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61 litres exactement. Un peu léger pour l'autonomie. Par contre je n'ai pas évoqué le mode "efficient" de l'Audi Drive Select qui permet de rouler en permanence sur les rapports les plus élevés car c'est du masochisme que de vouloir l'utiliser tellement c'est mou! Eventuellement avec le régulateur sur autoroute, et encore, quand tu te relances après avoir été freiné tu mets une éternité pour retrouver la vitesse programmée.

Quand mon fils de 15 ans conduit ma facelift, il respecte les limitations 90 et 130 (il a trop de mal avec le 80 et 110 et je lui en veux pas) et dans ce cas on arrive à faire près de 500km avant d'atteindre la réserve, soit 50 litres consommés. Sinon en conduite "normale" avec fréquentes accélérations et dépassements des limites, table plutôt sur 400km pour 50 litres.

Ca y est, je l'ai récupérée après 2 semaines, et tout semble en ordre, je viens de faire 55km de petites routes pour vérifier :D Par contre, le nettoyage promis n'a pas été fait........ pour mon premier contact après-vente Audi, c'est franchement bof! C'est le reflet de ce que j'ai pu lire ça et là :(

Merci Mimoot :) Pour en finir avec cette histoire de rappel officiel Audi, j'ai été convié à aller récupérer ma voiture. Elle sera restée 15 jours chez le concessionnaire pour une intervention de 5h!!!!!! Il n'y a plus maintenant qu'à espérer que la mise à niveau ait été correctement réalisée, et qu'elle marche aussi bien qu'avant. Je serai fixé demain après-midi. Ca va être l'occasion pour moi également de tester le service Audi. Je vais bien voir s'ils me rendent le véhicule avec leurs plus plates excuses ou s'ils s'en fichent complètement.

C'est la photo de l'annonce qui m'a fait craquer, c'est vrai qu'elle ressemble beaucoup à celle du magazine. L'immat apparaît dans le reportage photo? Si oui tu peux me la donner en Message Privé?

Si c'est bien la même, c'est une sacrée coïncidence! Le fait qu'elle ait été commandée initialement pour le parc presse expliquerait qu'elle soit quasi full options. Je vais essayer de retrouver ce numéro d'Avus :) Tu as en tout cas bien de la chance de posséder une S2, un modèle devenu mythique chez Audi et parmi les breaks sportifs!

A quoi tu la reconnais?

Lamentable! Moi aussi, ma première expérience Audi, en ce moment pour un rappel officiel de ma S4 de 2012 achetée à Noël, commence mal. Pour une intervention qui devait durer 5h, ma voiture est bloquée chez Audi depuis le 21 mai dernier............. Sinon félicitation pour ton achat, côté agrément il n'y a pas grand chose à redire :)

Au fait, la S5 Sportback aurait été mon second choix, si j'avais fini par m'impatienter à force de ne pas trouver la S4 Avant qui me convenait. J'aime beaucoup sa ligne musclée et sportive tout en restant une berline 4 portes. Cependant ma femme préfère les breaks pour le côté pratique, donc on se retrouve avec deux breaks finalement!

On dit que tout fini par venir à qui sait attendre ;) Moi aussi j'ai dû être très patient, surtout que je suis quelqu'un qui n'a rien d'un acheteur impulsif, je réfléchis, je compare, je prends des avis......... donc ça prend du temps mais finalement, en procédant de cette manière je suis toujours satisfait de mes achats. Dans ton cas, tu as déjà quand même une voiture très sympa à la base, donc ça aide pour attendre non? D'autant qu'avec l'arrivée de la génération B9, les prix vont fondre si tu te diriges vers une occasion. Même les remises sur le neuf devraient s'améliorer, mais vu la décote des deux premières années, je ne conseille pas à moins d'être blindé côté finances. Moi j'ai payé la mienne même pas la moitié du prix neuf (malus et options inclus) avec 24000km et moins de 3 ans, donc ça vaut le coup de regarder les occasions. Et elle provient d'une concession française (Audi Vélizy), ce n'est pas un import.

Mon fils m'a mis la pression en 2014, il fallait que j'achète une S4 absolument avant la fin de l'année, ça a été limite vu que je ne l'ai eue que mi-décembre, mais j'y suis arrivé :) Il est vrai que je parlais d'acheter ce type de véhicule depuis déjà quelques années....... En ce qui concerne la conduite accompagnée, je ne m'attendais pas à ce que mon assureur lui autorise à conduire cette voiture. J'avais dit à mon fils qu'il y avait peu de chances que la S4 figure aux côtés de nos Passat et Fiat 500 sur la liste des voitures utilisables pour l'AAC. Et finalement, contre toute attente, il peut conduire les trois. Toutefois j'ai attendu 6 semaines et 800km au volant des autres voitures avant de lui laisser conduire la S4. Un mois plus tard il a déjà fait 1000km sur la S4 et il en redemande!!!! A 15 ans, il a théoriquement 3 ans pour faire ses 3000km, or il a déjà dépassé les 2000km au bout de 3 mois :D Cela ne s'est d'ailleurs pas fait sans quelques frayeurs, notamment quand il s'est inséré en force dans la circulation en sortant d'une station service sur la voie rapide entre Bordeaux et Libourne. Une Logan MCV se rabattait quand mon fils est sorti de la voie d'accélération, on s'est retrouvé à trois voitures de front sur deux voies, la Logan prise en sandwich entre nous et une voiture qui la doublait. Ca s'est joué à 2 cm, sinon tout le côté gauche de la S4 y passait! J'en ai encore des sueurs froides. Pour ses 18 ans, devine ce qu'il réclame: la nouvelle Mustang, rien que ça. Il peut toujours rêver, il aura une petite voiture d'occasion pour débuter, comme les copains.

Salut Belokan, J'ai fait le grand écart entre une Passat 1,9L TDi 130 break et la S4. D'ailleurs j'ai quand même conservé la Passat qui me rend bien des services côté capacité de chargement. C'était mon premier achat diesel et ça restera certainement le dernier tant je n'en supporte pas la sonorité et le fait de ne pas pouvoir monter dans les tours. Sinon rien à dire question fiabilité et perfs très honorables (rien à voir avec la S4 bien sûr). Mais bon, il faut bien avoir possédé un diesel pour pouvoir en parler ;) Tu es content du TFSi 211?

Le 98 contient des additifs qui ne sont pas dans le 95? En Espagne et au Portugal j'avais le choix entre des carburants dits "premium" et ordinaires, j'ai toujours mis du premium. Par contre chez nous je n'ai vu ça que pour les gazoles. Dis m'en plus s'il te plait, ça m'intéresse.

Je ne t'en veux pas :) J'ai tourné 3 mois au E10 tout simplement parce que ce carburant a remplacé le 98 à l'unique pompe de mon village et que je me disais qu'une bagnole de 2012 était forcément compatible avec ce carburant. Cependant, après avoir discuté avec d'autres amateurs de voitures sympas, j'ai eu quand même un gros doute, c'est pourquoi j'en ai parlé sur ce forum. Et depuis, par sécurité, je ne mets plus de E10 dans ma S4, je le jure ;) Par contre le 95 "normal" ne me semble pas contre-indiqué, puisque c'est même inscrit sur la trappe. Et puis, comme je le disais plus haut, je n'ai pas ressenti de différences avec le 98, mais peut-être qu'au banc d'essai cela se verrait.

Bienvenue à toi :) Très bon choix, moi aussi j'ai franchi le pas à Noël, et je ne le regrette pas du tout. Mon fils de 15 ans qui s'en sert pour la conduite accompagnée non plus ;)

Juste un petit mot pour dire que ma voiture est bloquée chez Audi depuis 8 jours pour le rappel concernant les odeurs de carburant pouvant apparaitre dans l'habitacle. J'ai pris rendez-vous il y a 6 semaines, j'ai bien précisé la nature du rendez-vous, ils m'ont dit d'amener le véhicule le matin et de le récupérer le lendemain. Le lendemain ils me téléphonent pour me dire qu'une pièce n'est pas arrivée par le transporteur et que donc, weekend de Pentecôte oblige, il faudra attendre mardi matin. Mardi, pas de nouvelles. Mercredi, un message sur le répondeur me signalant qu'ils n'avaient toujours pas reçu la pièce, mais que l'usine la leur avait promise pour le jeudi matin. Cet après-midi, ils m'appellent pour me dire que la pièce n'est toujours pas là, problème de conformité du stock Audi France, et qu'il faut la faire venir d'Allemagne, donc pas avant lundi prochain!!!! Pas cool dans le cadre d'un rappel officiel.

J'ai parcouru quelques milliers de kilometres en Espagne et au Portugal au début du mois, j'en ai profité pour tester les performances et la conso en 95 et 98. Je n'ai pas ressenti de différences notables entre les deux carburants, je faisais environ 350km avant la réserve (j'avoue que je me suis lâché vu l'absence totale de contrôles de vitesse sur mes itinéraires, j'adore!). A un rythme forcément plus lent à mon retour en France, je suis arrivé à faire 450km avant la réserve en SP95, ce qui est un peu mieux (50km) qu'avec le SP95 E10. Donc pour les perfs, rien de perceptible dans mon cas entre le 95 et le 98, mais un peu mieux en conso pour le 95 normal par rapport à l'E10. Je précise que c'est le SP95 qui est spécifié sur ma trappe à carburant.

Pas de bol, ils ont viré le sans plomb 98 de l'unique station service du bourg, il ne reste que le 95 normal et le 95 E10! Va falloir que je fasse le plein lorsque je serai en déplacement.

C'est ma première voiture "sportive" depuis la fin des années 90, donc quand j'ai vu qu'elle acceptait l'E10 et que de toute façon il n'y avait que ça chez moi à la pompe (à part le 98), je ne me suis pas non plus posé de question :nixweiss: Bon, j'espère que ce ne sont pas les malheureux 6000km que j'ai fait avec qui auront abimé quoi que ce soit. Et de toute façon Audi va me changer toute l'injection + je ne sais plus quoi dans le cadre des deux derniers rappels officiels de ce mois-ci des S4, S5, A7 et Q7 équipés du V6 TFSI 333. Je souhaite seulement que le boulot soit bien fait vu que ma voiture ne présente aucun problème actuellement :reflexion:

Merci pour vos réponses les amis :) En fait je mets du E10 parce que c'est le seul SP 95 disponible dans mon village. Mais je pourrais aussi utiliser du SP 98 qui est proposé lui aussi. Donc sur vos conseils je vais passer au 98. @Lanthanides En fait je fais 400km avec 50 litres en roulant aux limitations +/- 20km/h, mais je ne me limite pas côté accélérations, c'est mon petit plaisir ;) Mais après ce que je viens de lire, peut-être que le choix du carburant est pour quelque chose dans ma conso!? Après 2 ou 3 pleins de SP 98 je verrai bien si je dépasse les 400 bornes avant la réserve.

Depuis que je possède la mienne je n'ai mis que du SP95 E10, mais hier soir un ami m'a mis le doute en me disant que pour sa part il éviterait le E10 qui encrasserait les injecteurs et altèrerait les perfs et la conso. Je tourne à un peu plus de 12L en conduite normale, j'arrive en général à atteindre 390 - 400km avant que l'ODB me demande de refaire le plein. Normal non? Sinon, ce qui m'importe surtout niveau choix du sans plomb, c'est que la mécanique et les performances soient préservées. Donc, d'après vos expériences, quel carburant dois-je privilégier?

Je ne vais pas tarder à tester Brive pour un rappel officiel Audi nécessitant 5 heures d'intervention (possibles apparitions d'odeurs d'essence dans l'habitacle) sur ma S4 Avant B8 de 2012. Je vous dirai ce qu'il en est. En tout cas, j'ai un ami qui roule en A3 TDI 170 qui est ravi des services de cette concession. C'est ce qui m'a décidé à aller chez eux plutôt qu'à Limoges.

Très belle auto! Evidemment, il ne faut pas chercher à rouler discret dans une telle voiture, mais si on peut se le permettre ce serait dommage de s'en priver. Les vitres surteintées lui iront certainement très bien, bon projet.

Le RSQ3 est un modèle essence me semble-t-il, c'est le SQ5 qui est le seul représentant de la famille S/RS en diesel. Sinon je suis d'accord, le diesel ne s'accorde pas avec conduite plaisir ou sportive.

Ok, donc je pense aller sur Brive, ce sera peut-être un peu moins "usine" qu'à Limoges.