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dodo684
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Aucune idée, pour ma part j'ai appeler audi et j'en ai pour 105€ mais c'est un kit complet de durtite donc ça peut que faire du bien a ma mami
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Jolie :malelovies: :malelovies:
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C'est bon je suis allez chez audi mais ces incapables on commandé les mauavaises durites donc demain matin a 8h15 je vais les appeler en leur donnant la reference.... merci Audi pour leur incompétence une fois de plus !!
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Ok peut etre que j'ai trouver la raison j'ai la durite qui par du dessous de la n75 et qui va a l'air restrictor qui est déchiré au bout... Quelqu'un sait si elle existe en silicone si déjà je dois la changer!?
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Non je pense pas reprog, je suis sur car le mec m'avais proposé une de ces connaissance pour la reprog et je lui ai dit que je finissai d'abord de changer mes durites d'air et faire encor 2-3 modifs La voiture je l'ai depuis juin 2011 avec toujours la même pèche et une pression de turbo précise a 0.8 bar maintenant ça fait 2 semaine la voiture arrache le pavé une fois sur 2 mais a des coupures de pression de turbo et celle ci est très aléatoire (une fois 0.5b puis 1.2b puis 0.8b....) donc chaque fois la voiture est différente Les modif que j'ai sur ma voiture sont: ligne miltek sans inter après cata Volant moteur allége dump valve forge boite a air modifié avec filtre bmc et une modif sur l'air restrictor qui a été un peu rallongé Rien qui augmente le couple ou la puissance Merci mano972 et damianpa :bigthumbup: pour la réponse de mon code erreur
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Voici 2-3 logs que j'ai pu faire en vitesse Couple aléatoire: 250nm a 380nm avec une pointe a un couple maxi de 436.6Nm Il y a une vitesse précise pour calculer le couple (1ere,2eme,5eme... ???) Merci Pour la masse d'air je suis a 191g/s en maxi J'ai 2 codes défaults qui sont apparu: 17579-Transmetteur d'angle 2 dl'entraînmt de papil. (g188) Signal implausible P1171- 35-00 - 17963- Pression de suralimentation maxi dépassée P1555 - 35-00 -
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Wastegate je pense pas changer avec le turbo (20 000km)
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Pourquoi un soucis d'haldex? Non haldex pas de soucis (j'ai pas d'esp!)
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Aucun code défault Pour les tour minutes c'est pas precis la je viens de rouler avec la voiture je me retrouve avec une pression de turbo se situant entre 1b et des pic a 1.5b... alors qu'il y a une semaine et depuis que je l'ai elle est a 0.8bar En 2eme et 3eme a environs 2000tr/min :blink: quand je fais des grosses accelerations mes pneu font du surplace tellement que l'acceleration est forte alors qu'avant aucun soucis Seul modif faite depuis moins d'un mois changement de volant moteur par un allégé et embrayage oem
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Bonjour a tous je revisn avec un petit soucis sur mon S je suppose que c'est mes durites d'air mais je prefere avoir vos avis. On roulant ma pression de turbo n'est jamais la meme par fois 0.5b puis un coup de pied a 1.2b puis parfois j'ai l'impression de rouler en atmo tout depend de la vitesse.... Y a des fois la S tourne comme je l'ai jamais vu tourner puis 20 min après un aspirateur... Voila durite d'air fatigué (150 000km) n75? n249? Merci :coucou:
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[8L] Présentation Audi S3 Noir 2002
dodo684 a répondu à un(e) sujet de Neza dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pareil moi 20 ans assurer en tout risque a 130€ par mois -
Non pas si on prend un turbo plug and play
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Pour la pression
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Avec le turbo d'origine? Ba je reste tres etonné surtout qui dise que au dessus de 1.5b le turbo reste fragile (en origine)
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1.8bar et la marmotte met le chocolat dans le paoier alu :)
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[8L] Présentation Audi S3 Noir 2002
dodo684 a répondu à un(e) sujet de Neza dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bienvenue: -
Ha oui effectivement ça change et disons que c'est embêtant pour la reprog sur mesure
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Oui mais a priori il a un numero precis et j'arrive pas a e trouver et j'arrive pas a voir le tarif non plus :(
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Chez garett quel est le turbo qui est plug and play?
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1800 le turbo 220 et 250 injecteur +pompe a essence 1000 pour la remap downpipe Quel est le montage le pkus simple de turbi sur nos S?
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Merci a vous tous pour la participation a la réponse de mes questions je commence a voir la lumiere doucement mais je suis a la recherche d'un preparateur qui a des turbo origine préparé, une idée?
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Oui faudra refaire une carto sur mesure par rapport a ta configuration
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Ok toute façon evo je vais cerainement te prendre dejà les injecteur et la pompe gros débit et avant de pendre le turbo je vais voir avec mon mecano
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Il y a des adresses que tu connais qui font les turbo preparer
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Et que vaut les turbo d'origine préparé?