Maroine GUEZ

C'est à dire enlever toute les pièces jusqu'au cardan ? :unsure:

Comment ça virer le moyeu ? :)

Sinon une petite anecdote , aujourd'hui je sors pour faire quelque course.. je roule comme d'habitude tranquillement.. et au bout de 40 min.. je commence à entendre un bruit.. qui deviens de plus en plus sourd qui venais du train avant, et seulement en petite vitesse, je commence à me demander si c'est pas un problème avec mes suspensions avant que j'ai essayer de démonter sans succés... et non, si c'est pas le cardan ou quoi.. au bout d'un moment je craque je me met sur bas coté.. je tourne au tour de la voiture, je me baisse, je regarde et là.. et la.. qu'est ce que je vois.. que mes boulons de la roue avant droite, étaient complètement dévissé ! peut être un oubli de ma part, Heuresement que j'ai décidé de m'arretter pour les resserer.. sinon j'imagine mal la scène avec la roue qui part.. :blink: Bref sinon je suis toujours coincé pour mes suspensions avant, toujours pas trouver comment pouvoir les démonté, enfin les sortir.. pourtant j'ai bien tout suivis, j'ai dévissé la vis en haut sur la capot, aprés j'ai aussi enlever le boulon qui serre la suspension au trianle ( si sa s'apelle comme ça ) , donné quelque coup, vers le haut, elle monte bien pour s'extraire, mais pas asser de place.. et si je fais le contraire à savoir, je j'appuie sur le train avant droit, bah ça descend, et il ne dois réster que 3-4 cm avant que j'arrive à sortir la suspension.. mais impossible.. et je peux pas plus forcé.. :angry: :coucou:

Ok merci pour vos conseils :) sinon personne a une idée pour mes suspensions a l'avant ? :(

Tu pense ? Je vais regarder dans les anciennes factures, mais il me semble que non.. si c'est le cas, j'ai vue quelque tutos, c'est pas bien dur, et la pièce coute 31E , je viens de regarder sur l'ETKA :bigthumbup: Merci ! :)

Non non le Bip bip est mis dans l'écran :bigsmile: Sinon j'ai une autre question, sur mon moteur 1.8T.. j'ai remarqué qu'il lui fallait énormément de temps pour chauffer.. alors que c'est un essence, il prend environs 15Bonne minute pour chauffer en roulant.. et souvent aussi, quand je suis en descente pour rouler plus économique, je passe la 4eme, et je laisse rouler..et la la température baisse de 90 a 70.. ? :rolleyes:

Bonjours a tous :) bon hier j'ai commencer a changer mes suspension.. Il étais 14h j'ai attaquer et il étais 18h et j'avais toujours pas réussis a démonter un avant.. Je sais pas pourquoi mes pince a ressort sont trop longues du coup je peux pas serrer mes ressort pour sortir le bras entier de suspension parce que la vis du serre ressort touche la tôle :( bref donc j'ai laisser tomber et j'ai fais ce de derrière tellement plus facile.. :D .. Donc Pour ce de devant je suis coince une idée ?

J'avoue, sa dois bien faire chier.. <_< courage.. ;)

J'aimerais avoir un détail par rapport aux haut parleurs, est ce qu'ils sont filtrés d'origine ? je n'ai pas de kit de bose, ni de caisson, seulement les hauts parleurs en 130 et les tweeter à l'avant, rien à l'arrière, j'aimerais savoir si je peux mettre des hauts parleurs en coaxiaux ? à l'arrière notamment, c'est du 160.. :jap:

Ok merci beaucoup pour les conseils Forge :bigthumbup: j'espère commencer dans la semaine.. :eldiablo:

Ah voilà, là tout est plus clair, et donc je les règles aprés les avoirs montés je suppose ? :)

Merci pour ta réponse Forge :jap: Oui pour l'avant j'ai compris, par contre pour l'arrière Tu vois j'ai deux coupelles bleu séparer qui vont en dessous du ressort , mais comment elles se règlent, c'est elle qui vont régler la hauteur de la caisse ? ou c'est les deux autres "Tiges grises" qui doivent être régler.. ? :unsure: désolé si je parrais un peu perdu, mais c'est la première fois j'aimerais pas faire de bêtise :)

Bon, je vais bientot attaquer le montage de mes combiné filetés. j'en profiterais pour faire un petit tuto, mais avant toute chose une question technique asser importante me trote l'ésprit, j'ai pas tellement eu de réponse précise alors j'ouvre un sujet. Ma question est simple :bigsmile: Comment fait on pour régler la hauteur de la voiture avec les combiné fileté à l'avant et à l'arrière, à l'avant est ce que je dois serrer sens inverse des aiguilles d'une montre à savoir faire monter la coupelle ? + Je tourne, + elle monte ? et inversement si pour faire descendre je tourne à l'inverse , sens des aiguilles d'une monte ? Et à l'arrière, j'ai des sortes de coupelles pour les ressorts , comment je fais pour régler la hauteur de la caisse ? :bigsmile: Merci :bigthumbup:

C'est ce que je pense faire.. c'est un tuto qui manque, je m'occuperais de le faire.. :jap:

Salut Kickback, dis moi, tu as la référence du cache de S3 qui va au dessus du bocal de liquide de refroidissement ? et le prix si c'est pas indiscret ? Merci :bigsmile:

Tu as réinitialiser la vitre ? à savoir, tu la descend au maximum avec le bouton, et tu reste appuyer une fois qu'elle est en bas jusqu'à entendre un petit "click" et après tu fais pareil en remontant, tu la monte au maximum tout en restant appuyer sur le bouton de lève vitre.. :bigthumbup: EDIT : J'ai mal lu , autant pour moi.. :bigsmile: :blush:

Alors voici le liens : Ici Sinon, aujourd'hui je vais partir au feu-vert du coin, je vais acheter un cric hydraulique, ainsi qu'une pince à ressort pour les suspensions, je vais les changer moi même, c'est pas dur étant un bricoleur du dimanche sur une échelle de 0 à 10, je me noterais à 6,5 :bigsmile: Surtout qu'on m'à proposer 220, et 180E pour la pose, donc non merci, quitte à passer 4H, je le fais moi même en plus j'apprends.. J'ai vue un tuto sur LE FORUM de GOlF 4, c'est le même procédé que sur l'audi donc y'à pas de soucis, par contre, j'ai que des petits boite à outils allant jusqu'à 13mm.. vous me conseillez quoi comme bonne boite à outil, qui pourras me servir toujours.. :bigthumbup: :coucou:

Oui oui je débraye, il s'active lorsque les feux de recul s'allument.. je débraye, mais je ne passe pas en point mort. :)

Merci :D Franchement, elle se comporte super bien, surtout avec le bruit du turbo qui est plus présent :eldiablo: Seule bémol les suspensions.. mais sinon les reprises sont parfaites :P

Bon, étant en montagne ce weekends, j'en ai profité pour faire un petit shooting... :bigthumbup: Enjoy :

Oui, mais toi tu es en 18 pouces, moi je suis en 16.. sa change :rolleyes:

Bon j'ai une question.. :bigsmile: Voilà avec mes suspension, que je vais bientôt installé.. je peux les régler à l'avant de -25mm au plus haut jusqu'à -60 au plus bas et à l'arrière 20mm - 40mm Quel est le meilleur niveau esthétique, histoire de ne pas faire trop kéké tuning avec mes jantes d'origines ? :eldiablo: Parce que, j'ai beau regarder sur internet, je sais pas, j'ai pas d'idée à quel hauteur mettre.. <_<

Salut Captainlawis, démonter la garnitures de porte est super simple, tu as pas trois vis, il y'en à cinq à enlever, et c'est des cruciformes, donc super simple, aprés tu tire le tout vers le haut, et sa viens, regarde je me suis servis de ce tuto : Ici Tout est plus ou moins bien détaillé, il est préconisé d'être deux, surtout quand tu va démonter un guide, ou voir les deux pour tenir la fenêtre sous peine de la voir finir par-terre en morceau.. ;) C'est à la portée de tout le monde, il faut juste être patient.. et y'aller doucement :)

Est ce que c'est bon, si je prend ça comme embrayage http://www.ctsturbo.com/cart/products/Clutch_Masters_B5_A4_1_8T_Clutch_FW_Kit_240mm-397-115.html :biere: :icon26: :icon26: :icon27:

Le meilleur mécano, c'est nous même :bigthumbup: