lemouelr

Salut, Moi j'ai commandé ça au mois de novembre. Livraison rapide et ça fonctionne avec mon PC et ma configuration. Il y a sûrement moins cher directement en chine mais c'est plus long. https://www.ebay.fr/itm/153174405719

Bonjour, Après avoir regardé la taille des bouloches (on peinait à les voir, on les sentait surtout au touché), j'en ai déduit que le rasoir ne serait pas utile dans mon cas. Après avoir regardé divers sites sur les différents moyens d'entretenir et de rénover l'alcantara, je suis tombé sur une "astuce de grand mère": utiliser le côté abrasif d'une éponge. J'ai commencé sur une zone la moins visible possible pour voir si cela abimait quelque chose mais non. J'ai donc traité la zone (là où reposent les fesses) contenant les boulettes, un coup d'aspirateur plus tard et mon assise est presque comme neuve, on ne sent plus rien au touché . Même si j'ai enlevé très peu de matière, je ne pense pas que l'on puise répéter non plus l'opération infiniment... C'est pourquoi, pour le mode stockage/maintenance et utilisation en solo, je vais me faire confectionner une housse de siège conducteur afin de le préserver le plus longtemps possible. A+

Bonjour, Oui, je vais passer voir un carrossier pour me faire conseiller sur la suite à donner au point de rouille pour éviter que cela ne s'étende... Pour enlever les peluches de l'alcantara, j'ai trouvé ça sur le site de coulorlock: Un tampon abrasif spécial pour le rendre comme neuf, sans le fragiliser. A essayer, surtout pour le prix (3,75€). Merci Goodwood pour l'exemple du rasoir, ça me parait être une solution intéressante également. Je vais commander, sur le même site, un kit pour refaire les volant (faible qté: 30ml) pour traiter les points des sièges à refaire. Concernant la recherche du kilométrage via VCDS, je vais aller fouiner du côté du module ABS pour voir si j'arrive à obtenir quelque chose. A+

Merci. Moi aussi elle vient d'Allemagne. Les dessous ont l'air impeccables. Je vais surveiller pour voir comment cela évolue... Bien pris pour le clong, je vais regarder autour des silentblocs de barre stab. Si ce n'est que ça... Pour l'entretien, je pense que vais panacher: vidange simple chez un indépendant me permettant d'avoir un coup de tampon et tout ce que je peux faire par moi-même ensuite je le ferai (freins, filtres, bougies et interventions simples). Sinon je m'auto-réponds pour l'échec de la vérification du kilométrage avec VCDS et l'application "kilométrage EDC 15-16". Seuls les modèles possédant un module Bosch Edc 15-16 peuvent bénéficier de cette fonction. A fortiori impossible pour nos TT mk1 d'avoir ce module puisque EDC veut dire "electronic diesel control" 😊.

Désolé j'ai été interrompu par la galette des rois à la maison Merci pour vos commentaires. Je vais la garder un maximum comme elle est. Même si j'aurais aimé une double sortie d'échappement avec un son un peu plus fort etc. Je vais surtout commencer par régler les petits détails à corriger et peut-être une légère reprog histoire d'avoir un couple équivalent au 2.0 Tfsi et un poil plus de puissance (on verra). To do liste sur la voiture: - Le siège conducteur est encore très bien conservé mais l'alcantara commence légèrement à boulocher: Il y a une action à mener pour traiter cela? Je vais demander à mon épouse de me faire une housse de siège pour le protéger un peu. Sur le trajet du retour, j'ai remarqué que la zone entourée en jaune sur la photo manquait d'intensité par rapport au reste. C'est un signe que l'écran commence à mal vieillir? La voiture dormait dehors chez le vendeur et il avait fait bien froid. Aujourd'hui écran impeccable mais la voiture était au garage. Lien de cause à effet? Seul défaut de carrosserie, je pense à un début de point de rouille, il me semble que c'est une zone habituelle? Sinon la carrosserie est impeccable, j'ai décelé quelques petits impacts de gravillon sur l'aile avant droite et sur la face avant mais bon elle ne sort ni de l'usine ni de cabine de peinture non plus... Les phares sont très propres mais un léger lustrage sera à prévoir pour qu'ils soient parfaits. Je pense que la peinture a été lustrée avant sa vente en Allemagne, il y a des traces résiduelles de "crème" dans les joints et petits interstices (voir le capuchon à gauche du point de rouille sur la photo). C'est peut-être pour cette raison qu'elle présente aussi bien: Sinon à l'intérieur c'est presque comme neuf, j'ai juste les quelques points du cuir à reprendre avec une teinture en kit style colorlock ou autre: A la conduite c'est presque parfait, le moteur à toute sa santé, pas de bruit suspect. La chassis c'est pareil, enfin c'est ce que je croyais jusqu'à aujourd'hui: A basse vitesse lors d'une manœuvre elle m'a fait un petit "clong" qui venait du train avant. Il a surement une biellette ou autre élément dont le caoutchouc commence à rendre l'âme. Autre interrogation, j'ai enfin réussi à utiliser mon VAGCOM aujourd'hui mais je n'ai pas réussi à connaitre le kilométrage dans l'électronique comme indiqué dans la procédure Youtube donnée par JPhilippe dans l'autre sujet. Soit je n'ai pas la bonne version du câble et du logiciel (j'ai réussi à faire le diag général) ou il il y a un problème de communication quelconque? A voir... La conso pour rentrer: 8,9l (à la pompe et 8,5l à l'odb) sachant que je me suis fais un peu plaisir. Sinon pour la révision, j'aime bien faire l'entretien moi-même mais je ne peux pas "tamponner" le carnet... Que feriez-vous? Ou alors je fais faire une vidange basique chez un indépendant pour garder le carnet et je fais le reste moi-même? (En gardant soigneusement toutes les factures des pièces par ordre chronologique dans un lutin pour justifier) Là, après un petit lavage, la voiture se repose au garage et est protégée par une bâche (j'ai peur du chat...):

Bonjour, Suite à mon sujet "Avis sur annonce TT 225", avec votre aide, je suis enfin propriétaire d'une TT mk1... Vous le connaissez déjà un peu, mais je refais sa description: Il s'agit donc d'un modèle Sline de 2006, 148000km, en version 190ch et bleu sprint nacré. C'est un import allemand. Il est doté des équipement suivants: 4M9 Porte-gobelets: Porte-gobelets 7M8 Baguettes de seuil: Baguettes de seuil dans les baies de porte 8T2 Régulateur de vitesse: Régulateur de vitesse (GRA) électronique 5J2 Spoiler arrière: Spoiler arrière (version 2, comme la V6) 8JG Phares principaux: Phares principaux avec lampe à décharge circulation à droite 8RY Montage de haut-parleurs: Haut-parleurs avec Bose sound system 8UD Radios: Radio "Concert" CD N7U Garnitures de sièges: Sellerie en Alcantara et nappa perlé 4A3 Siège chauffant: Sièges avant chauffants, réglables séparément PQD Pack extérieur S line (quattro GmbH) PQZ Châssis sport S line (quattro GmbH) WAV Pack Advance plus Sinon ce n'est pas codifié mais elle a le ciel de pavillon couleur anthracite (c'est peut-être inclus dans un pack). Quelques photos (je réutilise celles du vendeur, je n'en ai pas encore de perso):

Salut, Je viens de rentrer et de la mettre dans mon garage au chaud . Je vous raconterai plus en détail mon périple mais tout s'est bien passé, pas de mauvaises surprises avec la voiture, elle en très très bel état et rend mieux en vrai (couleur et jantes). Il y a 2 ou 3 détails où il faut que je vous pose des questions mais rien de méchant. La puissance est suffisante même si on en veut toujours plus (le couple du 2.0 tfsi). Je me suis un peu amusé sur l'autoroute mais pas longtemps en réalisant que potentiellement je n'avais plus de permis... Voilà très heureux d'être enfin propriétaire d'une TT mk1!! A tres bientôt, Raph

Quelques photos pour patienter

Aller simple. Si tout va bien je repars avec

Salut les gars et meilleurs voeux pour cette nouvelle année! Oui en théorie elle va bien commencer. Cheque de banque commandé, billet de train validé, j ai rdv à 11h00 samedi matin. Meme si rien est encore fait, je vous remercie pour m'avoir accompagné dans mes demarches. A bientôt en Tt 😎 Raph

Je viens de raccrocher avec le vendeur. Si tout se passe bien je vais la prendre samedi A la négo, rien de plus je n'ai réussi qu'à obtenir le plein d'essence pour repartir... J'ai demandé l'autorisation de la passer au VAGCOM avant de l'acheter, il est OK.

Coup de fil de la concession: Elle est connue dans le réseau jusqu'en 2011 avec le kilométrage conforme au carnet. Ensuite pas de trace. Pas de facture qui corroborent le carnet non plus. Bon, j'ai jusque mercredi matin pour réfléchir car il ne réserve la voiture que sur présentation d'une photo de chèque de banque au nom de sa société. J'ai envie de craquer mais j'ai toujours cette crainte de faire une "connerie". Quelques photos supp:

Ok merci pour la méthode avec le VAGCOM. Je ne sais pas s'il y a les factures qui accompagnent le carnet par contre... Oui il ne baisse que de 200€ mais à la base il souhaitait rester ferme. C'est sûr il faut réfléchir un peu, c'est une somme quand même pour un MK1 (même pas quattro 225) avec presque 150kkm. Après esthétiquement il se démarque un peu des autre et est plutôt rare dans cette configuration.

Quelques news du front: J'ai eu un mail du vendeur. Il a bien les 3 clés. Il la laisse pour 8790E. Il ne reste plus qu'à avoir des nouvelles du CC pour voir s'il n'y a rien de bizarre ou d'incohérent dans l'éventuel historique. Vous en dites quoi? Ps: si quelqu'un peut me repondre sur le vagcom pour verifier le km svp?

Oui en effet elle a bien le xénon, j'ai retrouvé le code sans le chercher particulièrement dans la liste ce matin (l'effet d'une bonne nuit peut-être ). Sinon j'ai décortiqué le carnet d'entretien: -suivi Audi jusqu'en 2010 et 52kkm ; -suivi chez Bernd Obermuller BFZ service de 2011 à 2017 (de 72kkm à 139kkm) -dernière révision chez stop and go à 140kkm mi 2017. J'ai appelé le CC du coin ce matin pour avoir le tarif d'une révision en communiquant le VIN, il doit me rappeler, je vais en profiter pour lui demander s'il voit quelque chose dans l'historique. Sinon j'ai fait l'acquisition du VAGCOM il y a quelques semaines dès que j'ai eu le projet d'acquérir un TT mk1 ou 2. Question de newbie: on fait comment pour vérifier le kilométrage une fois le VAGCOM branché? N'ayant pas de voiture du groupe VAG sous la main je n'ai pas eu l'occasion de manipuler... Sinon le vendeur ne m'a toujours pas répondu à mon dernier mail où j'ai fait l'offre. Je ne suis pas un gros gourmand, j'en ai offert 8600€ sachant qu'il y a quand même un entretien à faire dès l'acquisition de l'auto et ce n'était pas indiqué dans l'annonce. Quelques photos: Unique défaut cosmétique relevé, des traces sur le dos de la banquette AR

Oui c'est vraiment un bon pro (qui répond le dimanche soir) avec de la doc préparée prête à envoyer. On va surement s'appeler demain pour discuter tarif et modalités pratiques. Par principe, je ne ferai pas de concession sur un petit geste (je n'ai pas demandé 1ke non plus hein...). La partie n'est pas gagnée d'avance même si l'auto me plait et correspond à certains de mes critères.

Tu as raison Yous' mais là c'est visiblement un mail "commercial" préparé à l'avance. Vu le contenu, je me suis permis de le partager car on parle essentiellement de l'auto sans rentrer dans les détails personnels, c'est juste de l'info. Tu la connais plus que ça Yous'? (je pose la question car c'est un import...)

J'ai déjà eu la réponse à mon mail, voici la réponse: Suite à votre demande, vous trouverez ci-joint des photos du TT qui vous permettront de mieux cerner l’auto, ainsi que des détails à son sujet. L’auto est donc un modèle 190cv, traction, à boite 5 vitesses, de Février 2006, que je suis allé chercher en Allemagne. C’est un modèle qui a été équipée d’origine du Pack S-Line extérieur complet, avec les jantes 18 pouces spécifique au pack Advance Plus, ainsi que du châssis sport S-LINE. Je vous joins la liste d’équipements tirée de son numéro de châssis, ainsi que la photo de l’étiquette constructeur. L’auto possède son carnet d’entretien tamponné régulièrement en concession Audi et chez un indépendant, le dernier en Août 2017 à 140.000 km. Elle a à ce jour un peu plus de 147.500 km. Je vous joins les photos du carnet. Vous trouverez ci-joint également le CR du contrôle technique du TT, passé en France. Rien à signaler. Ramenée par la route, j’ai pu vérifier son comportement sain. Le moteur et la boite fonctionnent parfaitement. Une vidange annuelle serait à prévoir, avec changement du liquide de freins, qui a été changé il y a deux ans. Les disques et plaquettes Avant sont très récents, comme neufs. A l’arrière les disques ne sont pas creusés, et les plaquettes ont moins de 50% d’usure. Les 4 pneus sont des CONTINENTAL ContiSport Contact de fabrication fin 2015 en très bon état (environ 30 % d’usure). L’embrayage ne montre pas de signe de faiblesse. Le calorstat régule bien à un 90°C. L’auto est vraiment magnifiquement conservée, la carrosserie est en parfait état, extérieur comme intérieur. L’auto n’a pas été repeinte, et il n’y a pas d’écart de teinte avec les boucliers. Les 4 jantes sont en parfait état. L’afficheur du tableau de bord ne présente pas de défaut, et les touches de l’autoradio ne sont pas usées. Les sièges sont en très bon état, le cuir n’est pas usé, l’alcantara de l’assise du conducteur est un peu patiné. Par ailleurs tous les équipements électriques sont fonctionnels. Une très belle auto donc, rare dans cette combinaison S-Line et ce coloris. Dans le prix sont incluses les démarches administratives d’immatriculation en France, il n’y a pas de surcoût : vous paierez la carte grise comme si vous aviez acheté l’auto à votre voisin. En effet, j'ai eu des photos et le carnet d'entretien tamponné et le rapport du CT. J'ai seulement 2 questions à poser: il y a bien les lave-phares mais sont-ils pour autant au xénon (pas vu dans la liste des options fournie) et s'il y a bien les 2 télécommandes. Il annonce un prix ferme, je vais lui faire une offre sérieuse qui prend en compte la révision à faire. A+

Non elle fera assez peu de km par an. Il y a celle-ci dans le même genre (déjà vue sur ce fil): https://www.leboncoin.fr/voitures/1543813525.htm/ Sans le pack Sline par contre. Je vais finir par appeler je pense (pour la bleue sprint). Si elle est comme décrite dans l'annonce, elle doit être impeccable. Je vais faire une offre correcte, on verra bien.

En effet, je l'avais dejà repérée. Au début je croyais que c'était fait "maison" mais non. Par contre 9kE pour plus de 140kkm c'est honnête? Ok elle est un peu unique en son genre il faut se l'avouer.

Pas d'avis sur la 225 grise citée plus haut? 163kkm quand même... En effet le cuir de la 180 semble avoir un peu croqué... Quand à la 150ch verte proposée elle est en effet très propre mais c est une 150ch... Déjà la 180ch est en limite de l'acceptable côté coup de pied aux fesses (en exagérant un peu 😄). Et puis 9k€ ferme avec carrosserie à revoir, il abuse un peu non? Par contre 67kkm c'est rare...

Hello, Une petite 225 pas trop loin de chez moi: https://www.leboncoin.fr/voitures/1522017385.htm/ Et une 180: https://www.leboncoin.fr/voitures/1543617868.htm/ Il dit que c'est une 2001 avec un volant de 99... Je n'ai toujours pas eu de réponse à mon mail... A+

Bonjour les TTistes, Je reviens aux affaires après quelques semaines de pause... J'ai envoyé un mail ce matin au propriétaire de la TT noire, dite l'arlésienne, pour savoir s'il est maintenant bien décidé de me la vendre courant janvier. Je pense que vous aviez raison depuis le début, j'y crois de moins en moins... Les news: j'ai pu essayer une TT 180 de 99 sur Brest, qui était à vendre 4500€, j'ai été séduit par la conduite même si le coup de pied aux fesses n'est pas équivalent à la mk2 en 200cv. Je ne suis pas allé plus loin car malgré son faible kilométrage, elle était ruinée... Dans l'intervalle, il y a quelques jours, j'ai failli craquer pour un TT mk2 parisien pour 9000€ avec seulement 108kkm et distri à faire. Je pense que j'ai été bête car c'est encore la perspective de la TT noire qui m'a freiné... Je pense que je suis passé à côté d'une bonne occaz'. Je vous tiens au courant, A+

Suis d'accord avec toi Yous' il y a de l'inflation dans l'air. Je compte bien trouver mon bonheur avant la fin de l'hiver 😊! Ha oui j ai oublié de préciser que je recherche seulement un coupé pour pouvoir y mettre toute la famille de temps en temps en promenade.

Salut, J'ai pris le temps de vous lire et de regarder les annonces proposées et je vous remercie encore une fois. Je cherche une 225 ou 180 suivant l'occasion à partir du moment où il est stock et avec historique limpide. Je vous avoue que je suis un peu fatigué de cet échec et en plus j'ai moins de temps à consacrer à cette recherche en ce moment étant pas mal pris par le boulot. J'ai eu plusieurs autres avis sur la probabilité de l'aboutissement de la vente du fameux TT... Tous ont été du même avis que vous. On verra bien. Je vous tiens au courant.