joky1209

Hummm je préfère les Toyo :secret: Deja c'est la marque des montes d'origine en allemagne (il me semble) et en plus au niveau sonore il n'y a pas photo :roi: Je prends des TOYO Proxes T1A0 car je ne trouve aucun avantage aux Toyo Sport (qui sont plus chers). En 19'', il me semble que c'est du 265/35R19. Je ne connais pas les dim en 18'' désolé (je croyais d'ailleurs que c'etait du 19'' d'origine avec les 20 en options).

Véhicule récuperé ce matin. A priori, le soucis venait de la batterie qui aurait été mal rebranché suite à la 1ere intervention. Mise en charge de la batterie + remise a 0 des erreurs + Maj de tous les firmwares et elle tourne comme une horloge. Audi assistance a pris en charge les 10 1ers jours de location du véhicule de remplacement et la concession Audi a pris a sa charge le reste jusqu'à aujourd'hui. Je n'ai donc rien eu a payer, ils sont meme venu me chercher jusqu'à l'agence de loc pour me ramener au garage. 2000km en Scenic au lieu de m'amuser avec mon jouet mais bon ... au moins cela ne m'aura rien couté si ce n'est le dérangement :marcelpoire:

Merci de ta réponse. Effectivement, il y a deja la moitier de la démonte moteur qui est effectuée rien que pour voir le diag donc maintenant que tout cela est déposé .... je continue chez eux :D Je n'ai plus la facture sous les yeux donc je te dirai pour le HT/TTC. J'en ai eu finalement pour un peu moins de 3000€ TTC, incluant la location 3 jours d'un véhicule de pret (A3 tdi 150) avec la main d'oeuvre sur laquelle j'ai eu un geste commercial de 10%. Ceci dit, je ne crie pas victoire trop vite lol car après l'avoir récuperée depuis 3 jours ... bein je viens de tomber en rade avec sur l'autoroute, voyant moteur orange, esp warning et plus aucune réaction dans la pédale d'accelerateur... diag en cours :mur:

Hop et bien voila, moi je dis merci parce que jusqu'à aujourd'hui, je ne savais meme pas ou trouver cette fameuse tubulure d'admission lol Bon, je me serais bien passé de cette obligation de la remplacer suite à la casse d'un bout de plastique ... Enfin, merci :roi: :marcelpoire:

Bonjour à tous, J'ai une petite question d'ordre technique à poser aux spécialistes :D Suite à un bruit de "cliquetti" dans le bloc moteur cette semaine, je porte mon S6 chez Audi pour un diag. (aucun voyant allumé). Pour info, S6 de 2008, 149 000 km Après plusieurs heures de démontage, Audi me dit qu'il s'agit d'un bout de plastique cassé de la tubulure d'admission qui est parti dans le moteur. Ils ont réussi heureusement à le récuperer mais forcement, il faut changer toute la tubulure d'admission :mur: Etant plutot novice en mécanique pure, pourriez-vous me dire si ce diagnostique vous parrait crédible et si le prix est correct ? J'en ai grosso modo pour 2,5K euro: 1922€ TTC pour la piece en elle meme (tubulure d'admission) 550€ TTC de main d'aouvre pour dépose/repose du radiateur et depose/repose de la tubulure. Merci de votre aide :D

Jusqu'à présent, meme si en grande majorité je mettais du 98 SP et à la marge du 95 SP effectivement je ne voyais pas vraiment de différence .... jusqu'à ce que je mette du 95 SP alors que j'etais vraiment à sec (0km d'autonomie sur l'ordi de bord). Après .... broutage, voyant moteur orange qui clognotte, ralenti saccadé ... obligé de donner de petits coups d'accélérateurs pour ne pas qu'elle "broute" à l'arret ... bref ... le 95 SP c'est bien mais juste en petite quantité et mellangée à du 98 ou du 100 SP.

Nan moi aussi c'est uniquement à la carte. C'est meme inscrit en gros à l'entrée de la concession: pour les modeles S, R et RS, devis spécifique etc ... Alors effectivement je suis parti du principe, peut etre faux, que les diques et plaquettes etaient les memes sur S et RS. J'avoue que je n'en sais rien. La ref prsente sur la facture est MCAUAZ. Je regarderai pour mettre la main sur la facture des bougies afin de donner la ref. exacte des pieces et le temps de main d'oeuvre.

Je n'ai pas la facture du remplacement des bougies sous la main mais je vais regarder cela. (changées à 100 000km) Par contre tes tarifs me paraissent exorbitants ... Révision des 60k: j'en ai eu pour 600€ ttc(de mémoire) Révision des 90k: à peine plus cher, dans les 700€ ttc(incluant vidance boite auto, de mémoire) La je viens de changer (120 000k) mes diques et plaquettes av/ar: 1288.33€ TTC avec la main d'oeuvre ... très loin de tes 3500€ .... (facture sous les yeux) Révision 120k: 606€ ttc (j'ai la facture sous les yeux) incluant recyclage, lave vitre, cart. filt, huile, filtre pollen, service longlife (meme si j'avais dit niet ...) Garage Audi St Victoret dans les Bouches du Rhone ++

Peut-être parce que la gamme "S" est une gamme qui n'existe pas chez Mercedes ou BMW. J'ai l'impression que les RS décotent bien moins que les S chez Audi car sur le marché de l'occasion, les clients cherchent le "top gamme". Enfin c'est juste une suposition.

Elle est magnifique comme ça :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Om m'a parlé du concessionaire de la zone industrielle d'Aubagne qui serait "pas mal" comparé aux autres de la région (Odicée Aix en tête). Qqun aurait-il deja eu a faire a eux ?

Alors à mon avis, il ferme les yeux parce que c'est impossible de ne pas se rendre compte du "non professionalisme" de ces gens la ...

Haaaa je suis bien contant de voir qu'il n'y a pas que moi qui suit horriblement deçu par cette concession ... Je me demande meme de quoi ils sont spécialistes ... Quelques exemples et en prime la galère actuelle avec cette chère concession Audi Aix Odicee ... Audi A3 2.0l TDI 140: je fais changer les 2 coques de sièges avant (abimés à cause de skis...) : ils ne me commandent pas les bonnes coques ... "ça rentre pas" :reflexion: … tu m'étonnes .... Obligés de revenir 2 fois avec à chaque fois bien sur la location d'un véhicule de prêt. Audi A6 2.7 TDI 180: révision des 120 000. Je reprends mon véhicule et je file chez un client ... bilan: en rade sur le parking du client: bouchon d'huile mal refermé. J'avais perdu la moitié de l'huile sur la route et l'autre dans le compartiment moteur. Obligé de faire venir une dépanneuse (heureusement qu'Audi Assistance, eux, sont sans reproche), perte d'une journée de travail... Et la cerise sur le gâteau: Audi S6 5.2 V10: je fais installer un radar de recul (oui oui ça existe sans ...). Je récupère mon véhicule après 1J d'immo, règle la facture + la loc de la voiture + 25€ de supplément kilométrique (en plus je leur fait cadeau d'un demi-plein supplémentaire). Et là au moment de payer ils me disent : "hoo mais il y avait un rappel obligatoire sur ce véhicule" ... je ne peux vous éditer la facture ni vous rendre le véhicule ...." moi : "mais vous avez eu le véhicule toute la journée, vous attendiez quoi pour faire le rappel ???" :reflexion: . Bref je paie et je reprends RdV pour le rappel. Le lendemain, je m'aperçois que mon haillon arrière électrique ne s'ouvre plus ... il a été dé calibré. Pratique de faire les courses sans pouvoir ouvrir le coffre ... Je ramène le véhicule pour l'opération de rappel, refaire calibrer le haillon (et accessoirement récupérer la facture de la 1ere intervention). Je récupère mon véhicule, je paie ... et je repars avec ... 50m ... le voyant "pression de pneu s'allume" en orange. Demi-tour et je ramène la voiture. :meanie: Le mec vérifie "effectivement il manque 10g dans un pneu". Il regonfle et je repars avec direction l'autoroute ... 20km plus loin, alerte au tableau de bord, le voyant pression des pneus s'allume en rouge cette fois-ci. Je regarde ... pression: 0g. Je me range sur le côté et effectivement un bon gros clou dans le pneu arrière gauche ... Obligation d'appeler Audi Assistance, dépannage sur l’autoroute, remorquage jusqu'à Avignon pour prise en charge du véhicule. :MdrDevil: Problème: pas de pneu de cette marque et de cette dimension en stock. obligation de les faire venir d'allemagne ... 2 jours d'immobilisation du véhicule mais surtout ce qui m'a le plus déçu de la part de cette concession ... obligation de tout devoir gérer moi-même: leur faire reconnaitre que c'est sur leur chantier (garage en travaux) que le pneu a été crevé, la prise en charge de la facture du pneu par Odicee Aix (le garage Audi Avignon ne voulant rien savoir) et prise en charge d'un véhicule de prêt sur 2 jours... et encore 1 journée de travail perdue à mes frais (je suis profession libérale). Heureusement que le patron de la concession Audi Avignon a pris le relais quand il a vu que je commençais vraiment à perdre patience … Merci à lui J Je pensais bien ne plus jamais avoir à faire avec cette concession d’Aix qui est vraiment tout sauf haut de gamme, ni dans le service, ni dans les prestations. Et la ... mon radar de recul tout neuf qui tombe en rade ... :mur: et bien sûr, je m'en aperçois au moment du choc en me garant ... résultat: un radar de recul HS mais également un bel accro sur mon pare choc qui est fendu ... :meanie: Je n'en peux plus d'Aix Odicee ...

Merci de ta réponse, celà me rassure :-) C'est ton concessionaire lui-même qui t'a conseillé de mettre du 95 ??? Le mien m'avait au contraire explicitement deconseillé le SP95 et surtout pas de l'E10.

Bonjour, Ca fait un petit moment que je parcours le forum en lecteur anonyme mais c'est mon 1er post car je me retrouve confronté à une question existentielle ... J'ai cherché avec la fonction "recherche" sur le forum mais je ne trouve que des réponses pour des A1 ou A4 or c'est bien le V10 qui m'interesse :-) Je possède une S6 5.2 V10 de 2008 depuis quelques années que je nourri exclusivement au SP98. Or depuis quelques temps, les stations délivrant ce carburant se font de plus en plus rares dans ma région. Et depuis ce WE, la dernière vient de remplacer le SP98 par du SP95 E10. Je m'adresse donc aux possesseurs de V10. Avez-vous constatés une perte de performance en mettant du SP95 ? Y-a-t-il un risque à moyen terme de ne mettre que du SP95 (le minimum recommandé d'après ma notice), voir même de l'E10 car si je ne m'abuse, en 2013, le SP98 disparaitra définitivement D'après les forum, beaucoup parlent de difficulter a demarrer par grand froid ou grosses chaleurs (+35°). Merci de votre avis :-)