K-3-V

Et si c'est pas le cas possible de l'ajouter?

Hmm petite question un peu bête. Possible de brancher une clé usb pour écouter la musique? Eventuellement carte sd si ce n'est pas le cas?

Merci pour vos réponses. Ce qui m'a motivé déjà c'est que la A8 c'est un rêve de gosse. La voiture du transporteur !!! Quand j'en vois une ça me fait le même effet que croiser une Lambo ça veut tout dire. En plus y'en a une que je vois souvent garé là où je fais le plein et elle est sublime en plus en 4.2tdi... A la base je voulais me tourner vers ça mais je m'étais renseigné chez mon assureur et c'est le bordel. Il faut le bon de commande du premier achat, faire expertiser la voiture, et même comme ça pas sûr qu'ils assurent il m'a dit. Sinon je voulais la A6 à la base mais par hasard je suis tombé sur cette A8 et je kiff. Elle est dans mon budget, pas trop kilométrée et elle a l'air bien entretenue. Alors tant qu'à faire on passe tout de suite aux choses sérieuses !!! J'ai prévu des modifs de toute façon. La planche de bord et la console centrale justement j'aimerais changer en Alu. Faudra que je vois où je peux trouver ça et à combien. Et j'aimerais mettre des embouts en 2x2 pour l'échappement comme j'avais fait sur ma A4. Et teinter les vitres, un ami l'a fait récemment sur sa Dodge Avendger et ça déchire !! Sinon les jantes aussi mais pas tout de suite car j'ai pas budget illimité :P

Salut à tous ! Vous me connaissez pas ici j'étais sur le forum A4 B7 à l'époque mais je viens plus trop depuis que je l'ai vendu il y'a 3 mois bientôt. A4 3.0tdi s-line 204cv de 2005. J'avais envie de passer un cran au dessus en prenant ou A6 pareil en 3.0tdi 233 de 2006 ou 2007 mais pas de coup de coeur pour le moment.. Et par curiosité j'ai regardé les A8 et là... véritable coup de coeur ! Elle est chez un pro je l'ai négocié à 13.200 et je la cherche mardi normalement ! Je me suis dit autant prendre la A8 de toute façon, pas la peine d'attrndre pour prendre une A6. Du coup j'aimerais avoir votre avis. Et j'aimerais savoir si niveau boite tout ça y'a pas trop de soucis en général. Voilà la description du véhicule. Audi A8 3.0 TDI233 PACK TTRO berline, noir metal, 15 cv, 4 portes, mise en circulation le 27/04/2005, 160000km, garantie 6 mois. 5 places, couleur intérieure : noir OPTIONS ET EQUIPEMENTS : Extérieur : - phares xenon Intérieur et confort : - accoudoir central - volant multifonctions - bluetooth - volant cuir - radio CD - climatisation automatique - GPS - intérieur tissu Sécurité : - détecteur de pluie - fermeture centralisée - ABS - alarme - ESP - phares antibrouillard - régulateur de vitesse Autres équipements et informations : pack visibilite, kilométrage garanti, roue de secours, consommation mixte : 8,40 litres, puissance réelle : 233 ch, nombre de rapports : 6 vitesses, émission CO2 : 231 g/km, CHARGEUR CD, 4 ROUES HIVER COMPLETES, AFFAIRE A SAISIR, BOITE AUTO ROBOTISEE, CARNET ENTRETIEN AUDI A JOUR, CONTROLE TECHNIQUE RAS, PEINTURE METALLISEE, RADAR AV ET AR, SELLERIE CUIR, SIEGE AVG, D MOTORISE, SIEGES AV CHAUFFANTS, 4 LEVE VITRES, 6 AIRBAGS, BANQUETTE AR 1, 3-2, 3, JANTE ALU 18, ORDINATEUR, RETRO CHROMATIQUE, RETRO DEGIVRANT, RETRO EXT RABATTABLE, TRAPPE A SKI Merci d'avance les potos !

Depuis mon dernier message j'avais plus de problème donc depuis 20 jours. Et là de nouveau plus de jeu démarre pas... Ca commence vraiment à me souler je sais pas d'où ça vient.

Retour de Norauto, à ma surprise la batterie n'a rien, ils m'ont dit qu'elle est bonne, l'alternateur est ok, quelque chose fait masse... Je sais pas d'où ça peut venir. A l'époque où j'ai acheté la voiture j'ai sorti le poste d'origine pour mettre un pioneer et j'avais plus le caisson d'origine du coup j'ai bidouillé avec un pote pour le brancher, je me demande si c'est pas ça. Mais comme dit j'ai déjà tiré un hiver avec comme ça, et puis ça fait bientôt un an... Je sais pas du tout d'où ça peut venir et c'est assez gênant

Bon je suis allé chez norauto du coup j'ai laissé la voiture j'ai pris le tram, ça faisait longtemps :P j'y retourne dans 1h, ils vont tester la batterie et si elle est hs ils la mettent en charge pendant 72h et me prêtent une batterie et si au bout des 72h elle est naze ils me laissent la nouvelle. De toute façon je vois pas pourquoi ça viendrait de la voiture, la première fois je me suis dit j'ai peut-être laissé le poste allumé mais deux fois je suis pas con quand même sachant que j'y fais bien attention maintenant.

Salut à tous, Alors voilà je viens vers vous car j'ai eu un petit souci avec la Audi, et déjà la deuxième fois en environ 10 jours. Je bosse de nuit donc je finis à 5h ou 6h, et y'a une dizaine de jours la voiture a pas démarré, plus de batterie. Du coup je l'ai poussé avec deux collègues et je suis rentré. Après j'ai roulé tous les jours avec normalement, et ce matin de nouveau, à peine je veux démarrer, plus de jus... De nouveau demandé aux collègues de me pousser grrr. La batterie elle a 8 mois, le mec l'a changé juste quand j'ai acheté la voiture.... Après j'avais déjà eu des soucis de feux qui restaient allumés la nuit donc plusieurs fois la batterie était naze, jusqu'à ce que je change le contacteur de frein. Du coup ça a dû l'affaiblir? Devrais-je la charger une fois à fond ou c'est mieux de la changer? Merci d'avance. Ps: Faudra que je prévoie aussi le changement de deux bougies mais apparemment même avec plusieurs bougies hs j'ai lu qu'elle galérait pas à démarrer vous en pensez quoi? Maintenant que l'hiver approche... je me dis que je les change toutes pour être tranquille vu le prix que ça coûte sur Oscaro (9eu)

Salut à tous, Je m'excuse d'avance si j'écris au mauvais endroit j'ai cherché l'endroit le plus approprié sur le forum. Alors voilà j'ai un ami qui vient d'acheter une Dodge Avenger avec 25.000 bornes, contrôle technique vierge qui vient d'être fait pour la vente. Il l'a prise vendredi. Le problème c'est que ses plaquettes à l'avant sont nazes il a regardé ça cette aprem donc le contrôle technique sur ce coup là il a merdé... Qu'est ce qu'il peut faire dans ce cas là? Les plaquettes elles ont pas été bouffé depuis vendredi, il a fait même pas 200 bornes avec la voiture, ça aurait dû être marqué sur le contrôle technique. Moi je lui ai dit de refaire le contrôle technique ailleurs et de se retourner contrôle le vendeur et surtout le contrôle technique qui n'a rien marqué (étant donné que le vendeur est pas censé s'y connaître on peut pas lui reprocher grand chose, après on sait comment ça magouille avec les CT...) Voilà si vous pourriez nous conseiller ça serait sympa Merci d'avance. ps: Le contrôle technique je le connais le fils du mec c'est un ami d'enfance on était au collège ensemble, de temps en temps je passe chez eux pour des conseils niveau voitures mais je fais le contrôle technique ailleurs pour mes voitures pas chez lui.

Petite question par curiosité, si j'importe une B8 2.0tdi d'allemagne, c'est vrai que pour les voitures à partir de janvier 2008 on paye une taxe de pollution et qu'avant cette date non?

Oui je vais poster sur le forum des RS4/S4 je pense que c'est le modèle vers lequel je vais me tourner. Mais on sait jamais je change vite d'avis. Merci pour vos réponses, a+

Salut à tous, Je compte revendre ma Audi A4 3.0tdi Quattro S-Line de 2005 mais je sais pas trop combien en demander. Là j'ai fait la Roumanie + mer noire donc je lui ai rajouté un bon 5.000km je dois être à 184.000km. J'ai fait l'entretient à 179.000km et le CT a été refait aussi 0 défauts. J'ai les jantes 18 avec pneus michelin sport pilote + les 16' avec jantes Ronal avec pneus hiver. C'est une boite manuelle 6 vitesses, au niveau options il me manque le toit ouvrant, le gps, et les vitres électriques à l'arrière. J'ai mis la valence arrière S4 avec les embouts 2x2. Vous en pensez quoi? Perso je partirais sur du 11.000 à débattre en espérant en tirer 10.500 Merci d'avance

Comme dit je bosse à 200m de chez moi donc j'y vais à pieds, y'a des jours où j'utilise même pas la Audi, du coup c'est pour ça que je me dis que pas la peine que je reprenne un tdi. Parce que comme j'ai dit à part partir en Roumanie en avril allé retour 3000 bornes et en été ou je vais jusqu'à la mer noire allé retour environ 4500, je fais pas spécialement de gros trajets sur Strasbourg donc c'est dommage pour la voiture. Alors autant que je prenne une S4, et la conso c'est pas un problème au début ça va surement me surprendre mais je m'y habituerai, comme c'était le cas quand je suis passé du 2.0tdi 140 au 3.0tdi. Sinon je suis surpris par les performances du tdi sur ta vidéo mais bon reprog stage 3 aussi, ça m'étonne un peu moins

Ouais après pour l'entretient je suis conscient que ça sera plus cher qu'une 3.2 mais les sensations sont pas pareils non plus. Je sens que si je me tournais vers la 3.2 je serais vite blasé un peu comme avec ma 3.0tdi que j'ai depuis novembre. Donc je préfère me tourner vers la S4 avant de passer aux choses sérieuses avec la RS4

A voir, j'ai regardé sur le net pour voir la différence entre la S4 B7 et B8 mais rien trouvé d'intéressant. Pour l'esthétique l'avant de la B8 change pas trop de la B7 et je préfère l'arrière de la B7. Maintenant l'intérieur je préfère le tableau de bord de la B8 mais je cracherais pas sur une S4 B7 :P Et ça serait plus sage par rapport au budget. Je préfère prendre la B7 et pouvoir assurer d'éventuels frais qui pourraient arriver que prendre une B8 et me retrouver dans la merde en cas de problème.

Merci pour ta réponse. J'avoue que le 3.2 me tenterait bien mais après quelques recherches et après avoir vu quelques vidéos je cache pas que la S4 B7 (ou B8 faut que je vois les prix j'ai pas regardé) ça me conviendrait bien aussi car moins cher que la RS4 donc je peux avoir un budget en cas de problèmes, c'est ce qui fait un peu la différence par rapport à la 3.2. Maintenant S4 B7 ou 3.2 B8? That's the question... EDIT: Après recherche sur leboncoin la S4 B8 est hors budget pour moi, par contre je constate que la S4 B8 n'est plus un 4.2 mais un 3.0, comment se faisse? Niveau performances du coup la B7 doit être au-dessus.

Salut à tous, J'ai actuellement une A4 B7 3.0tdi de 2005 (donc la version 204cv), je reviens de vacance de Roumanie où j'ai pu bien faire travailler le 3.0 sur nationale sur 850 bornes là-bas de ma ville à la mer noire et j'me suis bien amusé sur les dépassements. (Y'aura eu qu'une 530d avant dernier modèle qui m'aura donné du fil à retordre) Autrement je fais pas énormément de km par an mise à part quand je pars au pays 1350km que je fais en avril et en été les 850 jusqu'à la mer noire qui se rajoutent. Je dois être au max à 17/18.000km l'année (je bosse à 200m de chez moi), du coup je réfléchis à me tourner vers un modèle essence. Alors premièrement je me suis dit que j'allais me faire plaisir et que pour l'été prochain je prendrais une B7 RS4 en mai/juin, partir en vacance en juillet puis la revendre fin de l'été. Mais bon même pour ces quelques mois j'ai peur que y'ait des frais importants car j'ai vu que les pièces sont plutôt cher sur la RS4 (assez logique). Donc mon deuxième choix se porterait sur le 3.2fsi mais dans ce cas ça serait plus la B7 mais la B8. Je voudrais me faire plaisir et bien que le 3.0tdi est bien, un bon moteur essence avec un beau bruit ça me tenterait bien. Mais je reste sceptique sur les performances de la B8. Pour ceux qui ont testé le 3.0tdi et qui peuvent comparer vous pouvez me dire ce que vous en pensez? Autrement niveau conso et fiabilité ça donne quoi? Merci d'avance pour vos réponses qui me seront bien utiles. ps: Pour ceux qui ont des connaissances sur la RS4 B7 ou B8 je suis preneur pour les infos (positives comme négatives)

Je l'ai emmené chez un gars aujourd'hui et il m'a dit que c'est pas ça, il voulait m'envoyer chez Audi mais j'attends lundi comme j'ai rdv chez mon pote qui va me faire l'entretien je vais voir ce qu'il dit.

Moi j'ai fait le test une fois en mettant du Gazole de chez Total à la place de Auchan et j'ai pas senti de différence que ça soit niveau performances (comme certains disent) ou conso flagrante.. Mais bon de toute façon on achète pas un 3.0 pour chercher à consommer moins après, moi franchement je suis très très satisfait pourtant à l'achat j'avoue avoir eu peur que la conso me bouffe mon budget surtout en allant au pays mais au final c'est raisonnable.

Non je l'ai pas changé et d'ailleurs en tapant ce problème sur google je me suis retrouvé sur le forum avec plusieurs personnes qui ont déjà eu ce problème... Bon au moins je sais d'où ça vient parce que c'est assez énervant

Bon bah finalement y'a quand même un problème... J'avais désactivé le coming/leaving et là je fume tranquillement et je vois les feux arrières qui s'allument... Je sors, j'ai réactivé puis quitter la voiture pour voir ce que ça fait et à l'avant les feux s'éteignent normalement au bout de 30sec mais à l'arrière j'ai été obligé d'appuyer sur le frein pour qu'ils s'éteignent...

Ah dommage... Bon ceux qui veulent voir cherchez moi sur facebook Kevin Pek Pek et vous verrez les vidéos elles sont publiques

Ah ça c'est sûr il remplit bien sa tâche, franchement y'a pas besoin de plus moi ça me convient, très bon compromis entre puissance et consommation. Je prenais déjà pas mal de plaisir avec la Passat mais là ça n'a rien à voir. Deuxième petite vidéo que j'ai faite en Allemagne cette fois ci, là aussi c'est suffisant quand tu montes à 230 de toute façon tu peux pas rouler à cette vitesse là longtemps soit t'as un virage qui t'oblige à freiner soit des voitures devant toi. Au final sur les 12h de route y'a qu'une mercedes qui m'aura doublé (et la "Polizei" qui s'est mise à côté de moi quand je les ai doublé ils ont surement cru que c'était une S ou RS avec les 2x2 embouts :icon_razz: ) Videos sur routes ouvertes non autorisées

Salut à tous, Vendredi matin je suis parti en vacance en Roumanie (donc de Strasbourg environ 1300 bornes) en passant par l'Allemagne, l'Autriche et la Hongrie. L'été dernier j'étais parti avec mon ancienne Passat 2.0tdi 140 qui avait un réservoir de 70L et il me fallait deux pleins pour y aller, biensur en Allemagne je me lâchais, 20km/h au dessus des limites généralement puis sur les portions no-limit entre 180 et 215/220 (son max) en fonction de la circulation et en Hongrie beaucoup de nationale ou en gros tu doubles tout le monde pendant 2h donc beaucoup de 4eme/5eme/6eme. Donc je faisais le trajet avec deux pleins et quand j'arrivais au pays il me restait un peu moins de 100km d'autonomie. Là je me suis dit merde si je suis le même rythme avec la A4 en 3.0tdi je risque de même pas pouvoir faire le trajet avec deux pleins sachant que la Passat il lui restait moins de 100km d'autonomie, que c'était un 2.0tdi et qu'en plus c'était un réservoir de 70L donc sur deux pleins 14L de plus que la A4. Ma première surprise justement quand j'arrive à Oed près de Linz en Autriche, je fais le plein là bas faut quitter l'autoroute pendant environ 2min et t'as le gazoile à 1.33, pratique sur l'autoroute, donc j'évite de mettre ailleurs. Je pensais jamais arriver là bas et pourtant j'ai fait quasi 700 bornes avec le plein jusqu'à là bas. Et pourtant en Allemagne c'était même un rythme plus élevé que la Passat parce que ça m'arrivait d'être entre 230/240 (j'ai pas pu la tester entièrement). Donc 7L de moins et je fais la même chose qu'avec la Passat... Et ensuite le deuxième plein m'a suffit jusqu'au pays et il me restait 150km d'autonomie pourtant sur nationale quand t'y vas au taquet elle est censé consommer plus que la Passat, et pourtant il me reste plus de gazoile (avec évidemment toujours 7L en moins dans le réservoir !). Bon voilà ça m'a surpris... A la maison je fais pas que de l'autoroute et je vois la différence, la Passat je faisais entre 800 et 1100 bornes selon le type de route et la Audi jamais plus de 650 jusqu'à là. Mais là avec toute l'autoroute malgré les grosses pointent elle a pas trop consommé. Serait-ce lié au fait que c'est une voiture plus puissante donc à grande vitesse elle va moins au bout de ses limites? En tout cas très satisfait de cette voiture, j'peux vous dire qu'en Allemagne on se rend vraiment compte à quoi sert un 3.0tdi, je l'ai depuis 4 mois et pourtant j'ai eu l'impression de redécouvrir ma voiture. (Tient d'ailleurs je précise que la Passat était montée en 16 et la Audi est en 18 ça compte aussi dans la conso). ps: Je sais pas si ça va marcher mais voilà un lien d'une vidéo que j'ai fait sur nationale en Hongrie, là aussi j'ai pris beaucoup de plaisir à doubler, en abusant des fois sur la vitesse mais bon c'est à la mode là bas LOL Videos sur routes ouvertes non autorisées

Ouais j'ai compris ce que tu voulais dire. Bah en fait je trouvais ça tellement bien sur ma Passat C3 en plus t'avais aussi les feux de position qui s'allumaient c'était vraiment pas mal et surtout pratique à certains moments (je suppose que sur la Audi c'est à cause des Xenon qu'ils mettent que les antibrouillards). Du coup quand j'ai vu que j'avais pas ça sur la A4 j'étais un peu déçu et je pensais que c'était un bug quand ça a commencé à le faire mais j'avais touché sans trop savoir ce que je faisais je pense. En tout cas ça me rassure ce que tu dis. Merci pour vos réponses