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fxmartin

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  1. fxmartin
    Les beaux jours sont arrivés, j'ai démonté le ciel de toit, ça prend 1 heure maximum en prenant son temps. Je prendrais des photos du remontage, pour faire un topic sur le démontage... mais ce n'est pas très compliqué dans tous les cas. Je vais surtout attendre la réception des échantillons que j'ai commandé pour m'assurer d'avoir une couleur proche de ce que j'avais d'origine. Cout du remplacement prévu 30€ ; 20€ de tissus, 10 de colle et surtout de la patience, mais pas plus. Cout chez Audi hors MO : plus de 800€ comme indiqué par dsts
  2. fxmartin
    Honnêtement, si j'étais toi, je changerais les HP, mettrais des cales et là tu pourras constater un changement.
  3. fxmartin
    Ré, Alors effectivement il y a qu'une vis à défaire y compris sur la berline. Il faut faire basculer les deux sièges et entre les deux se trouve un cache. Il faut le soulever et virer la vis. Ensuite vous pourrez retirer le dossier de la banquette. Ensuite il vous suffit de défaire la garniture qui est simplement clissée. (Attention il y a une encoche en métal à déplier avant de retirer la garniture sur le haut de celle ci près de la lampe.
  4. fxmartin
    C'est normal dans ce cas que ce témoin clignote. Vérifie que ton contacteur de feux stop n'est pas hs. Vérifie l'état des fils et si celui ci est parfaitement fonctionnel.
  5. fxmartin
    Un rétroviseur électrochrome... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/535997473.htm
  6. fxmartin
    Attention pour le 7l c'est sur Long trajet avec très peu de ville en conduite souple ^^ Bonne recherche autrement
  7. fxmartin
    Es ce que celle ci fonctionne correctement en manuel ?
  8. fxmartin
    Démonte l'ancien pour vérifier la référence sur un 130 c'est assez rapide. Sinon Gates est une bonne référence en terme de marque.
  9. fxmartin
    Il faut que j'essaie ce week end ! Merci beaucoup :) je rentre trop tard après il fait nuit. L'idée étant de faire un peu de fibre pour faire des choses propres et planquées !
  10. fxmartin
    Bonjour Décidément on se croise tous le temps ! Oui je l'ai vu celui ci comme de nombreux pour les avant qui ont l'air de se démonter facilement. J'ai déjà essayé et il y a comme une résistance qui fait que j'ai l'impression que je vais tout arracher... Alors bon j'aimerais fortement éviter cela lol
  11. fxmartin
    Effectivement tu devrais tourner dans ces eaux la. J'arrive a faire descende à 6,9 sur autoroute à 110km/h sur les très long trajet. Elle reste raisonnable, mais elle sait aussi donner du plaisir :D
  12. fxmartin
    Bonjour, Je cherche à démonter la garniture de coffre droit, mais je ne trouve pas de réel tuto sur la question. J'ai bien le logiciel Elsawin, mais je ne trouve pas ça super clair et d'autant qu'il ne précise pas vraiment pour le côté droit. Es ce que quelqu'un aurait un tuto qui m'éclaire sur le sujet ? Merci d'avance :)
  13. fxmartin
    Bonjour, ton histoire ressemble à des ratés d'injection. Aurais tu un vag com et les erreurs qui vont avec ?
  14. fxmartin
    Tout va dépendre de ton trajet. Combien d'autoroute ?
  15. fxmartin
    Si vous souhaitez améliorer réellement le sont il n'y a pas vraiment de miracle. Pour autant, sans changer la source aujourd'hui nous pouvons rajouter des processeurs puis des ampli très petits pour ensuite changer les haut parleurs. C'est du boulot si l'on souhaite faire les choses proprement ! Mais essayer l'astuce (merci kilivinci et désolé pour le retard pour les autres) et si ça ne convient pas faudra envisager les choses autrement :)
  16. fxmartin
    Pour posséder cette motorisation elle est plutôt agréable. Je dirais qu'elle manque un peu de couple sur certains rapport :D Les tiptronic n'ont pas de problèmes justement, ce sont les multi. Et les tiptronic ne se trouvent que sur les quarto si j'ai bien compris. Pour le bose, si tu gardes d'origine il te faudra faire une petite manipe pour en profiter pleinement. Le coup des 4 clés m'étonne un peu par contre, dans la plupart des véhicules on ne peut enregistrer que deux clés pour démarrer un moteur à cause de l'immobiliseur Vérifié les durites des turbos elles finissent par craqueler et créer une perte de puissance. Par contre le v6 tuning m'inquiète un peu, ne serait ce que savoir comment l'ancien proprio s'en es servi ?
  17. fxmartin
    Regarde en fonction du type moteur ça devait t'aider
  18. fxmartin
    Content que ça fonctionne ! Par contre faut vraiment éviter de jouer à branche débrancher batterie connecte !!sinon tu vas savoir ce que c'est qu'un coup de Tyson dans le pif lol
  19. fxmartin
    Question bête, mais as tu vérifié les 2 fils et le connecteur étaient bien branchés ?
  20. fxmartin
    Regarde dans cette section http://forums.audipassion.com/forum/219-mises-a-disposition-vag-com/ J'espère que ça va vite s'arranger ! En tout cas n'hésite pas a acheter une vag com elle coûte tellement peu cher...
  21. fxmartin
    Hum faudrait voir si ta climatronic n'est pas déréglée. Je crois qu'il y a une procédure pour reetaloner le climatronic
  22. fxmartin
    Question bête ta température moteur monte t'elle bien ? Tu n'aurais pas un calorstat hs ou une sonde de température hors service ? Tu as bien fis un scan avec un vagcom ?
  23. fxmartin
    Si le turbo était hs à mon sens tu n'aurais aucune compression donc aucune puissance ou en tout cas pas assez pour avancer. Il faut être deux et vérifier notamment les durites qui sont situés derrières les feux. Moi j'en avais une de percée mais qui ne se voyait pas sauf en accélérant ou à ce moment la ça projetait des tas de crasse.
  24. fxmartin
    Vérifie si tu n'as pas une durite de turbo qui serait pas percée tu n'auras pas forcément d'erreur au vag com.
  25. fxmartin
    Non mais c'est sur la je pète un câble lol Non mais elle roule c'est juste que je crois que je psychote aussi. Je te dirais si ça revient
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