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damianpa
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[8L] Cherche qqn pour mise sous pression du circuit de suralimentation
damianpa a répondu à un(e) sujet de damianpa dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'aimerai bien faire avec cette technique mais j'ai peur de casser qqch ^_^ Pouvez-vous me dire quelles sont les précautions à prendre? (pour les 2 méthodes) -
[8L] Cherche qqn pour mise sous pression du circuit de suralimentation
damianpa a répondu à un(e) sujet de damianpa dans S3 8L - (1999 à 2003)
Alors j'ai essayé mais je n'ai pas entendu de fuite.. Faudrait peut-être que j'essaie la technique qui est sur S3-passion qu'on fait avec le compresseur? Elle est plus efficace? -
[8L] Cherche qqn pour mise sous pression du circuit de suralimentation
damianpa a répondu à un(e) sujet de damianpa dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok merci ;) Sinon il n'y pas de risque pour le turbo ou autre chose? -
[8L] Cherche qqn pour mise sous pression du circuit de suralimentation
damianpa a répondu à un(e) sujet de damianpa dans S3 8L - (1999 à 2003)
Et en soufflant dans la durite que tu m'as dis on arrive a tester lesquelles à peu près? (les durites ou y a l'air qui passe quand on souffle) -
[8L] Cherche qqn pour mise sous pression du circuit de suralimentation
damianpa a répondu à un(e) sujet de damianpa dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok ;) Je vais essayer et je vous tiens au courant ;) Je peux boucher la durite d'induction avec quoi? -
Probléme capteur "inconnu" S3 1.8l T 2001'
damianpa a répondu à un(e) sujet de jojo-s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
La photo que à mis jojo-s3 montre le petit boîtier noir qui est situé à côté de la tirette d huile. Il ne se situe pas le le petit boîtier du capteur g235? -
[8L] Cherche qqn pour mise sous pression du circuit de suralimentation
damianpa a répondu à un(e) sujet de damianpa dans S3 8L - (1999 à 2003)
Souffler dedans? ^_^ Tu as pû trouver une fuite? Il y a des risques de casse de qqch? -
[8L] Cherche qqn pour mise sous pression du circuit de suralimentation
damianpa a répondu à un(e) sujet de damianpa dans S3 8L - (1999 à 2003)
Toujours personne pour moi? :) -
Probléme capteur "inconnu" S3 1.8l T 2001'
damianpa a répondu à un(e) sujet de jojo-s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour revenir sur ton capteur.. Sa ne serai pas le capteur G235? Parce que en fait j'avais ce défaut apparu au vagcom (17863 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt (G235) Signal implausible P1455 - 35-10) C'est une sonde qui est placé sur le corps du turbo et le fil va jusqu'à coté de la tirette d'huile.. Je pense que ça doit être ça. :coucou: -
Chers amis S3istes, Après changement de certaines durites percée, je pense toujours avoir une fuite quelque part.. Je cherche quelqu'un qui pourrai mettre mon circuit de sural sous pression. Je suis de la région de Genève mais je peux me déplacer en France voisine. Merci d'avance :) :coucou:
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Le mien aussi arrive en fin de vie.. Perso je vais remettre de l'origine. Je te conseille aussi si tu a juste une reprog. Pour une simple reprog je pense qu'un renforcé ne vaut pas la peine.. Ou je me trompe? :unsure: :coucou:
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Le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement. Pour la durite qui va de la N75 à la wastegate j'ai vérifié et elle n'a pas l'air d'avoir de fuite. Mais malheureusement je n'ai pas l'outil pour mettre sous pression pour en être sûr à 100%. Je me tournerai peut-être directement vers la N75. Actuellement j'ai une E. En fait j'ai dû la changer pour faire ma reprog (en mettre une neuve) Et l'ancienne que j'avais était une F. La F est mieux adapté lorsque on est reprog?
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C'est ce que je pensais aussi. Ca peut être dû à une fuite? ou N75?
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Y en a des perles rares en France. En Suisse en dessous des 100mkm c'est introuvable! ^_^
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Ce que j'ai pu remarquer c'est que quand j’accélère normalement et que je relâche l'accélérateur la voiture continue d'accélérer pendant 1-2 secondes. Pour faire le test et bien voir si c'était vrai j'embraye et je vois l'aiguille des comptes tours monter de environ 100-200tr.. Qu'est qui peut provoquer ça?
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Repassage au vagcom aujourd'hui. Résultat aucun défaut! Le défaut du capteur G235 n'est plus apparu.. Donc comment ça se fait qu'il ait apparu une fois et maintenant plus? <_< Qu'est-ce qu'il me reste d'autre à voir pour trouver mon soucis?
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+1 :bien:
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Non je n'avais pas le contact.. On a effacé le défaut, je verrai la semaine prochaine s'il est réapparu avec mon vagcom que j'ai commandé :) C'était quoi les symptômes de cette pièce chez toi jerem88?
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Petite question avant de débourser 150euros.. Quand j'ai changé mes durites, j'ai débranché la prise qui est connecté au G235.. Donc c'est peut être normal qu'il me met le défaut vu que j'ai débranché la prise? Et que en fait il fonctionne très bien, c'est juste parce que la prise a été débranchée puis rebranchée qu'il trouve un code défaut? <_<
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J'irai voir demain chez Audi pour commander.. Je dois démonter autre chose pour pouvoir accéder et changer la pièce? Je la changerai et vous tient au courant ;)
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Ok ;) C'est ça qui provoque mon manque de puissance je pense? Combien le prix de cette pièce?
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C'est difficile à changer?
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Voilà passage au vagcom et il me trouve ce défaut: 17863 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt (G235) Signal implausible P1455 - 35-10 Où se trouve cette sonde et auriez-vous une réf? Mon soucis pourrait venir d'ici?
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@crazyrider: Oui c'est où il y a le rassemblement tous les premiers dimanche de chaque mois. Je pense qu'il serait mieux de repousser à un autre dimanche vu que ça ne joue pas pour tous. Vous en pensez quoi?
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Ok donc si j'ai bien compris on procède comme ça (sans vagcom): 1. On nettoie le papillon 2. On remonte le tout 3. On débranche le - sur la batterie ensuite le + 4. On laisse la batterie comme ça 1h 5. On rebranche les cables (- et +) de la batterie 6. On met le contact 5 min 7. On démarre sans accélérer et laisse tourner 5 min au ralenti 8. Le papillon a été réinitialisé C'est juste ou je me trompe? ^_^