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a1_143

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Tout ce qui a été posté par a1_143

  1. Hello, :thanks: pour les références du kit des 3 pédales . J'ai été les chercher hier chez VW. Même pas la peine de commander, ils avaient une boite disponible et c'était 24,30 euros. Bizarre les différences de prix suivant les concessions ! Je les ai monté cet après-midi. Ca change tout de suite le look ! Bon j'espère au moins que j'ai bien tout fixé, mais je pense que c'est bon j'ai regardé avec un miroir par en dessous pour vérifier que les rebords passaient bien au dessus des pédales. Et impecc le coup du silicone pour la pédale de frein, au final c'est celle qui s'est mise le plus facilement :jap: Ya plus qu'à commander et monter le repose pied de la TT mk2, celui de l'A1 ne recouvrant pas la partie droite du repose pied, çà me parait moins bien que celui de la TT.
  2. a1_143

    A1 et assurance

    ben oui c'est çà le beau temps a commencé vendredi de la semaine dernière, aujourd'hui on est au 8ème jour :icon_lol: C'est fini on peut rallumer le chauffage !
  3. a1_143

    A1 et assurance

    Faut s'estimer heureux, çà y est on a eu NOTRE semaine de beau temps de tout l'été :icon6:
  4. Autant je ne suis pas fan des arches de couleurs différentes (çà me donne l'impression qu'on a oublié de mettre un truc en peinture ou qu'il y a encore les protections), autant arches + toit je trouve que çà rend très bien. Intéressant ta version de monte du repose-pied alu TT, je retiens !
  5. merci pour cette réponse rapide, je vais y réfléchir
  6. J'aime beaucoup la photo de la chienne dans le coffre, çà change des photos habituelles, et même si je suis plus chat que chien, je la trouve bien mignonne :bien: En fait j'ai atterri sur ce post par rapport au repose-pied alu. Quand j'ai commandé ma voiture en mars le kit existait mais apparamment on ne pouvait le prendre que associé avec le kit compétition (un truc dans ce genre). Il manque peut être un peu de largeur et donc j'hésite avec le repose-pied de la TT. Quel est ton ressenti après un mois d'utilisation ? Tu ne salis pas la moquette ? C'est confortable ?
  7. a1_143

    Airco 2 monte

    den's trop fort pour la traduction ! J'avais rien compris non plus lol
  8. Bouh que c'est laid... Les jantes ventilateur blanc avec la capsule de coca rouge au centre, la classe :MdrDevil: Et ne parlons pas du super becquet kéké Quant au compteur fond rouge je n'aime pas non plus. Un fond blanc ou gris aurait été plus classe. Pas fan non plus du levier de vitesses. Dommage pour ces quelques fautes de goût elle aurait pu être pas mal
  9. a1_143

    A1 et assurance

    lol...je savais que ma petite phrase allait déclencher une polémique... J'ai un coeff de 0,47 soit 53% de bonus. pour le Nord je ne savais pas, on ne peut pas être défavorisés sur tous les plans... Je suis d'accord sur le fait que ce ne sont que des stats, en tout cas çà m'arrange d'être dans le bon créneau :langue:
  10. a1_143

    A1 et assurance

    Vous voulez être dégoutés ? Je paye environ 38 euros par mois pour le 2.0 TDI 143 :icon6: Normal les femmes conduisent mieux donc c'est moins cher :out1:
  11. non je trouve que pour le prix de l'option, la différence avec la version S-line est minime (ce n'est qu'un avis personnel). La version S-line me plaisait déjà, la seule option que j'ai ajouté à la voiture c'est le radar de recul.
  12. tiens photo prise à Villeneuve d'Ascq.. lol Ce n'est pas les mêmes jantes non plus, j'ai gardé les jantes 17" proposées d'origine. Par contre j'ai les mêmes points beige sur les pneus. Ca sert à quoi ? Ca fait tâche non ? Je me demande si je ne vais pas cacher çà avec du marqueur ...
  13. lol, oui bien vu ! ah c'est marrant çà ! avec les arches de la même couleur ? Presque 2 jumelles alors à part le moteur...En tout cas je ne t'ai jamais croisé parce que je n'ai pas encore vu d'autre daytona. Déjà je vois rarement des A1 et c'est souvent des noires ou des blanches
  14. oui, si tu vois une A1 gris daytona S-line avec un sigle TDI assumé et un double pot d'échappement, c'est moi :race:
  15. Avec le 2.0 TDI 143 je suis en moyenne à 5.3 l sur un plein à l'ODB (5.6 en réel...) pour 70% route et 30% ville. La voiture a 4000 km, je pense que çà devrait baisser encore avec le temps
  16. a1_143

    **A1 e-tron**

    Tout le monde n'a pas les moyens de mettre autant dans une voiture....Et si tu trouves que 300 km d'autonomie c'est satisfaisant, moi pas :ripeer: Pour les défauts de jeunesse de l'A1, c'est hors sujet (et en plus c'est moi qui ai lancé le hors sujet oops) mais j'ai quand même déjà vu à droite et à gauche sur le net pas mal de petits soucis. Par exemple, au début j'aurais aimé avoir une boite auto, mais de toute façon ils ne la faisaient pas sur la TDI 143 et quand je vois le nombre de témoignages où on parle de bruits de feraille dans la boite auto je ne regrette pas ma boite manuelle.
  17. a1_143

    **A1 e-tron**

    C'est bien ce que dis, une voiture électrique performante, à un prix raisonnable et avec une bonne autonomie çà n'existe pas encore Je pense qu'il vaut mieux ne pas se précipiter et attendre soit l'amélioration des techniques actuelles, soit l'invention d'une nouvelle technique. C'est comme les modèles qui viennent de sortir, quand on est les premiers à les acheter on récupère tous les défauts de jeunesse ...
  18. Non çà c'est pour la reprog du 2.0 TDI 143 :icon_wink:
  19. a1_143

    **A1 e-tron**

    Les voitures électriques ce n'est pas encore au point, pas assez d'autonomie. Et pas assez de recul. Attendons que çà s'améliore !
  20. 410/430 nm de couple çà n'use pas prématurément la boite de vitesses et le volant moteur ?
  21. Merci pour l'info, 185 CV çà fait envie :icon29: La 2.0 143 c'est bien mais pas époustouflant non plus je trouve (j'avais une golf 4 TDI 150 avant) Mais pour le moment ma voiture n'a que 4000 km et 2 mois, je me reposerai la question dans 2 ans à la fin de la garantie... Pourquoi c'est beaucoup plus cher une reprog de TDI 143 par rapport aux TDI 90 et 105 ?
  22. Bonjour, par curiosité, c'est possible de faire une reprog d'une A1 2.0 TDI 143 ? Ca peut atteindre quelle puissance ?
  23. Bah, ce serait supposer que les clients ne vont pas systématiquement les rabattre manuellement...Mais c'est vrai que c'est étrange de ne pas le proposer au moins en option. D'autant que toutes les marques le font, c'est incompréhensible.
  24. Bonjour, est-il possible de désactiver définitivement le start & stop via le VAG-COM ? J'ai vu sur un forum anglais une manip qui pourrait le faire mais qui n'a pas été testée: 09 - centrale electrique Byte 26 Bit 7 Si quelqu'un a envie de tester et de nous faire un retour ? (je n'ai pas encore le vag-com...)
  25. Bonjour, Je n'aime pas du tout ce système de start & stop. J'essaye de penser à le désactiver dès que je démarre. Sur un diésel je trouve que c'est assez désagréable au redémarrage (vibrations). Et puis le moteur se coupe même à froid le matin après avoir fait 50m :sic: Est-ce qu'il y a un moyen de désactiver définitivement le start & stop avec le VAG-COM ?
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