fariouche

pas de solution?? Là il faut qu'ils m'expliquent pourquoi tous les concurrents font des auto radio sans problemes! Et meme eux meme au passage! au prix où coute ce gps, franchement.... :colere: Ca et la gestion de l'info traffic plus qu'hasardeuse.... (probablement pour les meme raisons d'ailleur) Bon à mon avis ils ont merdé dans le hard quelque part... Plus qu'à voir si ca va le faire sur les nouvelles generations. Fariouche

quel genre de problemes? Pas mal de gens utilisent les MMC sans problemes... Fariouche

bon, le but du post n'etait pas de debattre sur la multitro, il y a d'autres topics pour ca. Je me fou royalement si certain pense "papy", "handicapé etc... et ceux qui parlent d'accoups avec une multitro est la preuve de leur ignorance! Et puis les gouts et les couleurs... Bon, pouvons nous arreter le HS? Merci Fariouche

Hello, Au fait, pour en etre sur, qui a ce probleme d'affichage des noms de station avec un GPS acheté avec la voiture d'origine? Car j'ai un doute quand meme. Car si seule les personnes ayant le GPS monté en deuxieme monte ont le probleme, il faut chercher ailleur la source du probleme... Fariouche

Salut tous le monde! Juste un petit post pour savoir qui sur ce forum à une B7 multitronic et montrer aux "autres" qu'elles n'ont plus le probleme d'avant. En effet, on poste toujours pour dire qu'il y a des problemes, mais ici c'est pour dire qu'il y en a pas (enfin... normalement!) Et puis il y en a toujours qui demandent si la nouvelle multitro a toujours des problemes! Ca va donc repondre à tout ceux qui on des doutes. Je commence donc: Ma B7 est de septembre 2005, 46 000Km et la boite est toujours au top du top! :malelovies: Ma prochaine est tres certainement une multitro d'ailleur, mais pas tout de suite (il ne la font que le 2.5L qui est hors budget pour le momebt pour moi :D, ils vont tres probablmeent la proposer sur la 2L plustard) Allez! C'est à vous! Et que des bonnes nouvelles hein?! ;) Fariouche

Salut Tous, Pour ma part, tout pareil. Ca fait 1 an et demi que je l'ai et il n'a jamais afficher correctement les stations (africa par ci, debut de nom de la station suivi de n'importe quoi) et desactivation de la station qui empeche donc de zapper. Je suis sur Paris. Par contre depuis quelques semaines, F.P sur toutes les radios. Et c'est pire suivant l'endroit où je me trouve. ie, ca marche plutot bien dans l'est de paris. J'ai toujours pensé à un probleme de reception, surtout que dans mon cas il n'est pas d'origine. J'ai donc pensé à un probleme avec le cable adaptateur FM. Mais je crois que des gens ici on le gps d'origine et ils ont aussi le meme probleme? Quoiqu'il en soit, qu'il affiche pas la station c'est une chose. Qu'il bloque la station car il n'a pas les infos RDS, ca c'est completement ridicule! Surtout qu'ils ne l'ont pas mit en option! Au passage, ce probleme affecte aussi l'info traffic, ce qui le rend encore moins fiable... Fariouche

Salut tous, Désolé, mais quand j'ai récupéré la voiture, le gars qui l'avait réparé n'etait plus là. Il n'ont donc pas pu me dire quel tuyau exactement. Au passage, le probleme n'etait pas un tuyau percé mais un tuyau relaché. Mainteant reste à savoir quels sont les tuyaux d'injection d'air dans le TDI 2.0L... Quelqu'un à l'info peut etre? Plus de soucis depuis... Au passage, ca me l'avait fait une fois aussi à chaud à 70km/h... mais juste une fois. Mais ce tuyau faisait des appel d'air. Du coups, ca tient la route. Suivant comment le tuyau est relaché, il perturbe plus ou moins. Si le probleme est bien la faute du tuyau chez vous, vous devez alors avoir de gros tremblements si la voiture dors une nuit sous la pluie. De l'eau entre dans le tuyau. C'est un bon test, mais long à produire. Fariouche

Hello tous, Bon, mon probleme est résolu.... C'etat un tuyau d'injection d'air qui etait mal fixé et qui faisait des appel d'air (et l'eau passe par là aussi, d'où mes problemes, qui disparaissent quand le moteur est chaud ou quand je monte dans les tours, le debit d'air edant à secher l'eau) Depuis plus aucun souci. Et bien sur, c'est un probleme invisible du point de vu de l'electronique.... Comme quoi, juste une inspection visuelle suffit des fois.... Pas brsoin de l'avis de l'electronique et ca ne leurs coutent pas grand chose! J'espere juste qu'il n'y a pas eu de dommages collateraux.... Fariouche

Alors pour moi c'est: Version :A4 B7 Ambition Luxe Moteur : 2L TDI 140 sans FAP Mise en circulation : Octobre 2005 Kilométrage : 32000 kms Options: gps, double vitrage, Bose Fariouche

purée! Moi elle a 30000 et 3 et 1/2 bidons.... C'est n'importequoi! Qui peut rouler avec 1l au1000!? Deja 0.1 ca me gave grave! Lamentable.... ou comment faire passer des erreurs de conceptions comme normales.... Fariouche

Au passage, c'est pas 1L au 1000 mais 0.1L au 1000 (c noir sur blanc dans la notice) 1L tous les 1000 c'est impossible de rouler avec longtemps! Fariouche

Bonjour, Bon, pour mon probleme, ca n'a pas encore ete reglé. Pour resumer mon probleme trop bizarre: Depuis un peu plus d'un mois, mon A4 de octobre 2005 (tdi 2.0 mutlitronic) tremble au demarrage à froid. Mais (et c'est là que c'est fou) 1- Ca le fait pas tout le temps. 2- Toujours à froid. Jamais eu de problemes à la sortie de mon box. (ce qui elimine un probleme dans la boite auto à priori). 3- Quand la voiture tremble (petite vibration au debut qui deviennent d'enorme tremblement comme un moteur qui veut caler), je suis obligé de passer en manuel pour forcer un regime moteur elevé (au delà de 2500, le tremblement s'atenue). Si je regime est trop bas (trop de couple), ca tremble enormement. 4- Là ca devient encore plus bizarre: Le regime moteur est stable (ie, quand ca tremble, l'aiguille ne bouge pas. Elle est à la bonne position (regime moteur stable)) 5- Passer la boite au neutre diminue les tremblements mais les enleves pas! Ca fini par disparaitre apres qq secondes en neutre. 6- Une fois le moteur chaud (apes 5min), tout rentre dans l'ordre. Je peux m'arreter, et demarrer à fond sans problemes. 7- C'est pas fini: aucun code d'erreur, meme pendant les tremblements! 8- Si je relache l'accelerateur, les tremblements diminuent mais ils s'accentuent quand s'accelere un peu. Je viens de remarquer une chose: ca le fait que lorsque le moteur est froid et qu'il pleut (ou a plu) J'ai donc l'impression que de l'eau vient faire chier mon moteur (ou autre chose) Pour l'instant aucun garagiste ne sait ce qu'elle a et ne peuvent pas regarder ca à l'aveuglette... J'espere que le coups de "l'eau" va leur permettre de "mieux voir". Sinon, bah, je passe en mode Gros chieur et ca va saigner. En tout cas, c'est une colle aussi pour les gens du forum :bigsmile: Au passage: j'ai de la buée dans mon phare avant conducteur et ca fait deux jours qu'il n'a pas plut la journée... Suite bientot. Fariouche

Salut à tous. J'ai deja posté il y a 1 mois sur ce sujet dans la section A4, mais c'est peut etre plus adapté ici. Voici mon probleme. Depuis un peu plus d'un mois, mon A4 de octobre 2005 (tdi 2.0 mutlitronic) tremble au demarrage à froid. Mais (et c'est là que c'est fou) 1- Ca le fait pas tout le temps. 2- Toujours à froid. Jamais eu de problemes à la sortie de mon box. (ce qui elimine un probleme dans la boite auto à priori). 3- Quand la voiture tremble (petite vibration au debut qui deviennent d'enorme tremblement comme un moteur qui veut caler), je suis obligé de passer en manuel pour forcer un regime moteur elevé (au delà de 2500, le tremblement s'atenue). Si je regime est trop bas (trop de couple), ca tremble enormement. 4- Là ca devient encore plus bizarre: Le regime moteur est stable (ie, quand ca tremble, l'aiguille ne bouge pas. Elle est à la bonne position (regime moteur stable)) 5- Passer la boite au neutre diminue les tremblements mais les enleves pas! Ca fini par disparaitre apres qq secondes en neutre. 6- Une fois le moteur chaud (apes 5min), tout rentre dans l'ordre. Je peux m'arreter, et demarrer à fond sans problemes. 7- C'est pas fini: aucun code d'erreur, meme pendant les tremblements! 8- Si je relache l'accelerateur, les tremblements diminuent mais ils s'accentuent quand s'accelere un peu. Les garagistesne voient pas du tout ce que ca peut etre. je la laisse demain 2j au garage pour qu'ils puissent essayer de reproduire le probleme. J'ai pensé à un probleme d'injection.... vous en pensez quoi? Au fait: elle a presque 30 000 km. Merci! Fariouche

Salut à tous. Bon, là il m'est arrivé un truc une fois qui m'a fait pas mal flppé. C'etait à un rond point, je ralenti et arrivé presque à l'arret, je decide de m'engager. petit coups d'accelerateur légé et là freinage (pour laisser passer une voiture qui a changé d'avis). Là la voiture continue d'avancer avec l'abs qui s'est activé (en fait je sais pas si le voyant etait allumé ou pas mais la pedale etait comme une folle). J'ai bien cru que j'allait lui rentrer dedans! Le probleme c'est que j'etais à 10km/h (et encore) et le derapage à continué sur une distance d'une voie à peu pres. Bon je me uis dit que c'etait le pavage du rond point... soit. J'ai oublié l'incident et un jour, rebelotte. Meme scenario. Mais là je suis sur que la chaussé n'etait pas mouillé ou glissante. Du coups j'ai essayé dans un parking. Voiture à l'arret. j'accelere puis je freine presque aussitot (à peine arrivé 10-15km/h) (comme si je voulais m'engager dans un rond point). Et là surprise, pareil. Dérapage. Alors je voulais savoir si vous aussi vous avez un comportement similaire. Je ne sais pas si c'est à cause de la multitronic en fait. Vous en pensez quoi? Et le garage n'a pas d'avis sur ca. Mouais, ils ont pas beaucoups d'avis. Vais aller voir ailleur. Fariouche

Salut! Moi j'entend pas grand chose. A part un peu de vent au niveau des retros vers 150. Mais j'ai le double vitrage (mais avec un 2.0 TDI assez bruyant tout de meme) Fariouche

Petit sondage pour savoir ce que vous utilisez comme carburant. Moi, une A4 2l TDI j'utilise du BP ultimate depuis que je l'ai (un an) Satisfait jusqu'à recemement. Je ne sait pas encore si ca vient de lui ou pas. (sursaut du moteur comme s'il y avait une saloperie dans les filtres, mais ca le fait de moins en moins fort...) Le garage m'a dit d'essayer un autre carburant pour voir. Fariouche

comment on a pourri mon topic! :P Bon, je passe demain au garage pour diagnostique. Hier elle a démarré avec un bruit de tracteur avant s'arreter 3s apres... Je sais qu'ils vont rien trouver avec leur valise.... Ca fait chier quand meme, on peut rien faire tant que l'electronique ne dit pas "ah, il y a une erreur"... Suite demain soir... le garagiste pense pas que ca vienne d'une saloperie dans les filtres ni de la boite auto (pour la boite je suis d'accord avec lui) Fariouche

Trop belle! J'adore le bi-couleur! Niveau insonorisation c'est comment par rapport à la berline? Fariouche

En l'occurance pour moi j'ai pas de volant bi-masse -> multitronic :-) J'ai refait un plein entre temps et il y a rien en memoire (pas d'erreur enregistré) Aussi, ca le fait qu'à froid, vraiment froid car il suffit de parcourir 1km pour que ca s'arrange. Je penche plus pour une saloperiedans le filtre. Elle va bientot avoir sa revision des 30000km, on va bien voir. Fariouche

hum.... Ca le ferait meme sur le neutre? Fariouche

Salut tout le monde! Bon, voilà. Cela fait maintenent un peu plus d'un an que j'ai mon A4 B7 (2.0 TDI ambition luxe + multitronic) Ca fait deux fois que mon moteur donne l'impression de vouloir caler. Voici en detail l'aventure,dites moi ce que vous en pensez: - La premiere fois que j'ai eu ce probleme, c'est apres avoirlaissé ma voiture dehors une aprem sous la pluie et temperature de l'ordre de 9 (comme aujourd'hui à paris). J'allume le moteur et je me lance. Au bout de 50m (je suis à 30km/h) je sens des secousses qui augmentes de plus en plus! Je comme ca lever le pied, ca s'ameliore un poil, j'accelere, le moteur à envie de caler... Panique! J'ai une multitronic et j'ai commencé à me dire oula, ma boite est morte?! Bon, je m'arrete, je passe en neutre et pareil,ca tremble moins mais ca tremble des que je veux accelerer -> ca ne semble pas etre la boite car: 1- ca le fait aussi en position N. 2- Cale fait à environ 30km/h et les problemes de multitronics sont liées à "l'embrayage" qui ne fonctionneque en dessous de 10km/h... En passant en manuel et en gardant le regime moteur à 1500 avec un apuis legé sur l'accelerateur, ca passe (bon, je roule comme une tortue certe!) Apres quelques minutes, ca passe. Plus de soucis! - Cet aprem, pareil , apres 1 semaine sans soucis. Les conditions meteo etaient les memes. Moteur qui donne signe de vouloir caler -> passage en manuel et molo pendant 1Km et puis plus rien... Vous avez deja eu un truc du genre? Pour info, elle a 26000Km. J'ai pensé à une merde dans le gazole.... mais là je ne met que du BP ultimate (acheté neuve) depuis le debut et je roule jamais completement dans le rouge (quand je fait un plein il me reste toujours entre 7 et 10l dans le reservoir). C'est le genre de probleme qui va etre impossible à diagnostiquer par le garage car tres rare! pffff Merci d'avance de vos reponses. Fariouche

probablement que pour les essences... j'ai un TDI.

non, rien.... ca fait la meme chose qu'un demarrage classique... dommage. Mais bon, cette boite n'est pas faite pour ca non plus. Mais illui manque juste un petit peu plus de reactivité au lancement et elle serait parfaite! Fariouche.

Et ben, j'ai testé.... J'ai fait confiance aux ingenieurs d'AUDI (ou plutot de LUK ici) et j'ai eu raison... Le moteur à littérament explosé.... :P Non, rien d'extraordinaire en fait... La multronic relache son emprise dans ce cas et le regime ne depasse pas 1200tprm -> On est fixé maintenant au moins. :bien: C'etait sur une A4 de spetembre 2005. Quant à ce pdf, c'est tout simplement du n'importe quoi... enfin sur cette partie. :bigsmile: Un pas de plus pour la science. :eldiablo: Bon et ben sur ce.... Fariouche

c'est justement ce pdf qui m'a interpelé... Ceci dit, ca me parait gros si la boite tombe en panne suite à une utilisation de ce genre... j'ose esperer qu'il ont prevu ce cas d'utilisation et dans ce cas "bloqué" ce mode... Et puis, c'est pasmarqué sur la notice qu'il ne fallait pas le faire! :bigsmile: Mais cette latence au demarrage me semble plus due à une limitation mecanique qu'à un design de la boite... Je vais peut etre essayer, mais il vaut mieux pas essayer sur une veille boite avec ces problemes de fiabilité! Fariouche