lemouelr

Salut Kratos, Je suis vraiment désolé pour toi :icon_cry: . C'est la pire crainte que j'ai en achetant ma future A6... Je te rassure, ce n'est pas exclusif à Audi, il arrive, rarement, la même chose chez BM sans que l'on puisse comprendre pourquoi et comment. C'est la faute à pas de chance et c'est tombé sur toi. Les même moteurs parcourent plus de 400kkm sans souci et d'autres non. J'espère que tu pourras t'en tirer à (relativement) bon compte... A+

En relisant mon post, je m'aperçoit qu'il peut y avoir confusion: je ne vais pas l'acheter même si je ne vous cache pas qu'elle est intéressante avec la proposition de reprise du garage. Il faut que j'aille au bout de ce que je veux en trouvant un modèle S-line, encore plus séduisant.

Hello, J'ai été essayer celle-là ce matin: http://www.leboncoin...3278.htm?ca=4_s Déjà, point positif, je sais que je ne me suis pas trompé en voulant prendre une Audi A6 C6! Quel confort et quelle onctuosité! Certes, le V6 2.7 tdi 180 est plus "mou" que le 3.0d 204ch de ma 330d (c'est normal... moteur plus petit, caisse plus lourde) mais je pense qu'il est largement suffisant à mon bonheur. La BVM est un régal d'utilisation et me conforte dans mon choix. Bon voilà, tout ça pour dire que je suis totalement conquis. Je ne vois pas non plus quel est l'utilité du Quattro pour mes besoins personnels. Je ne vois pas quel confort cela peut apporter de plus. Un bon jeu de gommes hiver sera suffisant en cas de neige par chez moi (c'est pas souvent). 2 bémols: -La conso à l'air supérieure à ma 330d mais je savais que les motorisations Audi étaient moins efficientes que BMW. Cependant, ce n'est pas un drame s'il y a 1 litre de différence... -A 110/120 km/h, il y avait comme un bruit de résonance dans l'habitacle. Peut-être des pneus mal équilibrés? C'est dommage, elle était bien propre cette A6 sauf 2 petites rayures latérales et le PC arrière bien rayé (mais qui sera repeint pour la vente). A l'intérieur, siège conducteur légèrement frotté (à reteinter sur la couture), revêtement des boutons de lève vitres un peu abimé et clim avec les 4 petits boutons. Concernant la reprise, 6000€ pour ma 330d, j'ai trouvé la proposition correcte. A+ Edit: je vais tâcher d'en essayer une avec BVA et Quattro pour ne pas mourir idiot quand même. Edit2: En effet, le 2.0 tdi 140 ne doit pas trop correspondre à ce genre d'auto...

Il y a celle là qui est presque identique à 12k€ (mais avec 20000km de plus): http://www.leboncoin.fr/voitures/411221343.htm?ca=4_s En fait, en réfléchissant bien, je ne vais pas prendre celle à côté de chez moi pour une seule raison: n'étant pas en S-line, je me lasserai trop rapidement d'elle. Je vais aller faire quand même un glop d'essai pour qu'elle puisse me servir de "valeur étalon". Mais c'est dommage, j'aurai pu me faire reprendre la BM sans problème...

Voici celle qui me fait rêver et qui "hante" mes nuits: http://www.leboncoin...813.htm?ca=12_s Mais elle trop chère de 2/3k€...

Re, Ok Néo, j'avais déjà compris que, pour toi, tant que ce n'est pas une 3.0 quattro tiptro, ma recherche n'a pas de sens... L'ouverture d'esprit, c'est dans les 2 sens tu sais... Sur le forum BM, ils ne sont pas aussi "sectaires". Là je demande un avis objectif sur cette annonce. La seule chose intéressante que je peux noter, c'est l'éventuelle difficulté de revente, vis à vis du kilométrage, lorsque le moment sera venu. En même temps, à ce prix là, la décote reste limitée puisque la perte reste à 12k€ maxi. Comparé à celui qui l'a achetée neuve, je m'en sortirai bien je pense. La seule incertitude vient des éventuelles pannes mécaniques, qui peuvent légitimement arrivées à ce kilométrage. Mais quand je lis comment certains sont emmerdés avec leurs A6 qui ont entre 100 et 150 mkm, je me dis qu'il faut avoir un peu de chance de toute façon. Je pense aller la voir et l'essayer rien que pour me faire une idée. De là, je regarderai le carnet pour voir s'il y eu des répartions importantes relatives aux pannes récurrentes de ce modèle (injecteurs, volets, chauffage etc...). A+

Hello, Et celle-ci, qu'en pensez vous? (elle est juste à côté de chez moi): http://www.leboncoin.fr/voitures/409933278.htm?ca=4_s

Ha oui quand meme! Je ne sais pas pour combien tu vas t en tirer au final mais je pense que l affaire est tres belle! J imagine que tu es du metier pour refaire la carosserie comme il se doit? Derniere question: comment as tu fait pour trouver cette opportunité? A+

Hello, Hâte de voir la suite des réparations... Si ce n'est pas indiscret, à quel tarif tu as pu la toucher dans cet état? (MP si tu veux, juste pas curiosité). Bon courage, A+

Celle-ci n'a pas le côté S-line que j'adore mais je pense qu'elle mérite le détour: http://www.leboncoin.fr/voitures/384921166.htm?ca=4_s

Salut, @jpb17: suite aux differents conseils du forum, et afin d avoir un panel de choix plus large, je ne me ferme plus la porte de la bva tiptro et des 4RM. Cependant, mes critere de choix prioritaires reste ceux énoncés dans mon "cahier des charges" initial. J ai simplement revu mon point de vue surtout concernant la boite tiptro: en effet, privilégiant la fiabilité, je me dis que j échaperais ainsi à un éventuel soucis d embrayage/volant moteur. A+

Hello, @Bagheera: En fait, c'est un peu plus compliqué que cela. J'ai reporté mon projet car j'ai pas eu de client pour ma 330d touring et mon budget n'était pas suffisant pour trouver une A6 intéressante. Là, le projet revient sur le tapis car le contexte va changer: en effet, nous attendons un deuxième enfant pour mi-2013. Le changement d'auto passe du statut de "confort" à celui de nécessité. Je relance donc le forum pour m'aiguiller sur le marché des A6. Voilà, tu sais tout! :icon_wink: Une autre annonce (un poil chère et c'est un import) ?: http://www.leboncoin.fr/voitures/391028502.htm?ca=4_s A+

Voici l'auto de mes rêve esthétiquement parlant: http://www.leboncoin.fr/voitures/391889767.htm?ca=6_s

Re, Entendu, je te remercie pour ta demonstration. Je vais essayer de voir pour faire un essai d un modele tiptronic et constater l agrement. Entre multi et tiptro, il me semble que c est la tiptro qui est mieux non? Effectivement, si j enleve ce "filtre" le panel d occasion sera plus large... Pouvez vous me dire si le quattro engendre une hauteur de caisse superieure? La boite tiptro c est bien du zf? Quel est l echeancier des vidanges et changement de crepine la dessus? Il est vrai que j ai un mauvais a priori sur les bva, surtout les boites gm sur bmw et leur fiabilite mediocre (5000€ en e/s ca fait mal aux fesses....). Depuis que bmw utilise des zf, c est bien mieux a ce niveau. Ps: dsl pour la syntaxe, je vous ecris depuis mon tel

le 2.0l est trop juste pour moi, ne pas oublier que je vais sortir d'une 330d 204ch performante et économe... Le 2.7l, bien que moins puissant, reste sobre, délivre une puissance correcte et garde la noblesse du v6. Quant à la BA, je préfère un modèle manuel pour des raisons déjà citées plus haut (surtout pour la fiabilité). Pour le Quattro, je dirais que ma 330d n'est justement pas en Xd et je ne me porte pas plus mal. Sachant que la Xd fait 15mm de plus en hauteur, je trouve cela moins beau. Tiens, une vrai question: un modèle Quattro est-il plus haut qu'un modèle 2RM chez Audi? Je ne sais pas à qui j'ai à faire ici, mais oui, la conso et plus généralement, le cout d'utilisation, sont importants pour moi. J'essaye de rouler en voiture "passion" par amour de l'automobile sans forcément avoir un budget énorme. Sinon, ça fait longtemps que j'aurais signé un bon de commande chez Dacia pour un Lodgy (sobre et pratique) pour 15K€. Merci de votre compréhension,

Hello, Merci pour vos retours. Je précise juste un truc: je cherche spécialement un modèle n'ayant pas le quattro ni la boite auto et en 2.7tdi. Je sais que je ne me facilite pas la tache car cela me ferme la porte aux 3.0l tdi et la majorité des 2.7 restent BA. Mes raisons sont les suivantes: le Quattro ne m'intéresse pas car je n'en ai pas l'utilité dans ma région et la consommation est plus élevée. Idem pour la BA: surconsommation et je n'ai pas confiance quant à la fiabilité de ces systèmes sachant que mon futur véhicule sera déjà kilométré... Bon, cela me montre encore une fois que je ne suis pas dans le coup même si mon budget sera plus élevé que ma dernière recherche (je passe de 10K à 15K). Pour répondre à Docte56, je pense effectivement m'orienter vers le break sauf si une occasion immanquable en berline s'offre à moi. A+ PS: Même si je ne vais pas acheter demain mon A6, je continuerai de vous sonder régulièrement ici lorsque que j'estimerai qu'une annonce est intéressante.

Hello! Je reviens vers vous: Que pensez vous d'une telle annonce? http://www.leboncoin.fr/voitures/328370116.htm?ca=4_s Et celle-ci même si c'est une berline? http://www.leboncoin.fr/voitures/386608743.htm?ca=4_s Je pense sincèrement que mon projet "A6 Avant" va se concrétiser l'année prochaine vu qu'un 2ème enfant se profile à l'horizon...Une bonne nouvelle en appelle une autre lol. Cependant, je ne peux m'empêcher d'être constamment "sur la brèche" et ce déterrage va simplement servir à voir si je suis dans le coup au niveau prix/prestations du projet. A+

Salut, En effet, l'affaire n'a pas l'air si belle... Il faut passer à une autre visiblement sauf si grosse remise... A+

Hello, Mon ex futur A6 a été vendue. Sinon, quel à priori avez-vous sur cette annonce: http://www.leboncoin.fr/voitures/325985774.htm?ca=4_s A+

Bonjour, Bon je vais essayer de répondre à tout le monde Un changement de 2 pneus ne me pose pas de problème, je disais ça pour dire qu'il fallait le prendre en ligne de compte concernant la négociation... Je ne veux pas d'A4 car même catégorie que mon e46 et coffre pas beaucoup plus grand... Ce qui m'attire dans l'a6, outre sa ligne, c'est son côté pratique (à fortiori en break) Clim manuelle: pas de problème, ça peut se rétrofiter si besoin (mais c'est sûr que c'est mieux de l'avoir tout de suite...) Boite manu: Les BVA (tiptro ou multi) ne m'intéressent pas, c'est BVM only pour moi. Après, sièges manuels et pas de Gps: ce ne sont pas non plus des points bloquants pour moi. Personnellement, elle était suffisamment équipée pour moi (minimum requis). Si je ne la prends pas, c'est uniquement une question de prix (merci de m'avoir éclairer là dessus) pas pour un motif d'équipement. Le seul truc que je déteste sur les A6, ce sont les sièges en tissu... Merci pour ta proposition mais, comme je l'ai dit plus haut, l'A4, de surcroit en berline, ne correspond pas à mon "cahier des charges". http://www.leboncoin...3885.htm?ca=8_s Alors là, je ne vous comprends pas: vous préférez celle là à la "mienne"? Pourtant elle est moins bien équipée, aussi chère et n'a que 20000 km de moins... De plus, je ne suis pourtant pas exigeant sur l'équipement mais l'intérieur tissus est rédhibitoire... Du coup, j'envisage peut-être de reporter mon projet à l'année prochaine: Les clients ne se bousculent pas pour ma 330d et les bonnes annonces d'A6 sont assez rares. Je reste néanmoins sur le qui-vive si "the occaz' à ne pas louper" s'offre à moi... A+

Salut, Contrairement à ce que vous pouvez penser, votre avis compte et c'est pourquoi j'alimente ce post continuellement. Je pensais sincèrement avoir trouvé une "perle" correspondant à mon budget. Visiblement ce n'est pas le cas... Concernant la vente de ma 330d, ça piétine sévèrement aussi. Il est vrai que le marché des voitures kilométrées est plus difficile et s'adresse à une frange de connaisseurs. Je ne me suis pas encore engagé avec son propriétaire même si je lui ai dit que j'étais à deux doigts de la réserver... Je pense ne pas la prendre du coup. Mais j'ai une question (encore...): Ca vaut combien alors une voiture comme celle là? 9k€? 8k€?. La cote argus pro doit tourner autour de 8,5k€ je pense. Des occasions, il y en aura d'autres, vous avez raison... Ce qui m'embête le plus c'est de savoir à quel prix je vais pouvoir vendre mon auto. J'étais parti sur 7k€ mais ce sera probablement moins. Encore merci pour vos éclaircissements. A+

Salut, Fin de la négociation, je peux l'avoir à 10300€. L'affaire vous parait-elle correcte? A+

Salut, Voici l'équipement du véhicule: E4J S-LINE 7GN Dépollution, EU4, préparation pour le DPF 4UE outer rear view mirrors: powered (type 2) 6XD Rétroviseurs exterieurs à réglage et dégivrage électriques. 5SL RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE 6TS outer right rear view mirror: non-spherical, large viewing field 1KW disc brakes, rear J0Z battery 520 A (110 Ah) 1ZL disc brakes, front 1BV Châssis sport Sline 3FA PAVILLON SANS DECOUPE (pas de toit ouvrant) 5TG Insert decoration en aluminium 7X1 Radar de recul - Parktronic F0A version standard 8GV alternator 180A 0G1 Levier de sélection des vitesses manuel 0YH Poids essieu arrière rang 8 0JJ catégorie de poids-essieu av >> plage de poids 9 TA1 components for base engine, unit 059.F 3NZ BACKREST, DIVIDED 8ED Pack Xenon plus U2A Pendule radio-pilotée X0A Modèle Allemand 1N3 Direction avec assistance asservie à la vitesse (SERVOTRONIC) 1ML SPORT STEERING WHEEL (LEATHER) S2 8Q3 Xenon automatique 9Q2 Indicateur Multi-fonction / Ordinateur de bord avec contrôle au démarrage 8Z5 REFROIDISSEMENT A EAU DU MOTEUR VERSION 1 D1N 6-cyl. turbo dies. eng. 2.7 L/140 kW 24VV6 TDI, common rail base engine is TA1 7QO sans systeme de navigation CH9 alloy wheels 8J x 18 7K0 Sans témoin d'alerte de pression des pneus 4X3 AIR BAG AVANT + LATERAL 2K1 reinforced bumpers 3L3 Réglage manuel en hauteur pour les sièges avant SA9 inventory control model 4 4KC VITRES LATERALES ET ARRIERE ATHERMIQUE TEINTEE VERT 3Y0 VERSION WITHOUT SUN BLIND 4K4 VEROUILLAGE CENTRAL AVEC RC VER INT ET DEV.SEPARE DE COFFRE 5D7 carrier frequency 868 MHz without panic button 1SA sans plaque de protection suplementaire sous le moteur Q1D Sièges avant sport 4GH Pare-brise teinté (vert) avec bandeau pare-soleil J'ai l'explication du manque du GPS: c'est le premier propriétaire qui a retiré le module dans le coffre pour le remettre sur son Audi neuve... J'ai eu l'info avec le deuxième propriétaire (retrouvé grâce au CT de 2010) d'où l'option "7Q0 sans système de navigation". Sinon je sais que ce n'est pas la clim auto mais cela n'est rédhibitoire pour moi (surtout que ça se rétrofit si besoin). Bon je vois qu'elle n'emballe personne et pourtant je vous assure que sur la tonne d'annonces trouvées sur le net, c'est celle qui a le meilleur rapport qualité/prix. Le truc qui me chiffonne un peu c'est que le pneus arrières sont aussi bons à changer (usure 75%). J'ai aussi farfouiné pas mal concernant la fiabilité du bloc 2.7tdi. Il s'avère qui mis à part des problèmes liés au FAP (qu'elle n'a pas...) et aux injecteurs, je n'ai rien vu de particulier (volant moteur, pompe injection etc.). A+ Edit: elle n'a donc pas la suspension pneumatique? Ce serait un plus pour moi car si ça tombe en panne €€€

Salut, Voici quelques éléments: La bonne nouvelle, c'est qu'elle n'a pas le FAP (7GN). Sinon, on peut voir que c'est une origine allemande. Une incohérence: il me dit qu'elle n'a pas le GPS. Or les photos disent le contraire (grand écran etc.). Ou alors, ce qu'il voulait dire c'est qu'il est en panne... A voir avec lui au téléphone ce soir Sinon voici le principal défaut de la carrosserie, rien de bien méchant... L'historique est clair sinon. Qu'en pensez-vous? Moi du coup je suis moyen chaud si le GPS est effectivement en panne... A voir, cela peut être un levier à la négociation. Vous êtes plus expert que moi pour me dire si c'est rédhibitoire ou pas. Pour la 2.4 essence, j'aurais poussé un peu plus la réflexion si elle avait été en break. Là, il trop d'éléments en sa défaveur c'est pourquoi je ne vais chercher à l'imposer vis à vis de mon épouse... Il ne faut pas oublier que c'est aussi sa voiture, nous sommes deux à la payer... A+

Salut, Bien sûr un essence est bien moins "rugueux" à l'utilisation. Je fais un peu plus de 20000 par an et le budget carburant n'est pas le même (même si l'entretien peut être beaucoup onéreux sur un diésel en cas d'avarie...). Je me concentre uniquement sur celle-ci : http://www.leboncoin...0916.htm?ca=4_s Je vais recevoir dès demain les scans des factures ainsi que les photos demandées. Je vais également avoir une copie de la CG, je vais pour faire ma petite enquête chez Audi et enfin savoir si elle a le FAP ou pas. Je la trouve vraiment belle en S line, je dois dire que cela m'aveugle un peu. Pour le prix, je ne dois pas avoir de talent de négociateur car il la laisse à 10500€ en laissant 2 pneus en fin de vie. Il faut dire qu'il vient de la mettre en vente, ça n'aide pas le négo. Sinon, je viens de faire mon annonce de vente pour ma 330d, j'espère qu'elle partira à au moins 7000€ (côte argus pro = 7300€). Cependant, le marché des e46 a pris une sacrée claque par rapport à l'année dernière, je risque d'avoir des propositions basses... On verra bien. A+