Jiinn

Je veux bien merci, Pour le collage il manque une toute petite partie et donc ça va être compliqué. Dans le pire des cas je sors l'autre je mesure et je fait un apport de matière via une agrapheuse à chaud + fer.

Hello, J'ai eu un impact avec un sanglier, suite à cela cette pièce à cédé dans mon phare : c'est une petite tige qui vient se loger entre le servo moteur et le bloc xenon afin de régler le site du phare dynamique. ( sur le schema donc après la pièce 4 en direction du phare). celle ci ce retire d'un simple quart de tour ( ou demie tour je ne sais plus... ), ce qui me fait dire que ça doit se changer ( d'ailleurs j'ai regardé sur mon phare intacte, et la pièce semble très fragile) mais je ne la trouve pas sur les schémas, avec vous déjà eu à changer cette pièce ? je vous mets des photos. Merci

Tu as bien compris L'année dernière ma femme avait dit bonjour a un mur, en meme temps bon elle n'a pas les radars latéraux ... bref j'ai du passer sur une autre assurance vue que j’étais moi aussi inclus dans le contrat, et donc j'ai pris un tier +, car le full était vraiment trop chère ( j'était a 74 contre 140 environ ) Bon je vais tenter au moin de trouver un bouclier SLine

Voici le coupable : 4f0915519 pour l'aperçu ( je fais pas de la pub ) https://www.amazon.fr/Sharplace-Protection-Surcharge-Batterie-4F0915519/dp/B071LNK8W3

résolution ici :

Tu avais raison je l'ai shunter et elle a démarré au quart de tour ! il avait détoné et éjecté en même temps le câble airbag. tYou !

Merci ! je vais regarder ça, je suis tomber aussi sur ce sujet entre temp, gros choc mais probleme similaire : http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet661343.htm Dommage il n'y a pas la résolution, mais peut etre les capteur J234/235, je vais tenter aussi de les débrancher voir .. edit: sur la video j'ai exactement le meme bruit ! merci pour ta recherche !

Salut à tous, Bon pas de chance pour le sanglier, ni pour moi. Impossible à éviter malgré une faible vitesse. quoi qu’il en soit suite au choc, les airBags avant sont sorties et il a avancé mes deux radiateurs sur une poulie d’accessoire. Moteur coupé net au choc, au démontage des deux radiateurs, j’ai libéré l’espace et les poulies ainsi que les deux courroie d’accessoires sont comme neuve ... changé il y a un mois en même temps haha ... Au vcds, erreurs enlevé sur tout les modules, seules erreures importantes : moteur coupé suite choc, et module airBag. donc au test démarrage, j’entends juste Tac et c’est tout, un autre bruit après quelque seconde. avez vous une idée ? peut etre les détecteur de choc à inertie ? merci à vous !

C'est bien possible je suis tombé sur des modules de sécurité a réinitialise sur d'autre sujet pour d'autre marque. mais je ne trouve rien sur les 3.0 / A6

Salut à tous, Bon pas de chance pour le sanglier, ni pour moi. Impossible à éviter malgré une faible vitesse. quoi qu’il en soit suite au choc, les airBags avant sont sorties et il a avancé mes deux radiateurs sur une poulie d’accessoire. Moteur coupé net au choc, au démontage des deux radiateurs, j’ai libéré l’espace et les poulies ainsi que les deux courroie d’accessoires sont comme neuve ... changé il y a un mois en même temps haha ... Au vcds, erreurs enlevé sur tout les modules, seules erreures importantes : moteur coupé suite choc, et module airBag. donc au test démarrage, j’entends juste Tac et c’est tout, un autre bruit après quelque seconde. avez vous une idée ? Savez vous si les détecteur de choc à inertie sont réutilisable ? merci à vous !

Salut à tous. Du coup entre temps j'avais ramené la voiture chez Audi, problème réglé. Depuis : - casse et changement de la courroie accessoire - changement de la batterie pour une Varta - échange de trois injecteur - réparation durite direction - Vidange full filtre LL Castrol 5w30 Alors pour les injecteurs : Sur Paris compliqué à réparer, et ces Allemands sont très pro, 87 euros unité + 50 euros de caution en attendant le retour. Perso il m'a remboursé avant le retour, et on à fait un échange d'un des injecteurs car je n'avait pas de retour de mesure. je me suis un peu gouré, car j'avais mis les brides à l'envers... Oups... Donc si vous entendez un bruit d'air qui sort de votre moteur.... sinon on en parle pas trop sur les forums, mais même après amorcer plusieurs fois la pompe, impossible de la démarrer. plutot que de forcer sur le démarreur, allez directement acheter du spray Startpilot c'est radical. lien injecteurs : https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F323014897087 pour la batterie pas de code BEM sur la Varta L1 610 402 092. Donc je l'ai achetez chez BatterySet, très pro il m'ont fournis un code de 110 Ah mais pas 920a. Ce qui ne pose à priori aucun probleme l'importance venant surtout du 110Ah. Bref plus de problème de démarrage si j attend plus de 10 secondes après la mise en contact, ouverture sans clef toujours actif, et rechargement de mon téléphone vitesse x3 sur le chargeur rapide que j'avais toujours trouvé lent. Et bien sûr finis les 15 min d'autonomie sans démarrage. Pour la durite de direction, j'ai eu un peu de mal à l'enlever mais en gros 97 euros chez Audi. Donc j'ai scié le cerclage et pris une durite à essence de bonne facture. Surprise sous le cerclage de parfaites conditions pour placer un colier. J'ai pris de l'huile de direction Areca. Comme sur un nuage ! La durite en question c'est la numero 6 sur le schéma, en deux parties sur cette nouvelle référence avec un raccord à souder. Je ne sais pas ce que c'est. J'en ai profiter pour changer la numéro 7 qui me semblait vieillissante. A savoir que ces deux durite sont dans des gaines de protection, pour la proximité avec le moteur et la courroie je suppose donc à récupérer ou à changer selon l'état. Et la durite numéro 7 doit passer dans un passage en acier afin de ne pas toucher la courroie accessoire.

Je reviens vers vous, Pas de news, par contre si je relance (est ce possible ?) les 3 MAJ du MMI, ça pourrais régler mon problème ? merci

Hello, En codant le module 7 adaptation installation list 1, je récupère bien mon volant multifonction, par contre pas de camera ! j'ai récupéré le Audi parking system dans le MMI mais impossible de le sélectionner ! Je dois rater quelque chose je vous met des Screenshots, a savoir que la camera comporte toujours une erreur > non calibré. Tout mes radars semble fonctionner, le bouton aussi, mais aucun affichage, même appuie long, ou marche arrière, moteur allumé ou éteint. Merci de votre aide !

Du coup je viens de retourner à la voiture probleme reglé de lui meme ! Merci tout de meme ...

Alors aujourd'hui j'ai changé ma batterie 100ah no name par une VARTA Silver L1 , pas de code BEM, tant pis j'ai changer un chiffre et elle semble avoir ete prise en compte. Dans le module 7 les code sont bon par contre ils etaient à 0 dans mmi option 1 dans adaptation. je ne peux pas demarrer afin de verifier j'attend de recevoir un injecteur. par contre le MMI ne s'etein plus quand je sors de la voiture !! et meme si j'eteind l'ecran les boutons reste allumé... ? une idée ? merci ! ( j'ai tenté le reboot mmi manuel + vcds 111 )

Salut je déterre ce post, Même soucis, après un panne sèche de batterie suite à une casse courroie d'accessoire. Donc mis à part la langue impossible de récupérer les commandes et la caméra. Pourtant dans vcds les codes sont bien présent et après calcul ils correspondent bien à mes options / finition. Le reboot ne change rien. J'ai aussi supprimé les erreurs sur tout les modules, lié à la protection sous-tension. Le module caméra répond sur vcds, et le test du module volant fonctionne ( lumière). Avez vous une idée ? Merci !

Salut ! Ayant trois injecteurs hors normes, je vais voir pour un reconditionnement, ou un échange. Avez vous par contre les references ou liens pour obtenir les pièces d usures ( joint, branchement hp, ... ) je n arrive pas à définir quel sont les pièces à changer absolument, à part le joint. merci !

Je viens de récupérer ma belle de chez Audi, elle avait malheureusement rencontré un mur, donc un peu de carrosserie, mais elle est comme neuve :) Par contre ils ont sûrement débranché la batterie, et depuis j'ai plus la possibilité de déverrouiller, verrouiller allumer et éteindre en gardant la clef dans la poche. Comme si l'advanced key et le keyless c'était désactivé. J'ai un peu zieuter le module confort, mais je n'ai rien vue de louche. Une idée ?

Merci :) Pour le coup je trouve que les Philips ça envoie vraiment du pâté :) Je suis bien satisfait ! Après le ponçage tu as utiliser un produit ? C'est clair que le kit n'est en réalité q'une succession de papier de ponçage, mais il doit être possible d'acheter une bouteille de ce fameux produit.

Welcome !

Hello donc surprise, retour du boulot : Bon je me dit pas de soucis, mais non en fait c'est le bordel pour remplacer un Xenon !! C'est clair que l'on peux pas le faire sur le bord de la route. J'en ai profiter pour prendre 2 D2S 35 Watt Xtrem 85122 de chez Philips ( +50%), j'ai beaucoup hésité avec les 70% de chez Osram, mais elle semble plus fragile dans le temps. Et comme au final j'ai trouvé les philips au meme prix ... bref 85 euros FDP inclus. l'eclairage Avant : On attaque le phare gauche : 1: On vire la protection 2: On Desserre le SerFlex métallique 3: Idem ( il est derrière ) 4: on vire le clip 5: la aussi ( derriere ) 6: on deconnecte 6: <-- je ne sais pas compter, on tire sur la prise d'air, un peu ca sort, 7: j'ai oublie de l'indiquer mais il y a deux clip un a gauche et un a droite sur la boite a air, un peu dans le fond mais visible, ensuite on tire vers le haut et il faut que seulement la partie vers le moteur vienne, l'ensemble ne sort pas en une seule fois. 8: on peut enfin enlever le reste, il faut deconnecter le cable, on peut laisser la durite et poser plus loin le boitier. On aperçois enfin le bloc : il suffit de declipser en bas Donc facile, c'est écris, on vire le clip, et on fait un petit quart de tour, ce qui déconnecte au passage le cable La violette gauche et la nouvelle: Bon pour la difference on la constate pas en photo, mais plus blanc pour la philips et meilleur eclairage : Pour la droite : 1: J'ai dévisser le bocal ( de ? ) et je l'ai poussé 2: au remontage je me suis rendu compte que j'avais oublié de refermer la trappe, et en réalité il est possible de faire lopération entière par la. mais il est préférable d'avoir fait je pense le gauche, afin de bien avoir les positions en tête. Vue du bloc droit : La droite était fatigué aussi a priori :

Salut ! Je vous fais un petit retour sur le produit 3M pour enlever les rayures sur les optiques : Le kit se compose de différent papier de ponçage, d'un scotch pour protéger la carrosserie, du système agrippant a monter sur la visseuse, du produit 3M. Valeur environ 32 euros. Optique avant usage : Makita :) ( usage recommandé sur 1000 a 3000 trm ) On masque et on attaque, âme sensible s’abstenir : Apres les différents ponçage, et application de la pâte 3M puis nettoyage : Concrètement oui c'est mieu, a voir si dans le temps la protection du phare est toujours présente. Je pense sincèrement que le top est de remplacer les optiques, ils sont de moins en moins cher sur le net mais ça reste un bon compromis rapport qualité prix. Je pense que l'on peut avoir un meilleur résultat, c'est ma première fois. Aussi, si on se fournis du papier de ponçage, il y a assez de produit pour faire les quatre optiques.

Salut, Je possède depuis peu une audi A6 de 2006 avec un mmi 2g et le chargeur cd le Bluetooth et le combiné dans l'accoudoir. J'ai fait la Mise à jour 55.70 et pourtant elle ne lis ni mp3 et surtout je n'arrive pas à me connecter en Bluetooth Comme les autres : Connection du téléphone avec le code Demande du code dans mmi Demande code du téléphone ( donc impossible) Fail telephone Quelqu'un a t'il la solution ? C'est super frustrant :) Merci

Salut à tous merci :) Oui j'ai on a pas eu de chance sur nos culasses. Je trouve l'agrément du tdi 140 vraiment super, mais il a trop de casseroles ce moteur :) Aujourd'hui ma batterie était vide, l'ampli pompe je pense donc je vais faire attention. Aujourd'hui : - maj gps 2016 ( map 3d Youpie) - Activation feux d'autoroute - Activation Freinage d'urgence feux + Warning - réactivation batterie perdu suite Maj Je n'ai pas réussi à passer mes clignotant en 5 pulse, Le Bluetooth est déjà activé, Je n'ai pas trouvé le test Aiguille au démarrage, Le tuto mmi 3g pour les rétro rabattable à la fermeture n'est pas valable sur mon 2g Prise de tête avec le Bluetooth pour pas changer :D Bon j'ai hâte de savoir si audi va me donner les codes, j'utiliserai audioc, thx