james.waka

Je viens de le faire sa ne marche pas , je pense c'est soit un codage pour faire allumer tout le systeme , relais ou fusible , je ne vois pas autre choses !!!

Sinon je peu retirer mon Pi pour contrôler , mes sa ne va rien changer !! Pour la commande clim je vais la retirer puis contrôler les broches !!! Par contre j'aurais tout le temps ce souci concernant l’éclairage orange qui ne fonctionne pas !! Sa pourrais venir d'ou ?

Le contacteur du démarreur , il ce situe ou ? ( le contacteur de neiman ou le contacteur sur le démarreur ) Par contre au VCDS , j'arrive a faire allumer le PI sinon rien d'allumer !!!

Dans la voiture il fait tout noir , y'a juste l’écran du GPS qui fait la lumiere , sinon aucun lumineux orange !! Le petit bouton a cotes du comodo c'est pour la porté des feux avant , quand le comodo est au repos éteint le voyant fonctionne sinon aucun lumineux orange ne marche !!! Quand je tourne le comodo , le voyant s’éteint mes si je met les anti brouillard avant ou arrière ou vois que juste c'est voyant fonctionne sinon rien d'autre dans la voiture !!!

Je post une photo a titre d'exemple , j'aimerais cette éclairage dans ma voiture , il fait tout noir dans la mienne ;) Mes tout fonctionne sauf le Pi !!!

Salut Kilinci , j'ai regarder sa hier , j'ai pas défauts concernant c'est problème !!! Mon souci que J'ai pas d'éclairage compteur limineux , les boutons des lèves vitre , commodo de phare ( sauf les voyant anti brouillard ) , commande de clim sauf les indicateur de température , souffle , l'éclairage du poste GPS , enfin de compte j'ai pas d’éclairage !!!! Sinon l'éclairage plafonnier marche , les voyant compteur , le commodo de phare en position éteint marche , quand je tourne il s'éteint , le warning marche , le téléphone également fonctionne !!! ​Au pire je peux poster une vidéo peut être que sa seras plus simple ?

J'ai pas de voyant intérieur dans la voiture en veille , peut être un codage ou autres ..... Je devrais poster chez les B7 peut être ?

Salut Cyril , Les code erreur via VCDS ? Adresse 01: Moteur Labels: FRM\8E0-907-401.lbl No. pièce: 8E0 907 401 Q Pièce: 2.5l V6 TDI G000SG 0014 Codage: 02012 No. Atelier: WSC 63351 No. pièce: 00006059 Pièce: 130 106JC150_1.V79750062291 WAUZZZ8E AUZ6Z0B 2 Codes défaut trouvés 00542 - Transmetteur de levée du pointeau (G80) 30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent 01266 - Relais de bougies de préchauffage (J52) 31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent Tests passés: N/D Adresse 08: Climatronic Labels: 8E0-820-043.lbl No. pièce: 8E0 820 043 K Pièce: A4 Klimaautomat 1116 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 63351 1 Code défaut trouvé 01206 - Signal de période de coupure de l´allumage 27-00 - Signal implausible Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl No. pièce: 8E0 920 930 R Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D36 Codage: 00100 No. Atelier: WSC 05380 No. pièce: 47853 Pièce: AUZ6Z0B0319324 47853 AUZ6Z0B0319324 1 Code défaut trouvé 00576 - Borne 15 27-00 - Signal implausible

Bonjour , Je recherche ma panne concernant l'éclairage habitacle !!! Je possède une Audi A4 B6 break de 2003 , 2,5l TDI QUATTRO boite 6 manuelle 163 cv , code moteur BFC J'ai pas d'éclairage compteur , les boutons des lèves vitre , commodo de phare ( sauf les voyant anti brouillard ) , commande de clim sauf les indicateur de température , souffle , l'éclairage du poste GPS ... J'ai contrôler les fusibles cotes conducteur !!! Sinon l'éclairage plafonnier marche , les voyant compteur , le commodo de phare en position éteint marche , quand je tourne il s'éteint , le warning marche , le téléphone également fonctionne !!! Vous avez une idée du problème ? Je possède le VCDS en français !! Merci

Sinon tu peux recoder toi même la nouvelle pompe , mes le plus simple c'est de mettre l'ancienne !!! Le prix du logiciel c'est pas donner ;)

Salut , D'après les infos le moteur ce monte sans problème , tu auras juste à remettre ta pompe a injection de ton ancien moteur de la voiture comme il code ou le recode via Audi pour la nouvelle pompe !!

Salut Il faudrait que tu montre une photo de ton problème comme cela on pourras t'aider ;)

Salut , Pour ma part je possède un audi break 2,5l tdi quattro 2003 boîte 6 manuelle look S4 , je trouve cette voiture super , c'est également ma premier Audi , avant jete dans les BMW !!! Sinon pour la B6 et la B7 je trouve juste look exterieur qui change , j'aime la phase avant de la B7 cotes habitacle et moteur c'est pareil entre les deux !! Ha oui du coup l'essence et moins en Suisse que le gasoil , je connais bien la Suisse du cotes de Neuchâtel ;)

C'est sur je recherche également le bon prix , franchement pour 70€ en français suis pas déçu , loin de la !!! Déjà que le VCDS est bien compliquer est qu'on peu faire plein de choses , alors en anglais j'en parle même pas , après je parle pour moi perso !!! Sinon les autres logiciel sont en anglais que j'utilise ou j'ai commander !!! Après le câble a 70€ peut être modifier pour passer au soft au dessus !!!

Le mieux c'est de prendre VCDS en français pour 70€ !! Tu comprendras mieux tes défauts , plus simple et rapide ;)

Salut , Le mieux c'est que tu achète un manomètre en bars de chauffage 5€ en magasin de bricolage avec une durite et un embout !!! Tu contrôle avec la procédure que je tes donner tout simplement !!! Après sa on peut aider , sinon sa sert à rien de trouver 10 000 pannes liés à ce voyant !!! Au pire je pourrais te poster une photo du Mano , durite et embout !!!

Toute les pompe à huile ce trouve dans le carter moteur !!! Après peut être qu'il a raison le garagiste !!! Bon courage ;)

Faut bien suivre le contrôle que stipule la RTA , en laissant le moteur à température plus ou moins 90 degrés , si tu regarde mon post tu verras des vidéos des tests ou sur le forum Vag dans V6 !!!

Ta pas l'air d'avoir un problème d'immo sur le compteur !!! Ta également dans compartiment moteur sous le calculateur moteur des relais sur mon V6 y'a 3 relais , relais noir moteur , relais bleu préchauffage et un autre petit relais noir me rappelle plus il correspond à quoi !!! Faudrait contrôler le noir , quand il été HS elle démarrer pas !!

Tout tes voyants sur le PI marche , aucun défaut ? Pour les PI avec moi tes mal barrer , j'ai pas de compt tour , infos vitesse , voyant de pression d'huile , bon sa j'ai enlever la cosses sur la sonde , la température et jauge d'essence qui fait le yoyo !!!! Via le VCDS tout marche sauf l'info vitesse , faut que je trouve comment repiquer cette info de la boîte de vitesse au PI , si j'ai bien compris !!! Un collègue à moi avez un souci sur A6 de 2003 , démarré caller , plus le gong et la clef sur le compteur du coup chez Audi lui a régler le problème 240€ l'addition , la voiture roule super malgres l'écran au milieu fatiquer !! C'est compteur sont super fragile , je regarderais mieux ton post demain via l'iPhone j'ai pas toute les infos !! Pour démonter ton PI le mieux faut que démonte le cache sous le volant , je crois que ta 4 vis de 8 , 6 pants , puis 2 vis au compteur , tu tire sur le volant puis tu l'abaisse , tu peux jouer en tournant sur le volant pour sortir ton PI !!! Le cache démonter sous le volant sa t'aide à pousser pour sortir ton compteur !!! Pour ton problème je pense plus un problème de immo , pour souci du démarrage et l'arrêt , par contre j'ai pas d'infos pour désactiver malgres mes nombreuse recherche !! Pour le voyant saft , mon collègue avais sa !!! Immo , je pense démonter tout compteur te serviras à rien comme tu la pas démonter !!! Faut voir si peux recoder via le VCDS , je connais pas trop la procédure pour le codage clef , immo ... Tu possède le numéro pour clef !! Une personne caller pourrais t'aider de ce cotes la !!!

Regarde sur le forum Vag Techique , si tu peu trouver des infos !!!!

Pour l'info de ce voyant y'a également niveau d'huile et pression !!! Le capteur de pression au filtre Le niveau d'huile sur le carter moteur Pour la pompe à huile c'est mécanique , aucun capteur ou autre , le seul moyen de contrôler c'est de brancher un appareille pour contrôler la pression 80 degrés température moteur , pression au ralenti 0,8 bar , pression minimale à 2000 trmin 2 bars .... Tu peu également contrôler le capteur de pression d'huile

Personnellement je peu pas aider plus , je tes donner les conseilles de bases et de ce qu'il mais arriver avec mon V6 , je me suis bien pris la tête changer la sonde , contrôler la pression avec un appareil que j'ai fabriquer , toujours ce voyant du coup j'ai enlever la cosses du capteur est plus de voyant , d'ailleurs je roule sans depuis est pas de problème !! Pour ton souci je ne peux t'aider plus , bon courage ;)

Si tu a débrancher la sonde de pression dhuile est toujours le voyant allumer , peut être la pompe à huile ou le capteur de niveau d'huile !! Le niveau d'huile est au niveau au moins !!!! Il faudrait un VCDS pour contrôler les défaut , si ta pas d'outils pour contrôler , un petit garage pour regarder les défauts ou contrôler la pression d'huile !!!

Déjà tu peu la débrancher , démarrer ton moteur est regarder si le voyant est toujours présent au PI !!! Pour contrôler si c'est bien le capteur !!! Pour contrôler la pression il faut ce fabriquer un outils !!! Pour ma part , après avoir tout contrôler sa doit être le PI ( compteur )