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djo04

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  1. djo04
    Tu ne peut pas jouer sur le carrossage....sinon jambe de force tordu....
  2. djo04
    Tout ton train avant est neuf.....tu commence pas à avoir une usure anormal des pneus????
  3. djo04
    Crémaillère.....
  4. djo04
    En quattro no souci....quand je vivait en Allemagne c'était ça tout les matin d hiver et avec du pneus 4 saison un régal de conduite.....je ne dirai rien sur l equille du compteur...🙄😥
  5. djo04
    Range tes affaires merde......😉
  6. djo04
    Dans ces cas là ça doit être sûrement un pb carrossage.....
  7. djo04
    +1 pour la mauvaise marque de pneus....une fois avec du réchapper Laurent(de bonne reputation)j ai carrément perdu la bande de roulement....oui je raconte ma vie.....😆😆
  8. djo04
    Alors gros souci de géo et pneu de très mauvaise qualité pour qu il se déchire comme ça....elle doit sacrément tirer d un côté...
  9. djo04
    Vu la découpe du pneu à l intérieur,vous m excuse mais y doit y avoir contact quelques part et rien à voir avec la geo.....
  10. djo04
    Justement si bien sale tu devrai voir ou ça touche....
  11. djo04
    Vu l état de ton flanc pneu intérieur il doit y avoir une sacré trace quelque part.....
  12. djo04
    A la oui y a un souci....
  13. djo04
    Les silembloc de barres.....
  14. djo04
    Justement ma question sur les soucis....😆le grissillement j ai lu ça quelque part....
  15. djo04
    Tarif et soucis!!??
  16. djo04
    4pk c'est le nombres de bites...ensuite le chiffres qui suis c est là longueur en MM.
  17. djo04
    Et les baguettes de portes;baguettes tableau de bord carbon qui accompagne le volant......😉 Jolie petit volant...
  18. djo04
    Visiblement la crémaillère sur lbc de s4 avec un amortisseur de direction fixer sur la crémaillère...regarde sur lbc..
  19. djo04
    Je viens de voir une crémaillère de s4 sur lbc....a tu aussi l amortisseur qui se fixe dessus?
  20. djo04
    J ai un peut regarder les tarif des boîtiers....ça va attendre un peut😆😆
  21. djo04
    Les amortisseur non aucun effets dans tes changement de direction.Tu a une voiture qui s anguage ou il faut pas et ou quand la route lui demande....c'est un souci de direction surtout quand tu parle de tes coup dans le vôlant...après tout tes changement de silembloc x2 coupelles amortisseur rotules de direction...t à vérifier serrage crémaillère....berceau à la caisse vérifier?
  22. djo04
    Question....l huile ne va pas au radiateur qu à partir d une certaine température?en shuntant le radiateur il faut que sur le retour(huile neuve)elle rerentre sous pression....
  23. djo04
    Je vous lit depuis l autre jour....la solution de plusieurs vidange il restera toujours de l huile usager avec la neuve(circuit fermer)et une seule non plus suffira pas.le problème de ces boîtes c est qu on ne peut jamais vidanger le convertisseur et c est en lui qu il y a le plus de quantité d huile qu on ne peut pas vidanger.(dépose de celui si oblige pour pouvoir tout vidanger).le mieux c est de la faire vidanger par fonctionnement avec une machine spécial qui se branche sur la boîte et qui aspire par les prise de pression et réinjecte l huile neuve par un autre oriffice.
  24. djo04
    Ne passerai tu pas par la pompe avant la crémaillère.......au cas ou ça serai elle qui ne tien pas constante la pression....encore une idée je sais....
  25. djo04
    Toi tu a une direction qui flotte....😵
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