Audi S2 3B

j'ai acheté de la durite silicone pour vaccum sa ira pas pour mettre sur un T et raccorde un mano ?

Ouais, ultimot conseil de mettre un ressort WG plus dur "Nous recommandons le ressort RS MF 007 au Wastegate" Kraft Serienfeder S2: einstellbar 10 bis 15 kg Kraft RS-Tuningfeder: einstellbar 18 bis 24 kg C'est pour avoir encore meilleur chargement de Turbo ? tu me conseil quoi comme ressort il le vende 53€ sans le port La dump valve S3 evo 710N doit tenir la pression facilement ?

je souhaite monte un pare choc rs2 sur ma s2 coupe j'en ai trouve sur ebay.de qu'est ce que vous en pensez ? il s'adapte ? il a les grilles a votre avis car je comprend rien en allemand.. ? http://www.ebay.de/itm/Audi-80-Typ-89-B4-RS2-Frontstosstange-Stosstange-o-DE-/260792478248?pt=DE_Autoteile&hash=item3cb8716a28

Ok cyril je vais teste ta méthode c'est du cote durite qui va a l'échangeur qui faut bouche le trou c'est sa ? Quand je met le circuit sous pression, la pression doit reste jusqu'à 0.9 bar ? elle doit pas baisse même au bout de 5 min ? je vais mettre une gestion ultimot, je voudrai pas que la dump valve s'ouvre quand le turbo monte en pression..

Merci pour ta reponse Ta pas des photos a mettre pour voir si sa te dérange pas ?

Quelqu'un peux m'aide car je dois alle les cherche demain.. :think:

je vais acheté des jantes en 8.5 x 18 et ET 52 5x 130 avec des pneu en 225/40/18 je vais acheté ces adaptateur : http://www.performancewheeladapters.com/servlet/the-436/5x112-to-5x130-SKINNY/Detail je veux les monte sur ma S2 coupe sa passera ?

je vais change la soupape de régulation de pression car elle fuit après je pourrai voir vraiment a quel pression la dump valve s'ouvre et si elle est étanche La dump valve de s3 evo c'est pareil ?

La dump valve bosch origine décharge a combien de bar ? Car en testant mon circuit de pression j'ai l'impression quelle décharge un peu je teste avec le pistolet de gonflage vers 1 bar

Salut, Le radiateur de dolu (origine audi 3B) est installe sur mon S2 j'ai rempli le circuit avec de l'eau déminéralise, et teste jusqu'au declanchement des ventilo j'ai eu une petite fuite vers la sonde je l'ai un peu revisse sa a l'air d'être ok demain je met du produit nettoyant radiateur BARDAHL pour bien nettoye tout le circuit ensuite vidange et rereplissage a l'eau demineralise je vidangerai de nouveau pour mettre du G12 voila comme sa sa sera nickel il coute combien le vase chez audi ? si vous avez la ref en même temps

les radiateur de Aby sont compatible ?

G12 = SUUUUUUURTOUT PAS !!! Il y a beaucoup mieux, plus stable, plus propre et surtout MOINS CHER !!! C'est quoi ce fameux liquide ?

http://www.ebay.de/itm/KUHLER-WASSERKUHLER-AUDI-80-B4-SCHALTGETR-KLIMA-91-96-/390206860048?_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D3468884327279245516 Celui ci ce monte ?

Merci ils sont pas arrive a répare le radiateur.. j'en cherche un, quelqu'un en a un a me vendre ? les radiateur de Aby sont compatible ? et les autre 80 ? si vous savez ou je peux en trouve un ?

arada2005 : tu la trouve ou la durite en silicone 70-65 ? j'ai trouve en silicone 70>60mm

Merci pour les réponses ;) le G12 s'achète uniquement chez audi ? 1 bidon suffit ? prix environ ? Quand j'y suis pour purger le radiateur d'eau, il faut juste laisse le bouchon du vase ouvert + le vis sur le radiateur c'est sa ? Par contre vu que j'ai démonte le radiateur de clim (oblige pour démonte le radiateur d'eau), il faut le purger ou autre chose ?

je voulais savoir ce que vous me conseille comme liquide de refroidissement ? YannS2 si tu passe par la ta mis quoi comme liquide ? phoenix, tu peux me dire la ref du joint qui se met entre la traverse et l'intercooler ?

radiateur principal et clim démonte, on ai oblige de sortir celui de la clim sinon sa passe pas sa fait du boulot.. c'est mal foutu il faut sortir plein de truc pour avoir accès a tous les vis..

Bon j'ai fait des photo ce soir car difficile de voir a l'oeil avec ce cache plastique.. avec les photos on voit que mon radiateur a une fuite en bas je vais le démonte et le faire répare chez Europe Radiateurs (c'est des spécialiste depuis plus de 30 ans, je leur ai déjà fait répare des radiateur de moto il les remette a neuf pour pas cher) je vais leur amené mon échangeur aussi il le nettoieront et un bain pour le remettre a neuf Par contre personne a démonte son radiateur ? pour me donne conseils.. je vais démonte le radiateur de clim je pense être oblige.. voici des photos :

Je viens de pense c'est normal le coup du ventilo et c'est peut être sa qui a cause la fuite Car en rebranchant la batterie sa a mis automatiquement a la clim en route a 23°c moi je la coupe habituellement, donc des que j'ai démarre le ventilo c'est mi en route fort après j'ai arrête la clim et c'est la qu'il a du s'arrête voila si vous pouvez m'aide

salut, J'ai redémarre ma voiture sa faisait un moment quelle avait pas tourne j'ai tout d'abord recharge ma batterie en la démontant (sous le siège arrière) c'était le poste qui avait du la vide j'avais laisse la façade je rebranche la batterie, tout re-fonctionne je demarre et la le ventilo se met en route (avec un voyant sur le tdb rond et point exclamation je crois) alors qu'avant il se mette pas en route je la sort du garage il s'arrête et le voyant disparait je la laisse chauffe 10 min, je part ensuite tranquille mais au bout de 2 kilomètre voyant du liquide refroidissement qui s'allume donc je m'arrête je regarde le niveau avait baisse, j'en rajoute et je rentre au garage il se rallume en arrivant j'ouvre le bocal le niveau avait baisse, pas de bulle ni d'huile (liquide propre) je regarde le compartiment moteur et dessous je voit une fuite de liquide en me baissant sous la voiture entre le radiateur et le cache en plastique ou y a le ventilo j'ai démonte le parchoc pour mieux voir, j'ai pas encore démonte le cache plastique qui communique avec le ventilateur et le radiateur car les vis ont un accès difficile j'ai regarde par les palles mon radiateur je vois pas de fuites.. en tout cas en ouvrant le bouchon du vase a l'arrêt le liquide fuit le radiateur a 2 durite c'est tout, une en haut et une en bas ? quelqu'un a déjà démonte son radiateur ? vous pouvez me donnez des astuces, conseils PS: la température moteur n'a pas dépasse le 85°C le calorstat doit être bon vu que le radiateur principal était chaud et le secondaire tiede ?

il te l'ont fais paye combien l'intake "MTR motorsport" ?

ok, par contre tu pense qu'avec le turbo d'origine et avec la boite a air origine + débitmètre je pourrai l'adapte ?

Ha oui c'est du bon boulot ! t'a paye combien pour cette intake ? possibilité de m'en faire faire un si je t'envoi l'argent ?

Mon frere ma recupere un manometre glycerine a son boulot je vais le teste il va me prendre un raccord legris + du tuyau mais je voudrai connaitre le diamètre intérieur et extérieur du tuyau de pression qui est branche au calculateur ?