a1_143

Comme toi je passe de la 143 à la 150 mais je reste en boite manuelle. Je n'avais pas envie de passer en boite auto vu ce que j'ai lu sur les problèmes de boite auto sur l'A1. Et puis çà fait aussi un gros coût supplémentaire par rapport à la boite manuelle. Ma nouvelle voiture est livrée demain ! Enfin aujourd'hui vu l'heure...Insomnie, c'est peut être lié !

génial la série animalière :icon_lol: C'est dangereux cet animal ? C'est un iguane? Ta voiture sans plaque, çà fait très ....vide :icon_biggrin:

6,2 l c'est la conso que te donne l'ordinateur de bord ? Si tu as fait 584 km, avec une conso de 6,2 l çà veut dire que tu as ajouté 36,2 l dans le réservoir. Tu n'étais pas à la réserve il me semble, non ? Souvent l'ordinateur de bord est optimiste, il donne une conso inférieure à la réalité. leclerc10, ah je ne savais pas que çà partait le point sur les pneumatiques, c'est vrai que c'est moche, j'essayerai de les enlever sur ma future voiture

Jolie aussi en rouge Misano Vous savez à quoi çà sert les gros points clairs sur les pneumatiques ?

Il m'avait dit de l'appeler 3 semaines après la commande, et là il a déjà pu me dire que ce serait fin avril. Après çà se joue à une semaine près je pense. edit: je n'ai pris qu'une option par rapport à la finition ambition luxe, la liste des options doit jouer aussi sur le délai

Livraison prévue de ma voiture la semaine prochaine :race: Seulement 2 mois de délai à la place des 5 annoncés à la commande :icon_smile:

Bonjour, j'ai fait ma première révision à 30 000 km, c'est ce qui est préconisé par Audi en Long Life, ce n'est pas choquant. Et ils ne font guère plus qu'une vidange... Le contrôle technique n'est obligatoire pour une revente entre particuliers qu'après 4 ans. Il n'y a que les pros qui sont obligés de faire un CT Edit: si tu as le choix, privilégie une première main

Je le trouve fade ce gris Nano, rien à voir avec le gris Daytona

Ca ne me parait pas normal que çà bouge. Fais gaffe çà peut être dangereux si çà s'enlève quand tu conduis.

l'indicateur çà sert à rien, juste à nous embêter quand çà tombe en panne ! C'est comme l'indicateur de pression de pneus, à mon avis faut vraiment que ce soit très dégonflé pour que çà se déclenche. Un autre truc aberrant, tout le monde sait que quand l'indicateur d'huile s'allume il est trop tard. Eh bien j'ai un collègue qui a une A6 et il n'a même plus de tirette pour contrôler le niveau d'huile ! Il doit se fier au témoin, sachant que çà va s'allumer trop tard... Pour le lave-glace, j'avais remarqué sur une précédente voiture que quand j'arrivais dans le bas du réservoir, çà moussait un peu. Donc effectivement pas besoin d'indicateur, on ressent que c'est pas pareil sur la fin.

Et en plus ils n'assument pas leurs erreurs, je peux te dire que çà me reste en travers. Qu'ils fassent une connerie OK mais j'attendais des plates excuses et pas qu'on me sous-entende que c'est moi qui ai mis de l'huile dans le réservoir! Il m'a dit qu'ils enlèvent le lave-glace du réservoir et qu'il le remette après. Si çà tombe ils ont utilisé pour vidanger le réservoir le même matériel qui avait servi pour de l'huile, ou ils ont mis le lave-glace dans un récipient qui contenait de l'huile. L'huile était jaune donc c'était pas de l'huile usagée mais tout de même ! Ou alors il y a un truc contenant de l'huile logé à l'intérieur du réservoir et qui fuit suite à leur manip :reflexion:

Au moins tu as de la chance, elle est encore sous garantie....Moi elle ne l'est plus, elle a plus de 2 ans depuis juin 2014. En tout cas vérifie quand tu le feras qu'ils ne te mélangent pas de l'huile avec le liquide lave-glace....Perso, depuis la semaine dernière je n'ose plus l'utiliser de peur d'avoir une giclée d'huile sur le pare-brise ! Dommage que la manip pour désactiver l'indicateur n'a pas encore été trouvée, çà m'aurait fait économiser 130 euros et la contrariété d'un boulot salopé. Sur l'A3 çà a été trouvé, si il y a des amateurs pour tenter : http://ankk-vagcom.com/a3-8p-facelift-desactiver-le-temoin-de-lave-glace/

Bonjour, je vous donne des nouvelles : semaine dernière le garage a fait l'intervention, donc changement du capteur pour 130 euros. J'étais plutôt contente, en plus la voiture avait été nettoyée. De retour chez moi, comme je suis d'une nature méfiante (et vous allez voir que j'ai raison...), j'ai été voir sous le capot pour voir si tout était bien en place :icon_biggrin: A première vue, tout va bien, je soulève le capuchon de l'embout de remplissage du réservoir de lave-glace et que vois-je ? Un espèce de liquide jaune et visqueux.... J'ai enlevé le petit filtre en plastique pour mieux voir, je plonge le doigt et effectivement çà ressemble bien à de l'huile.... J'ai absorbé à peu près 1 cm de ce liquide avec du papier absorbant. Je me suis dit, bon peut être qu'en changeant le capteur ils ont du introduire de l'huile. Je trouvais çà quand même bizarre... Aujourd'hui, une semaine après, je me dis que je vais vérifier si il n'y a pas à nouveau de l'huile. Eh bien si ! A nouveau de l'huile qui surnage....Du coup j'ai appelé le garage et j'ai insisté pour venir leur montrer le véhicule tout de suite. Ils ont purgé le réservoir mais ce qui m'a agacée au plus haut point c'est que le chef d'atelier m'a dit que c'était impossible et qu'il avait de "gros doutes". J'ai compris par là qu'il mettait en doute ma parole (comme si je m'étais amusée à mettre moi-même de l'huile dans le réservoir de lave-glaces...) et que pour lui ils n'étaient pas responsables. Et évidemment il ne m'a pas présenté ses excuses. :icon31: Demain je revérifie...

bleu utopia vue arrière

Un daltonien ne perçoit pas bien le bleu ? Je croyais que c'était juste un problème entre le rouge et le vert

Bonjour, pareil, pour mon A1 actuelle (2012) pour moi c'était S-line obligatoire car je voulais absolument les xénons et qu'il n'étaient pas de série sur l'ambition Luxe. J'ai donc fait l'impasse à l'époque sur le GPS notamment. Pour celle qui est en commande je suis partie sur l'ambition luxe car maintenant les xénons sont de série et en plus GPS, audi parking system plus de série, et sièges cuir ou cuir/alcantara. C'est donc beaucoup plus économique (si je peux dire, car çà reste cher). Les logos S-line c'est mignon mais je m'en passerai sans problèmes sur ma future. Pour le pédalier/repose-pied inox je ne l'avais déjà pas sur la première et j'ai fait mon montage maison grâce aux tutos de ce forum, je vais le remettre sur la nouvelle. Ciel pavillon noir çà je reprends, j'aime et çà a l'avantage d'être moins salissant. D'ailleurs pour la couleur gris daytona, qui est très belle, mais qui coute 2800 euros sur les autres versions que s-line et bien mon CC m'a dit que c'était un truc purement commercial et qu'elle n'était pas meilleure que les autres peintures métallisées/nacrées.

Yes ! Félicitations et très bon choix de couleur :icon6:

Merci Papou ! Tu étais le seul à aimer cette couleur :icon_wink: Ceci dit à ma concession ce n'était pas la seule de cette couleur en commande !

Bonjour, je fais réparer ce problème la semaine prochaine. Devis 190 euros....Mais je pense que çà devrait tomber à 130 euros car ils m'ont mis le remplacement du réservoir qui est à 60 euros, le réservoir n'est pas à changer, juste le contacteur normalement. 1H30 de main d'œuvre. Ils mettent dépose-repose des carters, je ne sais pas trop à quels carters çà correspond. Quand je pense que si çà tombe c'est juste un fil débranché.... Mais bon, comme je vais revendre ma voiture faut que je fasse réparer.

Ca y est j'ai commandé ma future A1 sportback TFSI 150 COD. Et pour la couleur, the winner is ....BLEU UTOPIA ! :race: :winner: Délai 5 mois à priori

oui j'ai eu la même impression, de loin çà fait bien parce qu'on distingue surtout les parties chromées mais de près les parties anthracites ressemblent à des caches qu'on aurait rajoutés sur les jantes. Ça se voit bien sur le lien que j'ai mis. Pour le côté bicolore, je ne suis pas fan des arches de couleur différentes sur les 3 portes, par contre j'aime assez bien sur les sportback avec le toit + arches. Mais je préfère rester plus neutre pour pas faire trop envie si je la laisse sur un parking !

Merci pour vos avis. J'ai vu une photo de la jante de près pour les deuxièmes ici : http://forums.audipassion.com/topic/153564-changement-janteecrou-antivol/ Et en fait je suis un peu déçue. Elles sont bien de loin mais de près je trouve que çà manque de fluidité entre les parties chromées et les parties anthracites. Et je n'aime pas les vis non plus. Tant pis je vais rester sur les premières, je les avais vues en concession, elle font mieux en vrai que sur le configurateur. On les voit de près ici : http://forums.audipassion.com/topic/140623-nouveau-en-a1-sportback/

Je vois que je fais bien de me poser la question... Les premières sont celles par défaut sur l'ambition luxe, mais je trouve les deuxièmes sympas. Par contre le prix des premières est plus élevé, on s'en rend compte quand on veut les ajouter sur une finition inférieure. Les deuxièmes font plus sportives et elles doivent être aussi plus faciles à nettoyer !

Si quelqu'un peut confirmer car j'aimerais récupérer mon pédalier alu polo de mon A1 actuelle (2012) pour mettre sur ma future A1. Alors si çà ne fonctionne pas, autant que je la revende avec le pédalier alu.

Et est-ce que le pédalier alu des Polo est encore compatible avec les nouvelles A1 ?