TT S-LINE

merci amateuraudia6, j'ai enelevé les autocollants suivant ta méthode et tout s'est parfaitement passé! Décollage à la main (doucement), antigoudron pour les traces de colle restantes et Polish pour finir. Au plaisir, Christopher

ok, merci Amateur Audi A6, je vais essayer ça demain. je te dirai ce qu'il en est Bonne journée!

Bonjour, pensez-vosu qu'avez de l'escence F ça peut fonctionner? sans abîmer la peinture procédure du genre : Sèche cheveux pour aider à décoller le collant, tirer la colle avec l'essence F, rincer à l'eau et simoniser la partie quid? merci

Bonjour à tous, je me permets de ré-ouvrir ce topic car je souhaiterai également retirer ces protections en plastique en auto-collant transparent sur le bas de caisse. Comment avez-vous fait pour les utiliser? quel produit avez-vous utiliser?ça ne laisse pas de traces? merci d'avance Bonne route!

Bonjour, je suis intéressé aussi par ces ampoules. Tu en es content ? Tu as mis feux de route, croisement et anti brouillard ? Ça fait look origine ? Pas bleuté type ké ké.. Merci !

Bonjour, comme promis, j'ai regardé hier soir dans la portière et il est indiqué les pressions des pneus pour 16, 17 et 18 pouces. pas de 19 pouces... je vais samedi quand même monter mes jantes en 19 pouces, pensez-vous que ça puisse poser un problème? merci

salut fks67, je regarderai ce soir ce qu'il est indiqué sur la pore de droite et je vous dirai. pour le moment, je n'ai regardé que sur le certificat de conformité. je vais monter les jantes 19" ce samedi , j'espère que je n'aurai pas de soucis lorsque je passerai au contrôle technique l'année prochaine. oui j'avais eu le catalogue de chez Audi et j'avais également vu sur le configurateur que les 19 pouces étaient en option dans les mêmes dimensions. merci Bonne route

Hello tous, j'ai reçu mon A6 berline de 2011 samedi, ça change du TT mais c'est une chouette voiture et l'idéal avec ma puce de 2 mois! j'ai regardé sur mon certificat de conformité, les montes homolloguées vont jusqu'au 18 sur le document. est-ce que ça signifie que je ne peux pas mettre de 19 pouces? le contrôle technique belge est assez stricte donc j'aimerai avoir votre expérience parce que je suis un petit nouveau dans le monde des A6! bonne route

ok, merci! Et vous en pensez quoi de ces jantes? vous aimez? ça va être sympa selon vous sur l'A6 4G? thanks

concernant le déport ET45, référence de la jante et taille des pneus, ce sont les bonnes références svp? 8,5J x 19 H2 ET45 avec des pneus neufs Goodyear F1 Asymetric en 255/40 R19 100Y parce que je suis allé en concession audi mais le magasinier était en congé donc ils n'ont pas pu me dire, pourriez-vous m'aider svp? ça me permettra d'acheter mes jantes, merci d'avance!!!

ok les gars, merci! concernant les tailles des jantes et des pneus c'est bien ce qu'il faut pour nos A6 C7 4G berline de 09/2011 svp? 8,5J x 19 H2 ET45 avec des pneus neufs Goodyear F1 Asymetric en 255/40 R19 100Y c'est ok pour la voiture? parce que comme je n'ai pas encore la voiture, je n'ai pas le certificat de conformité ou autre document qui me confirmer cette information pas envie de les acheter et de ne pas être homologué en monte d'origine! merci beaucoup

Bonjour fks67! merci pour ta réponse et je prends bonne note de ton commentaire. je connais ldprestige qui est top. dans ce cas-ci, je me dis que des jantes d'origine avec des pneus gooyear F1 asym, jantes+ pneus n'ayant JAMAIS roulé à 2000euros pour des origines, c'est intéressant non? parce que pour des replicas avec les même pneus, j'arrive vers 1750 euros et il faut compter l'achat de center caps origine audi ± 30euros donc 1780euros pour 200E en + j'ai des origines audi, intéressant non? Sinon pour le look des jantes, vous aimez ou pas du tout? vous me conseillez quelles autres jantes? désolé je suis totralement novice!! merci beaucoup!

Bonjour à tous, je vais recevoir la semaine prochaine mon audi A6 C7 4G de 09/2011 2.0TDI 163pk avec 36000km. je viens de la section TT MK1 mais changement de véhicule suite à la naissance de ma fille. je vous ferai une belle présentation quand je l'aurais reçue ;0) Elle est équipée de jantes 16 pouces que je vais garder pour l'hiver. Je compte mettre des 19 pouces pour que ça soit plus sympa sans perdre un bras quand je devrais changer les pneus. J'ai trouvé des jantes 19pouces origine audi (ref: 4G0 601 025 BG en 8,5J x 19 H2 ET45) avec des pneus neufs Goodyear F1 Asymetric en 255/40 R19 100Y pour 2000 euros. Ces jantes sont-elles bien homologuées sur nos A6? est-ce un bon prix pour ces jantes? Sont-elles jolies à vos yeux ou me conseillez-vous d'autres jantes? merci d'avance voici les photos: D'avance un tout grand merci pour vos réponses, je ne manquerais pas de vous faire un beau reportage quand j'aurais le voiture Bonne route!!

OK ronnie. Pour information, ça coûte chère deux optiques d'origine ? Tu as trouvé ça où ? Tiens moi au courant de l'évolution de ta modification stp. Bonne journée !

Salut ronnie, tu en es dans la modification ? Moi je me renseigne, je reçois seulement l'a6 dans 3 semaines. Tu as dû acheter quoi pour la modification ? Ça coûte chère ? Tu as pu vérifier si on a les lave phare xénons par défaut ? Merci !

Bonjour à tous, je viens de la section tt mk1. J'ai acheté une audi a6 c7 2.0tdi 163 berline, naissance de ma petite fille oblige. Je la reçois dans 2 semaines, elle a 36000km.elle n'a pas les xénons. Est ce que les lave phare dans le pare-chocs pour les xénons sont installé par défaut ? Si oui, étant totalement novice avec cette voiture, pouvez me dire exactement de quoi j'aurai besoin sur le site de kufatec ou autre pour installer les xénons d'origine ? Merci à tous, bonne soirée

Bonjour à tous!! pour votre information, je mets en vente mon TT car j'ai eu une petite fille, je compte racheter une audi A6 (plus spacieux avec ma fille). La TT est dans un excellent état et affiche aujourd'hui 125000km. si vous êtes intéressé, merci de me contacter sur [email protected]. prix demandé 8500euros. Bonne route A bientôt! Complément d'info.. j'avais changé de login ( s-line quattro devenu TT S-LINE). donc c'est ma voiture dans ce topic qui est en vente

Hello tout le monde, j'aurais besoin de vos expériences svp nous attendons un petit bout et j'ai un audi TT MK1 Sline de 2005. je regarde actuellement les possibilités concernant siège auto, poussette,etc avec ma TT. J'ai vu que vous êtiez déjà passé par là et que vous avez trouvé ce qu'il fallait. pourriez-vous stp me donner les références de votre siège auto, poussette et autres qui ont bien fonctionné avec le TT? Un tout grand merci! Bonne route ;o) Cordialement, christopher

De rien, c'est normal et clairement on retrouve beaucoup de poste sur de multiples forums avec des descriptifs de pannes mais rarement les solutions, je trouve ça dommage.. Sinon ma belle revit, ça fait super plaisir, j'espère qu'elle a encore de longues années devant elle ;0) Bonne route Petite photo de mon TT pour le fun

Bonjour tout le monde, voilà la voiture est passée hier entre les mains de mon mécanicien audi pour mon problème qui s'était d'ailleurs amplifié au fur et à mesure des jours, en gros le matin j'avais l'impression de démarrer un tracteur (gros bruit métallique, ralentit instable et quand j'accélérais dés le bas régime, j'entendais un gros sifflement 'd'air' dans le moteur), j'avais par contre toujours de la puissance, un peu moins certes mais j'avais pas 90 chevaux quoi.. Verdict: plus de peur que de mal, il s'agissait des 3 vis qui maintiennent le turbo, elles étaient déssérées à ± 50%, probablement avec la vibration du moteur avec le temps, ce qui entraînait le bruit le matin à l'allumage quand elle était bien froide et les bruits d'échappement d'air quand j'accélérais... Aujourd'hui tout va bien, à l'allumage et à l'accélération, en espérant que ça soit bien que çà et qu'il n'y ait pas de problème caché, on verra dans le futur mais pour le moment, elle pète la forme, ça fait du bien!!! En espérant aider avec ce topic d'autres personnes Bonne route

Bonjour Shiva, je vais lundi chez mon ami, je vais lui demander si il peut faire ce que tu dis. Pas d'autres idées à me donner tant que je vais là-bas? tu as l'air de bien t'y connaître donc j'en profite un peu ;0)) Bon week-end! et merci

Salut, merci pour ta réponse mon amis avait mis (il y a quelques semaines) le circuit sous pression et il m'avait dis que la pression du turbo était assez faible en charge selon lui, de mémoire 0,4bar je pense est-ce que ça confirme ta piste? ça ne peut pas être le turbo ou d'autres pièces selon toi? Je lis sur les forums des tas de choses et je ne sais plus où chercher (du style dump valve, N75, débitmètre, pompe à essence, durites,etc..) J'avoue que ne m'y connaissant pas, ça me paraît fort abstrait Merci! Bonne journée shiva

Bonjour à tous, je vais tenté de vous expliquer mon problème correctement.J’ai un TT coupé sline 1.8t 150 ch (cartographié par Power plus depuis ± 5 ans, 200ch 320nm). Je roule plutôt tranquillement et je prends soin de ma belle. Ca fait quelques mois que je ressens des trous à l’accélaration, RAS à la vagcom et mon mécanicien n’avait rien trouvé... J’avais changé de station à essence et j’avais le sentiment de le ressentir moins (réalité ou fiction...). Mon ralentit au démarrage est un peu instable je trouve durant une dizaine de secondes depuis toujours, ça oscille entre 900 et 1100 tr/min Je suis allé à l’entretien avant hier pour les 105.000km, tout est ok et RAS au vagcom Voici mon problème : depuis hier, j’ai un gros sifflement, je m’explique je l’entends par exemple en mettant la voiture au point mort, quand j’accélère franchement à partir de ± 3500-4000 tours, ça siffle au niveau du moteur. En 1ere et deuxième, je ne l’entends pas mais quand j’appuie à fond à partir de la troisième, le sifflement s’entend bien depuis l’habitacle En dessous des 3000 tours, je n’entends rien de particulier. Je précise qu’à l’heure d’aujourd’hui, je n’ai pas encore eu de pièces d’usures à remplacer (hormis les entretiens classiques), tout est d‘origine. Savez-vous d’où viennent mes trous d’accélération et surtout ce sifflement? Merci d’avance pour votre aide, j’aimerai que ma belle se porte bien. Bonne route!!

Hello tous,, des avis svp merci A bientôt!

Bonjour à tous, depuis quelques semaines, je sens un manque de puissance surtout sous 3000tr/min. Je prends rdv chez audi qui passe la voiture au VAGCOM, RAS. Il essai avec un nouveau débimètre, elle ne va pas mieux. Un ami travaillant chez AUDI a mis le circuit d'alimentation du turbo sous test, à pleine charge il obtient 1 kilo 2 , alors qu'il aurait dû mesurer 1k6 apparemment. Il m'a dit que les durites n'avaient pas de soucis. Il me dit donc que c'est le turbo qui se fatigue et que si je souhaite quelle remarche comme avant, je dois changer le turbo. Selon lui, il ne le changerait pas maintenant, elle va encore suffisamment bien. Est-ce que je risque quelque chose à rouler comme çà? (même si j'avoue clairement que ça m'ennuie qu'elle ne va pas aussi bien qu'avant, elle n'a que 82.000km) Que pensez-vous de ce diagnostic? Combien coûte un nouveau turbo? mon véhicule est une audi TT coupé sline de 06/2005 1.8t 150cv. est-ce un turbo k03 ou k03S? Avez-vous un bon plan pour avoir un turbo d'origine neuf à meilleur prix? j'habite en Belgique (près de 7000 Mons) pour info Merci beaucoup!! Cordialement