mike65

J'ai toujours fais des petits rodages sur mes voitures neuves et même d'occasions! Changement de vitesse vers 2000tr, jamais plus de 2500tr les 500 premiers km, puis j'augmente progressivement à 3000tr pendant 5-600km. Après, une fois de temps en temps pousser un peu, ça ne fait pas de tort ! Et surtout pas au chauffeur :icon_smile: :icon_smile: J'ai eu une fois une voiture d'occas, à fond de 5ème, elle ne dépassait pas les 100 km/h ! L'ancien proprio n'avait jamais dépassé les 90km/h pendant 80000km ! Après 500km de "rodage", en la poussant de temps à autre, elle "montait" à 170 ! (ben oui, un 1300cm³ essence, il y a plus de 20 ans!) Avant, je gardais toujours mes voitures neuves +/-300-350000km, sans soucis.

Perso, je vais dans une station de lave haute pression, eau chaude plus savon, puis rinçage eau chaude quand ça doit aller vite. si j'ai un peu plus de temps, eau chaude plus savon, rinçage, cire chaude et enfin, rinçage brillant. Cela marche très bien, la voiture brille bien (même une fois sèche!), on pourrais croire que je viens de la lustrer ! Evidement, pour la totale, j'ai ai vite pour une bonne dixène d'euros ! Mais bon, c'est un Q7 et puis ça fait des frais pour la société! Pour l'A4 de ma femme j'en ai pour +/-7€, mais je doit la faire à fond moi souvent vu qu'elle roule beaucoup moins!

RAS à Mont/Marchienne ?

Pas de rouleaux pour moi, pas confiance et en plus, il n'y en a pas dans ma région ! Je la passe à la hauteur pression une fois par semaine (+/-) et à la cire 2 fois par an (en deux jours parce que le Q7 pfffff, c'est gros!). Perso, je pense que tout frottement entraine des micro griffes donc, j'évite de frotter (ça tombe bien, je suis un peu fainéant MDR) Et puis un petit passage à la haute pression, ça va vite, et en 10' ma voiture est toute propre sans faire de gros effort, et mon prauvre dos plein d'hernies ma dit merci à chaque fois !

Super belle, bravo.

Je pense comme toi. Le Valcaona est plus pour les mecs (ou les femmes) en costumes. Plus beau, plus classe, mais plus fragile aussi. A la CC, ils m'ont avoué devoir changer le cuir des véhicules exposés avec du Valcona...

C'est pour cela aussi que les remises sont meilleures ...

J'espère que j'aurais aussi une bonne surprise comme celle-là !

En fait c'est pour y mettre mon smart phone (dans lequel j'ai le coyote). Quelqu'un aurait le profondeur ? Merci.

Une âme sympa pourrait-elle mesurer la distance là où il y a une flèche sur la photo, ainsi que la profondeur disponible à cet endroit? Merci.

Quand as-tu la tienne ?

Février, mais j'espère plus tôt bien sûr !! Avec un peu de chance ...

Tout à fait d'accord avec toi.

Voilà, j'ai craqué, elle commandée, reste plus qu'à attendre ! J'ai profité de 2 promos qui se terminent le 26 novembre. A6 allroad 204ch (toujours ces p#@%£µ de taxs Belges !) Options: Peinture métal Gris Dakota Sièges confort cuir Milano Pack business plus (en promo à 1750€ ald 3950€!) Pack lounge Encarts Alu Delta 4 J.A. + pneus hiver (Pack gratuit!) Attache remorque Audi side assit Audi line assist Chauffage stationnaire Clim 4 zones Coffre électrique GPS avec dique dur Feux Xénon adaptatifs Module chrome Module éclairage 2 (le fameux QQ2) Module arrimage Vitres assombries Acoustic parking system avec Top view Voilà, fort orientée confort, mais c'est ce qu'il me fallait. Pour info, j'ai demandé à la CC ce qu'il en était de la reprogrammation: Audi sait maintenant détecter toute modification et fait systématiquement sauter la garantie! Impossible de remettre la voiture à l'origine avant un entretien par exemple, Audi sait le détecter aussi. Le commercial trouvait cela ridicule alors qu'Audi lui même proposait ces modifications avant ! Maintenant, quid des clients qui ont fait la modification avant l'interdiction d'Audi? Qui prendra les réparations éventuelles en charge ? La concession, le client, Audi ???

Ils en ont vendu un seul cette année, ... un V12 ! et à une société en plus !!! C'est vrai sur papier, le BMW rejetent très peu de CO², mais dans les revues auto, lors d'essais, la consommation est vraiment supérieure à celle annoncée !

Et bien merci, ça me rassure. J'avais entendu dire (ou lu quelque part) qu'ils y travaillaient. C'est bien un des seuls reproches que je peux faire à mon Q7. Bon, bien sûr, il consomme plus qu'une A6, et mange ses pneus (!), mais tout ça est dû à son poids (2400 kg !) Et c'est pour ça que je vais le changer puisque la fiscalité des voitures de société chez nous est basée principalement sur la consommation (rejet CO). Reste plus qu'à choisir les options ....et c'est pas une mince affaire ...

Voilà, je vais bientôt me lancer et commander une A6 Allroad. Ce n'est pas par envie (pour une fois !) mais plutôt pour de raison fiscale! En effet, ici en Belgique, rouler en Q7, c'est remplir les caisses de l'état. Et quand je vois ce qu'ils en font, ...les Belges me comprendront! Bref, j'ai une petite question à poser au propriétaire d'A6 C7 3.0 TDI (204 ou 245ch): Votre moteur monte-t-il assez rapidement en température ? Mon Q7 étant assez lent à ce point de vue, je me demandait si Audi avait remédié à ce problème. Exemple: ce matin en venant au boulot, T° ext. 7C°, 16 km avant que la t° ne soit à 90C°! L'A4 2.0 TDI de ma femme monte plus vite en t°. Même la Clio des enfants fait mieux. Imaginez quand la t° ext. est à -5C° !

J'ai des Vredestein WINTRAC 4 Xtreme sur le Q7: Super tenue de route, très bon freinage, pas bruyants, meilleur que les Quatrac 3 Ma femme a des Michelin alpin 4 sur son A4: ils vont super bien et sont très peu bruyants.

J'ai toujours mis des replicas de qualités et sans soucis. Il est possible d'avoir de bonnes replica en 18" pour moi de 1600€ avec les pneus. A toi de voir.... J'ai payé 1700€ pour les 4 replica WSP 20" avec des Eagle F1 275/45/20 de mon Q7. 850 € pour les replica 17" avec Michelin alpin 4 pour l'A4 de ma femme.

Vas voir là. Ce sont des copies d'origines mais au moins, celles-ci sont homologuées. Elles sont en ventes ici et là à des prix beaucoup plus raisonnables que chez Audi.

Je confirme: Même avec un Quattro, sur la neige, il faut des pneus neige ! Sinon, c'est la catastrophe ! Surtout moi, avec mon Q7 de 2.5T, je ne vous dis pas. Pour arrêter le mastodonte sur la neige en pneus été, bonjour la galère ! Pour rouler, ça va, en étant extrêmement prudent, mais pour s'arrêter ! Par contre, en pneus hiver, c'est génial ! On peut se permettre de roulement normalement, comme sur le sec, en anticipant simplement le freinage. Le pied, ça passe partout ! J'ajouterai que même s'il n'y a pas de neige, il est préférable d'avoir des pneus hiver (T° < à 7 C°, pluie, ...) Meilleur adhérence, distances de freinage plus courtes, il suffit de lire les tests comparatifs de pneus... Certains prétexterons la dépense pour l'achat des pneus hiver, qu'ils regardent le prix de réparations de carrosserie !!!

J'ai passé la matinée de ce dimanche à changer des roues ce weekend: Trois voitures à faire ! L'A4 de ma femme, la clio des enfants et mon Q7 ! Heureusement, j'ai de la place dans le garage pour stocker tout ça ! C'est que ça prend de la place 4 X 275/20 et 4 X 245/18 ! Et les 4 X 185/15 de la clio sont riducle à côté !

Idem en Belgique. Cette année, avec les changement de la fiscalité des véhicules d'entreprise, le marcher de l'occasion a été envahi par des véhicules des types A6, A8, Q7, Série 5, 6, 7, X5, ML et j'en passe. De ce fait les prix en occas on litérallement dégringolés.

C'est sûr qu'avec le Q7 (2009), il est impossible de ne consommer que 7.1 ! Le moins que j'ai fais, c'est 7.8L en partant en vacances en roulant très très à l'aise sur des nationales. C'est d'ailleurs pourquoi je pense de plus en plus à me diriger vers l'AR. Au moins 3L/100 en moins, moins de pneus (quoi que?), les ATN (les Belges me comprendrons) et la déductibilité à 70% au lieu de 50% ! Des "économies" en prespective ! Bref, j'en ai marre de remplir les poches de l'etat, surtout quand je vois ce qu'ils en font !!! Sinon, jusque là, le Q7, c'est que du bonheur !

J'attends un coup de fil de mon CC pour un essais de 24h avec une AR.