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A6C5AVANT

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Tout ce qui a été posté par A6C5AVANT

  1. A6C5AVANT
    rebelote elle recommence de temps a autre, donc obliger d'insister sur le démarreur. donc toujours au point de départ.
  2. A6C5AVANT
    bonjour j'espère poser la question au bonne endroit donc voila quand je tourne a droit, j'ai un bruit griiiiiiiiii griiiiiiiiiiii du coté droit derrière le tableau de bord. Si vous avez une idée sur le problème? ou si c'est déjà arriver a quelqu'un. cela na aucune incidence sur le fonctionnement de la voiture sauf le bruit merci d'avance
  3. A6C5AVANT
    idem chez moi, sauf que chez moi elle a l'air de mieux démarrer quelque seconde au lieu des 15s avant. j'ai re-rempli mon filtre a gasoil qui est neuf et purger mais injecteur et depuis elle démarre mieux 5 seconde sur le démarreur.
  4. A6C5AVANT
    de quoi s'agit il, je n'en ai pas entendu parlé si vous pouvez argumenter, sa serai sympa, pour que je puis essayé aussi merci
  5. A6C5AVANT
    Donc toujours pareil, démarrage difficile a froid, moi ma pompe a injection a un an les injecteur aucune idée
  6. A6C5AVANT
    voilà, batterie changer, et toujours pareil avec un petit mieux, je pense que sa dois venir du préchauffage, car le mien aussi ne dur pas longtemps, je vais réessayer en débranchant la sonde ldr et je vous tiens au news
  7. A6C5AVANT
    je vois que l'on a exactement le même problème, mes bougie et ma sonde son neuve aussi et elle a toujours du mal à démarrer. la deuxième sonde est la normalement pour activé le ventilateur secondaire (vitesse une ou deux), il s'appelle interrupteur de radiateur, ventilateur de radiateur. et pour la batterie moi c'est 95ah 800a. Je viens d'en acheter une neuve, je vous tiens au courant pour mon démarrage à froid demain matin. et je vais commander la deuxième interrupteur sonde, si cela ne viens pas de sa. Je voulais savoir avez vous changer de filtre à gasoil? avez vous une petite bulle d'air en haut de la durit transparente, avant la pompe injection car moi j'en ai une petite, peut êtres que cela viens de là. mais a chaud j'ai pas de souci donc voilà si quelqu'un sais comment purgé cette bulle, l'info serai la bien venu.
  8. A6C5AVANT
    le mieux pour les changer et de bien les asperger de wd-40 à la base des bougies (bien sur) et de bien laisser agir, une nuit et en remettre le moment venu. Et pour la deuxième sonde (face au moteur) elle est coté gauche sur la durit inférieur du radiateur. plus simple suivre l'alimentation du ventilateur secondaire, il est brancher sur la sonde. Voici un lien de changement de bougie, et les desserrer moteur chaud, et attendre sinon sa brûle les doigts. http://www.peltier-net.fr/?p=572
  9. A6C5AVANT
    mon souci et peut-être la batterie, car elle ma fais défaut 2 fois en moins de 3 mois. quel est ampérage de votre batterie la mienne une varta G3 95ah 800a moins de un an. pas de garantie, car se n'ai pas moi qui l'ai acheter
  10. A6C5AVANT
    merci pour le programme, et désoler de n'avoir pas écris un roman. reçu en moins de 24H.
  11. A6C5AVANT
    Merci, tu as vu juste Burny, un jour la roue tournera, et je te rendrai la pareil
  12. A6C5AVANT
    bonjour, pour la sonde de ldr, il y en a bien 2. une se situant coté gauche de la pompe à injection (face au moteur) et ​une autre sur la durit inférieur du radiateur du même coté. vérifier le bougie ne ferais pas de mal. j'ai le même souci de démarrage, j'ai changer la sonde LDR (celle du haut) j'ai changer les bougie et je vais changer ma batterie, car elle a toujours un peu de mal a démarrer (batterie faible) et je vous tiens au courant
  13. A6C5AVANT
    Donc je reviens au news, j'ai fais changer le calorstat et tout est rentrer dans l'ordre. merci
  14. A6C5AVANT
    Merci problème résolu, j'avais des câbles sectionner entre la porte. quelque domino et tout est rentrer dans l'ordre.
  15. A6C5AVANT
    oui je pense que sa viens du câble, je vais essayé de trouver quelqu'un ou sinon en racheter un.
  16. A6C5AVANT
    ben je n'ai pas accès a ces 2 là, et bizarrement je viens d'essayé de mettre en route ma voiture et plus de jus coïncidence ou trop utilisé vagcom. je viens de mettre en charge la batterie on verra la suite, elle a même pas un an merci en tout cas de te pencher sur mon cas
  17. A6C5AVANT
    je suis en possession d'un vagcom chinois activé, j'ai accès a engin, central bocks, instruments et immobiliser. je n'ai aucun défaut nul part, mais je début dans vagcom donc si vous avez un endroit spécifique a vérifier
  18. A6C5AVANT
    le mécanisme est bon, car elle monte que avec la clé dans la serrure en position fermé (maintenu) pas de bruit a signalé, toute les vitres s'ouvre et se ferme avec la clé dans la serrure. De l'intérieure toute fonctionne ouverture/fermeture sauf ARG qui s'ouvre mais ne se ferme pas avec les interrupteurs elle se ferme avec la clé dans la serrure. et pour l' ouverture/fermeture confort et à distance ben je l'ai pas, car ma télécommande ne fonctionne pas, je vais changer les piles, on verra bien si sa fonctionne après.
  19. A6C5AVANT
    Bonjour donc voilà comme dis dans le titre, j'ai un problème de vitre ar gauche. alors la vitre s'ouvre bien avec la commande, mais elle ne remonte pas, que se soit avec la commande conducteur ou celle de la vitre mise en cause. si quelqu'un à déjà eu le problème ou à une idée sa m'aiderai grandement merci d'avance
  20. A6C5AVANT
    il y a bien de la pression sur mon circuit de LDR, voiture à chaud 90° mon radia et toujours froid donc verdict, Burny à raison, calorstat HS donc je suis bon pour une distribution complète
  21. A6C5AVANT
    merci pour vos réponse et vous êtres pencher sur mon cas je vais voir tout sa, plus cas faire une distribution complète, on verra bien ce que cela va donner, je vous tiendrai au courant.
  22. A6C5AVANT
    ah oui j'ai un vag-com 409.1 (clone) si il y a des chose à faire, qui pourrons vous aidé a mieux comprendre je débute chez VAG j'étais plutôt alfa avant
  23. A6C5AVANT
    OK je vais mis collé, il faut bien que je trouve ou va le liquide, quel aspect a le LDR sur le moteur? désolé pour toute ces questions et pour le ventilo qui ne se mets pas en route une idée? (fusible, relais etc... a quel endroit)
  24. A6C5AVANT
    merci, car j'ai déjà changer une sonde t° sur alfa 166 à froid et le liquide coulé a flot, c'est pour sa que je demandé sa. donc quel serai les test à effectuer dans un premier temps? vous dite que le surplus sort par le bouchon sous quel forme, liquide ou vapeur?
  25. A6C5AVANT
    non aucune trace et en même temps sous la pluie, pas évident dans voir une. savez vous comment enlever la cosse du ventilo car j'ai beau tirer dessus sa ne viens pas et savoir comment on le branche en direct merci
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