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mmx
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Salut spdk90 ... avec valves ? combien de km ? Le problème du Spyder : c'est qu'on ne voit pas le moteur ! Mais non, je ne suis pas jaloux ...
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Salut BM, Pas sûr que tu gagnes beaucoup de masse en remplaçant le plastique par le composite Carbone/Résine. Regarde les baquets, la vitre arrière, les jantes ... Quand est-ce que tu touches ton échappement ? Je serai intéressé pour écouter le rendu. A+
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Salut BM, Perso, j'ai opté pour des K&N que j'ai montés. Les filtres d'origine sont supportés sur la partie arrière avec en plus un dispositif anti-rotation (qui s'interface avec une languette dans la boîte à air) ainsi qu'un supportage pour éviter de mettre en flexion toute la ligne. Rien de tout ça, sur les K&N et apparemment sur les PPI. Même si sur les flasques, on aperçoit un méplat (comme sur les K&N), Je trouve que l'installation est moins "safe", l"effort lié au porte à faux est repris au niveau de l'encastrement dans la boîte et pas réparti. Tu as pesé les PPI versus les OEM (il n'y a pas une partie en alu ...) ? Apparemment, ils ont favorisé dans le design une entrée d'air axiale. Sauf qu'à cet endroit, tu seras très proche de l'arrière de la boîte à air ... Pour ton échappement, je n'ai pas tout suivi ... Tu as commandé lequel ? Tubi avec valves ? Mon avis est que ce type de filtre est pour une installation hors boîte ?
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Ca correspond un abattement de 70 kg de charge par pneu ... Je pense que le risque est nul. Avec 2 pneus en 87 au lieu de 91 , les pneus de l'essieu avant sont dimensionnés pour supporter environ 1100 kg ... Avec une voiture qui pèse 1800 kg pleins faits (moins la masse des 4 jantes et pneus) et une distribution de masses 44/56, on est dans un cas favorable ... Mais c'est toi qui décide ...
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Salut, De plus en plus de circuits font mesurer le niveau sonore des véhicules pour les autoriser à rouler ... Est-ce que ceux qui ont changé d'échappement, ont subi ces tests ? Et avec quelle marque (akra, tubi, larini, milltek, ...) ? Bonne semaine
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Salut, ils avaient combien de km les disques ?
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Pareil pour moi ... J'ai des bruits à l'avant lorsque je roule à faible vitesse (<40km/h) sur route avec des défauts de surface. J'ai l'apportée en concession. Verdict : RAS. A mon avis, ces petits "klonks" ressemblent à quelque chose de mal serré ou qui a du jeu. Dès que j'ai un peu de temps je démonte tout et je teste pièce à pièce ... Mais si d'ici là, une Explication émerge ... je prends !
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Sur mes jantes d'origine, j'ai des Bridgestone Potenza, je ne suis pas convaincu. Sur les OZ, il y a des Conti-sport, les AR sont propres, les AV ont ramassé de la gomme et sont bien attaqués. Vu tout le bien que j'ai entendu des Michelin, je vais peut-être faire le pas et en monter sur les OZ. Je cramerai les Bridgestone sur circuit. Si j'y vais :race: Beheme, tu as un VCDS, tu sais si c'est possible d'empêcher l'aileron de se lever en paramètrant l'ECU. L'idée est d'en monter un fixe en carbone (un jour).
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Ca y est, j'ai craqué ... :roi: 4 jantes OZ ultraleggera noires en 19. Une question : vous avez quoi en monte sur vos R8 ? Qui a des plans pour des Michelin Pilot Super Sport ?
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Bonne année 2014 à vous ... Prenez soin de vos coyotes ! N'écoutez pas les esprits chagrins. Et vive le FFS.
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Ok, à la façon "refined by Neidfaktor". Balance des pix ... J'adooore le composite !
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La mienne est au chaud ... Bon réveillon du 31 aux comparses du forum.
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Argh ... Covering Carbone ? Pour faire quoi ... Perso, sûr que ça ne trompera personne sauf ceux qui ne font pas la différence entre V8?et V10. Caviar ou oeufs de lump ? :-)))
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Je préfère ma R8, moins filtrée que la GolfR. C'est là que je me rends compte de la rugosité d'un Rtronic (I love it) et d'une DSG. Mais pour faire ses courses, c'est mieux ... Y a un coffre !
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Sans gazole, la vie est plus drôle ... Un rappel pour moi : Béhème, tu es de l'IdF ?
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F**k the Fuel Savings ... Et pas Fédération Française de Ski :-)
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Je pollue ce topic ... Mon R8 blanche a une petite cousine : une Golf R VI blanche 270cv. Il y a une photo à faire à la mode "Papango" ... Vive le FFS !
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Tu as des jantes noires ?
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Vu sur le site R8 Talk, un projet de compresseur pour V8 très intégré ... http://www.r8talk.co...percharger.html Hope it helps.
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Ca y est. Je les ai montés (Neidfaktor) avec mes petites mains (1h00 pour le premier et 0h30 pour le deuxième). Plusieurs remarques : Ce n'est pas le même motif de tissage que mes siddeblades (il faut être un spécialiste pour le voir : sergé vs toile) L'ajustement des leds n'est pas parfait (mais là, je chipote). Attention, c'est fragile. Ne pas forcer sur le serrage sous peine de fissurer une oreille de fixation. Il manquait un plot pour fixer le moteur dans une des coques (pas les 2). Je me suis arrangé, pas d'impact fonctionnel mais pénible surtout quand tu t'en aperçois une fois que tu as tout démonté. :meanie:
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Je ne suis pas tout à fait d'accord. Si on compare à une 458, il n'y a pas photo sur le mouillé Le problème est qu'on pense qu'on a de la marge. Et bien non, on en a moins qu'on pense. Concernant l'aquaplanning, je me rappelle m"être fait une grosse frayeur avec un coupé Quattro pourtant réputé indécrochable. A l'impossible, nul n'est tenu !
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Combien pour la pose ? J'ai les mêmes ... dans un carton depuis 15 jours ! Pas le temps ...
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Je viens de les recevoir ... J'explique leur process : C'est un rétro d'origine (oem) donc toutes les interfaces sont les mêmes. Ils le couvrent d'un tissu de carbone (environ 1mm) C'est très propre, le vernis est super glossy. Ca va être raccord avec mes sideblades :-) il faut que je trouve le temps de les monter ... En plus de mes filtres K&N.
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649 € chez Neidfaktor à Hambourg. Il faut que je vérifie de quoi ils sont faits pour statuer sur le prix.
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Si on veut continuer à rouler, il faut être vigilant ... Et se fixer d'autres règles qui sont évidentes quand on ne connaît pas le territoire : Respecter scrupuleusement les zones Travaux. Zone à risque fréquent = danger Les ponts et les sorties de services sont des repères à hiboux Jouer sur la capaciité de dépassement plutôt que sur la vitesse absolue Sur le réseau secondaire et les villes, respect des limitations mais rien à voir avec la peur du gendarme, c'est simplement normal.
