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Kartman74

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Tout ce qui a été posté par Kartman74

  1. Kartman74

    Et M...de !

    C'est pas dépendant de la voiture : plus le flanc est bas, plus la jante sert de "couteau" quand tu attaques une bordure. Ex : sur les XC60, quand tu prends les roues de 20" c'est un fléau les flanc coupés ... CQFD
  2. 3 jours de suite garées le soir au même endroit quasiment !! c'est beau !!
  3. Kartman74

    Et M...de !

    Un flanc renforcé à profil bas comme ça, un virage appuyé et un obstacle, la carcasse a très certainement un impact..... perso je prends pas le risque de sacrifier une auto pour un boudin
  4. 2 choses possibles : une fuite (ce qui serait la meilleure cause si c'est une durite, moins si c'est une pompe à eau) ou pire, le moteur "consomme" du liquide, et là ça veut dire joint de culasse... J'espère juste que ce sera une cause à la con .. :nixweiss:
  5. Kartman74

    Et M...de !

    Une jante ça se refait : t'as des ateliers ou carrossiers qui travaillent bien. Par contre le pneu : benne .....
  6. ^^ oula c'est qui s'énerve le monsieur.... Alors perso, si j'étais toi, je le ferai à échéance régulière. C'est à dire par ex : me concernant, mon XC60 n'a absolument pas fait les 30000kms annuels entre deux entretiens, mais du coup je fais mes révisions le même mois chaque année. ;-)
  7. C'est pas les ingénieurs qui décident des cycles de révision : c'est le service commercial !! ;-)
  8. Une caisse s'use dix fois moins vite si tu lui mets 30000kms en une année en faisant de l'autoroute qu'en lui mettant 10000kms de ville. Ce qui use un moteur c'est pas de rouler une fois chaud, les fluides bien en place : c'est les séquences de démarrage à froid répétées (ben vi... métal contre métal, aie aie aie) Une étude y'a qqs années en arrière, montrait que si on faisait tourner un moteur en continue sans jamais l'arrêté ça durée de vie était multilpliée pour 8 ! ;-) Donc perso : LL et 30000kms c'est débile. D'ailleurs y'a des pays ou ça existe pas, c'est commercial et typiquement ouest-européen :ripeer:
  9. Perso la longlife..... 30000kms ou 2 ans donc 2 hivers avec la même huile dans le bloc..... Non Merci pas pour moi, et quand je vois la tronche de l'huile à 15000kms, c'est pas du luxe. ;-)
  10. A1 185 : 164,99€ pour celui des 15 000kms
  11. Remarque en passant : Perso je suis sorti du système longlife (qui est très fortement déconseillé sur le 185, mais ça c'est pas dit à l'achat....), et ben depuis que j'ai fait ma révision à 15000kms et 1an : disparue la conso d'huile. 2000kms depuis et rien, woilou, que nini, depuis Le mécanicien qui m'a fait l'entretien m'a dit que l'huile utilisée était plus "dure" que la longlife, qui est juste de "l'eau" niveau fluidité. A bon entendeur ;-)
  12. Le son à fond sur le tél !!!!! :out1: ^^
  13. Bon ben c'est confirmé : 6,8L le dernier plein. 649kms avec 44L tout rond. !!! Avec pas mal de ville et la clim. Comme quoi le fait d'avoir bébé en voiture ça calme bien les ardeurs !!
  14. Tin le mec je le prends sur le fait en train de me faire ça ........ je réponds plus de rien et c'est garde à vue direct me concernant. Je lui en colle en frais dentaire à niveau des frais de peinture
  15. Kartman74

    Audi A1 Misano

    Tu gagnes qqchose en "bruit de gavage" à l'accélération ?? Sinon je kiffe ta caisse !! Les sièges cuir surpiqués rouge j'adore.....
  16. Non mes vitres sont d'origine : y z'aiment pas la douane suisse.... ^^
  17. Un détail pour avoir utiliser plusieurs caisses avec les S&S : suffit que t'es un poil d'angle de volant à l'arrêt, ça sollicite le moteur électrique au poil et hop y se déclenche pas (le cas sur BMW) à explorer peut être
  18. Bon..... : ayez !!!! Palettes carbone commandée !!! Photos après montage bien sûr ;-)
  19. Vais même te dire : entre le XC60 qui transforme toute remise de gaz en délit quand t'es au cul d'un poids lourd sur autoroute (que ce soit en 4, 5 ou 6eme..... ben vi t'as toujours un xxxxxxxx derrière qui pense qui peut t'enrhumer ^^) et la A1 qui fait que bipper en survitesse dès que tu doubles sur nationale..... Faudrait que je vérifie en ligne si j'ai toujours tous mes points
  20. Alors le souci...... c'est de garder mes points en ville ^^ mais clair qu'elle est sublime
  21. +1 : au début j'étais parti sûr autre chose. Pour le budget de la A1 j'avais même regardé une 370Z ou Z4M d'occas' pour dire.... ^^ Mais la A1 était le compromis parfait entre utilisation en ville et plaisir de temps en temps. Plus que la S1, je pense que ma prochaine sera une S3 sportback en occas' récente, car plus grande à l'intérieur ;-)
  22. C'est clair !!! Ma 185 est déjà bien plus chère alors .... "Bon va falloir que je fasse faire des économies à madame !! " +1 !!!!!! ^^
  23. Ben la date ou tu l'achètes .... t'as la réponse dans la question ;-) C'est la date de "ta" carte grise que tu feras ou deja faites
  24. A savoir qu'avec le compresseur les 3 ou 4 premiers kilomètres tu bouffes à mort car temps de chauffe Perso j'ai 18kms aller pour bosser : 5,8L de moyenne par nationale si pas de bouchon Retour sur autoroute en tapant un peu dedans sur 21 kms chuis à 8,3 - 8,5 Là je viens de faire le plein chuis à 8,0L tout rond, avec la clim, un poil de ralentissement en ville les premiers kms et en tirant dedans le matin (je bosse de nuit actuellement, l'autoroute de retour y'a personne :moto: )
  25. Disons que si je compare avec mon XC60, ... quand j'utilise la A1 toute la semaine et que je le prends le w-end : t'as l'impression de passer d'un tabouret en bois ou tu vois à peine le bureau, à ton fauteuil avec vue panoramique ^^ Bon plus sérieusement : 2 longues routes faites avec la A1..... au secours les maux de dos et la sciatique. Mais bon pour tous les jours et les petits parcours c'est tip top ;-) Dur mais bien ^^
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