chris1001

et pour la partie feux de croisement, qui sont aussi des H7 on peut pas en monter?

bonsoir, je songe a le faire sur mon A4 quattro, simple question bete je pense il faut commander un kit pour les feux de croisements mais quid des phares? (jai la version avec 2 H7 un pour croisement un pour phare) bonne soirée chris

bonsoir, pour ma part je faisais entretenir mon audi A4 chez audi pillon orleans mais je pense que ca a été la fois de trop... pour exemple en 1 an: Changement de la cremaillere suite a une fuite d'huile -> Vag com non passé sur la voiture les airbags sont desactivés je reviens et m'entend dire queje dois les changer... et en prime des pieces changés sans accord! par acquis de conscience plutot que le faire avec le cable je suis passé dans un autre garage VW qui m'a fait une lecture et m'a confirmé le fait que la voiture avait pas été reinitialisé comme cela aurait du etre fait et airbag ok! Depose de la voiture en carroserie pour peinture du capot + aile : gicleur arrosant les allouettes je l'ai signalé et suis retourné pour dautre chose en le redisant conclusion apres me les avoir reglé qui lave le coffre les gicleur arrosent peniblement le pied du pare brise ... et en prime un coup de poncage en trop du parechoc avec comme justification que cest ma peinture qui s'ecaille! j'obtiens un geste commercial pour re peinture du parechoc peinture ok mais pare choc non ragrafé le vent en roulant le degrafe ca c'est a peine dangereux! redepose pour peinture parechoc arriere (suite a un creneau par qq'un qui a du mal a evaluer les distances) et je rappelle que l'avant se detache -> avant ok arriere couleur bof mais cerise sur le gateau des griffes (certes legere mais bon cest le principe) + une belle bosse genre coup de caddy sous le retro engueulade a la clé et pas du tout content de la facon dont j'ai été traité, pour le parechoc qui se detache on m'a expliqué que j'avais du accrocher avec la voiture et que pour les rayures il y en avait deja avant donc limite ca compte pas un coup de lustrage et hop on efface... ca fait beaucoup et une approche pas tres serieuse! Je ne sais pas si mieux ca existe mais je m'etais juré de ne plus y aller en mecanique et je pense que la carrosserie prend le meme tournant avec un grave manque de serieux dans la gestion, les voituress sont sur le parking visiteur pas d'etat des lieux ni en depose ni en retour, juste une remise des clés et au revoir. donc je dirais a eviter ce qui est dommage car j'ai vu une net degradation depuis 2 ans de leur service qui auparavant etait franchement bien

bonjour, j'ai cherché dans le forum (et sur internet) je n'ai pas trouvé d'infos sur l'endroit ou se monte le chargeur dans le coffre, ni ou trouver de quoi le fixer qq'un pourrait me renseigner? bonne année a tous chris

A4Q 2.8 en BVA de 96 monté en 205 60 15 d'origine, ca m'a surpris mais cest meme ce qui est indiqué dansle manuel et la trappe a essence

comment expliquer que certains usent les 4 en meme temps et d'autre non? il est vrai que je fais enormement de route avec (et surtout autoroute)

bonsoir depuis cet appoint de l'hiver dernier l'avais tu vérifié ton niveau? si non cela peut simplement etre du a la "purge" des bulles d'air suite au changement de la durite. bonne soirée chris

bonjour, j'ai une A4 v6 2.8 quattro je ne sais pas si cest le meme moteur! globalement content de cette voiture meme si recemment elle a fait des siennes (moteur qui chauffait ) mais bon j'ai enfin trouvé un garage serieux (mais au portugal!!!!)

bonjour, je viens de changer mes 2 pneus avant qui etait tres usé les arrieres sont encore tres bon ( les 4 avaient 70.OOO) le garage ne m'a changé que les 2 avant sur une A4 quattro boite auto pas necessaire de changer les 4 contrairement a un vrai 4x4 genre land rover...

bonsoir, a ma connaissance cela fait partie des pieces sertie en usine ou on trouve pas de pieces detachées, tu trouves chez audi la cremaillere en en echange standard sur mon a4 j'ai du la changer suite a une fuite d'huile ca m'a couté dans les 1100€ avec la main d'oeuvre bonne chance chris

verdict la durite est tiede mais sans plus... reste maintenant a le faire changer ce maudit calorstat! le mois d'aout c'est pas la bonne période! tous les garages sont fermés

apres avoir un peu plus passé de temps sous la voiture... l'orage aura au moins ca debon ;-) en fait le radiateur de clim est chaud et le ventilo tourne quand la clim est en marche, sans la clim le ventilo demarre pas du tout par contre le radiateur normal a l'air chaud mais j'ai laissé ouvert le vase d'expansion et lui reste froid, j'aurais un doute sur mon calorstat... avant d'envisager cette lourde operation qq'un pourrait me dire si ca parait logique? bonne journée chris

bonjour, j'ai changé la sonde a 4 plots pas celle de T°, je vais voir a le faire sinon au cas ou je vais regarder ou elle est celle la aussi! pour aller chez audi encore faudrait il que le garage veuille bien la prendre! entre ceux qui sont fermé en aout, ceux qui ne veulent pas la prendre car on fait pas de grosse mecanique en aout et celui qui m'a dit on peut la prendre le 20 aout! je continue de chercher! elle ne roule pas en attendant je l'ai juste faite un peu rouler hier apres avoir changé la sonde pour voir. D'ou ma demande d'aide sur le salon

bonjour, j'ai changé la sonde bleu a 4 broches meme punition ca chauffe toujours! quelqu'un aurait il une idée? la je seche! en fait j'ai l'impression que la clim fait tourner le ventilateur mais pas le moteur et que le ventilo ne tourne qu'en premiere vitesse, du coup ca finit par chauffer et trop chauffer qui saurait ce qui decide du demarrage du ventilo? merci par avance bonne journée christophe J'ai trouvé ce schema dans un document que l'on ma d'donné pour les moteux V6 2.8 5V AHA, et la sondeN°8 pourrait etre la cause mais je la vois pas sur ma voiture le mien est de type ACK, qq'un saurait si le meme doc s'applique? ca vient d'elsawin je pense

bonsoir, tu as fini par trouver qq'un pour les remettre en etat? elles ont l'air quand meme pas mal attaqué ou alors la foto accentue! bonne soirée

ca surprend mais comme quoi tout peut arriver!!! un sursaut de conscience est un bon pour l"humanité bon peut etre pas quand meme :) j'espere que ca va remarcher en meme temps ca peut etre la chaleur de ces derniers temps je pense pas que toute cette electronique aime ca!!!!!!! bonne soirée chris

merci pour ces indications, ca me parait plus clair maintenant, ca a des signes autre que les miens en tout cas :) ouffffff

bonsoir, y a t'il un age ou un kilometrage maxi pour transformer une voiture? qui connaitrait un poseur en region parisienne ou vers orleans? bonne nuit chris

Bonsoir, j'ai un peu fouiné dans le salon, (comme ma voiture chauffe) et je me pose une question au vue de tout ce que j'ai pu lire, en fait a quoi on sait qu'un joint de culasse est mort? j'ai bien lu la mayonnaise dans l'eau ou de l'eau dans l'huile j'ai vu certains dire que le garage avait diagnostiqué cela car le voyant T° d'eau s'allumait, pourrais je connaitre un avis plus eclairé? merci par avance, bonne soirée a tous chris

CE sont des voleurs, pour la petite histoire j'ai achete mon A4 Quattro V6 2.8 chez eux en occasion, au bout d'un mois la voiture ne demarre plus a chaud, vehicule garanti je retourne les voir... ca a fini par etre a la limite de faire expertiser le vehicule en resume: ils montent des pieces d'occasion et te facture des pieces neuves, ne savent pas differencier un vehicule essence d'un diesel, m'ont fait changer (a leur frais en fin de compte ) 6 injecteurs et le chef d'atelier a pris ma voiture pour l'essayer et s'en rendu compte qu'une sonde de T° etait HS mais avait deja ete changé par une d'occase facturé en neuve. conclusion A Eviter!

ben a mon avis si tu vas chez audi tu t'en sors pour pas loin de 400€ ! tu nous diras? un capteur c'est dans les 150€ plus le temps de monte + 1 lecture + les a cotés!

Hello, sur le site dans la partie en italien, tu as des liens: http://www.parkingsystem.it/FRONT%20EPS%20UK/FRONTEPS_UK.htm ce system a l'air vraiment pas mal

heu une question bete ca pourrait pas etre un probleme d'alarme genre coupe circuit qui serait en marche sur la mienne si j'ouvre a la clé sur la porte parfois l'alarme reste activé et pas de demarrage cest une suggestion ...

bonsoir, en general cest en effet un capteur encrassé qui fait ca, mais pour le changer faut apres de toute facon passer a la valise... a minima essaie de voir avec qq'un pour une lecture d'erreur par vag com au moins tu seras fixé autre solution en te changeant les pneus il aurait pas pu "choquer" le capteur et le casser? je sais pas si le capteur depasse sur une A3 mais j'ai connu ca sur une citroen! bonne fin de week end christophe

hello a mon sens, la position P ne peut etre enclechné en roulant on ne peut que passer dans ce mode au pire le clac pourrait etre l'electro aimant qui bloque le levier? si la boite est en anomalie tu as un signal la ou tu as l'affichage du rapport enclenché. bonne chance et j'espere que ce n'est pas grave bon dimanche christophe