den's

Oui en ville c'est la cata, mais c'est surtout dû à la monte des pneus. Après quasi tout le monde ici te dira que ce n'est ni raide ni inconfortable, ce que je ne comprends toujours pas d'ailleurs, car cela tape fort....et ça c'est inconfortable, et non une perception différente du confort. On te dit que même en 18 et chassis sport c'est confort....alors là.....chauvinisme quand tu nous tiens....!!

:MdrDevil: non mais c'est vrai que des fois en cc ils t'en sortent des bonnes... sur mon touran c'était impossible d'après eux d'allumer le deuxième anti-brouillard arrière car il n'y avait pas d'ampoule...alors que je leur la montrait à travers le plexi...mais non m'sieur, pas possible... bref un coup de VAG et c'était allumé, ben il y croyait toujours pas.... :mur:

ben on aura bientôt l'occasion d'en parler devant un coca bien frais, ça fera pas de mal... :ripeer:

stabilisé au régulateur sur autoroute à 110 je suis à 5.6l

Oui je ne fais que de la ville, sauf 2 à 3 fois par an un peu d autoroute sur 400lms

J'ai fait un petit compte rendu après 1a d'utilisation sur mon topic.... Il me semble qu'avec la s-tronic on consomme un peu plus

bon voilà, le jour "j" des 1an de ma n'A1.... bilan plutôt positif. les + - confort de conduite hors pair pour une citadine - qualité perçue hors pair pour une citadine - impression d'être dans une catégorie supérieur - look plus que sympa, même si on en voit maintenant pas mal, beaucoup de monde se retourne dessus et la regarde passer - qualité du bluetooth au top ainsi que la qualité sonore du système audio très correct en origine - GPS+ largement assez performant et complet (même si la définition des cartes est un peu trop simpliste) - boite manu agréable et souple - finition s-line au top...je suis fan! :malelovies: les - - confort de suspension dévastateur pour le dos, surtout en ville (pourtant j'ai oté le chassis sport à la commande et heureusement) - certains détails "cheap" (contre porte, qualité de l'écran du MMI d'un autre âge, store du toit ouvrant...) - grincement affreux du toit ouvrant après fermeture pendant quelques Kms (j'en parlerais au passage lors de la 1ère révision) - ceintures bien trop loin à attrapper (défaut de la plupart des 3p) - tarif je pense un peu abusé, même si c'est audi, en étant objectif, elle ne vaut pas autant - un peu déçu par la conso, mais je ne fais que de la ville, donc..... :nixweiss: globalement: - voiture extrêmement sympa à conduire, un plaisir de chaque instant (sauf sur routes dégradées) - moteur 1.4 122ch extraordinaire, d'un agrément et d'une souplesse incroyable - aucun regret malgré le tarif, je ne regrette aucune des options choisies (sauf l'aide au démarrage en côte que j'aurais pu activer avec mon VAG) - je n'ai, pour l'instant, rencontré aucun soucis mécanique ou autre, pour moi 100% fiabilité....pourvu que ça dure ! - conso d'huile : 0.75l (ça doit faire rêver certain... :icon_eek: ) place à 2 photos concernant la conso, à savoir que j'avais remis l'odb2 à zéro après les premiers 10000, donc là cela correspond à ma conso moyenne depuis 10000kms. les 1er 10000 j'étais à 8.4l pour sensiblement la même moyenne. Au vu du kilométrage parcouru depuis, mon choix de l'essence est plus que justifié, et je n'ai vraiment aucun regret de ce côté là, vu l'agrément de conduite en rapport de mes anciens mazout, je pense que je ne suis pas prêt d'y revenir au GO, même si mon kilométrage devrait augmenté. en conclusion: une vraie voiture coup de coeur, je suis fan, le changement sera compliqué car je ne veux et n'ai plus besoin d'une voiture plus grosse. de loin la voiture la plus agréable que j'ai eu à conduire. qualité de roulement/agrément moteur très aboutie pour une citadine. encore une fois, le TFSI y est pour beaucoup je pense dans cette perception. :coucou:

bah moi non plus jamais eu ce soucis, qu'elle soit dehors ou non..... :nixweiss:

Sujet mainte fois abordé dans d'autres topic. C'est marqué dans la notice que la formation de bué, condensation est possible et normal.....rien à faire

ben je sais plus trop, je sais même pas si c'est pas dans la notice, c'est une histoire de mise sous contact avec un certain temps et un nombre de fois... bref, je veux pas dire n'importe quoi, je n'ai jamais fait la manip, peut être certain ici la connaisse...

et oui, les cc réinitialisent à la valise (donc au VAG si possible) après peut être avec l'histoire de la clé et la mise sous contact, je ne me souviens plus trop de la manip.... :nixweiss:

heu moi ça va ici.... :ripeer: :out1:

Bon je viens d'essayer et en mode désembuage avant je sens très bien la soufflerie à bloc avec la main derrière l'écran du MMI, là où il y a les grilles. Même avec toutes les grilles ouvertes.

Un soucis d'électronique qui dirige mal les clapets ? Ça c'est déjà vu...

Alors là y a soucis surement....

Moi je met la touche "désembuage pare brise" et tout s'en va en quelques secondes...ça sert à ça. Ça met automatiquement en fonction la clim, la soufflerie à bloc et dirigé vers le pare brise. Y a rien à faire de spécial, ça fonctionne plutôt bien

Oui c'est vrai, c'est plus que correct, en général hors garantie ils essaient de refiler une part au client. Là je dis bravo !

Il ne faut surtout pas éviter cela, même le provoquer si besoin, sinon la douleureuse va être salée... !

Bon ben voilà....tant mieux Après c'est normal qu'il y ait une prise en charge même hors garantie comme je l'avais dit, car une chaine est prévue pour durée la vie du véhicule.

Si c'est un diesel surement la regeneration du FAP Sinon je vois pas....

ben oui je pense :nixweiss: en tout cas moi oui

Les miennes sont fluides et sans aucun accroc... Boite très souple et agréable en ce qui me concerne

Oui c'est bien celle là.

C'est bien cette case à cocher, on l'avait déjà trouvé, mais cela ne suffit pas, ça ne marche pas. Comme sur les W il faut surement coder aussi le RLS et autre chose pour que la ligne d'activation apparaisse dans le MMI. Pour le rabattement, tu trouveras tout ce qu'il te faut dans le topic dédié, j'avais même mis des copies d'écran avec les explications...

Pareil, à chaque fois sans soucis. Mais bien sûr il faut être équipé à l'origine du rabattement électrique.