Simba.web

Oui tu as bien raison. Pour la porte, cela ne se produit que sporadiquement et pas toujours sur la même... :mur: Il te suffit alors de refermer puis réouvrir l'auto et c'est OK... No comment... J'en avais tellement rêvé de cette auto (je là trouve absoument magnifique) mais là je commence sérieusement à penser à m'en séparer... :nixweiss:

Encore ce soir, la porte conducteur est restée vérouillée alors que toutes les autres portes étaient ouvertes. Ce sont des "petites choses" en effet mais je trouve ça limite pour des autos de ce standing et aussi cher à l'achat. Nos autos ne sont pas bien vieilles mais je me pose la question de comment elles vont vieillir... Le truc c'est que l'on devient parano à force... A chaque utilisation (pas tous les jours pour moi) je prie pour que tout fonctionne et qu'il n'y ai pas de bugs... disons que ça gâche le GRAND plaisir que j'ai à regarder et conduire cette magnifique auto. Merci à tous

Bonjour Fabrice et un grand merci pour ta réponse. Ce matin en démarrant la voiture tout est revenu en ordre... J'ai bien à nouveau l'affichage de la distance... Je n'y comprends plus rien mais au moins ça fonctionne. Je dois bien avouer que je suis un peu déçu par la qualité globale de cette belle audi... A côté j'ai une passat de 2003 et 200'000 kms et je n'ai rien fait dessus (même la batterie est encore d'origine :icon6: ). Sur l''audi qui totalise 140000 kms entre les biellettes de direction, le système de chauffage, le compresseur de suspension pneumatique qui rend l'âme en raison d'un petit relais HS, l'essuie-glace arrière que déconne, la couleur des boutons de lève-vitres qui s'efface, bug tel que mentionné plus haut, parfois une porte qui reste vérouillée, etc... Bon j'arrête avec mes états d'âmes :icon_biggrin: Ca refonctionne et c'est là l'essentiel :pd: Encore merci pour tout :icon_lol:

Bonsoir, Depuis ce soir j'ai un petit soucis avec mon Audi PArking System. Les capteurs et donc les différents "bip" fonctionnent parfaitement mais je n'ai plus l'affichage de la distance sur l'écran. La voiture est bien représentée sur le MMI mais les barres rouges qui indiquent la distance de l'obstacle ne s'affichent plus ?? Quelqu'un aurait-il un idée du problème ? Merci par avance pour votre aide. :marcelpoire:

Pas simple de retrouver exactement la même tinte. L'idéal c'st souvent de faire repeindre les 4 an même temps mais le coût ne reste pas le même bien entendu... Tiens nous au courant.

N'ayant pas eu de réponse je me suis lancé hier soir avec un ami (Grand merci à Alain). Remplacement du compresseur (il faut démonter le pare-choc avant). Le compresseur c'est mis en route mais ne se coupait plus. Remplacement alors du relais et tout semble rentré dans l'ordre. Il semblerait que ce soit ce maudit relais qui soit à l'origine du problème. Le compresseur fonctionnait en continue et à grillé. J'ai mis la voiture en lift et vais la laisser quelques jours dans le garage pour voir si elle descend ou non mais en démontant l'ancien compresseur, il y avait encore une forte pression d'air dans le système et ce malgré les 2 semaines passées au fond du garage sans bouger. :marcelpoire:

Encore une petite question, une fois le compresseur remplacé y a t'il une reprogrammation ou autre manip à la valise à effectuer ? Merci pour vos réponses.

Je reviens un peu sur le sujet du compresseur. Son remplacement ne semble pas extrêmement compliqué mais je souhaitais savoir si une fois remplacé il y avait des manipulations particulières à faire avec la valise (vag-com) ou autres ? Ou bien s'il suffit de le brancher pour que tout refonctionne ? Merci pour votre retour.

As-tu remplacé ton compresseur ? Comment as-tu procédé ? Une fois le neuf remonté y-a-t'il une procédure spéciale à faire dans le VAG-COM ou rien du tout ? Merci

Très belle auto, bravo. On a hâte de la retrouver avec les modifs.

http://www.ebay.de/itm/NEU-Original-Audi-A6-4F-Luftfahrwerk-Kompressor-Luftfederung-4F0616005F-/330935317864?pt=DE_Autoteile&fits=Year%3A2004|Make%3AAudi&hash=item4d0d483568

Hello A tout hasard aurais-tu les coordonnées de ce garage audi au Luxembourg ? Merci pour ton aide

J'ai réussi à dénicher un compresseur neuf d'origine audi pour 380 euros en Allemagne + 1 relais. Je pense que je dois commencer par là et si la voiture remonte enfin il me faudra alors vérifier le système pour voir si fuite ou autres organes défaillant. Quelqu'un a-t-il déjà remplacé ce compresseur lui-même ? Merci par avance

Vraiment pas de chance en effet... Bon mois c'est 1 an après l'achat... J'ai, semblerait-il le même soucis que toi sur ma voiture avec 137000 kms.... je penche aussi pour un problème de compresseur. A tout hasard aurais-tu connaissance du code erreur de la valise électronique ? Ontil remplacé le relais de compresseur ? Si oui en aurais-tu la référence audi ? Tiens nous au courant et bon courage.

Ok merci pour la confirmation. :marcelpoire: J'avais un doute à force de faire des essais...

Concernant la note TSB 43-08-16, j'ai trouvé ça ! Customer statement / workshop findings Failure of the self-levelling system - The self-levelling system cannot be adjusted any more with the MMI - The compressor for the self-levelling system continues to run after switching off the engine and locking the vehicle. Technical background Because of poor performance or failure of the compressor for air suspension the vehicle position cannot be controlled any more. One of the following entries may be logged: 0453 - restricted function through excess temperature 1583 - leak in the system recognised 1770 - sender for compressor temperature of self-levelling control G290 1772 - signal cable of pressure sender for self-levelling control G291 2645 - valves for self-levelling control 2646 - plausibility of self-levelling control Check with a direct current supply the compressor for the self-levelling system. See the current flow diagram for the location of the relay and of the compressor. 1. If the compressor operates with a normal working noise, check the relay J403 of the compressor for the self-levelling system. Open the relay and assess the contacts. Compare them with the contacts of illustrations 1 to 3. Is the wear is similar or are the burn marks in the housing? If the contacts are as those on illustration 5, the relay is correct. 2. If the self-levelling compressor doesn't work or with an unusually loud noise, it is highly likely that the compressor ran permanently. Check the contacts of the relay J403 for burn marks and wear. Worn contacts are shown on illustration 1 to 3. A discolouring of the strand is also a clear indication for a permanent operation of the compressor, see illustration 4. Illustration 1.: strong erosion of both contacts Illustration 2.: strong erosion of both contacts Illustration 3.: strong erosion of the spring contact Illustration 4.: overheated strand Illustration 5.: contacts with minor marks - relay correct Production change -- Measure If the above points of 1. or 2. (illustrations 1-4) apply, replace the compressor and the relay J403 for self-levelling system. If there only minor or no wear marks (see illustration 5) and the compressor has a similar working noise to a comparable vehicle, replace only the opened relay J403 for self-levelling system.

Merci à tous pour vos réponses. Simplement encore une question "bête" car j'ai maintenant un doute. Avez-vous accès, dans le MMI,. aux réglages de la suspension avec simplement le contact ou bien vous faut-il mettre le moteur en marche ? J'ai également jeté un oeil sur les codes erreurs qui pourraient être liés au miens : 02645 = soupapes pour correcteur d'assiette // 01770 = Sonde de température de compresseur // 01772 = sonde de controle du niveau de pression // 01583 = Fuite dans le système.

J'oubliais... le détail exact du code erreur est le suivant : 02646 Plausibilité correcteur d'assiette. 008 Signal implausible - Témoin allumé Cela aurait-il un lien avec les sensors positionnés sur chaque amortisseurs ?

Pour moi ce sont des amortisseurs différents mais à confirmer. Ce qui est sûr c'est que le compresseur ne fonctionne ou n'est plus alimenté. Soit le courant n'arrive plus (relais 4 K0 951 253) est HS (quelqu'un saurait-il me dire où il se trouve ?) soit et/ou le compresseur est HS. Je me souviens que quand tout fonctionnait encore on entendait toujours des bruits de dépression d'air venant du compresseur (comme sur les autobus ou camion) en ouvrant les portières. L'avez-vous aussi ? Etait-ce normal ? J'imagine que oui mais ?? Merci :marcelpoire:

Merci pour vos réponses. Le code erreur est le 02646. Quelqu'un aurait-il plus d'info ?

Ce matin le voyant c'est à nouveau allumé mais ce coup-ci sans toucher à rien. J'ai également remarqué qu'il m'était impossible de déconnecter l'ESP. Un lien ? J'imagine que oui car une fois le moteur coupé puis remis en marche, possibilité de connecter/déconnecter l'ESP. Dès que le voyant de suspension est allumé cela ne fonctionne plus... Merci encore pour tout :marcelpoire:

Merci pour ta réponse. C'est un peu la confirmation de ce que je pensais...

Bonsoir à tous, J'aurais besoin de vos avis concernant ma suspension pneumatique sur mon audi A6 3.0 TDI de 09/2006. En prenant le véhicule ce matin j'ai remarqué qu'au bout de quelques kilomètres le voyant orange de la suspension pneumatique restait allumé. Je me suis arrêté à plusieurs reprises pour couper le contact et remettre mais au bout de quelques centaines de mètres le voyant se rallumait. Bien entendu impossible alors de monter ou descendre l'auto. Arrivé à destination j'ai fait à nouveau quelques essais jusqu'à entrendre un bruit (assez fort) venant du compresseur à l'avant droite du véhicule. Un grognement régulier de plus en plus fort. En même temps la voiture tremblait légèrement. Ca me l'a fait à plusieurs repriser puis plus rien. Depuis le compresseur ne fait plus aucun bruit mais la voiture reste en position dynamique. Sans toucher à rien, le voyant orange ne s'allume plus en revanche dès que je tente de passer en mode lift, confort ou automatique la flêche d'indication de montée s'allume pour ne plus s'éteindre et au bout de quelques secondes le voyant organse s'allume. J'ai vérifié et la voiture ne monte plus du tout et le compresseur ne fait plus aucun bruit. Qu'en pensez-vous ? Merci pour vos retour, avis ou expérience. Bonne soirée

Merci :) Petite question aux spécialistes. Je vends des jantes Old RS6 en 18 et un acheteur potentiel me demande s'il est possible de monter dessus des capteurs de pression (sa voiture en est équipée) ? Merci par avance pour votre aide. A+

Bon courage à toi !