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arturzoe

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Tout ce qui a été posté par arturzoe

  1. arturzoe
    Peut être pas, ils peuvent mettre juste un film par dessus qui lui est tactile. Attendons le retour mais ça risque d'avoir un certain cout quand même à mon avis.
  2. arturzoe
    Tu as trouvé les coordonnées du vendeur? ou tu parles de celui qui a posté la vidéo sur le forum Q3?
  3. arturzoe
    Pour info peugeot n'a pas qu'un seul modèle hybrid mais deux le 3008 et la 508 et un 100% electrique la ion. De plus si il y avait pas eu des problémes d'économie ils alignaient une hybrid au 24h du mans. Je dirais pas qu'ils sont en retard, ils en sont aux même niveaux que les autres européen, c'est toyota qui a une longueur d'avance comme à chaque fois. Quand à la pollution du diesel, c'est le grand débat actuel mais quand tu dis que d'ici 15-20ans il y aura des procès je pense plutot que l'on commencera à se poser la question du recyclage des batteries des voitures électriques, oui elles sont propres quand elles roulent mais quand faudra recycler les batteries on s'appercevra de leur réel impact de pollution. Pour la pollution on parle toujours des diesel mais que dire des industries qui elles polluent beaucoup plus! Mais bon on va arreter la le hors sujet. :oops:
  4. arturzoe
    Elle viens d'où cette video? car les retros se deplient à l'ouverture sur le film alors que normalement c'est lors du demarrage du moteur, c'est bizarre
  5. arturzoe
    Merci den's :thanks:
  6. arturzoe
    Au fait question toute bête et surtout la fleme de chercher, elle est où la prise diag pour connecter le VAGCOM svp?
  7. arturzoe
    Une double sortie je l'avais fait faire sur une 206 cc un ami carrossier avait tout fait nickel, repique avant le dernier silencieux pour rajouter un deuxiéme silencieux de l'autre côté et la sortie. Tout cela est faisable à condition qu'il y ai la place de mettre un autre silencieux de l'autre côté, il faut penser aussi aux fixations pour le silencieux. Si tu connais un carrossier demande lui si c'est faisable. Pour la double sortie style 185cv ou alors TDI 143cv ( et oui c'est la même) il suffit d'acheter l'accessoire chez audi.
  8. arturzoe
    Sans indiscretion le premier tu l'avais acheté ou?
  9. arturzoe
    Du coup je me posais la question de savoir si par hasard dans le menu caché y aurait il pas un endroit pour l'activer et ceci en passant par le MMI comme sur les autres modèles où l'activation se choisit dans le menu du MMI.
  10. arturzoe
    C'est une bonne nouvelle, par contre sur le forum anglais ils parlent de la porte passager et non conducteur, est ce que c'est pas plutot une histoire de porte droite et porte gauche. Est ce que le bouton du retro doit être sur la position rabattement quand même? Est qu'il apparait une nouvelle ligne sur le MMI comme pour les Audi qui ont cette option car sinon on ne peut pas le desactiver sans refaire la manip inverse ? Merci en tout cas
  11. arturzoe
    J'ai eu la même idée que chtijojo et j'avais déjà posé la question sur le forum mais aucune réponse n'est arrivée, Perso j'ai un doute sur les 700-800€ de pose surtout quand on voit le prix des caméra de recul sur internet la main d'oeuvre ne peut pas couter 10 fois plus que le produit et je pense que c'est faisable soi même. La question qui reste posée est de savoir si on peut lire l'image de la caméra de recul sur le MMI même si on a pas de GPS.
  12. arturzoe
    Si tu mets sur la position rabattement contact éteint tes retos ne bougent pas. Peut etre c'est en laissant appuyé sur la clé comme pour les vitres alors.
  13. arturzoe
    Tu as essayé une fois la manip faite de couper le contact de mettre sur la position rabattement et ensuite en verouillant voir si ça marche. D'apres la traduction il a essayé plusieurs fois avant que ça marche.
  14. arturzoe
    Je pense que le bouton des retros doit rester sur la position rabattement et ensuite quand on ferme ils se replient et quand on ouvre ils se replient. Tiens nous au courant ;)
  15. arturzoe
    chandy67, va voir par la : http://forums.audipassion.com/topic/138322-a1-sb-20tdi-commandee/ j'en parle un peu ;)
  16. arturzoe
    Oui un délai de 3 mois c'est raisonnable par rapport aux autres surtout si le modèle a des options.
  17. arturzoe
    Oui ils sont depuis peu dispo sur la SB ( par contre prévu depuis le lancement ); mais depuis un moment quand même sur la 3 portes;)
  18. arturzoe
    Un truc tout bête pour une estimation de la réserve, il suffit au moment où le voyant s'allume de regarder combien de km l'ODB donne et qu'elle consommation moyenne (2) est donnée ensuite un petit calcul donnera un ordre d'idée de la réserve ;)
  19. arturzoe
    C'est un truc qui marche avec le gravage des vitres
  20. arturzoe
    Tu as pas l'IDENTICAR que fait Audi avec le gravage, avec cette "assurance" si tu repare chez eux il rembourse la franchise.
  21. arturzoe
    Je pense que la plage pour le ressenti des sensations est un peu plus large quand même ;)
  22. arturzoe
    Elle demande pas si elle est sportive, elle demande si elle est nerveuse. Je comprend ce qu'elle veux dire, en fait le 90cv est assez linéaire et donc tu as aucune sensation alors que le 105cv est un peu moins linéaire sur 2-3-4 donc des sensations de voiture un peu plus nerveuse. J'ai eu le même cas sur une 206HDI différence entre le 2.0L 90cv et le 1.6L 110cv pas du tout les même sensations. Courage tu regretteras pas ton choix ;)
  23. arturzoe
    Barba, moi je te conseille de trouver une 105cv et de l'essayer comme ça tu te ferras ta propre opinion car les sensations sont aussi quelque chose de personnel. Certains te dirons qu'il y a aucune différence et d'autre te dirons qu'il y en a pas ; ayant eu l'A3 avec le 105cv je suis sur que sur l'A1 ça doit être sympa. En tous cas ne regrette pas ton choix. Pour ce qui est du moteur bridé, à l'epoque il y avait le 1.9L 110cv bridé en 90cv et la différence était presente quand même; même si les deux moteurs ont le même bloc 15cv de différence ça se ressent quand même.
  24. arturzoe
    Moi j'avais le 1.6L 105 cv sur mon A3, c'est vrai qu'avaec l'A1 qui est plus légére ce doit être sympa. Sur l'A3 on s'amusait en 2-3-4 ensuite la 5 c'est pour rouler et c'est assez linéaire mais la vitesse grimpe vite même si il y a moins de sensation. Tu as pas eu l'occasion d'en essayer une chez ton CC? il aurait pu t'en trouver une. Moi quand j'avais acheté mon A3 avec mon vendeur on est allé en essayé une dans une autre CC du même groupe à plus d'une heure de route, c'était très commerçant. En tout cas tu ne regretteras pas ton choix en pasant d'une Punto à une A1
  25. arturzoe
    Bin effectivement on est pas beaucoup, ou alors les autres ne montrent pas le bout de leur nez de peur de déclencher encore la polémique diesel vs essence et s'entendre dire qu'ils auraient du acheter le 185cv :) Perso c'était pas forcement une question d'essence ou diesel, c'était une question de compromis puissance-performance et le 143 cv était un bon compromis pour moi ( j'avais déjà essayé le 122 cv je précise); peut être que si à l'époque de ma commande le 140cv essence avait était dispo je l'aurais sans doute pris. J'espère qu'il ne va pas y avoir à nouveau un declenchement de polèmique, et je rappelle qu'en ce moment c'est le diesel audi qui est aux mythiques 24h du Mans et non l'essence et TOC. :race: Et si un jour l'occasion se présente j'irais faire tourner mon A1 sur circuit pour voir tout ce qu'elle a dans le ventre, car déjà dans les cols de montagne du côté de l'Andorre pour ceux qui connaissent la montée, c'était un régal.
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