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Nicolif
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Si c'est le Turbo je la brule et j'achète une 205 Junior 1.0 atmosphérique :P J'ai regardé un peu. C'est soit la géométrie variable, soit la N75, soit le débimétre, soit des durites. Apparemment le débimétre n'est pas censé refonctionner après coupure du contact.
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Bon, voiture en mode dégradé aujourd'hui ... Contexte : Voie d'insertion, voiture chaude, je pousse la 3éme jusqu'à 4000 Trs/min et la grosse coupure. Au début je me suis dit que le moteur avait régulé ou que j'avais juste plus de patate (En même temps un diesel au dessus de 3000 trs, il y a plus grand chose). Mais non, j'ai vite compris que la voiture était en sécurité. Du coup arrêt, redémarrage et c'est reparti. Des idées ? A noté que la voiture le faisait quand elle avait 60 000 Kms je crois, et quelques fois avant que je la récupère. Mais en 3 ans et quasi 60 000 Km c'est la première fois.
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[A3 1.9 TDi 110] Présentation Penta
Nicolif a répondu à un(e) sujet de Penta dans A3 8L - (1996 à 2003)
C est cool ça ;) ! Tu roules à 130 compteur exactement ou plutôt vitesse GPS ? -
Assurance A3 8L Ambition 1.9TDI 130cv
Nicolif a répondu à un(e) sujet de Jordan73 dans A3 8L - (1996 à 2003)
200 ou 150 euros par mois c est "agressif" comme tarif ^^ Je suis à un peu moins de 600 euros par mois, pour un Tdi 110 de 2001, au tiers max. 21 ans 3 ans de permis zéro accidents et conduite accompagnée ;) Je pense changer l année prochaine ou renégocier ;) -
[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Nicolif a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Il est aussi énorme :P -
Pour le moment je compte en année plutôt ^^ la mienne avait 4 ans et 56 000 km donc bon
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La dernière avait coûtée que les pièces aussi ^^ La prochaine je sens que je vais la faire, j ai 5 ans pour étudier la question :P
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J ai la facture sous les yeux, 885 euros :-|
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Peut être un défaut de fabrication du turbo, il doit être garanti normalement ?
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+1 ;) Et personnellement, j'aime pas la Clio 4 :P
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Je sais bien ;) après mon pote qui s achetes sa Clio 4 quasiment neuve avec extension de garantie ne connaîtra pas un changement de distribution de si tôt et au moindre souci c est garage et "débrouillez vous elle est garantie :P" Ça fait plaisir de te revoir Das :) j aimais bien suivre ton topic
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J ai regardé, cherché un peu, c est pas donné 850 euros. Y a pire mais y a également moins... La facture est payée je dois juste rembourser mon père qui a avancé vu que je ne suis pas sur place. Ca restera juste un épisode un peu amère. De toute manière ca reste de l entretien, c est pas réellement une avarie technique :( Quand je vois mes potes qui achètent des caisses avec 20000km pour 10 000e, je me dis qu ils sont sûrement moins emmerdé :P
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Je vous dis pas comme je suis énervé. C'est fait voila quoi, mais je trouve ça excessif. Alors oui, la dernière fois je n'ai pas payé quasiment mon remplacement de liquide de frein chez ce mécano par exemple mais pour le coup je digère mal. C'est un garage "rustique", un peu à l'ancienne, donc je pensais m'en sortir pour 500/600 euros.
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J'ai pas la facture sous les yeux mais Kit distribution complet, pompe à eau, liquide de refroidissement et quelques trucs qui vont avec. Disons que quand je vais dans un petit garage de campagne chez un mécano que je connais, je m'attends à ce que ce soit un peu moins cher que ça. Surtout que je repars avec un liquide pas forcément adapté et un bocal de liquide de direction vide. 5h de MO sachant qu'il m'en a enlevé apparement, 350euros de pièces (le Kit distribution est à moins de 150 euros sur OSCARO)...
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Mon père est allé voir (je suis en cours cette semaine) : 850 euros... Je vous cache pas que je trouve ça ultra cher, je suis assez remonté et la pilule passe mal. Ça vous parait cher ou pas ? Le liquide est du liquide vert standard au fait.
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Très sympa ;) C'est quoi les prochaines modifications de prévues :p ?
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Totalement d'accord avec toi ;) J'aurais tendance à penser que le G12 est de meilleure qualité et plus "endurant", mais bon sans certitude.
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J ai pas payé encore donc je dois y retourner quoi qu il en soit. Après je pense que c est un simple liquide de refroidissement vert. Je pense pas que ce soit très grave, à la prochaine distribution ou dans 2 ans je changerais le liquide pour du G12 ou 13 et voila
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De ce que j'ai compris, il y a du G11, du G12, du G12+, du G12++, et du G13 :MdrDevil: Le souci est que pour moi les liquides VW G"x" sont rose, la j'ai du vert. J'ai déjà lu que le vert existait aussi mais plus rare, donc soit j'ai un liquide G quelque chose vert, soit j'ai un liquide no name vert :mur:
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Voiture récupérée. Bon, le travail a été fait, la voiture tourne, je ressens pas de différences particulière ;) Après y a quelques hics : La voiture faisait un bruit horrible en sortant de l atelier et sur la route ... Le bruit intervenait à chaque coup de volant. En arrivant ouverture du bloc de liquide de direction assistée : Vide :O je suppose qu au demontage, le mécano a du bouger le bocal :( Deuxièmement, le liquide de refroidissement, il est vert très foncé... Pas forcément du G12 donc
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[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
Nicolif a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
Autant investir sur la base existante, des disques et des plaquettes plutôt haut de gamme et ça devrait être beaucoup mieux je suppose :) ? -
Oui enfin je suis clairement pas équipé pour changer un moteur, ca aurait pris un peu de temps et quid du coût ? :O Donc bon, il y aurait eu réflexion, même si je pense pas que j aurais abandonné mon A3 comme ca ;)
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Surtout que, pour la petite histoire, le garagiste a fait un test avec une sorte de pompe à main que l on place au dessus du vase d expansion, et qui capte les gazs remontant. Si le liquide dans la pompe devient vert, c est que du CO2 remonte et donc que c est un joint de culasse. Au premier test, le liquide est devenu vert :O ! Le diagnostic était donc d un joint de culasse + une pompe à eau. Le genre de truc qui coûte 2000 euros à faire ... Je commençais déjà à penser que j allais devoir changer de voiture :( Finalement le liquide de la pompe était altéré :P
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;)
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Bon, Titine est au garage, sur un pont :sweat: Le verdict est tombé, la pompe à eau est morte, elle a pris beaucoup de jeu, elle émet un bruit métallique, et fuit. Du coup, c'est parti pour une distribution et une pompe à eau :roi: C'est pas une catastrophe, la distribution devait être faite l'année prochaine donc bon, je relativise. Le mécano a gardé la voiture, il m'a déconseillé de la conduire, la pompe étant apparemment mal en point.