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den's

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Tout ce qui a été posté par den's

  1. Quand tu es encore en commande dans ajouter un véhicule tu as un item "êtes vous en attente de livraison?" Et ensuite il faut rentrer le numéro de commande usine que ta cc possède
  2. Mon statut a changé sur "myaudi", de commande confirmée c'est passé à "véhicule en transit usine > parc" Bien sur aucune nouvelle de ma cc....pas grave, ça devient bon et surtout ELLE EXISTE
  3. bah peut être qu'elle a bien appris ta conduite et que là, tu te prends le résultat en pleine face et tu n'acceptes pas :icon_biggrin: bon mais sans blaguer, tout les combien il faut la faire cette manip ? peut être pas trop bon à répétition...?
  4. pas sûr que ça aide de savoir ça :nixweiss:
  5. mdr !! idem depuis février...je me fais chambrer de partout :payday:
  6. la résistance doit s'insérer avec l'ampoule normalement, dans le même "slot" de façon à ne pas avoir de courant résiduel (comme toutes led en produit) et donc ne pas avoir d'erreur à l'odb
  7. exact, de toute façon je ne devrais pas tarder à avoir de ses nouvelles, mais au stade où on en ait, demander de décaler la mise en prod serait suicidaire, et je ne vais pas non plus espérer un retard.... :ripeer:
  8. je parlais surtout pour la revente ;)
  9. pour moi c'est mort (quasi sûr) commande du 21/02 et si livraison comme prévue vers mi-juin, alors surement mise en prod avant sem22 ce n'est pas spécialement pour les 3cv de plus, mais c'est toujours mieux d'avoir le dernier moteur en date
  10. Surement que le 150 passe aux normes anti-pol EU6 (EU5 auparavant ?)
  11. sympa d'apprendre que sa voiture même pas encore livrée décote déjà :(
  12. Audi revient à son histoire, le gris daytona, au début, était réservé aux modèles sportifs tournant essentiellement sur circuit, car peinture moins salissante et résistant mieux aux projections de gravillons...
  13. pas souvenir d'avoir eu ça sur mon A1, jamais enclenché le matin de bonne heure au premier feu rouge... :reflexion: ni sur la 500 à madame d'ailleurs (qui redémarre qu'un coup sur deux :mur: )
  14. c'est qu'il estime que les conditions sont réunis :nixweiss: en revanche en hiver, il ne doit pas s'enclencher au bout de 200m....
  15. normalement tout est géré par électronique, et le S/S ne s'active que quand tout un tas de conditions sont réunis, notamment la T° moteur après chacun va trouver qu'il s'active trop tôt ou pas etc....
  16. :icon_eek: :icon_eek: :icon13:
  17. perso je vais le demander poser pour la livraison, mais je pense aussi qu'ils auront "oublié" (comme ça avait été le cas sur mon A1 évidemment) pas grave, je le ferais moi même, tranquillement, de toute façon ce sera un plaisir pour moi de le faire sur cette belle bagnole avec le résultat derrière mais en suivant vos (mauvais) conseils pour ne pas casser les pattes :ripeer:
  18. sans polémique aucune (car je comptais y passer pour mon ex A1 si j'avais décider de la garder) et au delà de toutes supputations sur les assurances et bla bla bla et bien tout simplement c'est que la carte grise n'est plus conforme (à vérifier, mais je crois que la loi autorise +/- 10cv d'écart, donc même avec 94cv audi est dans les clous) et rouler avec une carte grise non conforme....ben c'est pas très bon, et c'est ce qui m'avais aussi un peu dissuadé, car la rendre conforme après une reprog c'est la galère après c'est sûr, sur un simple contrôle routier, ça passe inaperçu, sauf si sur le capot on marque en gros (MOTEUR REPROG) :ripeer:
  19. moi ce que je ne comprend pas trop, c'est pourquoi quasi tout le monde s'obstine à forcer sur un cache de garniture et casser des pattes du repose pied alors que cela ne prend pas beaucoup de temps de démonter 3 pauvres garnitures et de faire ça proprement :reflexion: un bricoleur du dimanche y arriverait...suffit d'y consacrer un peu de temps
  20. Pas trop non, il faut mettre ce qui est préconisé, et non selon "son ressenti".....question de sécurité
  21. franchement ils sont gavant à toujours mettre le client en porte-à-faux et en intermédiaire de leur soucis interne. la voiture est garantie et neuve donc basta, ils changent la boite et après ils se débrouillent pour la remettre en état et dans le circuit...(ou pas!) tu ne devrais même pas être au courant de tout ça, un vrai service premium devrait être comme ça: on a soucis, on donne la voiture, il change l'organe, on nous rend les clés et c'est tout, ensuite ils se débrouillent en interne avec leur boite pourrie ! tu ne dois pas repartir avec une boite rafistolée comme sur une ford fiesta de 1985..... :nanana: :madgo:
  22. de plus, pour la G7, les images des radios sont téléchargeable sur le site de W...le top quoi !! voilà ce que ça donne par exemple
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