AUDIDIER

Slt à tous Après 4 mois de recherche et une concession allemande qui n'a pas tenu parole, J'ABANDONNE :furious: Les vacances approchent et je n'ai besoin pas d'une voiture mais d'une AUDI :malelovies: et oui c'est une drogue :eldiablo: Si je n'ai pas encore une mauvaise surprise :furious: je pars pour un Sportback Allemand, couleur Eissilber, 170ch, pack black, jantes RS4 Titane, petit Gps (autant acheter un TomTom pour avoir les radars :eldiablo: ) etc, etc.............. Je pense définition assez rare en France. 170ch cela fait peu mais tant pis :furious: il faudra patienter :coucou: Comme disait l'inspecteur Juve : "Je t'aurais un jour, je t'aurais" mais je pense que se sera une A5 car je craque :malelovies:

Des nouvelles ???? Que de mauvaises malheureusement, je ne retrouve plus l'équivalent :furious: Je consulte régulièrement Mobile.de (ou directement automobile.fr) et Audi.de mais rien de rien Bientôt 3 mois sans Audi et cela commence à faire long. J'espère trouver mon bonheur avant l'été ?????? :furious:

Ok, donc la Tiptronic c'est vraiment pas pour moi :bleble: Souhaitez moi bonne chance dans la recherche du Graal à boite manuelle :bigsmile:

Cela ne me rassure pas du tout et ne me donne pas plus envie de partir vers une Tiptro :furious: Comme je demeure en Dordogne, les bouchons je ne connais pas :bigsmile:, c'est plutot les petites routes et je pense qu'une Manuelle y serait plus à son aise. Pour les modèles S et RS, je pense tout de même que la différence doit être énorme car làa on ne parle plus de Tiptro :bleble: mais de Stronic et je pense que la gestion ne doit pas être la même. Pour conclure, pour le moment, je pense que je vais devoir encore galérer un peu avant de trouver mon bonheur :coucou:

Slt à tous, Depuis déjà quelques temps, je recherche une A6 AVANT 3.0 V6 TDI en boite manuelle, finition S Line. Un modèle super équipé m'est passé sous le nez et depuis bonjour la galère. Le choix est important en Tiptronic alors qu'en Manuelle aie !!! Je me pose alors cette question : Pourquoi tant de Tiptronic alors que la consommation est supérieure, moins joueur, moins sportive, en cas de panne aie aie l'addition ? Il est vrai que c'est plutot un véhicule de "père de famille" mais je m'interroge de la raison de ce grand intérêt au Tiptronic. Il y a quelques années j'avais essayé une A6, précédente version, et je n'avais pas du tout apprécié cette boite et la consommation était bien supérieure à une version boite manuelle. Alors que vaut ce Tiptronic ? Risques (vidange ou pas car les concessions disent maintenant que non et certains disent même qu'à 150 000 kms la boite est Hs) ? Les palettes changent t elles la donne ? Merci AUDIDIER qui en a marre de galérer pour trouver son bonheur :coucou:

Certains me demande où j'en suis, je suis toujours en "chasse" car pour l'instant je n'ai toujours pas retrouvé l'équivalent de celle qui m'est passée sous le nez. :furious: Je me suis un peu faché avec mon courtier qui "se permet" de me proposer des véhicules à prix équivalent mais à finition bien bien inférieure. :bleble:

Peut être ?? Mais j'en avais trouvé une après seulement une consultation de Mobile. C'est vrai qu'en regardant les annonces actuelles, on se dit que soit elle cachait quelquechose ?? soit c'était l'occasion à ne pas rater.

Oui, mais là c'est autre chose, je ne sais pas si beaucoup de courtier se rende sur place avant ou lors de la commande. A mon avis, la majorité se base sur les infos et doc fournis ainsi que sur les photos. Je pense avoir remarqué que mon courtier est moins motivé car il ne s'agit pas d'un véhicule "récent". Mon budget ne me permet de viser que des A6 AVANT 3.0 V6 TDI S LINE de 2005 et 2006. Lors de la transaction pour le S3 qui avait un an et demi, cela c'était mieux passé. En tout les cas, il a été incapable de m'expliquer comment un véhicule commandé auprès d'un concessionnaire allemand, paiement avancé par lui même a pu lui échapper la veille du chargement. Je le soupçonne d'avoir tardé à verser le paiement et la concession a vendu au premier qui payait. Je pense que je vais essayer de voir autrement car ça commence un peu à me gonfler. Car actuellement, je ne retrouve pas de véhicule "identique" à celle qu'il a laissé échapper. Il m'a bien proposé d'autres véhicules mais bien moins équipés pour des prix quasi identiques.

Justement, j'attendais des précisions de mon courtier qui était top mais me semble un peu à la rue cette fois :furious:

Je ne sais quoi penser car pour l'instant mon courtier ne me précise rien sur l'état exact int et ext. Il m'a fait une proposition mais il "mer.e" un peu car ne répond pas à mes questions que je pense légitimes. C'est vrai qu'à ce rythme autant que je laisse tomber mais je voudrais faire la meilleure affaire possible. Je ne décolère pas contre la concession qui m'a fait faux bon à la dernière minute. Je pense réfléchir et voir à attendre un véhicule plus récent et moins kilomètré. A voir car je ne sais plus que penser.

Des nouvelles : J'attends plus d'infos mais elle me parait "trop" belle Une tof de l'intérieur

Quelqu'un pourrait me dire assez rapidement si possible ??? :coucou:

Je l'avais vu mais je cherche un AVANT :coucou: Merci

Je suis un peu réservé à cause du kilomètrage un peu élevé et très surpris de l'état intérieur qui semble sur les photos "comme neuf" et assez salissant. Si quelqu'un peu m'éclairer, il semble, si j'ai bien compris, que dans le descriptif il soit précisé "un système d'échappement spécial" ??? Was ist das ?? Car sur les photos on ne remarque rien. De plus, une version de 06/2005, avait elle le filtre à particules ?? Quelqu'un pourrait m'éclairer sur : autom/dynamisch mit Kurvenfahrlicht (AFS 1) ????? A t elle les DRL (feux de jour) car je ne vois pas dans le descriptif.

Vos avis sur un modèle de concession Audi allemande, de 06/2005, 1ère main, 224 CH, à vérifier préparée Abt car logos Abt et AS6, Brillantschwarz, 113000 kms, entretien Audi, qui pourrait se négocier dans les 23800 euros. Options (si quelqu'un peut m'avoir une traduction supérieure à celle de Google, je suis preneur): Anhaengevorrichtung schwenkbar manuell, Außenspiegel, elektrisch anklapp bar, CD-Wechsler für MMI, S line Sportfahrwerk, Schiebe-/Ausstelldach, Solar, Durchladeeinrichtung mit entnehmbarem Skisack, Dekoreinlagen, ussbaumwurzelholz seidenmatt, Mittelbraun, Audi parking system plus, Geschwindigkeitsregelanlage, Komfortklimaautomatik plus, Lendenwirbelstütze für die Vordersitze, elektrisch Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, Lautsprecher mit Bose-Sound, Leuchtweitenregulierung, autom/dynamisch mit Kurvenfahrlicht (AFS 1), Mittelarmlehne vorn Multifunktionsanzeige/Bordcomputer mit Check Control, Navigationssystem mit Farb-Bildschirm, Aluminium-Gussraeder 8 1/2J x 19, Radio HIGH, Reifendruck-Kontrollsystem, Seitenairbags, Lederausstattung Valcona, Sitze vorn elektrisch einstellbar Sitzheizung für Vordersitze, getrennt regelbar, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, TV-Empfang, Sportsitze vorn Telefonvorbereitung fuer Handy mit Freisprechanlage, Xenon plus, Radschrauben diebstahlhemmend, Batterie 520A (110Ah), Tagfahrlicht, Gepäcknetz, S line Dachkantenspoiler, CD-Softbag, Lichtpaket, Reifen 255/35 R 19 Y. Une ch'tite tof pour avoir une idée :

C'est un modèle qui était en vente sur mobile.de dans les 57000 euros :malelovies:

Question bête peut être : ces mises à jour sont elles en principe faites en concession ou faut il comme d'habitude s'en préoccuper personnellement ?? Merci

:furious: C'est la CATA :furious: La concession n'a pas tenu son engagement avec mon courtier. Le véhicule devait être chargé ce jour et hier la concession a appelé pour annoncer que le véhicule avait été vendu à un client allemand. Les concessions allemandes seraient elles un peu comme chez nous ?? :furious:

Pour le montage des embouts, tu l'as mise sur un pont ? Tu as démonté le parechoc ? Tu as "descendu" les échappements ? Dans l'affirmative, est il possible de procéder sans démonter ou descendre quoi que se soit ?? Merci

Il y a une grande différence entre le diamètre du tube d'échappement et l'entrée de l'embout ?? Quan d je vois tes tofs, je me demande s'il ne faudrait pas faire comme ARBI et recouper l'embout. Aurais tu une tof de profil afin de voir comment cela ressort ?? Merci :coucou:

C'est E-tron

Vous avez la version Nor..to en diam 90, il faut seulement couper la partie courbée. Après visser et pour plus de sécurité quelques points de soudure. (prix : 20.90 euros pour un) On peut même retirer les vis, recouper si trop long à votre gout et souder directememnt. (Voir forum A6, sujets de dragonben et ARBI44140)

Si cela peut t'aider, je te joins la tof d'une jante d'un A6 que je devais acquérir Perso, je trouve que ta jante n'est pas aussi "chrome" que celle citée par arkoon63. Après selon l'angle et la lumière c'est difficile d'être objectif :coucou:

Slt eric76 Pas taper :colere: Quelles résistances et nombre faut il prendre pour les feux de jour et veilleuses ? A moins qu'il ne s'agisse des 4 TFL ?? Je n'ai jamais fait d'électricité, comment doit on procéder pour intégrer les résistances aux "circuits" ?? Désolé d'être un boulet mais je ne voudrais pas tout "casser" :bigsmile:

Je n'ai vu aucun commentaire sur ce A6, pour ma part, je le trouve MA GNI FI QUE. La couleur est rare, ce n'est pas ma préférée mais la définition de l'engin : nouvelles optiques, calandre, encadrement de vitres noir, jantes 20" (qui ne sont pas homologuées en France parait il ??) :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: