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titisolognot
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Faut changer le TURBO d'apres le mécano ?
titisolognot a répondu à un(e) sujet de callawayone dans Mécanique
Bonjour, La fumée blanche et le turbo H-S ça colle, mais il faut que ça le fasse tout le temps. La fumée blanche, quant le turbo est H-S, c'est l'huile de graissage du turbo qui passe dans l' échappement, et oui ça fume un peu bleu et parfois beaucoup ! Mais fait attention à l' odeur d'huile que tu sens, car du gazoil mal brulé ça ressemble à une odeur d' huile. (injection) -
Bonsoir, Vu le lien avec la T° je dirait plutôt le débimètre d' air à nettoyer dans un 1er temps et à un changement si pas d' amélioration.
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bougie de préchauffage
titisolognot a répondu à un(e) sujet de thebiker45 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bonjour, A la fin de cette hiver mais bougie on laché quasiment d'un seul coup ( en quelques jours ) j' en ai donc commander sur oscaro . Au démontage 5 / 6 (V6 TDI) etait légerement dur, et toutes avait les filets légèrement applaties, j' ai essayé de regardé avec une lampe et une loupe sur un puit de bougie ( le plus accessible) et les filets n' avait pas l' air endommagé. J' ai donc remonté les bougies neuves avec de la graisse au cuivre ( haute température sup 250°C ). Après avoir parcourus 30000 Km j' en ai redémonté une et elle s' enlève toute seule ( et les filets sont idenmes ). je comprend pas pourquoi les constructeurs ne mettent pas de graisse en usine sachant que j' ai rencontré çe problème sur plusieurs voiture et marque différentes !! (Peugeot 307, Audi A6, Espace 2 et 4, Scenic 2, Mercedes ML ...) Maintenant à chaque fois que je doit changer des bougies de préchauffage je ne les remontes jamais sans cette graisse. A+ -
Installation d'un RNS-E dans un S4 B5 01/2001 sans options
titisolognot a répondu à un(e) sujet de Stitch63 dans GPS RNS-E
Bonjour, Cette installation est elle possible sur une a6 c5 de 1999 avec audit concert BOSE ( avec chargeur 6 cd ) ? merci et bonne route avec Audi :ap: -
Besoin d'aide sur A4 B5 V6 TDi 150 - Ne démarre pas
titisolognot a répondu à un(e) sujet de kweko dans Mécanique
Bonjour, Il y a trois semaines mon audi a6 2.5 tdi de 1999 c' est coupée d' un coup alors que je doublais :oops: puis n' a pas redémarrée sans signe avant coureur. Verdict Audi pompe à injection H-S, je lui est demandé le défaut de diag exact il ne m'a pas donner de code mais " débit de pompe H-P insuffisant ", je lui est demandé si c' était uniquement le driver, il n' a pas voulu me répondre exactement, juste qu'il faisait un échange standard. j' ai réflechit 1 semaine avant de me déscider à la réparer moi mème via VP44.com, et finalement je ne m'en sentait pas capable. Je l'ai récupèrer hier, soulagé de 2841 € :pleure2: . c'est un choix à faire j' ai la garantit 2 ans audi, je me console avec ça. -
A6-probleme de glace electrique AVG et AVD
titisolognot a répondu à un(e) sujet de domiaudi dans Astuces, documentations, outillages
Bonjour, j' avais le meme problème sur mon a6 de 1999. Description du problème : descente de la vitre = OK remontée de la vitre = la vitre remonte de quelque centimètre puis redescend en relanchant le bouton(detection anti pincement) En fait le moteur detecte un dur mécanique et redscent la vitre automatiquement. Devis chez audi, remplacement du mécanisme + moteur de lève vitre 290 € par porte ! :icon13: J' ai donc démonté les panneaux de porte pour regarder ce qu'il se passe à l'interieur. Il n' y avait plus beaucoup de graisse sur les guide en plastique, j' en ai remis et là la vitre est remontée jusqu' a la moitier ! A ça me plait ça! J' ai dans mon bordel une bombe de PTFE ( un anti friction non gras ) j' en ai mis sur les guides de la vitre et miracle la vitre refonctionne. Cet bombe coute à peu près 8 € dans les magasin de brico. Voila j'espère que ça aura été utile A+