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Steub

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Tout ce qui a été posté par Steub

  1. Steub
    Bonjour à tous! Je voulais savoir comment sait on si la voiture est en mode dégradé et ce mode se retire à chaque extinction du moteur? Et aussi le débitmètre sur un 2.0L TFSI ce trouve où? Est ce la prise qui se trouve sur le dessus de la boite à air ? Merci pour vos réponses
  2. Steub
    Bon je suis allé voir chez audi, ils m'ont dit que c'était surement de la condensation, donc normalement rien de grave :content: ! Je vérifiais cette été quand il fera bien sec, mais 18€ juste le joint, fait chier!
  3. Steub
    Ce qui ne me rassure pas en revanche c'est que personne n'a déjà eu ça :pleure2: ! Demain j'irais chez audi pour voir si ils ont déjà eu ce cas. Je vous tiens au courant
  4. Steub
    Justement je me suis rendu compte de cette merde en changeant de clapet pour une ref plus récente, par ce que je trouve que j'ai une perte de puissance. J'en discutais avec Benoit- sur un autre topik et il en est tombé sur la même conclusion! Ça me fait flipper ce truc, mais ce qui me rassure un peut, c'est qu'il n'y a pas de mayo dans le bocal de liquide de refroidissement, non plus dans l'huile ou sur le bouchon d'huile. Ça ne peut pas être juste de la condensation, vu le temps humide en ce moment, avec le résidu d'huile?
  5. Steub
    C'est la loose!! Faut vraiment que je regarde ça, mais quand il fera beau, parce que la dehors la neige tombe à mort!
  6. Steub
    Le Catch iol tank récupère quoi exactement? Est ce qu'il récupère quelque chose comme ça ou c'est pas du tout normal ce que j'ai dans mon clapet?
  7. Steub
    La misère que ça doit être pour trouver une fuite la dedans! Y à des mecs qui mettent un récupérateur à la place de ce clapet, c'est pas genre de merde qu'ils récupèrent avec?
  8. Steub
    T'as vu c'est vraiment moche... Mais je vois pas d'ou ça peut venir, je sais pas si un turbo en train de rendre l’âme peut faire ça!! J’espère pas en tout cas :unhappy:
  9. Steub
    Faut que je la passe au Vagcom ça me donnera peut être une idée alors. et pour le débitmètre pour le tester si je le débranche et que ça empire c'est que c'est pas ça? Voila les photos de mon clapet http://imageshack.us/a/img835/7227/img0362jq.jpg http://imageshack.us/a/img834/267/img0359un.jpg
  10. Steub
    Merci pour la réponse super rapide :marcelpoire: !! Si il est placé au même endroit c'est génial Le garage audi à coté de chez moi m'a dit qu'il n'y avait pas de préconisation pour les filtres à essence, mais comme tu dit, c'est simple, pas cher et 92000 ça commence à faire beaucoup!
  11. Steub
    Sympa ton tuto, justement je me demandais si c'était simple à faire, parce que le dernier que j'ai fait sur une laguna une durite avait pétée sur le filtre! par contre le filtre est il placé au même endroit sur un 2.0 TFSI? Et vous l'avez changé à combien de bornes? Moi j'ai 92000 est ce utile de le changer?
  12. Steub
    Mauvais signe j'espère pas, mais en tout cas je ne perd pas d'eau, la conso d'huile n'est pas énorme bien que je sois en 5W30 long life et pas de mayo dans le bocal de liquide de refroidissement et sur le bouchon d'huile. Je voulais mettre des photos mais je n'y arrive pas :reflexion: J'avais prévu de faire la chasse au fuite quand il fera plus beau! Mais pour savoir si les électrovannes, débitmètre et capteurs fonctionnent? Des voyants ce seraient allumés si ils étaient mort?
  13. Steub
    Salut, je déterre un peut ce topic. J'ai changé mon clapet il y a quelque semaines mais en démontant il y avait plein de "mayo" dedans est-ce normal? Vous aviez la même chose ou c'était tout propre? Par ailleurs je n'ai pas constaté de grand changement de comportement :mur: , j'ai une impression de manque de puissance en bas régime et surtout en reprise! Ce qui est vraiment étrange c'est que le moteur est plus agréable et le problème de manque de puissance est beaucoup plus présent quand le moteur est chaud... :icon_confused:
  14. Steub
    Merci pour la rapidité de réponse, je vais aller commander les pièces demain ça peut pas faire de mal et ça coûte pas des 1000 et des 100! Tien ce soir j'ai croisé une A4 grise Sline vers moissy cramayel, j'aurais dit un TFSI ou un 3.2 V6 vu les sorties d'échappement, la première fois que j'en croise une vers chez moi!! Peut être bien un gars du forum... Quand vous démontez vous moulins vous avez une revue technique? Car je n'en trouve pas sauf en allemand, pas facile quand on sait juste dire Scheiße !
  15. Steub
    Salut a tous! Ça fait un bout de temps que je n'étais pas venu sur le forum, Ça a bien changé sur le fofo y a de l'action sur le 2.0TFSI! J'étais occupé à améliorer ma Z1000, maintenant elle tire 133.78 ch à la roue et surtout 10 Nm de gagné sur presque toute le plage du compte tour :vert: !! Le pneu arrière prend cher! Maintenant que j'ai presque fini ma bécane je vais m'occupé un peut de ma ptite A4 :icon_smile: Je viens vers vous parce que je pense que j'ai une perte de puissance, j'ai l'impression qu'il faut que je cravache dans les tours pour avoir un minimum de puissance, et surtout je constate qu'elle ne fonctionne pas tout les jours pareil, des jours je trouve que j'ai plus de couple que d'autres. Ça peut venir d'où? Une prise d'air dans les durites des échangeurs ou au turbo? Ou peut être le clapet de régulation?
  16. Steub
    Je confirme avec le double Din c'est la chianli! Je me suis lancé tout à l'heure pour finalement pas réussir a le démonter, mais le pire c'est que maintenant je n'arrive plus a le remettre, du coup demain go at audi :mur:
  17. Steub
    Rien que juste avec la ligne, le décata et sans la reprog tu était déjà à 220 bourrins, cool ça! Sinon pour monter le ligne et la Dump valve de TTS c'est facile ou pas, y a besoin d'un pont? J'aimerais le faire moi même chez audi ça coûte la peau du c... , la dump valve est déjà commandé, mais je trouve pas de revue technique ou de poste dessus :( ! Pour la ligne sans décata, c'est utile ou non? Je viens de voir que tu parlais de "cam follower" c'est quoi, quand on fait une reprogrammation il est pas obligatoire de changer?
  18. Steub
    Le problème de le faire sois même, on m'a dit que ça ne tien pas très bien dans le temps, avec le gèle, le soleil et la pluie.
  19. Steub
    Merci Matt666, parce que sur la photo ça rend vraiment bien lol! Si c'était pareil en vrais je l'aurais acheté direct mais une peinture c'est pas donné!
  20. Steub
    Heu question peut être con mais le béquet arrive noir directement? Ça veut dire qu'avec une caisse noir fantôme y a pas besoin de le faire peindre? :blink: mdr le gars ce tripote la nouille sur cette annonce, chez audi ils le vendent 130€, non peint comme dans l'annonce!! :coucou:
  21. Steub
    C'est celui la ton béquet http://www.ecstuning.com/Audi-B6_A4-FWD-1.8T/Exterior/Body/ES4545/# ? Il a du changer de prix parce que maintenant vu le prix c'est plutôt la rondelle qu'on ce fait pété :icon25: ! Tu le vend combien tout ton bouclier, a ton avis ça ce monte sur un 2.0 TFSI sans lave phare?
  22. Steub
    J'ai vu que tu a mis un béquet de toit, tu es content du rendu? Le kit de montage est t'il vraiment utile ou la colle a par brise ou colle qui colle tout ca marche?
  23. Steub
    Terrible ton bouleau, je comptais faire que quelque petites modif parce que je l'as trouve super mais maintenant que j'ai vu la tienne je trouve la mienne beaucoup moins cool :rolleyes:
  24. Steub
    Ha ouai j'avoue pour ce prix je peux faire le contour du levier de vitesse et les 2 cendrier!! <_< faut pas être normal si quelqu'un roule avec une A4 comme ça en vrais :P
  25. Steub
    Déjà tout fait le kit c'est cool! Tu l'as chopé où?
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