Ricard75

Bonjour Voilà j ai fait l entretien des 120000km de mon Q5 avus 2.0 TDI de 2009 vers le 20/02 chez audi paris 12 Le véhicule avait 122 500 km exactement et aucun problème particulier. Au cours de cet entretien je fais faire également la vidange de la boîte Stronic car tous les 60 000km. 10 jours plus tard et très peu rouler jusque là , je prends la route pour la montagne et 1ère alerte dans 1 bouchon: Voyant jaune :erreur BV rouler avec restriction puis le signal disparaît et pas de dysfonctionnement au niveau de la boîte. J effectue docnc 650 km depuis Paris puis véhicule au parking pendant 1 semaine car on est au ski. Je reprends la route du retour le 8 mars et à 60 km de Paris le voyant jaune de préchauffage clignote sans cesse et des a coups sur la BV de 2 en 1 et de N en 1 se font ressentir et de plus en plus fort à tel point que le voyant BV s allume de nouveau et que je ne peux rouler qu en 2ème , fort heureusement j étais à 5 minutes de l arrivée. La voiture a même calé 1 fois lors du demarrage en 1ère. Ce problème m était déjà arrivé avec le même véhicule après l entretien des 60000km dans le même atelier audi de paris 12 c était en 2013 je crois et j'avais fais un post sur ce sujet dans la même section. Ils avaient à l époque diagnostiqué un remplacement du boîtier méchatronic ce qu ils ont fait avec pris en charge audi, j ai du payer 200€ je crois. Et à la suite de cela le problème avait persisté j ai de nouveau ramené mon véhicule et cette fois ci ils ont fait 1 mise à jour de la BV puis tt était ok jusqu a la prochaine révision de février 2019. Après lecture dans les forums et sur le site docteur BVA je suis certains que le technicien n à pas ou mal fait la calibration des embrayages après la vidange de la boîte et ce pour les 2 entretiens 60 000km et 120 000km. Du coup la voiture est à l atelier depuis jeudi et j attends leur diagnostique,mais un premier technicien m à contacté vendredi pour me dire que c était du a l usure de l embrayage. Je l ai envoyé paître en lui disant que si cela avait été le cas ils auraient constater ce pb lors de la vidange de la boîte et justement lors de la calibration de l embrayage mais si ça pas été fait..... Du coup je voulais savoir si d autres ont connu ce genre de Pb. Merci d avance

Bonjour J'ai des problèmes actuellement avec Audi après avoir fait l'entretien des 120000km et la vidange de la boite. 2 semaines à peine après, problèmes d'acoups sur la BV de N à 1 et de 2 à 1 alors qu'avant l'entretien tout était OK. Ils veulent me faire croire que c'est l'embrayage qui est usé et peut être le mecatronic alors qu'ils n'ont rien détecté à la vidange de la boite et surtout que le mécatronic a été changé à 60 000km par le même garage suite au même probleme après la vidange de la boite.. Ca sent mauvais et juis pas du tout d'accord. Je pense qu'ils n'ont pas bien fait leur boulot. je me demande d'ailleurs quand on change le mecatronic est ce qu'on ne change pas l'embrayage d’office??? connais tu qq un qui pourrait me renseigner sur les procédure de vidange de boite Stronic stp car je sens que ca va être la galère cette fois ci avec Audi et qu'ils vont essayer de me faire gober n'importe quoi?

Ok merci pour votre aide je vais d'essayer ce WE pour les Raz Par ailleurs j ai 1 pb pour activer l ads sur mon Q5 2.0 TDI 170 DE MAI 2009. Je voulais activer l ADS, j ai bien suivi la procédure mais 1 fois arrivé sur les canaux 63, 64,65 et 66 je n arrive pas a modifier les valeurs cAR les cases restent grisées et il impossible d insérer une valeur. Y a t il une autre manipulation à faire ou pas possible sur mon modèle ???

Merci gege91 je vais essayé Comment fait on pour les effacer???

Bonjour je viens d’acquérir un cable VAGCOM. je viens de lancer un scan de mon Q5 2.0 TDI STRONIC AVUS de 2009 et apparemment il y a plein d'erreur. Qq un peut il m'aider et me dire si c'est normal et si je peux corriger certaines erreurs et si oui comment. J'aimerai tant avoir un diag propre et sans erreur. merci à tous Log-WAUZZZ8R39A045880-119260km.txt

Merci pour vos réponse En effet après 1 recherche minutieuse j ai trouvé les post sur le sujet. Merci encore

Bonjour J ai créé 1 sujet ce problème mais je n avais pas encore trouvé ce post. Donc tout est dit il faut que je change mon ampoule eg f est mieux que de changer le bloc complet et surtout je peux le faire moi même sans passer par audi. Cependant je pense que c eSt 1 D3S mais ne vaut il pas mieux changer les 2 plutôt qu une sachant que mon véhicule date de 2009? Merci

bonjour à tous hier sur l autoroute après avoir fait 500km environ a la sortie d un gros orage un bip a retenti sur l Odb pour signaler qu une ampoule d un feu est HS. je m arrête à la pompe.pour ravitailler et continuer ma route et la je m aperçois que c est l ampoule des feux de croisement au Xénon. c est 1 Q5 de mai 2009 avec 118000 km que j ai depuis 2012 acheté à 46000 km. je suis dégouté car comment faire pour changer l.ampoule . sur la notice ils indiquent de nous rendre dans 1 atelier. déjà quand t es en pleine cambrousse va trouver un atelier Audi et à combien de temps et à quel prix. du coup en attendant de rentrer , la nuit je mets les anti brouillards pour compenser 1 peu. Est ce possible changer uniquement l ampoule ou bien faut il envisager de changer le bloc complet? Est ce que qq un a eu ce type problème?? il a 2 ans c était les leds du blocs gauche qui fonctionnaient pas et grâce aux membres du forum j ai acheté le ballast sur aliexpress et c est reparti mais j ai eu du mal à démonter le ballast de ce côté. merci d avance si on peut m aider.

Le lendemain au redémarrage tout était normal. Il'y à du avoir 1 bug Tien compris

Bonjour à tous Je sais que le sujet a déjà été traité auparavant mais je n ai'pa retrouvé le post Je souhaiterai acheté un vag com mais il y a tout les prix sur le net. Est ce possible d avoir des conseils pour avoir le meilleur rapport qualité prix pour visualiser les défauts et éventuellementfaire certains es modifier que les spécialistes sur le forum conseillent ou ont déjà fait. J ai trouvé celui sur le net mais y-a-t-il moins cher: https://mon-auto-diagnostic.com/shop/index.php?id_product=46&controller=product Merci d'avance

Message sur ce sujet à Johnny Bonjour Johnny Tu avais tt de même la direction servotronic à la base avant d'installer l ads ???? Mon Q5 avis date de mai 2009 et à l'époque le servotronicétait encore une option que le 1er acquéreur n avait pas jugé utile de prendre. Du coup la direction est vraiment très lourde surtouten ville mais bon ça fait maintenant bientôt 6 ans qu je l aï. J avais essaye par la suite 1 Q5 avec directionservotronic c est le jour et la nuit.

Bonjour à tous j'ai un Q5 AVUS 2.0 TDI de 05/2009 avec 117 000 Km (boite Stronic) J'ai un bruit bizarre de ronronnement au niveau du moteur depuis longtemps mais je trouve que depuis ces derniers temps cela s'est amplifié. Ces ronronnements se produisent quand je décélère en marche avant en D2 aux alentours de 1000 tr/min dons à très faible vitesse et en marche arrière quand j’accélère un peu mais tjs vers 1000 tr/min. Je vais essayer de poster une vidéo dans laquelle on entend ces bruits. Si qq un pense à qq chose c'est cool. a plus 20180821_120455.mp4

Bonjour Peux tu me transmettre le nom de ton presta pour leMAJ de la cartographie stp en MP [email protected] Merci

Bonjour Je crois que j ai le même bruit Peux tu me dire quelle était la cause stp Merci

Bonjour Sur mon Q5 avis de 2009 equipe de l audi sound system BO une chose bizarre c est produite hier soir. Je roulais tranquillement en écoutant la radio puis je me suis arrêté 10 minutes pour faire une course donc contact coupé et portes verrouillées. Je rentre de nouveau dans mon véhicule je démarre et la j entends un gros bruit étrange venant de l arrière comme si qq un donnait des coups par l arrière. Au bout de qq secondes j ai compris que c'était le caisson de basse du system BO qui faisait des siennes. Du coup je n ai plus aucun son sur toutes les enceintes rien que ce bruit de vrombissement sur le caisson de basse. Est ce que qq un a t il déjà connu ce problème et si oui quel est la solution?? Merci pour votre aide

Bonsoir Pam Je crois avoir détecté le même problème que toi sur mon Q5 2.0 tdi avis de 2009 à 116000km. Des que je tourne le volant droite ou gauche j ai un bruit et des vibration sur le volant. Je pense que c eSt 1 pb du système d assistance se direction. As tu résolu ton problème? Comment peut on savoir si la pompe est HS ou pas?

Merci pour la réponse

Merci Paguan pour ta réponse Tu l as paye combien sur ebay?

Bonjour J ai démonté la serrure pour prendre la référence et c'estla 8K0839015. J en ai profité pour mettre un peu de WD 40 et du nettoyant pour contact électrique. Mais en démontant un peu la partie noire pour pouvoir injecter les produits j ai eu du mal remettre l ensemble cAR une fois la serrure remise dans la portière elle semble fonctionner car je l entends se déclencher à l ouverture et à la fermeture mais petit problème là poignée extérieure ne fonctionne plus. Au début j ai cru avoir mal remis le crochet dans la serrure mais après vérification quand je tire sur la poignée le câble (avec collier jaune) se tire également et la petite piece en fer sur laquelle le crochet est accroché se déplace correctement. Je pense qu en démontant la partie noire de là serrure lorsque je l ai remonté il y qq Chose qui s est décroché . Si qq un sait d ou vient le pb je suis prêt à la démonter de nouveau sinon j en commande une neuve . Merci Like This Quote MultiQuote Edit Report Back to Q5 : 2009 - 2016 · Next Unread Topic → Reply to this topic Hcheref's Photo

Bonsoir, Merci Syerio J ai démonté la serrure pour prendre la référence et c'estla 8K0839015. J en ai profité pour mettre un peu de WD 40 et du nettoyant pour contact électrique. Mais en démontant un peu la partie noire pour pouvoir injecter les produits j ai eu du mal remettre l ensemble cAR une fois la serrure remise dans la portière elle semble fonctionner car je l entends se déclencher à l ouverture et à la fermeture mais petit problème là poignée extérieure ne fonctionne plus. Au début j ai cru avoir mal remis le crochet dans la serrure mais après vérification quand je tire sur la poignée le câble (avec collier jaune) se tire également et la petite piece en fer sur laquelle le crochet est accroché se déplace correctement. Je pense qu en démontant la partie noire de là serrure lorsque je l ai remonté il y qq Chose qui s est décroché . Si qq un sait d ou vient le pb je suis prêt à la démonter de nouveau sinon j en commande une neuve . Merci

Bonjour à ce sujet , est il possible de ne changer que la vitre en plastique du compteur. L ancien proprio à du la rayer en la nettoyant comme 1 sauvage!!!! Merci

Bonjour Je pense être obligé de changer la serrure. Petite question, la porte d'arrière derrière conducteur est bien considérée à gauche???? (Ça dépend comment on se place) Par ailleurs j'ai trouvé des serrures entre 75 et 80 euros sur ebay et à 33 € sur ali express, pensez que la qualité soit fiable??? Merci

Merci je vais essayer. Mais avant il faut que j acheté 1 embout torx à 12 pans car en démontant la 1ère fois là serrure j'ai utilisé 1 torx à 6 pans et du coup j'ai 1 peu abîmé une des vis. J espère pouvoir rattraper le coup avec le bon embout cette fois ci. Je vous tiens informé Personne n à 1 schéma de démontage de la serrure?

Bonjour J ai du mal à extraire la serrure de la portière une fois les vis enlevées J ai l impressionqu il y a qq chose qui gêne car pas bcp d espace. Merci