Lachemou

J'ai tenté de faire ce codage mais je n'ai pas trouvé l'option qui va bien, il y a une subtilité pour les B9 avec matrix led et option full led?

Je me réponds tout seul, c'est dans réglage du véhicule,,assistance à la conduite, assistant d'efficience et la on peut cocher mode roue libre intelligent, plus qu'à tester merci

Je me permets de déterrer ce topic. Effectivement j'ai cette impression de roue libre quand je rétrograde qui me perturbe ! Cf : Je vois que je pourrais peut être désactivé ce mode "roue libre" j'ai regardé dans le MMI mais j'ai peur de ne pas posséder le menu adéquat, pourriez vous me dire où ça se trouve pour être sûr ? Merci

Je viens d'essayer en rentrant même en mode dynamique et donc sport j'ai la même sensation. Je dirais même que lorsque la vitesse inférieur est engagée j'ai l'impression d'avoir très peu de frein moteur limite roue libre dans n'importe quel mode..

Ça se ressemble effectivement mais ça ne doit pas être le même. Celui d'ali semble gérer Android et IOS alors que sur c2play ce sont 2 boîtiers différents. Du coup à tester !

Ah bonne question je ne me souviens plus si j'ai essayé sur différents modes en tout cas je suis en permanence sur "Auto" dans le drive select. j'essaierais ce soir en dynamic. Merci

Tu as un lien du matos à 30€ ? j'ai un doute sur le fait que ce soit identique

Bonjour à tous, J'ai une a4 b7 équipée d'une tiptronic, j'utilisais de manière quotidienne les palettes principalement pour ralentir la voiture sans avoir à freiner (sortie d'autoroute par exemple). Sur l'a5 qui elle est équipée en s-tronic, j'ai une frustration quand à l'utilisation des palettes.. Quand je descends un rapport à la palette, toujours pour ralentir, j'ai un temps de latence pendant lequel la voiture est comme en roue libre ce qui fait à peut prêt l'inverse de ce que je demande pendant 1/2 voir 1s la voiture à tendance à prendre de la vitesse plutôt que de ralentir, évidemment une fois le rapport engagée plus de soucis mais ce moment de roue libre me dérange beaucoup. Sur la tip tro le temps de passage du rapport est bien plus lent mais la voiture est toujours ralentie même pendant le passage de rapport ce qui fait que je n'avais pas ce phénomène de roue libre. Du coup j'ai banni l'utilisation des palettes sur l'A5 :-( et je suppose que je ne peux pas y faire grand chose... Au niveau motorisation, les 2 sont "équivalentes", l'A4 avec le 3.0 233cv et l'A5 le 3.0 218cv. Je serais curieux d'avoir vos expériences sur le sujet, merci ;-)

Bonjour, pour partager mon expérience, j'ai acheté ce boîtier https://cplay2air.com/ et je dois dire que je suis agréablement surpris. L'installation est plug and play, l'utilisation est identique au mode filaire. J'ai mis une 10aine de minutes pour le faire fonctionner en comptant la mise à jour du boîtier et le paramétrage initiale. Au quotidien la connexion est quasi instantanée, je l'utilise avec coyote et spotify à chaque fois que je prends cette voiture. Au niveau fiabilité j'ai de temps en temps des micro coupures de son sur les chansons, je ne sais pas si c'est lié au boîtier / à spotify / ou à ma connexion 4g ça ne me gêne pas plus que ça tant que ça reste rare. Et depuis que j'ai le boîtier environ 2 mois j'ai été obligé de le,débrancher puis rebrancher une seule fois car il ne faisait plus la liaison avec le téléphone. Bref pour conclure je suis satisfait de l'achat qui est un véritable plus surtout couplé au chargeur induction

Beh oui c'est tout à fait ça ! Après il ne faut pas voir ça comme de la conduite autonome mais bien comme une aide à la conduite. Personnellement je trouve ça bien même si ce n'est pas infaillible ! Ça aide comme son nom l'indique comme l'ACC et le lane assist

C'est le traffic jam assist!

Oui oui on parle bien d'assistant d'embouteillage, valable de 0 à 65 km/h http://www.manualesaudi.com/AudiA4/A42017/fr_FR/ba/page_00291.htm

Effectivement et ça à l'air simple à mettre en œuvre. Et bien pour les prochains lecteurs du topic vous savez que vous avez 2 solutions à la désactivation du S&S : - mécanique avec l'achat du module et conserver la possibilité de l'activer / désactiver le S&S - ou VCDS désactivation permanente (sauf si clim sur OFF)

Je suis tout à fait d'accord sur l'utilisation, ce qui m'inquiète c'est la chinoiserie ajoutée ! Ma dernière expérience en date : je commande des ampoules anti erreur leds pour remplacer mes ampoules diurnes sur mon a4 b7. J'installe les ampoules dans le phare je test, satisfait du résultat je m'apprête à fermer le capot quand j'aperçois de la fumée s'échapper du phare ! La grosse résistance censée faire anti erreur était bouillante (dans les 2 phares idem) j'ai failli foutre le feu à la cabane avec tout ça lol Bref c'était pour la petite histoire 😁

J'ai vu aussi mais je préfère 100x la manip au vcds, pas de hardware et 100% fonctionnel 👌

Ça serait ultime ! Quelqu'un a t il déjà fait ça au vcds ?

Tu peux pas savoir comment ça me saoule moi de tirer 50 x par jour sur cette poignée 😅

Je n'ai aucune idée de ce qu'est un FEC mais évidemment je suis intéressé non pas pour carplay car je suis déjà équipé mais pour les maj de cartes. Comment ça se passe ? 👌

Bonjour à tous, Je ne sais pas si c'est normal ou pas et si on peut changer le comportement. Je m'explique j'active ce truc d'embouteillage la voiture accélère et freine donc toute seul en fonction du traffic et des voitures positionnées devant moi, si le véhicule qui me précède s'arrête et redémarre aussitôt pas de soucis mon véhicule fait de même. Par contre si le véhicule devant moi s'arrête plus de quelques secondes, l'assistant se met en espèce de veille et ma voiture n'avance plus tout de seul... Je suis obligé soit de donner un petit coup sur la pédale d'accélération soit de tirer le comodo du régulateur vers moi pour réactiver la fonction. Je trouve ça très painible pour un système qui est censé être "autonome" Avez vous le même comportement ? Peut on faire quelque chose ?

Tu peux m'en dire plus peut être 😁

Je suis dans le même cas que toi mon A5 B9 est du 11/2016 et mon abonnement audi connect ainsi que les 5 téléchargements gratuit sont expirés. Du coup pour avoir les nouvelles mises à jour un abonnement audi connect "suffit" ou c'est autre chose ?

C'est tout bon j'ai acheté le nouveau vcds et j'ai réussi à le coder avec le fameux bouton de clim nickel !

Je confirme de la grosse daube les kits clignotant dynam ! A éviter !

ça se passe ici pour la B7 (je n'ai pas trouvé pour la B6) :https://ankk-vagcom.com/a4-b7-afficher-temoin-veilleuses-sur-le-compteur/

Oui oui tout a fait mais comme tu l'indiques c'est moins pratique ! Je ferais sans pas de soucis la dessus