Val_2.0e

@brycevador, je suis exactement dans le meme cas que toi! Je galere depuis hier avec ces pu...n de vis! Enfin depuis le 26/10 et mon premier post, Je n'avais plus tente depuis. Finalement j'ai pu faire la roue gauche, en frappant la cle de 21 avec une masse d'1kg. Pour la roue droite, 1 des 2 vis est completement bloquee, j'y suis depuis hier soir et toute la matinee aujourd'hui... rien... la vis reste impassible a tous mes efforts, les coups de masse sur cle, le degrippant "surpuissant", chauffage ... Bref j'ai du remonter le ressort, la roue... degoute de l'abandon force! :mur: Et la je cherche un self garage qui pourrait me preter une visseuse pneumatique! Ou alors un garge classique qui accepterait de me debloquer la vism juste ca, mais je n'y crois pas trop...

Ah oui non mais c'est clair que j'abandonne pas vu le prix en concession! Ok je vais essayer de chauffer puis WD 40 pour sortir ces deux pu... de vis!

Je viens de tenter l'operation mais sur la mienne (B7 avant de 2005, 3.0tdi) ce sont deux vis BTR de 7 qui retiennent l'etrier... ... et elles sont completement blouquees! :mur: J'ai essaye le levier, les coups de masse sur la cle, rien n'y fait les vis ne bougent pas d'un iota. Surement le frein filet qui joue son role... quelau'un a une idee? :reflexion:

J'ai changer seul mes 4 disques et 8 plaquettes sur mon a4 3.0 tdi sline, grace a l'excellent tuto audipassion. Galere pour la premiere roue (premiere fois... plus de 4h) mais 30 minutes pour les suivantes avec environ 30 euros d'outils qui ont servi pour les 4 roues et resserviront. Enorme economie en les changeant soi-meme + achat sur Oscaro pour l'AR et Webdealauto pour l'AV (20 euros de moins sur les disques chez webdeal...) : 58 euros pour le train arriere (disques + plaquettes) ==> 289 euros en concession 170 euros pour le train avant (disques + plaquettes) ==> 544 euros en concession TRW arriere et ATE a l'avant, car pas de disque en 320 chez TRW. Pour la ref exacte, aucuns risques d'erreur avec les numero PR. Pour les trouver, carnet d'entretien ou rappel coffre, bien expliquer ici : http://www.ate-freinage.fr/generator/www/fr/fr/ate/ate/themes/20_catalogues/hidden/info_volkswagen_pr_numbers_en.html Bon courage val

Au fait... sifflement parasite dans les HP Bose, supprime en desactivant Gala. Yes! :race: Merci kilivinci!!

Salut a tous, Pour capitaliser et que ca serve a tous. Si dans les hauts parleurs de votre Audi vous entendez un sifflement parasite leger (mais terriblement enervant qudn on la dans l'oreille) qui s'amplifie avec la vitesse du vehicule (pas le regime moteur) avec un "pic" a 90/95... ... la solution est de supprimer le controle dynamique du son, le "GALA". Menu application, channel 8, passer la valeur de 255 a 000. Merci a kilivinci pour ce chemin d'acces tres precis qui a fait gagne un temps precieux! A+

Salut a tous, Je decouvre ce fil de discu sur fm motors. Je vais chez eux depuis 3ans et des hauts, des bas, des bons techniciens, des mauvais. Par contre ce qui ne change jamais malheureusement c'est l'incompetence de l'accueil, meca ou carosserie! Pire encore au telephone ou j'ai eu droit a l'amateurisme le plus complet, de l'oubli de passer le micro en muet ("juju j'ai un gars la qui me demande si ca boite truc est repare, je comprends rien!"), a l'erreur de plaque ("non monsieur dupont, votre combi VW n'est pas chez nous"), ou les questions les plus betes ("un nettoyage de clim, mais pourquoi vous voulez la nettoyer vot' clim monsieur?!")... Ils ont remis en place le questionnaire de satisfaction a la reprise du vehicule. J'en ai parle au responsable des ateliers. Dommage que la facade soit si mauvaise, sur le terrain il y a du bon! De bonnes surprises cote couts horaires, ils n'ont rien exagere... Tiens au fait ils sont en train de changer de proprietaire, il faut esperer que le prochain est un lecteur de Audi Passion!

Je reviens de chez Audi. 45 euros de Diag pour me confirmer que les plaquettes avant sont à changer dans 3000 km (voyant allumé) et que le défaut de claquement au démarrage vient "du galet tendeur de chaine qui n'est pas optimisé". Cout du remplacement 750€ (pièces+MO) et pas d'impact pour la durée de vie de la chaine et du moteur, et un formulaire Audi qui rejette toute prise en charge par la Marque... ... soit exactement les infos trouvées sur ce forum et sur ce défaut récurrent sur les 3.0tdi. Cool, c'est rentable de chercher des infos sur Audipassion :marcelpoire: Bon allez tout n'est pas à jeter en concession Audi. Prêt gratuit d'un Audi A1 toute neuve pour la journée, et ils m'ont changé mon filtre à pollen, nettoyer mon circuit de clim pour un prix très proche du prix des pièces sur internet et 8 euros de main d'oeuvre (0.10... 6 minutes) pour les deux opérations + de nouveau 8 euros pour supprimer ce gala de me..e. Sur ce coup là, c'est plutôt satisfaisant alors autant le signaler :icon6:

Ce qui me rassure c'est que le symptome de claquement à froid est connu par plusieurs utilisateurs de 3.0 tdi sur ce forum. La cause aussi : tendeur de chaine droit défectueux (patin ou fuite). Le prix pièce + MO autour de 750 euros. Les avis convergent vers un risque faible pour le moteur et la plupart des intervenants roulent comme ca compte tenu du prix et de la complexité pour le faire soit même (la pièce est à 140 euros sur Oscaro. Rassurant mais quand même, rouler en V6 audi avec un bruit de mobylette au démarrage, c'est dingue :think:

Dossier Clos? Presque! :trunks: C'est sympa des experts avec des techniciens ultra spécialisés mais ca regarde et écoute TOUT. fin d'apres midi, démarrage de la voiture et claquement pendant les 2 premières secondes. Classique depuis l'achat, je m'y suis fait et Audi m'avait changé une "valve d'échappement" pour soit disant résoudre ce symptomes, sans succès, le bruit persiste! Tous s'accordent pour localiser le défaut vers la chaine de distrib. Ils m'expliquent le défaut des tendeurs et je retrouve ce problème sur forum, défaut connu du 3.0 tdi V6 et défaillance du tendeur droit... PU...N je fais comment pour rester calme :icon31: Recherche trucs et astuces pour rester zen... :petard:

Salut à tous, Alors voilà l'expertise a eu lieu hier toute l'après midi (pu...n que c'est long mais on apprend pleins de trucs!) Rappel du défaut : vibration ressenties dans le chassis en braquant au dela de 1/2 course et en accélerant. :reflexion: Audi diagnostiquait un "problème sérieux" de transmission. Le vendeur, qui était intervenu sur la boite de vitesse, refusait même d'essayer la voiture pour entendre ce bruit. Donc mise en demeure, assurance juridique, médiateur, expert! 2 experts présents, le mien et le contradicteur. Le vendeur, son technicien, et le technicien du garage d'accueil + moi... heureusement que je ne paie pas les heures d'expertises, merci l'assurance :icon_eek: 4h30 de discussion, essai, oscultation au sol, sur pont, épluchage de tous les docs... ... finalement les "experts" se concentrent sur une usure anormale des pneus et se mettent d'accord sur un défaut important de géométrie du train avant! Le CT de mars avait épinglé une géométrie foireuse, le vendeur a sous traité le réglage, et la voiture est revenue encore plus foireuse!!! :mur: RESULTAT : trop d'ouverture, la roue externe "rippe". Merde 4 mois de procédure pour ca. Pas grave et cheap mais quelle perte de temps ... Du coup je profite de l'installation de 4 pneus hiver neufs semaine prochaine pour refaire une géométrie aux petits oignons. 54 euros, refacturés par l'expert au vendeur (quand même...)

Salut a tous ceux qui veulent se lancer! 3 petites remarques pour vous eviter de repeter les memes erreurs que moi : > Le frein a main pour lever la voiture et debloquer les 5 boulons c'est bien... pas de frein a main engage pour sortir l'etrier c'est mieux ! :mur: >> Bannir les repousses piston basiques a 9euros de chez Norauto ou 14euros de chez Feu vert tout simplement ... parce que le piston doit tourner dans le sens horaire pour pouvoir rentrer! Ben oui, NikOo l'avait dit et je n'avais pas compris tout de suite... tu peux toujours mettre la gomme, en poussant droit ca rentre pas :nanana: :nanana: :nanana: Celui "professionnel" a 34euros marche tres bien :race: >>> La graisse ceramique est impossible a trouver en boutique auto expert ou meme les grandes surfaces specialises lilloises :reflexion: Soit vous le commandez en ligne soit vous avez comme moi une petite caisse de terrain rc 1/10eme et son tube de Tamiya ceramic qui vous sauve la vie!! :race: Bon voila en tout cas j'y suis arrive. 4h pour le gauche... 1/2h pour le droit avec le bon materiel et la petite experience acquise. Trop fier de moi, quand meme :winner: ... et merci NikOo !!! :marcelpoire:

Bravo NikOo pour ce tuto ! :roi: je tente la manip ce week end. Par contre une question sur le type de graisse : Quel est l'avantage d'une graisse "céramique" face à une graisse universel au lithium que l'on trouve partout? :reflexion:

Ok en effet je ne pensais pas a ce point precis, plutot focalise sur l'encombrement et le "ca passe"

Salut à tous, Toujours dans une démarche de recherche d'un pack hiver (4 pneus neige neuf ou quasi, sur jantes alus) pour mon A4 B7 3.0l tdi quattro, je tombe sur une offre démente de jantes alu d'origine + pneus neuf... MAIS D'origine je suis en 235/45 R17 sur le montant de porte, Audi recommande 235/45 R17 ou 205/55 R16 L'offre propose des pneus en 205/60 R16... ca passe vraiment pas? 60 donc plus large en diamètre extérieur et je suis en chassis sline donc -25, c'est peut être là que ca coince! Val

Eh non, il n'y a pas ce menu pour l'option Bose...

Merci pour la précision. Dommage quand même que l'option ne soit pas en accès direct dans les setup du navplus, mais bon.

@kilivinci : "gala"? Nom de la fonction?

400 euros quand même (protocole CAN obligatoire sur véhicule >2004) ... Je vais faire la demande lors d'un prochain passage chez Audi.

De mémoire c'est le cable le plus cher quand on se paie le VAGCom sur un PC perso, non?

Ah ok le fameux VAGcom que j'ai vu dans certains posts. Audi le ferait gratos ou ils facturent ce genre de manip qui parait ultra rapide (en ayant le matos...) ?

Au fait, une question que je voulais vous poser : J'ai un léger sifflement dans les HP, lié à la vitesse du véhicule et non au régime moteur. Le sifflement augmente en intensité avec la vitesse. Heureusement ce 'nest pas du tout envahissant mais je l'ai chopé une fois et je l'entends à chaque fois maintenant... Audi me parle de parasite dans le système son, et incrimine le réglage automatique de volume du Audi nav plus. Vous savez comment désactiver le réglage auto du volume sur le Audi nav plus? Déjà ca écarterait une hypothese...

Merci pour le conseil illustré Maskime! J'essaie ca et "te dis quoi" :icon6:

Ok merci, comment tu repères le bon trou? Aucuns repère et une dizaine identiques. Non, non pas de tournevis, ca c'est sur Val

Tiens petite question, comment retirer les caches boulons sur les jantes sline 17? Il y a une dizaine de trous, une pige à enfoncer pour débloquer le cache comme j'ai pu le lire? Oui mais où? Le coup du tournevis pour faire levier ne me rassures pas du tout...