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fifo06

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  1. fifo06
    Le CT quel que soit le pays ne s'occupe que de sécurité. Pour ce qui est de la débrouille, on est plus au lendemain de la guerre. C'est quand même plus simple d'avoir un document fourni par le constructeur pour vérifier si tout est en ordre (notamment l'indice de charge des pneus qui pour moi est quand même une règle de sécurité élémentaire). En ce qui concerne les fraudes au kilométrage, je ne pense pas que la France soit le pays des Bisounours et que personne n'ait jamais changé le kilométrage de son véhicule. :icon_wink:
  2. fifo06
    En Belgique, à chaque passage au contrôle technique, ce certificat doit être présenté sinon le véhicule est refusé. Comment font-ils au CT en France pour vérifier la conformité d'un véhicule sans document de référence.? Quand je vois tout le bla-bla sur les différents forums sur le fait qu'acheter un véhicule d'origine française est la meilleure chose en dénigrant les autres pays comme l"Allemagne, je ne comprends pas. Enfin si, :icon_biggrin:
  3. fifo06
    Même si d'autres en ont, si ce n'est pas sur le certif de ton A6, tu peux avoir des soucis.
  4. fifo06
    Tu as acheté une voiture sans certificat de conformité ? Comment compte-tu passer au prochain CT ?
  5. fifo06
    @ Cephilea Vu les voitures que tu as possédées avant celle-ci, j'en déduis que tu n'es plus un gamin. Le temps que tu as perdu en envoyant des mails est perdu. Qu'attends-tu pour contacter un avocat pour accélérer les choses. Personnellement, celà fait 8 ans que j'ai souscrit une protection juridique qui règle tous mes litiges. Si ma première réclamation suite à un litige reste sans réponse, je les contacte, leur explique la situation et au plus tard sous quinzaine le problème est résolu, sans énervement de ma part.
  6. fifo06
    Alors, il vaut mieux rouler en A4 avec le même moteur qui rejette moins de CO2. :icon_wink:
  7. fifo06
    Je n'ai fait que 3 pleins depuis que je l'ai achetée, dont 1 et même pas demi depuis la reprogrammation. La consommation est sensiblement la même soit 8l de moyenne. je n'ai pas fait cette reprog pour consommer moins mais pour bénéficier d'un moteur libéré. Vu que la conso n'a pas augmenté, je suis content.
  8. fifo06
    Pourquoi as-tu du prendre en charge le montage et l'équilibrage d'une voitre qui n'a que 18 000 km ?
  9. fifo06
    l'équipement est vraiment différent d'un pays à un autre. Lorsque je recherchait mon A6, j'avais jeté un coup d'oeil en Allemagne et j'avais remarqué qu'il y en a de nombreuses sans le cuir et sans la clim digitale. Le fait qu'il n'y ait pas de baffles à l'arrière est bizarre sur une voiture de ce standing même si elle est allemande.
  10. fifo06
    Le mien s'est décollé lors de mon premier lavage du cache. Le fait qu'ils en vendent en pièce détachée avec clips montre qu'ils connaissent le problème.
  11. fifo06
    Il sufit de lire le certificat de conformité, toutes les tailles homologuées y sont indiquées.
  12. fifo06
    Ca fait 256 € de différence par an. Vu les déboires que tu as, ca te serai revenu moins cher avec le plaisir en plus. j'ai fait reprogrammer la mienne à 220 Ch, le bonheur. Les V6 chez Audi sont à chaine, donc rien qu'en frais de changement de courroie avec le 2.0 TDI, tu paies 3 ans du surplus de taxes.
  13. fifo06
    Il existe en V6 la version défiscalisée que j'ai avec 163 Ch. je l'ai reprogrammée à 220 Ch. Je me suis tourné vers ce moteur car le 2,0 a mauvaise réputation pour tout le groupe VAG (même sur skoda). De plus, les V6 ont une chaîne de distribution ce qui limite les frais. La différence à l'achat entre le 2,7 V6 et le 2,0 4L n'est pas énorme. Avec le V6, on a un moteur en accord avec le gabarit de l'engin, même si je sais qu'en Belgique, la grande majorité des ventes d'A6 se fait en 2,0.
  14. fifo06
    A ce prix, ca devient intéressant . C'est TTC le prix ? Pour ce qui est du cache du toit ouvrant, le tissu doit épouser la vitre même en position pivotante. Personnellement, je ne suis pas fan de ce type de toit ouvrant et trouve même dommage qu'il n'existe pas de toit panoramique. C'est plus la luminosité avec le toit vitré qui m'intéresse que son ouverture.
  15. fifo06
    J'ai acheté la voiture il y a 1 mois et je n'avais pas utilisé la clim jusqu'ici.
  16. fifo06
    Après le coup de chaud de ces derniers jours, je me suis rendu compte que la clim ne refroidissait plus et restait bloquée en position ecoN. Même en forcant avec le MMI, elle repasse en econ. Je suis donc allé ce matin chez un garagiste indépendant pour la recharger. Il restait 90 g sur les +- 900 et il m'a dit ne pas avoir détecté de fuite. Tout fonctionne impec. Mon A6 date d'octobre 2007et a 124 000 km, c'est la première fois que j'effectue une recharge de clim. est-ce une chose courante ?
  17. fifo06
    Si tu veux être sûr du kilométrage, achète un véhicule d'après 2004 en Belgique. Lors de la revente d'un véhicule, il doit être accompagné d'un certificat Car-Pass. Lors de chaque intervention sur le véhicule (concess, voiture6, feu rouge, bidas, ou n'importe quel pro), le kilométrage est relevé et centralisé par Car-Pass. voici un exemple de ce document. http://www.google.be/imgres?q=car+pass+belgique&um=1&hl=fr&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1252&bih=577&tbm=isch&tbnid=Vs7BJ2SZpqtU2M:&imgrefurl=http://mercedes-benz.forumactif.com/t53767-carpass-belgefiable-ou-paset-comment-ca-marche&docid=FNLCjHW6eRnb_M&imgurl=http://i33.servimg.com/u/f33/15/63/57/15/voorbe10.jpg&w=595&h=842&ei=eNasT_StJNCT8gPkpJjpCg&zoom=1&iact=hc&vpx=85&vpy=199&dur=1&hovh=267&hovw=189&tx=115&ty=179&sig=113372767295191072914&page=1&tbnh=113&tbnw=78&start=0&ndsp=20&ved=1t:429,r:7,s:0,i:85
  18. fifo06
    bel équipement, très complet et superbe avec cet intérieur brun clair.
  19. fifo06
    C'est surtout la luminosite qui est intéressante. Dans mon précédent véhicule, avec intérieur noir de chez noir, dès que l'on fermait le rideau du toit ouvrant, la différence était flagrante.
  20. fifo06
    Comme tout le monde ici, dommage pour les jantes. L'expression "full option sauf ..." typiquement belge. Lorsque je cherchais à acheter la mienne, il n'y avait que des "full options" ou full options sauf ...". Au siècle passé, un véhicule pouvait être "full options". Maintenant, vu les options possibles, le "Full options" est...............impossible. :icon6: Si je peux conseiller les futurs acheteurs, je leur dirai de chercher les modèles avec toit ouvrant car la luminosité de l'habitacle est exceptionnelle, surtout quand on a un habitacle sombre. Ton pommeau est superbe, je vais sans doute changer le mien ainsi que le volant mais les prix font peur.
  21. fifo06
    c'est normal car ces plaques ne sont pas réglementaires. Fond de la plaque : Blanc rétroréfléchissant Faisant le périmètre de la plaque : Liseré rouge de 5mm Chiffres et lettres d’une hauteur de 70mm et d’une largeur de 35mm, sauf pour le chiffre 1 (largeur de 20mm) et la lettre i (largeur 9mm) Epaisseur des traits : 9mm Tiret de séparation : 12x6mm Il y a des policiers plus tolérants que d'autres. Personnelement, je n'ai jamais compris l'utilité de la plaque avant.
  22. fifo06
    le relief de la fibre donne très bien.
  23. fifo06
    C'est fou le nombre d'A6 vendue avec le terme Ambition Luxe. En Belgique, ambition "luxe" n'existe pas à ma connaissance mais l'on a la clim digitale avec la finition Ambition "de base".
  24. fifo06
    56 € pour une barre et les 2 vis.
  25. fifo06
    Elle avait 122 000 km à l'achat et comme toute les A6, elle vient d'Allemagne :icon_wink: . Plus sérieusement elle a été achetée neuve en Belgique.
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