olivenoire

Sous la voiture, je me suis dit la même chose!! J'ai trouvé ceci. vais tester. http://www.alchimy7.com/gamme-pro,14.html Merci pour l'info! Quelques photos... ça ne parait rien mais sérieusement, c'est terrible

Et bien pour le moment non. J'attends le retour de la police pour savoir qui est responsable de ce bordel. Je n'ai aucune idée de comment cela se nettoie d'ailleurs. A part avec du toluène, je pense que rien ne fonctionne.

La photo avec la police c'est parce que j'ai roulé sur une route non signalée qui venait d'être goudronnée. Je ne parle même pas du résultat sur les jantes, la carrosserie et sous la caisse.

Je n'avais jamais posté de photos... La photo avec la police, c'est parce que alors qu cela voiture avait hier 1100km, j'ai fait demi tour sur une route goudronnée non signalée. J'ai du goudron partout sur les jantes, la carrosserie, et même sous la voiture!!! J'ai appelé la police pour elle constater et chercher quelle est cette entreprise qui travaille n'importe comment sans signaler.

Un intégriste! :D Bon ceci dit je comprends. Moi aussi quand je suis tout seul je roule clapets ouverts. Mais avec la famille dedans, c'est moins cool. En mode confort, les clapets s'ouvrent à partir de 4000tr... Juste de quoi effrayer les passagers J'ai commencé à envoyer la sauce à 5-600km. Je sens qu'elle n'attend que cela, c'est terrible. Je vais également attendre le cap psychologique des 1000km

Bonsoir Seb Phoenix, Petite question (je viens de recevoir ma rs3 berline vendredi) : Est-ce que en mode comfort les clapets d'échappement s'ouvrent aussi chez toi? Comment trouves tu le niveau sonore? Tu prévois combien de km de rodage?

Pour avoir une idée des prix et options à prendre au Lux http://www.audi.lu/dam/nemo/lu/pricelists-catalogues/RS3/lp_RS3.pdf C'est comme en Allemagne. Les voitures sont livrées "nues" et doivent être personnalisées. Contrairement à la France où l'importateur a mieux bossé. J'ai fais le point pneus hiver /obligatoires au lux si les conditions l'exigent/ mon certificat de conformité renseigne 235-39-19, pas de 18. Le certificat ne reprend même pas la variante en 255 à l'avant et précise vitesse limitée 250kmh Sur les berline c'est ET42. (A priori ET49 sur les SB). Donc je garde les jantes Audi sport pour les pneus neige (4 Pirelli sottozero. Et la surprise est que pour les RS il faut des pneus homologués RO1 donc le choix est très limité). Plus tard 4 belles jantes

Effectivement je nai pas pris le keyless. En BE et au Lux les voitures sont moins equipées. Je lavais sur ma golf et vraiment je ne suis pas fan du tout. Hormis pour rentrer et démarrer facilement tout le reste est penible. La clé se balade partout on ne sais pas où la mettre Redémarrer a un moment où le start stop a coupe le moteur est quelque fois une plaie, Pour le AUdi Music Interface (interface usb), je ne lai pas pris . Mais parce que je ne savais pas. Je trouve cela ridicule. Jai pour j ne sais pas moi 6000 balles doption. Le vendeur aurait dû me le préciser. Le câble de recherche iPhone offert je men fout Photos à suivre elle est déjà toute sale Je dois voir comment la nettoyer. Plus de rouleau maintenant.

Hello, Voiture récupérée. Je trouve l'échappement sport vraiment bruyant, on dirait même que les clapets sports s'ouvrent à partir de 4000tr, même en mode confort. ça pête même au démarrage!! Il est juste dommage qu'il ne soit pas possible d'ouvrir ou fermer les clapets d'échappement avec 1 bouton, sans changer le mode de conduite Le mode confort des amortisseurs est juste excellent pour tous les jours. Je n'ai pas testé le mode auto, il semble que les amortisseurs s'adaptent au rythme de conduite ? Le mode sport aurait pu être un peu plus dur, mais la voiture est lourde, cela doit expliquer J'ai un regret. Ou un reproche. Voir 2: - Je ne savais pas qu'il fallait prendre l'option AMI pour connecter son iPhone en direct!!!! Je ne comprends pas que ce ne soit pas d'office. Ou que le vendeur ne m'ai pas rendu attentif à cela !!!! Si vous avez des infos pour du retrofit, je suis preneur (j'ai un vcdd, mais cela me rend fou de devoir penser à cela alors que j'ai pris le mmi plus et le B&O qui coutent un fortune!!) - Enfin j'ai le sentiment que le parallélisme n'est pas top. Je ne suis pas maniaque mais je vais devoir regarder à cela.

Hello, Suis allé chez mon concessionnaire voir ma future! En cours de préparation. Réception demain à 9H Il s'agit d'une berline, grise (tiens donc) avec quelques options : - amortisseurs adaptatifs, - GPS - Sono B&O - Echappement sport - sièges sports - régulateur adaptatif Et c'est tout Yeah!

Hello probable futur possesseur d'une rs3 berline, je suis content de lire ce topic. Il est clair que "taper" dans les freins , sans laisser ni monter en température ni refroidir voir faire de longs freinages plutôt que de forts freinages est juste destructeur pour n'importe quel système de freinage

Hello je ne me suis en fait jamais présenté. A l'époque je posais des questions, concernant les kkk k24 7200, monté sur une honda Maintenant me voici propriétaire d'une A3 berline, une limousine comme ils disent en allemagne Et voilà...

Bonjour à tous, Savez vous quelle est la pression max d'huile que supporte le k24? Où pourrais je trouver cette information? Merci par avance

Merci pour les ref!! C'est cool. J'étais sur que les refs existent. Reste à voir si je peux trouver qque chose chez ausi pour info, j'ai envoyé le turbo pour faire un devis là : http://www.turboservicebelgium.com/en/homepage ça peut intéresser quelques priorios d'audi rs6 etc Si il me fait une devis trop élevé, bein je sais maintenant quoi acheter. Je me pose encore la question concernant l'équilibrage de la turbine?? Sinon j'avais trouvé ce fofo avec pas mal d'explication et des renvois vers d'autres trucs don un tuto pdf assez intérressant http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2836186

Faut que je voie alors, parceque sérieux pas évident de trouver comme ça. Me faudrait de nouvelles aubes et le kit de réfection et hop. Je vous met quelques photos pour vous voir un système fait sur mesure sur une honda... Le rendu n'est pas super, because éclairage avec tube fluo dans un garage sous terrain... Vais pas me promener dehors avec tout ça pour le prendre en photo ;) Et le turbal, qui pisse

Ce batard http://www.b-ht.de/ Faut des outils pour sortir les paliers ou c'est facile? Edit 2 : J'ai trouvé ça, bine détaillé et intéressant http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2836186

Oui je pense que je vais acheter un kit de réparation, je ne sais pas ce qu'ils valent Je ne pense pas que ces kits soient des genuine kkk Parce que trouver des pièces officielles kkk, j'ai cherché partout, impossible! Concernant les paliers, bein c'est simple si je comprends bien le gars qui m'a fait la prépa initiale a eu un soucis avec le turbo Donc soit il m'a remis un turbo pourri, soit il a tenté comme un idiot de le réparer... Vais alors en profiter pour prendre des paliers 360°

Merci pour les infos. Vrai que je n'ai pas mis les dernières photos. J'ai fait refaire un collecteur, le circuit d'huile et fait surfacer la carter pour y remettre une bride plutôt que cette soudure de merde Je pense effectivement que ce ne sont que les guides qui sont usés (l'huile pisse par le dessous, au niveau de la flèche), Si j'ai bien compris, il existe des kits qui permettent de refaire le turbo, mais je me demande dans quelle mesure c'est compliqué ou non à faire. D'ailleurs il semble que les kits remplacent une pièce qui est d'origine en 270° par une en 360°, mais je ne connais pas le nom Le remplacement de ce kit demande des connaissances particulière? Les aubes doivent t'elle être systématiquement équilibrées??

Bonjour à tous, Finalement le turbo monté par la préparateur n'a semble t'il pas été contrôlé. Dans tous les cas il a du jeu sur l'aube et il pisse de l'huile par l'axe côté carter chaud lorsque la voiture est à l’arrêt Quelqu'un a t'il une adresse en France pour faire refaire ce turbo??? J'entends aussi faire un équilibrage Merci plein mille

merci jujhf cyril : MP

Bonjour à vous, je ne sais pas si j'ai le droit d'en parler ici pour de multiples raison, je n'exclue pas de vendre le turbo, qui totalise finalement 2000km... si quelqu'un est intéressé, faites moi signe... pas de décision prise pour le moment...

Le problme est que pour virer le carter, puisque cet imbécile me l'a soudé, je dois tout démonter... Et je dois rouler avec la voiture pour faire refaire le colelcteur... donc pas possible de tout démonter pour le moment...

Bonjour à vous, J'ai trouvé un carter (300€) Maintenant je me demande si il est ok, difficile à dire sur photo... Mais aussi si je vais avoir la place pour exploiter la prise EGT... Quelques photos... Si vous avez des avis, je suis preneur...

Oui c'est ce que je me dit... Il y a un marché, mais ils le bloquent.... Surtout qu'il n'y a pas plus bête que le carter... Je vais regarder à nouveau sur34, je me rappelle être tombé dessus par hasard... Mais ce sera pour plus tard les k27... Si vous avez une adresse eBay pour des carters, même copie, je suis preneur...

Qques nouvelles. J'ai trouvé une société en allemagne qui vend un carter d'occasion (290€ livré), avec une prise soudée pour l'EGT (Decidément, je ne sais pas ce qu'ils ont les allemands avec leurs soudure sur fonte!!) Ça avance, petit à petit!