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yannnou

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Tout ce qui a été posté par yannnou

  1. yannnou
    Alors lecture au vagcom... 1,4bars de pression turbo... Donc retouchée... Maintenant je vais attendre la lecture du boîtier... Je posterais le graphique...
  2. yannnou
    Il semble qu'elle est bloquée en lecture au niveau de la prise diag... Faut démonter le calculateur... Les infos en temps réel...
  3. yannnou
    Mon ami n'a pas le vagcom mais le VAS... Si je vous mets des infos vous saurez les lire aussi ?!?!
  4. yannnou
    Nan il ne l'a pas encore fait, car je n'avais pas le temps mais faut que je m'en occupe.... Il me l'a déjà proposé... Merci pour les infos,... Je vais voir avec mon ami s'il l'a lui le VAG-com, et pour le mano de pression de turbo il est déjà commandé !
  5. yannnou
    Merci mais la c'est un S4... Et je ne connais pas le couple d'origine.... Mais de toute façon ce que je voulais savoir c'est si vous aussi vous pensiez qu'elle avait une Reprog... Bizarre au vu de la puissance !!! Et non pas de relevé VAG-com... Faut que je m'en occupe...
  6. yannnou
    Je scan la courbe et la post demain... Ce qui m'a mis la "puce à l'oreille" c'est le rupteur qui a l'air decalé ...
  7. yannnou
    Et en couple vous aviez combien ??? Parce que pour les cv, entre les données constructeurs et la réalité il y a en général toujours une différence... Donc ici les 380cv sont théoriques... C'est pour ça que e souhaiterais avoir des infos sur des passages au banc réalisés... Tout en sachant qu'il existe des différences entre les bancs ( banc à inertie ou freiné, passage en 5e ou 6e), sachant que les garages ne passent pas tous les véhicules identiquement.... Pour ma part, la mienne à "sortie" 369,1cv , donc très bien au vu de ses 149000km, mais ce qui me chagrine un peu plus, c'est qu'elle a "sortie" 505nm de couple, soit 55nm de plus que la théorie (440nm donné constructeur)... Et surtout qu'a 7400trs/min elle n'avait toujours pas rupté !!! Je ne pense pas que ce soit la ligne milltek ainsi que les dumps S3 qui fassent ça !!!!! Merci de vos réponses...
  8. yannnou
    Bonjour Enfin, ma RS4 est dans mon garage... Quelle bonheur... Quelle voiture !!!! Une petite question se pose à moi quand même... Suite au passage au banc chez un ami programmateur, je me pose une question : à combien est situé le rupteur ??? Et quelle est la pression de turbo ? Et si certains d'entre vous on deja passé la leur au banc quelles etaient les valeurs ? sur une voiture d'origine biensur... Je communiquerais les valeurs par la suite... Merci a tous...
  9. yannnou
    Ah ?
  10. yannnou
    Merci J'espère juste ne pas avoir à demander trop de renseignements, sinon c'est que j'ai de graves ennuis !!! Et c'est pour ça que je m'inscris sur chaque forum avant achat d'un véhicule, ça aide à faire le bon choix...
  11. yannnou
    c'est bien pour ca que je dis que ce n'est pas vraiment pour la puissance max, ou meme la vitesse !!! on a deja pas l'occasion, ou tres rarement d'atteindre les 250 d'origine !!! c'est vraiment juste pour le gain de couple que cela apporte ainsi que la legere baisse de conso en conduite stabilisé... juste pour exemple, je l'ai fait sur mon X5. De base c'est un 3.0D 218cv avec 500nm de couple... Mon ami m'a fait une legere retouche, juste de quoi avoir 550nm de couple, et 246cv, sachant qu'en general ces moteurs "prennent" environ 260cv (voir 270cv) et 600nm... je suis tres respecteux de la mecanique, donc une legere retouche avec mon type de conduite assez cool (j'aime beaucoup rouler sur le couple) ne sera pas non plus un trop grand mal pour la mecanique, ni pour mes points !!!!!!
  12. yannnou
    merci pour la reprog, se serait surtout pour le gain de conso en conduite stabilisée, et comme j'ai un ami programmateur, il me fait du "sur-mesure".. je m'explique, il ne "charge" pas trop a ma demande, juste pour sentir un leger gain substantiel ! Et j'ai fais faire toutes mes voitures chez lui, y compris mes utilitaires pour le travail, et meme la golf Tdi de ma femme !!! Ce n'est pas vraiment pour atteindre une puissance hors-norme...
  13. yannnou
    j'adore tes jantes, deja vues sur la leon d'une connaissance... quelqu'un les a t'il deja vu sur un RS4 pour voir ce que ca donne, juste par curiosité ? Car si je change les miennes (et c'est pas specialement prevu), ce serait soit pour des BBS CH ou alors des MTM....
  14. yannnou
    interieur 2
  15. yannnou
    arr
  16. yannnou
    interieur
  17. yannnou
    2
  18. yannnou
    voici la belle en photo...
  19. yannnou
    merci a tous pour l'acceuil...
  20. yannnou
    bonjour a tous je me presente je m'appel Yann, 33ans, et futur proprietaire d'une RS4 B5 de 2001, dont je prends possession normalemment le 14 janv 2012... Je possède actuellement un BMW X5 3.0D, et revient donc à la sportive ! J'espere ne pas etre embêté avec, apres tous les tutos que j'ai pu lire sur le forum concernant les problemes rencontrés sur ces vehicules, mais j'ai craqué sur le "mythe" RS4 B5 !!! Elle à 141000km, est gris avus, équipée du GPS RSN-D, toit ouvrant, cuir noir, ligne milltek, et amortisseurs Blistein PSS9, ainsi que les freins GMBH... sinon elle est strict origine mecaniquement parlant ! Je pense lui faire faire une reprog' moteur (comme a tous mes véhicules !), ainsi que le remplacement des dumps, suite a tous ce que j'ai lu sur ce forum, et c'est TOUT !!! Je ne manquerais pas de vous faire parvenir quelques photos lorsqu'elle sera enfin dans mon garage... Si vous avez quelques remarques ou conseils à me donner, n'hésitez pas !!! cordialement. yann.
  21. yannnou
    bonjour a tous je me presente je m'appel Yann, 33ans, et futur proprietaire d'une RS4 B5 de 2001, dont je prends possession normalemment le 14 janv 2012... Je possède actuellement un BMW X5 3.0D, et revient donc à la sportive ! J'espere ne pas etre embêté avec, apres tous les tutos que j'ai pu lire sur le forum concernant les problemes rencontrés sur ces vehicules, mais j'ai craqué sur le "mythe" RS4 B5 !!! Elle à 141000km, est gris avus, équipée du GPS RSN-D, toit ouvrant, cuir noir, ligne milltek, et amortisseurs Blistein PSS9, ainsi que les freins GMBH... sinon elle est strict origine mecaniquement parlant ! Je pense lui faire faire une reprog' moteur (comme a tous mes véhicules !), ainsi que le remplacement des dumps, suite a tous ce que j'ai lu sur ce forum, et c'est TOUT !!! Je ne manquerais pas de vous faire parvenir quelques photos lorsqu'elle sera enfin dans mon garage... Si vous avez quelques remarques ou conseils à me donner, n'hésitez pas !!! cordialement. yann.
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