nagual

non pas vraiment en fait je pense que j'etais un peu sous gonflé et j'avais oublié de faire un reset des capteurs. depuis ca ne le fait plus. certainement le capteur dans la roue qui a perdu les pedales... il semblerait qu'il gere tout (abs, esp...)

bonjour hier soir en rentrant, j'ai pris un dos d'ane un peu vite et la voiture s'est mise à sonner: -TPMS: systeme de surveillance de la pression des pneus -ABS/ESP -Amortissement piloté : mode défaut -Dysfonctionnement frein de stationnement BRef un sapin de noel, sur une audi ca fait bizarre :reflexion: CE matin je démarre, elle bipe et puis plus aucuns voyants... Je comprend pas ce qui s'est passé. PEnsez vous que ca puisse être un capteur d'ABS qui déconne ? Sinon une idée ? merci

hello, je ne sais pas dans mon cas ça a été pris en garantie, pas de prix affiché. en revanche Audi a pris 50% à sa charge (j'avais une garantie occasion volkswagen ) c'etait écrit sur l'ordre de réparation. Et en effet il vaut mieux le faire avant que le cable ne casse car sinon la vitre reste baissée. C'est un probleme connu chez audi, le chef d'atelier n'a pas été surpris du tout. Au passage très pros à la concession Audi Nanterre :winner: très bon accueil Sur que ma révision je la ferais là bas.

petit retour sur le probleme de vitres qui grincent. J'ai fait changer les deux mécanismes il y a 15 jours et ouf plus de grincement !!! A priori c'est le cable qui rouille et qui couine lorsqu'il glisse dans la gaine plastique.A force il finit par lacher. voila :roi:

la tuile :( heuresement que tu n'as rien eu sur autoroute

ca y est j'ai installé le filtre à air pipercross très facile à faire :) en 15 min c'est fait ! au niveau de l'installation j'ai juste eu un ecrou du filtre qui s'est barré en plein serrage :mur: celui qui est directement sur le filtre je l'ai remis en place mais je trouve le syteme peu solide. le filtre est un peu huilé d'ailleurs alors que la pub dit qu'il ne l'est pas... je trouve la voiture plus "douce", j'ai fait que 20 km donc pas probant... mais on verra le W.E prochain 800 km au programme :roi:

je connais pas une concession audi qui ait une cabine de peinture en R.P, je les ai pas toutes faites, mais entre: -chambourcy -nanterre -alliantis -levallois jamais vu l'ombre d'une cabine, la plupart du temps ils sous traitent comme tous le monde... si la teinte n'est pas bonne, ca peut en effet etre le blanc qui "passe" essaie un polish/renovateur ca fait des miracles surtout sur du blanc ou le film routier peut ternir ta carosserie :) essaie une bonne clay tu seras surpris du resultat.

je suis completement d'accord avec toi :roi: d'ailleurs ma prochaine sportive devrait pas en avoir beaucoup ;)

interessant je ne le savais pas :icon_smile: mais c'est sur que j'aime pas du tout le ressenti de la direction en mode auto, elle change de consistance souvent ca deroute... la voiture est chez audi le 24,je demanderais une check à la valise je vous tiendrais au courant @trayx je ne sais pas s'ils sont nazes les amortos, mais je sens nettement la différence quand je met sur dynamic ou confort niveau ressenti

j'ai l'option audi drive select qui ajuste: -moteur -amortissement -direction en fonction de la conduite, je pense que en mode "auto" il guette les réactions au volant et change rapidement si tu deviens plus "agressif" en conduite, et donc en appuis. J'ai l'impression que c'est ce qui s'est passé dans mon cas...

j'ai eu le meme problème, trappe a essence qui s'ouvre plus bilan changement chez audi nanterre =>75€ ! 19€ de piece...pas pris en charge par la garantie...

tu m'etonnes ! l'autre jour j'arrive a une soirée, invité VIP, le vigile arrive pour me demander le carton, et là, la vitre qui descend avec un bruit terrrible :pleure2: la honte rebelotte avec la vitre passager pour la place de parking :mur: plus jamais ca ! :meanie:

j'ai fait réparer ma trappe à essence sur mon S5 il y a 3 semaines chez eux. très bien accueilli, café offert, réparation rapidement faite... (dans la foulée en fait). j'ai pris RDV hier pour un probleme de vitres qui couinent, réparation sous garantie (normalement...). Lors de la prise des deux RDV a chaque fois, il m'a proposé une voiture de location, pas de courtoisie... je trouve ca un peu court, qui plus est pour un client "S" ... d'autant plus que l'A1 me tente bien pour ma femme... on verra bien apres la réparation... pour l'instant rien de rédhibitoire

merci mais je vais faire passer le tout en garantie, je viens d'appeler RDV le 24 a nanterre... fait chier ces caisses avec des problemes de vitres, de trappe a essence, de cuir :mur: un peu abusé pour une caisse à 80K€ neuve

J ai pris un pipercrodd car pas huile J espère le recevoir demain ou vendredi ;)

scrout comment as tu fait pour demonter la garniture de porte ? j'ai pas trouvé de tuto, et sur mon S5 mes vitre grincent terriblement avec la chaleur :mur:

bonsoir par curiosité ce W.E je suis allé voir la tête de mon filtre à air.. bien m'en a pris !!! il est bien déguelasse, et en plus je me suis appercu qu'il n'a jamais été changé en 4 ans !! il y a une date sur le filtre... 28/2/2008 ! génial :( pour une caisse encore sous garantie ça laisse rêveur de la prestation de certaines concessions audi... du coup je cherche à mettre un filtre a air, mais sur oscaro ou mister auto il n'y a pas de audi mais du knecht, man filter ou purflux. lequel est celui d'origine ? sinon je regarde aussi du cote des filtres a air sport, quelqu'un a un retour sur leur utilisation sur une S5 ? j'avais ca sur ma porsche et je l'ai viré car il encrassé les debimetres. on m'a parlé des pipercross ou green filter. Des retours ? et surtout où les acheter ? merci ;)

clair qu'elle est pataude ;) je vais essayer de faire checker ce train arriere, mais en effet je me demande si le audi drive select ne modifie pas le comportement de la voiture quand il change de configuration... du style t'es en confort quand tu roules cool, et à la premiere attaque il te met en dynamic, du coup les appuis changent... merci de ta réponse

bonjour j'ai une question pour les pros/anciens de la S5 v8. voila je trouve mon S5 tres survireur entre autre dans les ronds points... tant et si bien que j'ai pas trop confiance dans les virages, beaucoup moins qu'avec ma 996 turbo :nixweiss: est ce que vous avez le meme ressentie ? y'a t'il des solutions (géométrie, peumatique...) pour améliorer sa tenue de route. je précise que j'ai le audi drive select (regle en auto ) des jantes de 19" une monte en dunlop qui ont 7 000km merci pour vos réponses

deja le V8 le son est :malelovies: alors avec une ligne inox :marcelpoire: pas trop fatiguant le son de l'inox ? moi sur ma 996 TT j'ai viré la ligne + collecteur que j'avais ca me cassait les oreilles sur longs trajets je m'interroge de mettre une milteck sur ma S5 mais j'ai aussi peur de pas la supporter. Le tintement de la grille ca doit etre super, comme sur les vieilles féfé :malelovies: Donc selon toi au quotidien ca se fait bien ? pas trop contraignante dans le trafic par exemple ? Pour les 4RM c'est clair que quand tu as de la puissance ca te donne une sécurité enorme. :moto:

+1 jamais rien entendu un système aussi bon, c'est un vrai régal auditif. contrairement à ce qui a été dit, un bon mp3 en 320 k et je défis quiquonque de faire la différence avec un CD.... ca enterre le systeme bose que j'ai sur ma porsche (12 hauts parleurs) et les jbl et harman kardon que j'ai pu entendre le systeme sur la A8 doit etre encore plus poussé, j'aimerais bien l'écouter...

bah pour les sorties ca doit dépendre alors, mais chez tinseau, slick & stock on en voit jamais ou rarement... après pour ce qui est des perfs sur circuit... j'ai un copain qui tourne en boxster S pdk qui met une fessée à des 997 GT3 ... c'est le gars derriere le cerceau qui compte. les deux que tu cites devraient être devant sans trop de probleme... pour avoir tourné avec les deux modeles sur les deux circuits que tu cites, avec ma 996 turbo (475cv quand même) je peine à suivre les S pdk (385 cv) et encore moins les GT3 bien emmenées la différence de chassis est énorme entre une voiture règlée piste et une voiture règlée route. La 997 S pdk est pour moi le parfait couteau suisse. regarde les temps au nurb elle est à 7,50 quand une 97 TT est à 7;54 ! La R8 V8 est à 8.04 soit identique à un cayman S ;) maintenant je le repète ça n'en fait pas une mauvaise auto pour autant et pour un premier essai de super sportive, Audi a fait un truc pas mal. J'en acheterais probablement une, en boite meca comme la tienne... Mais entre Audi et Porsche pour moi il y a un monde.

alors un petit retour sur ton bolide .? surtout comparé à ta carrera, qu'en penses tu niveau: -sensation distillée -sportivité -polyvalence -puissance -son ... merci

tres belle configuration :bien:

en effet en tant que porschiste j'ai lu attentivement cet article :bigsmile: et je ne suis pas surpris... la 911 n'échappe pas à la mode actuelle du toujours plus large, toujours plus facile, ce qui fait qu'elle en perd son âme. tout ce que j'aime dans la 911 a été gommé...c'est comme ça. J4ai été surpris de voir la R8 gagner face à la GTR. j'ai globalement été surpris de lire autant d'éloges sur la R8, je crois bien que c'est la premiere fois, ils vantent le V8 face au V10... tant mieux et bravo pour ton acquisition c'est une très belle voiture ! :bigthumbup: