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olivenoire

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Tout ce qui a été posté par olivenoire

  1. Hello, Merci pour ton retour. Ca me rassure, elles sont maintenant commandées, livraison en juin 2019. 😍 Le vendeur me garantit qu'elles seront montées sans cales à l'avant. Je prie pour ne pas en avoir. Les jantes arrière ont un profil "deep", curieux de voir ce que cela va rendre!!!
  2. Hello, J'ai cherché et pour le moment rien trouvé ailleurs que chez mon dealer ces informations que je partage mais souhaite compléter. Je pense me prendre 4 jantes Vossen HF-3 (https://vossenwheels.com/wheel/hf-3/) Je suis donc en discussion avec mon "dealer", qui pour le moment me propose les jantes 8,5 19 ET38 AV et ET 40 AR Avez vous des retours sur une rs3 berline avec ce type de "déport" 38 et 40? Je prévois de rabaisser de 1cm d'ailleurs (Je verrai si ça passe) Je comprends que ces jantes proposent une plus grande largeur et un
  3. Le BT est une technologie qui a pas mal évolué (jusqu'à la version 5.0 actuelle) mais tous les composant ne sont pas encore à cette version de la norme est oui le BT est réellement capricieux, Prochaine voiture, je serai attentif à bien commander cette option car elle me semble obligatoire. Et les vendeurs devraient mieux se former pour mieux nous conseiller sur ce sujet plutôt que de ce permettre de dire que le Bt est suffisant etc...
  4. 👌🏻 Je vais solliciter mon concessionnaire lors de la prochaine visite
  5. Moi je viens de passer les 30.000 sur ma FL 400 berline et j'0ai le problème de bouton au volant qui ne fonctionne pas toujours pour changer de mode. Et sinon les buses de lave vitre qui se dérèglent régulièrement. une consommation d'huile de 4-5 L pour ces 30.000km
  6. Environ 750€ !!! En y pensant c’est tout de même extrêmement cher. Mais bon...
  7. Bonjour, Je vous propose mon feedback, vu que j'ai franchi le pas, ayant initialement été mal conseillé par le vendeur: je n'avais également qu'une prise "charge" dans l'accoudoir. En préambule, je peux le dire, je suis capable de reconnaitre avec le B&O une connexion bluetooth d'une filaire. En BT le son est vraiment sale. Pas une bonne grosse distorsion, vraiment un sale son fatiguant. Idem pour du lossy ou du non lossy. Pas évident mais la musique compressée casse la tête à la longue du fait de manque de dynamique. Ce n0'est pas toujours évident mais on fini par s'en r
  8. Je sais que pour une fois quelqu'un ne demande pas si le bleu #1 est plus beau que le bleu #2, mais je pensais avoir un peu de retours constructifs... Quelqu'un a des retours sur les réglages chasses/carro/para origine et optimisé? Pour autant que l'un ou l'autre soit réglable?
  9. Non je deconne. Pas de conversion diesel. Cest une connerie à tous qui me sortent : punaise, comme ça doit consommer. Alors je leur dis que je l’ai convetie au diesel.
  10. J'ai déjà essayé avec plusieurs niveaux de pression, le phénomène persiste. Les pneus sont les origines, les Pirelli. Ils sont 15.000 km et sont bien mangés devant. J'ai tout de même le sentiment que cela s'aggrave avec l'usure, je dois aussi investiguer ce point. Je pourrai comparer lorsque j'aurai les pneus hiver montés. Mais ceci étant, depuis la début (J'ai eu la voiture neuve à 32km), je trouve qu'il faut sans cesse faire des micro corrections, il est très difficile de tenir le volant toujours dans une position donnée, meme à très basse vitesse et en ligne droite.
  11. bougies à 30.000! ? Je vais m'acheter l'outil pour retirer la bobine moi!
  12. Je vous ferai part de l'avis du mécanicien audi Je me demande si l'usure des pneus ne joue pas...
  13. Bonjour à tous, Depuis la prise de possession de ma rs3, j'ai toujours trouvé 1) un point milieu pas franc 2) la nécessité de faire des micro corrections perpétuelles Mais le phénomène s'accentue à grande vitesse ou lors de forte accélération (typiquement en 4 vers 180) Limite je perd confiance Suis seul dans ce cas? J'avais permuté les pneus AV/AR J'ai pris rdv avec audi le 4/10 car cela commence à m'inquiéter. des expériences et solutions à partager?
  14. pour ma part ma FL berline arrive à 26.000km Ma conversion au diesel n'a pas aidé. Je suis toujours à 13l moyen (voir en signature) 2,5 lites d'huile rajoutés jusqu'à la première vidange à 24000km. La vitre av droite grince à la fermeture. Pas de soucis particulier à signaler. Sinon un problème de louvoiement qui des fois me fait perdre confiance. Je cherche l'origine ici.
  15. olivenoire

    Virtual Cockpit

    Je n'ai peut être pas tout suivi mais sur les rs3 du moins, le g-meter est accessible directement sans faire un codage long.. Quant aux menus cachés, je n'en vois pas... Ils sont tous accessible via la partie gauche ou droite de l'écran
  16. Je pense monter les mov'it dans les prochaines semaines. Pas de sorties prévues prochainement. Pour préciser (au lux du moins), les mov'it peuvent être vendues avec un certificat TÜV avec le numéro de série de la voiture ^^ Si quelqu'un est interessé par les références des plaquettes, pour trouver plus facilement (J'ai oublié de prendre les Brembo AR) :
  17. Bonjour à tous, J'ai souhaité partager mon expérience freins avec ma berline. J'ai testé le setup origine, durites puis plaquettes, sur route et sur circuit. Préambule : ok on a compris, la rs3 n'est pas prévue pour rouler sur circuit machin tout cela... Bien que de mon avis pas tant que ça, il faudrait l'alléger un peu et améliorer les trains, lui faire une bonne géo des SB durs, barres anti dévers etc Pour ceux qui ne savent pas, 1 tour de nurb = 20km environ, 1 tour spa = 7km environ 1) setup origine (2 premiers tours sur le nurburgring sur 4 de pr
  18. Je me rends compte que comme un idiot, j’ai ouverts des topics assez similaires (sujet freins) pour linstant j’attends mes nouveaux disques, on verra.
  19. olivenoire

    Temps de chauffe

    80-85 degrés également.
  20. En me relisant, je suis critique: Que j’ai mal écrit ce si petit récit.... Je ferai mieux la prochaine fois. Ce n’est pas moi qui ai filmé. C’était une vidéo pour illustrer. Heureusement ! je suis passé quelques minutes après. Oui j’avais un ressentit étrange. Comme si le moteur se bridait. Apres coup, je me suis également dit que l’esp en mode sport ne devait pas aider. Je n’ai pas osé le désactiver totalement. Oui, ok. Je n’ai pas trouvé où acheter cette version qui pour le coup ne me permettra
  21. Superbe cette sortie "open..." Je vais suivre ça. Voilà quelque chose qu’il me plairait de faire. J'ai regardé le site, il y a même une sortie dans les Pyrénées... Un peu loin tout de même, mais probablement une aventure à vivre pour ceux qui peuvent se le permettre. Possible que je me joigne à une prochaine!
  22. Et un autre feedback. Premiers tours (2 car gros crash) tranquillou sur le nurburgring. (100% stock la rs!) ESP sur sport pour une première. Premier tour : Je suis tout de suite impressionné à quelle vitesse je rattrape les voitures juste après le départ. Mais je déchante vite. La voiture est louuuuuurde. Très lourde. En plus les pneus sont froids, une première frayeur me calme rapidement au droit juste en passant à côté du circuit f1. Clairement, comme on l'imagine, la voiture n'y est pas à son aise. Les pneus sont vite aux limites. Les feins itou. La v
  23. Hello Double feedback pour le retrofit apple car play 600 €, Belgique ou Lux... Je crois que je vais s'en passer... Sauf si la qualité lisais vraiment top lorsque l'on raccorde via le câble usb. Quelqu'un peut confirmer?
  24. On voit tout de même que Audi a tout de même cherché à remédier à ce problème, c'est plutôt positif. Ces guides me semblent être une solution toute trouvée et à moindre frais pour les PFL etc
  25. Désolé, je n'avais pas vu le message. Je mettrai les références dès que j'aurai reçu les pièces. Donc oui les mov'it sont des disques allemands, sur bol aluminium en 380mm de diamètre. Avec certificat de conformité TuV Et les plaquettes ce sont des CL Brkes. Je mettrai tout ça.
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