pivooo

Merci à toi. Oui mécaniquement identique, juste la carto qui change, cela m'étonne juste de voir la mention BAM sur le calculateur, vu que le BAM n'était pas encore sorti à l'époque(?).

Pour les défauts sur les injecteurs j'ai rien trouvé comme explication chez ross-tech, idem pour le code 17833 et 17938 Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-BAM.lbl Part No: 8N0 906 018 J Component: 1.8L R4/5VT G 0004 Le BAM dans le label est la pour la référence moteur vis-à-vis du calculateur ou pure coincidence? Parce que mon bloc est bien un AMK oO

Salut à tous! Voilà petit nouveau en S3 8L EVO de 2001. 150 000 km avec changement de moteur il y a 50 000 km, grise avec intérieur cuir noir / alcantara crème. Jusqu'à maintenant j'étais déjà en 8L mais en 110 TDI (que j'ai toujours et qui tourne encore nickel à 250 000km) donc ça change :DDD Je posterai des photos quand j'ai le temps la c'est un peu short niveau timing (et elle est pas propre^^). Options: Tout est OEM (sauf Lame Cupra et admission BMC) Je ferai une liste complète quand j'aurai eu le temps de scan tous les codes options :D Seul bémol de la S, il y a du boulot à faire dessus (mécanique et carrosserie). A peine je me présente que j'ai déjà besoin de votre aide: Je viens de la passer au vagcom et ça fait un peu peur: 16487 - Mass Air Flow Sensor (G70) P0103 - 35-10 - Signal too High - Intermittent 17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30) P1225 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent 17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32) P1227 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent 17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33) P1228 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent 17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31) P1226 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent 17833 - EVAP Purge Valve (N80) P1425 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent 17955 - Boost Pressure Regulation Valve (N75) P1547 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent 17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2 P1117 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent 17938 - Camshaft Timing Adjustment P1530 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent 17697 - Boost Pressure Control Valve (N249) P1289 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent Ce qui me parait bizarre c'est que ce ne soit que des signaux d'erreur intermittents et que je n'ai jamais de "limp mode" sur la voiture ni de perte de puissance (bien que étant nouveau, ça peut être présompteux d'en juger si vite) alors que cela devrait être un des symptomes de tels défauts. N249 j'ai cru lire un tuto récemment expliquant comment s'en débarrasser (par contre je ne me souviens pas des pros&cons). Autre chose bizarre, c'est une 2001 donc moteur AMK à la base mais mon calculateur semble être celui d'un BAM, donc je vais jeter un coup d'oeil sous le capot pour voir la référence sur le moteur. Je vous tiens au courant.

Ok merci, c'est bien celle la ^^. J'aime encore bien ^^ Merci chef!

Tu entends le démarreur tourner quand tu démarres ou il se passe rien?

doubles entraxe 4X100 4X108 C'est du 5X100 sur A3 non?

Tkt pas besoin de rouler comme un bourrin pour que ça parte vite ;)

Salut tout le monde, est-ce qu'un mec qui touche à photoshop pourrais me faire un petit montage de jantes de TTRS sur une A3?

Trouvable mais pas facilement je pense. ><

Vu que Ro2rigue a un pare-choc S3 mais une calandre normal (saufsi je dis une connerie), je dirais que c'est les mêmes dimensions.

Et avoir un de ces codes suffit à prouver qu'on a un chassis sport? Ou ça signifie simplement que certaine partie du chassis sont reprise du chassis sport. En gros, c'est con mais, est-ce que un chassis peut etre partiellement sport ou c'est tout ou rien?

Et ducoup c'est quoile code option pour savoir quel type de chassis on a?

On en vient donc à ma deuxième question: Reprog à >200.000km, à bannir? Je demande ça parce que apparent pas trop loin de chez moi on peut me la passer à 140ch pour 400€ avec changement préalable du débitmètre et de la N75. Si je change ça et embrayage + volant moteur. Il y a vraiment des risques que qqchoses lache?

Si t'as des feux de phases 2 (avant/arrières/les 2) en bon état, je suis preneur mp moi.

Bha en fait c'est pas si cher que ça en Belgique si vous payez autant. ><

Ouais, déjà à mon age (19 ans) normalement les assurances refusent d'assurer pour une voiture aussi puissante et c'est bcp + cher.

En même temps les radars fixes ça commence seulement à apparaitre. Donc du moment que tu connais là ou tu fais jeujêu, pas de soucis ^^

90 à 135€ l'exces de vitesse, et + de 20km/h au dessus de la vitesse autorisée c'est retrait de permis pour les nouveaux conducteurs, + de 30 pour les conducteurs qui ont le permis depuis + de 2 ans.

Et non ;) Le bon vieux permis OldSchool

Vive la Belgique, pas de permis à points!!!!! :P

Dans ce cas la "grosse pédale" ne passe pas sur nos 8L je pense

? La grosse pédale c'est juste pour les auto non?

Ouais c'est nickel, tu peux trouver ça pour pas cher sur ebay.de ou sur AHW

Ca va je suis pas le plus alcoolique du fofo alors, c'est plutôt matt qui n'est pas un gros fêtard ^^

Okay, enfin bref, ça n'empeche pas qu'il faut que je me calme, tu fais 200 à 300 bornes de plus par plein que moi ><