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den's

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Tout ce qui a été posté par den's

  1. den's
    alors audi à enfin compris...et c'est tant mieux !!
  2. den's
    heu...le GPS normal EST le GPS +... non ? :reflexion: après il y a l'advanced
  3. den's
    ben non, si tu prend du DOP c'est pas de la merde lol !! "et si tu sais pas t’occuper de ta voiture, ben comment tu veux draguer et t’occuper d'une femme" à retenir aussi !!
  4. den's
    cagi, ça suffit..... :TuSorts:
  5. den's
    alors là c'est la première fois que je vois ça :icon_eek: sur tout les sous-forums on ne parle que de ça, de cette foutu mani des MMI audi à ne pas revenir direct sur nos programmations de radio au démarrage. là tu vas faire des curieux....et des envieux....moi le premier, sur l'A1 ça me faisait pester (un peu comme tout le monde d'ailleurs)
  6. den's
    alors si il n'y a que 50kg à motorisation égal, vu le plaisir que j'ai eu avec mon 122 sur l'A1, me laisse présager de moments sympa au volant de ma future A3 (surtout en s-tro) et ne peux que te recommander ce choix les imports semblent une bonne idée, même si je privilégie toujours un modèle "français", attention toutefois aux finitions qui ne correspondent pas aux nôtres, bien lister les options avant....(de petits détails style pack alu intérieur, pack éclairage etc...) on en a déjà parler sur ce forum, il me semble qu'un importateur a même été cité par quelqu'un qui l'avait acheté par ce biais
  7. den's
    les cc ne sont pas toutes égales face aux délais usine les cc qui vendent le plus sont bien mieux placées sur la chaîne de montage d'après ce que j'ai appris....
  8. den's
    je suis devenu anti diesel (plus par style de conduite que par écologie :blush: ) mais je reconnais tout de même que les derniers TDi ont bien évolués. j'ai eu une 8P 1.9TDi et j'ai fait l'essai de la 8V en TDi 150 et ce n'est pas comparable. elle était vraiment agréable et moins rugueuse que ma 8P néanmoins, je n'échangerais pour rien mon TFSi, dans le TDi vibrations et le bruit sont quand même bien présent, ceux qui disent que non c'est qu'ils sont habitué, mais quand on descend de son TFSi et qu'on démarre dans la foulée le TDi...ben y a un monde quand même
  9. den's
    Oui mais sur quelles mémoires ? Celle d'office que le MMI t'affiche ? (linsting sans numéro) ou celle que tu programmes (donc numérotés) Celles que tu programmes, en général, il faut toujours les rappeller au démarrage car il se cale systématiquement sur le listing des radios
  10. den's
    Oui mais 1 ou 2 ? Là a été le mystère pendant un moment
  11. den's
    Purée tu me fais peur, c'est ma date de commande aussi....
  12. den's
    J'espère avoir de même....
  13. den's
    Alors là tu n'as pas rassuré que lui..... ;-) Pour ma part ne faisant que de la ville embouteillée 122+stro+ACC sera parfait et ne fera aucune différence avec une COD ou même plus
  14. den's
    ben non, t'as pas de fusée puisque t'as pas le kit s-line :ripeer:
  15. den's
    J'ai le même actuellement dans la 500 de madame, et curieusement il passe bien !!
  16. den's
    ha mais tu parles sur le hayon ?
  17. den's
    ben moi je n'ai jamais rien abimé en tout cas :nixweiss:
  18. den's
    regarde pas de pack alu intérieur mais bon... http://www.leboncoin...818.htm?ca=21_s http://www.leboncoin...484.htm?ca=21_s http://www.leboncoin...146.htm?ca=21_s tu les retrouve sur la centrale aussi, et/ou sur audi.fr
  19. den's
    Bien plus convaincante dans beaucoup de domaine, mais pas dans celui du "coup de pied aux fesses" L'agrément de confort, de silence, de souplesse, de couple dispo haut perché seront, en revanche, bien supérieur voir même incomparable en rapport du tdi 140 d'une 8P
  20. den's
    À part sur mon A1 non.....c'est introuvable à l'essais sur A3 Mais j'ai pris en s-tronic pour gagner en agrément. Je ne suis pas trop inquiet vu mon utilisation ça fera très bien l'affaire. 15 à 18000/an 80% de ville. Par rapport à l'A1 c'est quelques dixième de plus sur le 0 à 100 donc rien d'alarmant pour moi, et le couple est le même mais avec quelques kilos en plus
  21. den's
    J'avais trouvé du 140 et 122 en occas sur audi.fr véhicules du réseaux et souvent en ambi-luxe bien optionné. Les conditions n'étaient pas réunis pour moi, alors j'ai pris en commande, mais il y en a un peu quand même
  22. den's
    17000/an pour ma part je ne me pose aucune question....TFSi direct. Tu y gagnera en tout. Avec un TDi et sur de petits parcours tu retombera à un moment ou un autre sur des soucis. Après le 122 je l'avais sur mon A1 et c'était le top. Je l'ai repris sur ma future A3. En revanche je ne peux que te conseiller de le coupler à la s-tronic qui a l'air bien meilleurs que la boite manu avec ce moteur sur l'A3. Sinon tu as le 140COD qui sera plus "rapprochant" de ton TDi Le 122 + s-tro est une valeur sûre à moindre coût Dixit un ou deux cc où j'ai tourné déjà quelques retours néfastes des COD après quelques milliers de kilomètres avec des vibrations et à-coup importants
  23. den's
    Dans ma 8P je le mettais tout le temps dedans. Juste à démonter les deux roues (30s) le tout dans sa housse spéciale (2mn) rabattre le 1/4 banquette (30s) et le tour est joué. Me restait les 3/4 du coffre et aussi les 3/4 banquette, suffisant pour mon usage, même en vacances. J'en mettais même deux comme ça dans leur housses à un moment. Des solutions il y en a, le plus compliqué est de trouver celle le plus adaptée à chacun. Après c'est sûr que cela reste une berline compacte, pas très adapté pour un usage famille avec plusieurs enfants et les vélos de tout le monde
  24. den's
    Tiens bizarre.....en effet !!
  25. den's
    Je pense que pour le repose pied je le poserais dans les règles de l'art, en démontant les caches. Rien de bien sorcier, en prenant le temps et avec méthode cela reste du bricolage facile à faire, surtout avec ce tuto très bien fait.
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