A6C5AVANT

Audi a6 2.5 tdi fusible planche de bord 1 fusible relais Audi Audi a6 2.5 tdi fusible planche de bord 2 fusible relais Audi Audi a6 2.5 tdi fusible planche de bord 3 fusible relais Audi Voici les images effacé, je vous les remet ainsi car je ne sais pas comment modifier simplement l'url des images.

bonjour voila, je vais surement récupérer un S4 délaissé depuis peu, mais y a 2 3 bricole affaire dessus. Donc je demande l'avis au fin connaisseur des S/RS4 frais à prévoir: Kit embrayage, je vois partout qu'il faut mettre un kit de RS4, question, Es Plug&Play? réponse a moi même apparemment oui Jauge de niveau d'huile, si quelqu'un à la référence? et un cardan droit à changé. et je vais aussi changer les dumps par celle de la S3, sur les dire du forum. Sinon disque plaquette AV/AR on déjà était changé vidange boite/pont effectuer ainsi que le kit distri et vidange moteur plus tout les filtres. voila merci

Désolé pour les fautes d'orthographes, je tacherai de m'appliquer au mieux, pour que se soit lisible et compréhensible par tous. merci de vous êtres penché sur mon problème avec des réponse clair, tout était sous mes yeux fatigué de la journée. maintenant place au outil et je ne manquerai pas de vous tenir informer de l'avancé des travaux, bonne journée

ok merci, je pensé simplement changé le capteur, combien coûterai se calculateur de boite? s'il ce vend bien sur. et si vous avez une référence sa serai cool. C pas faute d'avoir cherche sur gogle, est c est la que sa m'envoi tout le temps depuis 10h00 ce matin je cherche, mais j'ai du mal cherché.

Bonjour tout le monde, je viens d'acquérir une, a4 2.4 v6 BA. voila j'ai le code erreur 17106 capteur de vitesse de sortie de boite je souhaiterai savoir si quelqu'un connait la ref du capteur, car chez Audi, il ne connaisse apparemment pas le capteur G195 ou me dire ou se trouve exactement se capteur pour un éventuel nettoyage (limaille aimanté) merci a vous

voici un lien ou tout est détaillé je retrouve plus les photos http://forum-diagnostic-voiture.diagauto.net/marques/audi/

bizarre car je l'ai passé au vag hier, et juste après l'avoir recodé j'ai eu le son à l'avant, après avoir validé. après je sais que vous vous y connaissez bien, donc je vous crois, mais ces ce que j'ai fait je vous mes juste les étape que j'ai effectuer pour avoir le son sur rns-d

le recodage du rns-d sert à avoir les enceintes avant car je n'avais pas de son sur les hp avant, seulement voila j'ai un bourdonnement dans les hp arrière pourriez vous me dire a quoi sert le com et sur quoi il est branché???? ainsi que le -/+- et ou il se branche merci je vais finir par y arrivé pour avoir un son propre, mdr mais c long

merci french, j'ai du son sur tout les HP maintenant, la je vais essayé de me faire une line auxiliaire. astuce j'ai recodé le RNS-D avec le vag-com ( 56 radio - 07 recode - et j'ai rentrer 00207 )pour le passé en passif et actif non Bose

petit up!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! help me please!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sur la photo (parti Line-out) se trouve le branchement des enceinte ARR. il fonctionne que si je branche le _/+_ qui alimente le caisson dans le coffre + les HP arrières donc il sont actif. le problème est que je n'ai pas de son qui sort au HP avant qui eux son passif. et a quoi servirai le (com) dans Line out il est de couleur marron????

personne a une a6 avec caisson intégrer pour me donner les code couleur et à quoi il correspond??? j'ai réussi à avoir du son que à l’arrière avec caisson, sa doit être du actif branché sur caisson. si quelqu'un peut m' éclaircie sur les couleurs et leur fonction, comme vous pouvez voir sur les photos les câbles on fait la guerre

bon voila les photos du désastre, maintenant je bloque avec le son, il n'y a même pas de son qui sort de enceinte bizarre j'ai un caisson dans le coffre qui na jamais marché d’ailleurs, si une ame charitable pouvez m'aidé merci

houla si tu vois sa tu va pleurer, la je suis en train de remettre sa dans l'odre

ok je vais faire sa, sinon pour le son avez vous une solution???

j'ai un voltmètre, je le branche comment le noir sur le noir et le rouge je le pique sur les autre est bien cela???

ok merci je ne sais pas si j'ai le tmc, moi je ne lai pas mis en tout cas. voila les avance maintenant j'arrive a entrer le code astuce ( safe sur le +12 après contact) faudrait que je trouve le +12 permanent pour pas qu'il me redemande à chaque fois de ressaisir le code, si quelqu'un connais la couleur merci d'avance???? le probleme mainteant c'est que je n'ai pas de son. j'ai branché la prise iso des enceinte mais rien ne sort. si vous avez une idée merci ????????

bonjour voila j'ai brancher les rnsd, mais il bloque au niveau du code, question pour french ces quoi l'histoire des 2+ pour le safe, car je n'ai pas de cable pour le safe.

ok merci pour les réponse, je vous tiendrai au courant des avancé de l'installation.

j ai aussi les fiche iso du double din qui on était coupé eux aussi, si je les raccord simplement pour utiliser la radio et une interface usb c'est faisable? je verrai plus tard pour le gps, je veux juste pouvoir écouter de la musique. a croire qu'il on que sa a faire coupé les fiches, c'est tellement plus simple

donc le câble que j'ai vue ne sera pas bon, mais il est bien écris rns-d. je na'i pas de tmc sa marchera quand meme? parce que écouter que la radio sa va un temps, c pour sa que je veux mettre un aux et chez kufatec pas pareil le prix des cable

alors non je ne suis pas en double din, mais j'ai en ma possession la cage, clim cendrier et le rns-d. et pour mon avatar je l'ai pris sur google image, que penser vous de ce câble et a quoi servirai le fil bleu merci http://www.ebay.fr/itm/AUX-IN-Adapter-VW-MFD-Audi-RNS-D-Navi-MP3-33710-/110949578134?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item19d51c3596#ht_1613wt_1151

bonjour comme dis dans le titre, mon a6 à tout les câbles d'origine coupé. et aujourd'hui je souhaite y installer un rns-d, mais voila comment faire car je vois qu'il y a pas mal de cosse et moi j'en ai que deux que j'ai refait pour branché un poste simple. merci

votre ventilateur se déclenche t'il quand le véhicule monte en température (95° 108° ou 110° ) je ne me souviens plus du seuil de déclenchement du ventilo. 1- thermostat bloquée en position fermée , effet: le moteur chauffe mais le radiateur reste froid , solution changer le thermostat. 2- le moteur chauffe et le radiateur chauffe d'une façon non homogène (des parties chaudes et d'autre non) donc radiateur bouché solution débouché le radiateur chez un spécialiste ou changer le . 3-le ventilateur ne se s’enclenche pas , soit termocontact HS a changer ou moto-ventilateur HS pour confirmer relier directement le deux câble brancher sur le thermocontact ( clé en position contact ) si le moto-ventilateur tourne alors changer le thermo-contact si non c le moto-ventilateur qui est HS. 4-sur certains véhicule avec clim ( Peugeot par exemple) ya 2 vitesse du mot-ventilo y a une résistance (thermistance!!) si elle saute la 1iere vitesse sera supprimer et le moteur prend plus de T°. solution changer cette résistance( montée sur le radiateur). 5-une fuite du ( LDR) provoque une prise d'air qui provoque un mauvais refroidissement.solution reparer la fuite et purger le circuit. 5-le moteur chauffe et la vase d’expansion refoule le (LDR) soit c la pompe a eau qui est HS soit c'est le Joint de culasse.donc il faut d'abord déposer la pompe a eau et vérifier si elle est en bon état et surtout si le pignon tourne et entraîne la turbine. un merci a R5 Lauriat

Bonjour premièrement si vos sonde donne la température elle son bonne. pour savoir si ces le calostat qui est hs, faire tourné le moteur jusqu’à température 90° et touché le radiateur, si il est froid calostat hs ( merci a Burny ). commencé par la déjà pour le liquide de refroidissement. refaire votre niveau d'huile ou tant qu'on y ai, une bonne vidange si elle arrive a terme. avait vous eu une perte de liquide de refroidissement??? l'huile dans ldr ou inversement? après je ne suis pas un pro mais peu aidé les personne qui verrons le sujet.