Maroine GUEZ

Bon, aujourd'hui j'ai reçu ma commande de chez Mecatechnic, alors j'ai commencer à m'occuper de la console centrale --> Transformation en effet carbone :bigthumbup: J'ai fais que la console centrale : Vos impressions sont les bienvenues :) Il me rèste les poigné de porte, enfin la partie ou il y'à les boutons de lèves vitres.. et aussi en dessous de la console centrale, vous savez le vide poche de Phase 1 ou il y'à le pommeau de vitesse, mais le problème c'est que je ne sais pas comment le démonter, et c'est un seul bloc.. sur la photo c'est la partie ou il y'à les outils.. Voilà voilà, sinon j'ai aussi reçu l'embout d'antenne court, et ça rend super bien :bigsmile: pas pris de photo c'est la nuit.. :bleble: :)

Magnifique :malelovies: :bigthumbup:

Je pense qu'il reviendra pas.. Si il reviens : Bienvenue :) :coucou:

Oui, je pense le changer, j'ai une franchise de 50E si je le change.. c'est pas la mer à boire. :bigthumbup:

C'est vrai que c'est beaucoup plus classe.. Elle commence a être mieux j'ai hate de finir avec ses susPension de passer au détailling après il me resteras plus que a refaire le ciel de toi qui s'est commpletement décollée en long et large juste collée au niveau des pare-soleil je sais pas comment faire, j'ai pas trouver de tuto pour 8l mais seulement pour 8p Ou Audi 80 enfin comment le démonter.. Après mettre des hauts parleurs a l'arrière d'ailleurs si quelqu'un a quelque chose a vendre sa peut m'intéresser :D

Non, je suis au tiers + Bris de glace, d'ailleurs faut que je change mon par-brise il est complètement mort.. j'ai un gros POK en plein milieu, et une bonne grosse rayure je sais pas comment elle est arriver.., sois je le fais réparer gratuitement ou sinon j'en ai un neuf pour 50E.. :rolleyes:

Oui ça marche fort, d'ailleurs j'en ai encore mal au yeux :hot: J'ai oublié de dire, Samedi, j'étais sur une route de montagne ( oui oui je suis souvent sur une route de montagne :bigsmile: ) un abruti à coupé son virage et est sortis de sa voie, moi j'étais dans le coté opposé, et en une fraction de seconde, c'était sois je démolissais ma voiture et la sienne ou sois bah je l'ésquivais j'ai fais ce que j'ai pue un gros coup de volant, c'est mon rétro qui à pris.. Résultat : Mon rétro c'est refermé, la vitre c'est décrocher et c'est brisé, lui en 307.. n'avais plus de rétro.. tout était par terre, et ce c** s'est cassé.. du coup j'en ai commandé une autre de vitre bleuté sur ebay pour 20E frais de port compris, je l'ai reçu aujourd'hui, n'ampeche qu'il m'à laissé une belle trace sur le rétro, je sais pas si elle partira avec du polish enfin j'éspère <_<

Bon vos souhaits ont était exaucé tout de suite, je suis partis faire des photos avec mon téléphone vite fait :bigsmile: :eldiablo:

Ah oui ouf, effectivement c'est 30CM :bigsmile: j'ai eu peur, sa suffit pour faire la console centrale et les poigné de porte intèrieur ? Pour répondre à LSDA, c'est pas que j'y suis aller fort, c'est que vue que j'ai mal du serrer le boulon , la barre-stab à forcer dessus, et donc quand ça c'est détacher tout simple ça à forcer sur le filetage.. et donc il est mort, là encore j'ai essayer de visser, au début je force un peu, aprés la vis tourne dans le vide donc bon.. sa m'énerve parce que à chaque fois que je tourne à droite puis reviens à gauche sa fais "tchoung' et la voiture qui flotte un peu.. des tremblement à 110 bref, la totale... J'ai un collègue qui à un triangle gauche de GOLF 4 neuf , il à dis qu'il faut le changer complètement et qu'il va me le changer... sa me perturbe parce que tant que j'ai pas finis ça, je peux toujours pas changer les pneus, qui sont dans un sale état :blink: Sinon cette aprés midi, j'ai monté des Xenons en 6000K avec le ballast et tout, c'était un peu galère, surtout coté conducteur ou y'à la batterie pour passer la main c'était pas facile, et j'avais les outils avec moi je me suis débrouiller.. sa rend bien :D et sa éclaire bien...

Sur Mecatechnic :bigthumbup:

Bon, bonne nouvelle j'ai retrouver la vis sur la route , je l'ai retrouver en plein milieu de la route par terre donc bon, je me suis arretter et je l'ai récuperer, et j'ai juste vue sur la vis que un filetage était mort, non pas celui de la vis, mais bien le filetage du triangle, j'ai mis la vis et elle tourne dans le vide... <_< .. Sinon j'ai passer une commande chez mecatechnic, j'ai commander une antenne courte, un filtre à air type origine pour l'instant, 3*150cm de carbon effet 3d, vous pensez que celà suffit pour faire la console centrale, enfait j'ai pas vraiment idée combien sa fais 3*150cm.. en taille bien sur.. Et du polytrol, pour mes plastic extèrieur qui s'ajoute à a gamme de produit pour mon futur détailling une fois que j'en aurais finis avec cette histoire de suspension qui dure depuis plus d'un mois.. surtout que c'est la rentrée, j'ai encore moins de temps :rolleyes: Sinon en produit pour le détailling, j'ai commandé sur elite car care.uk : 1 x Autoglym Ultra Deep Shine - 500ml Options 1 x Meguiars Ultimate Protectant (Dash & Trim Restorer) Options 1 x Eurow Shagpile Double Density Towels (pack of 3) Options 1 x Autoglym Super Resin Polish - 1 litre Options 1 x Muc-Off Nano Tech Wheel Cleaner Options 3 x Sonus Foam Applicator Pad Options 1 x Dodo Juice Blue Velvet Options 1 x Autoglym Bodywork Shampoo Conditioner - 100% Extra FREE Options 1 x Dodo Juice - Supernatural Microsuede Cloths (2 Pack) Options 1 x Blue Microfibre Cloths - Multi Purpose 2 x Meguiars Quik Clay Detailing System Options 1 x Poorboy's Natural Look Dressing - 16oz Options 1 x Chemical Guys - Jetseal 109 Options 1 x Meguiars High Tech Foam Applicator Pads (Twin Pack) Par contre pour l'intèrieur je peux vous dire que le Meguiars Ultimate Protectant est bien plus éfficace que le Poorboy's qui est trés efficace pour les joints, les durites du moteur etc.. :bigthumbup:

Le problème c'est que je l'ai perdu la vis de la barre stab, et elle pend d'un coté.. et je sais pas ou je vais pouvoir en retrouver une identique.. <_< Sinon merci pour les infos, :bigthumbup: , le frein filet, je peux le trouver ou ?

Bon un autre malheure m'est arrivé, à croire que celà ne s'arrêtte pas.. j'étais sur une route de montagne, sur une ligne droite, et comme ça d'un coup, j'entend un "boum" au niveau du triangle gauche puis comme un truck métallique qui tombe par terre et explose.. alors réflèxe je me met sur le bas coté, la nuit, je regarde avec la lumière de portable, et je vois que la bielle enfin ça : Ceci c'est complètement détaché du triangle, enfait c'est la vis qui est partis, alors que je me souviens bien l'avoir visser au maximum.. je suis perdu je suis plus quoi faire, c'est de pire en pire, à croire que j'ai pas de chance.. :icon22: :icon22: :icon_cry:

J'ai remis celle qui y'avais d'origine, j'aurais pas du ? j'aurais du en racheter des neufs ? , sinon oui j'ai tout bien serrer.. :unsure: , j'ai plus l'impression que sa viens du triangle, justement de la biellette de la barre stabilisatrice, pourtant je l'ai bien remise, j'ai bien vissé, apart si il faut la changer elle ausssi en changeant les amortisseurs.. <_< ?

Salut FLorax, pour te répondre même tardivement, bah tu le fais tout simplement passer en dessous du joint, faut tirer un peu pour le décoller, et aprés c'est bon... :bigthumbup: Pour mes poignée de portes, je les aient lavé avec du savon de marseille et j'ai laissé comme ça.. Sinon voilà j'ai un autre problème, j'ai changé mes suspensions avant aujourd'hui ( ouf :bigsmile: ) j'ai procédé en démontant les biellette de barre stabilisatrice pour faire descendre le triangle et c'est passer tranquille.. aprés avoir tout remonté et avoir pris une route de montagne, je me suis rendu compte que j'avais des bruit bizarres.. comme des " CLong Clong" a chaque fois que je prenais une bosse au niveau du train avant ? <_< C''est asser enervant, je sors d'un problème, j'en trouve un autre :angry:

:bigsmile: Sinon mes suspension sont monté, enfin en partie, l'avant je l'ai toujours pas fait, parce que j'arrivais pas les enlever, on m'à conseillé une méthode que j'éspère je vais bientot essayer.. :eldiablo:

Ok merci :bigthumbup: c'est du plug and play enfin y'à pas de marque specifique pour audi a3 ? je peux en prendre chez feu vert par exemple ou nauroto.. :jap:

:Forum71: :D Bonjour à tous ! Je reviens aprés 10 jours de vacance en tunisiei.. Et je peux vous dire que quand j'ai commencer à conduire la voiture de location par rapport à ma titine, j'étais vraiment mal à l'aise mdr.. ( Renault clio un peu bizarre ) Faut quand même dire que pour un 1.2L elle monte jusqu'à 7000Trs au rupteur :sic: Et aujourd'hui je suis rentré, sa faisais tellement plaisir de la voir, elle était là, elle m'attendais.. :icon29: J'ai pue remarqué que les suspensions arrière c'étaient bien tassé, sa rend bien, mais bon, les jantes, je pense mettre des elargisseurs de voies, juste à l'arrière.. vous en pensez quoi ? avec mes jantes en 16'.. :eldiablo:

Je vais poser une question bête, mais mettre le cric hydraulique en bas de l'amortisseur, euh y'à le cardan il dois y'avoir 5-6cm entre les deux.. :( EDIT : Je viens de comprendre, Hybrid a3 m'à expliqué :bigsmile: Faut que je mette la cale en bois et le cric sous la coupelle qui tiens le ressort :bigthumbup: Sinon je pars en vacance demain donc y'aura plus de nouvelle pendant 10 jours :coucou:

Salut et bienvenue :) sympas ton a3, elle à l'air bien propre :D Sinon, il est normal que lorsque tu allumes la clim tu entends un sorte de petit click c'est le déclenchemet du compresseur, mais aprés si il perssiste, c'est pas normal, je peux pas t'en dire plus, bon courage ;)

Non evo ( Phase 1 ) = 1997 à 2000 et Evo ( Phase 2 ) = 2000-2003 :bigthumbup:

Comme je l'ai dis Myck, je peux pas compresser le ressort sufisament avec les pince à ressort, parce que la vis qui le serre le compresse ressort, touche déjà la taule, sans l'avoir suffisament serrer, donc je pense peut être à couper 4-5cm de la vis histoire de pouvoir le compresser un peu plus.. Et sinon ton conseil avec le cric , bah c'est que la suspension ne peut pas monter plus, vue qu'elle est bloqué au niveau de la taule du haut.. <_< Peut être que tout démonter, serra l'ultime solution.. :(

Sa fais super classe :bigthumbup:

Enfait vous voulez que je donne des coups, en bas de la suspensions ? :bigsmile: Uploaded with ImageShack.us Mais le problème c'est que je touche la taule aprés avoir enlevé pas mal de CM de la suspension, une fois que je touche la taule, il dois réster 3-4 cm avant que je puisse l'enlever, et impossible dans n'importe quelle position de la faire sortir, et je peux pas plus forcé sur le trianle <_< Parfois je me demande si je les couperaient pas à la disqueuse :eldiablo:

Sa à l'air un peu galère, :rolleyes: j'ai pas compris comment écarter l'étrier du moyeu.. c'est avec le sorte de burin, et le marteau, il faut taper dessus à l'arrière ? :blink: Désolé si j'en demande trop :(