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arturzoe

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Tout ce qui a été posté par arturzoe

  1. En fait il faut mettre le commutateur des retrso sur la position droite, ensuite enclencher la marche arrière, puis regler le retro droit comme on le veut pour reculer, ce sera la position prise pour chaque marche arriére. Ensuite dés que l'on remet la premiére et que l'on avance, le retro reprend sa position initiale au dessus de 15 km/h environs. Perso sur ma Sline livrée en 04/2012 c'est de série.
  2. Bienvenue à toi, ça fait plaisir de voir que je suis pas le seul avec cette motorisation. :)
  3. arturzoe

    audi A1 Amplified

    Exact , autant pour moi :)
  4. arturzoe

    audi A1 Amplified

    Sympa mais il y a à prendre et à laisser question de gout. On remarque un repose pied alu sur la photo intérieur, cela veut il dire que l'on va le trouver bientôt en accessoire?
  5. L'advanced Key est une option à 350€ sur la Sline au catalogue du 08/12/2011
  6. Un truc tout "con" auquel on pense pas et qui doit être faisable, c'est de passer voir dans une casse, en général quand on plie sa voiture on ne garde pas les manuels et ils restent dans la boite à gants donc avec un peu de chance on doit trouver.
  7. Comment fais tu pour demonter le MMI?, je suppose que tu parle d'oter l'autoradio, ou trouver les pattes à glisser pour l'oter? Merci
  8. En gros ça correspond à ce qui est dit ici aussi
  9. Non c'est pas trop galère, il y a juste trois vis à défaire une devant une derriére et une au niveau du premier tiers avant, ensuite il faut faire pivoter tout doucement pour faire coulisser le plastique le long de la manette, voilà tout.
  10. Bienvenue, ça doit être sympa comme couleur, tu vas être préte pour le défilé :rolleyes: lol
  11. Une petite question vous avez le pack connectivity ou alors l'autoradio concert simple? Autre question, comment enlever l'autoradio pour pouvoir voir les connectivités à l'arriére? :coucou:
  12. Voici un lien que j'ai trouvé pour ceux qui veulent tenter c'est en anglais mais avec la traduction google c'est bien expliquer: http://www.audienthusiasts.com/Articles_VIM.html
  13. Justement ce que je cherche c'est brancher un radar avec vision sur l'ecran du MMI et non sur l'écran vendu avec le radar de recul.
  14. Je remet ce sujet au gout du jour, vu le nombre de personne qui cherche à avoir la vidéo sur le MMI, je voulais savoir si quelqu'un aurait déjà eu la même idée que moi ou avait trouvé des infos sur ce sujet, à savoir brancher une caméra de recul sur le MMI (sans pack connectivity) Je pense que si c'est faisable ça rajouterait un certain plus à la voiture. :rolleyes:
  15. Une autre petite astuce pour faciliter la monte des tiroirs, on peut aussi oter la protection en plastique qui est au niveau de la manette de réglage de la hauteur des siéges, ça donne un accés plus facile à la vis du fond côté extérieur. Montage assez facile si on est patient et effectivement les tiroirs Seat s'accorde parfaitement à la finition Sline.
  16. arturzoe

    A1 TDI 143cv

    LOL bin au départ j'aurais aimé avoir des retours sur les eventuels possesseurs d'A1 2.0L TDI 143cv si il y en a sur le forum, mais je crains qu'ils n'osent plus se montrer;). En tout cas on dirait que l'on revient au débat fumeur - non fumeur :rolleyes: Mais je suis content j'ai pu rajouter un message sur le topic :hot: Je dirais une seule chose peut importe la motorisation l'essentiel c'est de prendre du plaisir au volant de nos A1. :coucou:
  17. Dans ton tiroir conducteur commandé chez Audi, arrives tu à y mettre la pochette qui contient carnet d'entretien et diverses notices?
  18. arturzoe

    A1 TDI 143cv

    Ah cette guéguerre entre essence et diesel, entre TFSI et TDI mais bon chacun fait son choix en fonction de son usage, il est évident que 45cv de plus font la différences. Par exemple j'ai eu deux 206 l'une 1.6L 110cv 16s et une 1.6L 110cv HDI bin les sensations étaient plus sympa avec le HDI n'en deplaisse aux puristes. Et puis ça fait pas mal d'année maintenant qu'entre Audi et Peugeot le HDI et le TDI reigne en endurance et pas qu'aux 24heures du Mans ;) Je pense que si je pouvais aller souvent en allemagne ou sur un circuit de temps en temps j'aurais pris le 185cv mais pour nos routes et les quelques cols de montagne 143cv suffisent amplement. Mais c'est que mon avis personnel. En tout cas dès que j'aurais l'occasion d'essayer le 185cv je le ferais :hot: .
  19. Ca fait bizarre quand même LOL Merci
  20. Oui mais c'est une sportback que tu as moi c'est une 3 portes
  21. Bonjour en regardant la carte grise je constate que en J3 (carrosserie désignation nationale) il est inscrit BREAK :blink: avez vous la même chose sur vos 3 portes? Merci par avance de vos réponses
  22. Merci pour l'info Den's :bigthumbup:
  23. Ca y est les deux tiroirs sont commandés chez Seat normalement réception jeudi. Commande passé sans probblème et le vendeur très sympa. J'espère que le noir est assez proche de celui des plastiques des siéges de la finition Sline. Le tout pour moins de 29€.
  24. arturzoe

    A1 TDI 143cv

    C'est pas une TFSI mais une TDI. Il y a bien une double sortie mais pour les sigles je les ai fait enlever à la commande.
  25. arturzoe

    A1 TDI 143cv

    Effectivement il y a pas grand monde qui montre le bout de son nez avec le 2L TDI 143cv sur le forum, mais il doit y en avoir même si c'est vrai ce modèle n'est pas trop rependu. Les premières sensations sont sympa la voiture a une sacré reprise, vivement le "rodage" terminé pour l'explorer un peu plus.
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