je mets autant de plomb avec des Michelin !" De plus, au bout de 2-3 décollages de plombs, la peinture commence à s'écailler.

Si tu ne veux pas te tromper, choisis les memes marques que les constructeurs Speedline, Ronal, BBS, OZ, AZEV et quelques autres

Pourquoi tu ne mets pas les pneus neige sur tes 16p ? Sans philosopher trop longtemps, je dirais simplement : Repliques = jantes de merde Et je sais de quoi je parle, je roule avec des rotor de LD Prestige...

J'ajouterais meme, qu'à part en accélération départ arrété, et à moteur égal, une traction sera toujours plus performante qu'un quattro ! Comme dit plus haut, le quattro sert a transmettre la motricité. Mais en reprise par exemple, ça devient pénalisant à cause du poids en plus.

Les bobines ? ces gros blocs sont vissés sur le bloc moteur et ont 1 prise ? un truc de ce type ?http://www.ebay.fr/itm/BOBINE-D-ALLUMAGE-POUR-AUDI-A3-A4-SEAT-LEON-/330694958759?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item4cfef49ea7

Ma voiture est au garage donc pas possible de te faire de photo. Mais une chose est sure, si tu as ce bouton, il te manque une position pour les rétro rabattables. Sur le mien, il y a une autre position pour les rabattre manuellemen(pas auto à la fermeture de la voiture) tout en bas, à l'opposé de la position dégivrage. Pose ta main dessus, tu auras ta réponse !

Assez rare pour etre signalé ! En général c'est plutot " cher client qui n'a pas voulu l'option, et bien voilà tes sièges recouvert de tissu " sac à patate" et la prochaine fois tu réflechiras bien !"

Oui j'ai le Select drive et il etait en Dynamique. Mais malheureusement ça ne change rien niveau capacité du chassis à encaisser. Franchement, je me rendais bien compte que ça ne servait à rien d'appuyer plus, le chassis etait à fond. La pédale est plus vive, le moteur aussi. mais si tu écrases trop, la boite se met à mouliner et tu te retrouves avec un "effet turbo" à l'ancienne. Tu accelères, le moteur monte en régime et puis tu as un trou en attendant que tout réagisse. Je ne crache pas sur ma Mtronic, elle est terrible. Mais le seul sport qu'un V6 tdi +Mtronic aime, c'est la ligne droite sur autoroute !

La multitronic est effectivement un régal en ville et je l'aime pour ça, moi qui suis aussi en région parisienne. En revanche, j'ai parcouru une centaine de km sur route de montagne cet été et le couple V6 + Multitronic n'est clairement pas fait pour ça. En descente, pas de soucis, le frein moteur est là. Mais en montée, c'est mou et très pataud. Les "vitesses" ne descendent pas assez vite et le poids du moteur fait vite oublier toute vivacité du train avant. On sent bien que la voiture ne peut pas plus. Je ne joue pas souvent avec la voiture pour cause de bouchons récurents en RP mais je dois avouer que j'ai été très déçu cet été. Les routes de montagne sont souvent l'occasion de se faire plaisir. Là, ça s'est transformé en purge interminable. Je peux vous assurer que se faire pousser au cul par une Mégane société de 90ch, ça met la rage !

C'est ce que j'ai et ça ne choque absolument pas (désolé, je ne peux pas faire de photo, mon A4 est en soins intensifs chez Audi)

Ces jantes WSP Italy sont fabriquées en Chine. Ca se voit sur les photos qui montrent les machines de production

Si tu respectes les dimensions, il n'y a pas de perte de vitesse avec les roues. En revanche, si le diamètre de la roue n'est plus le meme, cela peut fausser le compteur mais de tout juste 2-3% donc insignifiant. Le vrai soucis des roues plus grosses est l'augmentation des masses non suspendues qui a comme conséquence des accelerations plus lentes et des freinages plus longs.

Démonter un phare avant prend en gros 5 mins. C'est pas une Renault !

Tu as de la chance, moi suis passé du 17 au 18 et ma concession grince déjà des dents.

Pourquoi reprogrammer ?? C'est très simple. Les LED consomment BEAUCOUP moins qu'une ampoule normale. Tellement peu que si tu ne changes pas les paramètres de la voiture, l'ODB va penser que tes ampoules sont grillées et tu vas avoir un max d'alertes sur le tableau de bord. La plupart du tps, les kit feux arr sont vendues avec un boitier bourré de résistances pour faire croire à une conso normale de l'ampoule et berner l'ODB. J'ai vu que tu en as fait poser pour 270€, ils sont de quelle marque ? Sans reprog ?

Si tu respectes les correspondances, les 19 seront de la meme taille que les 16. Attention, +3 tailles, ça va te poser des soucis pour les géometries. Gardes tes 16p au cas ou. Les paramètres constructeurs ne tolèrent que +2 tailles en général. Les A4 etant très sensibles niveau régalges chassis, ça risque de coincer chez pas mal de garages ( chez Audi, c'est mort, +1 taille, certains refusent déjà !)