matt66

Pour moi c'est une série puisque les équipements quelle possède ne sont pas disponible en option. En plus il me semble que mon assurance a pack sport pour les devis de l'a3

Le pack sport est une série limitée sur la base de l'ambition en tdi 130. Comme la s-line

Non sline : cuir/ alcantara. Il faut aller voir sur ce site qui est bien fait http://aebergon.perso.neuf.fr/menu_general.htm Et dans Audi.

Le pack sport existe. Mais que en tdi 130. Jantes old rs4 en 17. Intérieur full cuir noir ou gris ou rouge. Châssis encore plus bas. Fond de compteur gris.

Les photos sont superbes. La voiture encore +. J'aimerais bien la mienne y ressemble.

tout à fait d'accord, même sans rouler forcement vite, il suffit que le sol soit un peu humide, voir un peu bosselé et ça décroche vite, même avec des pneus de marques et neufs.

Bivenue. Il me semble que pack sport : tdi 130 et cuir rouge

Moi je suis passe d'une Volvo 850 tdi a l'Audi y'a quelques jours. Le plus dur c'est de passer d'un 5 cylindres a un 4pattes. Les performances sont quasiment identiques, mais le 5 cylindre est carrément plus agréable a conduire, ça vibre quasiment pas, c'est souple et pleins de couple. Et le bruit, un régal.

Comme quoi ;-D

On dirait quelle est neuve. :D bienvenue

Merci pour vos réponses. Pour kiss, désole. Mais la coccinelle en tfsi 200, c'est bien sympa quand même. Posée au sol avec de belles jantes c'est cool

Exactement :-P Sinon j'ai trouvé des TT de deuxième génération bien sympa. Mais les 2.0l tfsi sont extrzmt rare en quattro...

Merci MB XD Je parlais techniquement.

Ta une boîte 6... :-D ça joue. Perso, a 130 réel. Je dois tourner à 6l. Ça monte vite. Alors qu'à 90 je tourne a 4 lol

Pas fan. Désolé Kev :-) J'ai regardé les TT 8n c'est sympa et pas beaucoup plus chère qu'un scirocco. Y'a les nouvelles coccinelle aussi mais en tfsi 200. C'est quoi la Diff entre le 200 et 211?

tu as quoi comme voiture maintenant ? :) sur la dsg, on peut changer de D à S en roulant ? Pour l'A3 8P, je préfère la première avec la petite calandre. mais c'est pas une voiture qui me plait vraiment.

C'est ça le soucis.

Bonjour les amis. Pas fan des TT de deuxième génération. Mais a voir, je regarderais les prix. Pour les A4 b7, c'est la version dtm qui me plait. Le 3.2 v6... Le son est magnifique, mais rapport conso/perf est pas génial génial quand même. Je regarderais quand même au cas où sur une a3.

Bonsoir les amis, de joyeuses fêtes de fin d'année à tous ;) perso, je simule des devis comme si j'avais deux ans d'assurance et donc conducteur normal (et plus jeune conducteur), ça s'annonce pas trop mal pour me prendre des moteurs gros mais pas trop, genre 2.0l tfsi en 200/210. Par contre, comme c'est en ligne, c'est un peu du n'importe quoi, ils refusent une s3 8l 210cv, mais acceptent une a3 3.2l v6 ^^' Suite à ce qu'avait dit notre Marseillais sur son topic par rapport au diesel, je me conforte dans l'idée de me prendre une essence. mais un turbo essence, car à part aller dans les voiture de sport ou luxueuse, les atmos ça rame pour ce que ça consomme. Donc, en essence, je ne m'y connais pas trop, je sais que les TFSI sont plutot de très bons moteurs, ça tombe bien, mes coups de coeurs sont que dans le groupe VAG ^^' après j'aime bien quelques vieux modèles aussi, mais toujours en Turbo. je suis arrivé à ça comme liste : -Audi S3 8l ( les + : j'adore la ligne de la 8l, pas trop grande, habitable/ les - : fiabilité, un peu répétitif de reprendre la même base, pas facilement assurable, voiture qui se fait vieille) -Audi S4 b5 ( les + : un petit sleeper, souvenir d'enfance, le v6 bi-turbo, les 4 vraies roues motrices/ les - : en trouver une en bon état, assurance, la peur du vol, voiture qui se fait vieille) -Audi A5 2.0l tfsi Quattro DSG ( les + : voiture et look moderne, moteur agréable, BVA excellentes/ les - : le prix encore un peu élevé, et trouver un modèle avec les options voulues, voiture de la trentaine) -VW Scirroco 2.0l tfsi DSG ( les + : voiture et look moderne, coupé pour jeune, moteur et BVA au top/ les - : le coffre, les places arrières, habitacle sombre et banal, surface vitré trop faible, pas de 4rm) -VW Passat CC 2.0l tfsi DSG (les +: voiture et look moderne, moteur et bva au top, habitabilité / les - : voiture à papa, pas de 4rm, habitacle banal) -Volvo 850 t5 ( les + : le sleeper par excellence, sonorité du 5 cylindres turbo, habitabilité, longévité et robustesse/ les - : voiture vieille, souvent très kilométrée, habitacle mal fini, 4rm introuvables) Je ne parle pas des performances, qui doivent être largement suffisantes pour perdre le permis, surtout avec une reprogrammation. Ni du chassis et de la tenue de route, car je ne connais que la S4 et Scirroco. c'est assez compliqué, en tout cas, ce qui est sûr, c'est que la prochaine sera une voiture plaisir !

ça claque dans cette univers de graph' !

Merci Toms ;) si tu pouvais mesurer entre la hauteur entre le fond du coffre jusqu'au niveau ou vient se fermer le coffre voir si le quattro pénalise ou pas le coffre. tu en penses quoi alors niveaux performances ?

Yo Jack' ;) une petite question, la taille du coffre est beaucoup plus petite que sur ton ancienne 8l ? si tu pouvais mettree une photo ;)

sympa !

je préfère avec le nikon perso !