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Si je peux me permettre, mets des combinés filletés ! Tu pourras ainsi les régler a la hauteur que tu souhaites. En terme de prix, ca te reviendra moins cher et c'est totalement flexible. Version all road ou raze moquette en quelques coups de clefs. Les miens m'on couté 300€ environ les 4 sur la bay. Après, je sais que tu aime les choses d'origine ou presque.

Salut. Vous ne pensez pas quelle est plutot en chantier ? Les ricains ne font ce genre de choses normalement ! Audidriver, toit qui aime la sobriété ! Tu ne va pas nous faire une "S4" tdi110 quand même ? Quand vous parlez de protections de portière, vous parlez des grosses bandes en plastoque en bas ? celle qui ce déchirent sur la mienne.

Salut. Je confirme le coup du filtre a essence, j'ai eu ca sur une 604V6 il y a bien longtemps. Ca faisai bien comme la reserve d'une mob (bon exemple), et puis ca repartait. Dans mon cas, c'est surtout sur de "fortes" solicitation de l'accelerateur, genre en cote. De plus pas d'electronique dans ce filtre, donc rien au diag. Good idée Mick ! Mais comme il le dit, cela peux venir de million de choses (je sais, je suis pas cool). Bobine, pompe a essence ...

Pour le moment oui. Manque de temps et d'idées.

Fait gaffe, tu va encore gagner et devoir te taper le prochain concours :D

Je confirme. Etant un nouveau parmis vous, c'est vraiment sympa. Bonne ambiance, jolie photos, pas d'élitiste qui ne veulent que du reflex et des photographes pro. UN REGAL. Merci a vous

T'inquiètes, le miens est en cuir ;) Je soigne mon boule ! Mais noir, pour la photo, j'ai trouvé que le rouge serai plus adapté. Façon écrin a bijoux.

Merci. C'est une chaise au bureau :)

Une idée comme ca. Dites moi ce que vous en pensez. C'est plus pour l'idée de détail que pour l'art. Si vous trouvez que cela ne vaut rien, je ferai une autre. Téléphone portable, bein sur :)

Ah, la vache ! Comment je vais faire une photo au niveau moi ???

OOUUUUU !!!! :spanking:

Ba alors V8 forever ??? T'es pas en V8 ??? T'as plus qu'a changer de pseudo ;) Ca doit respirer ton outil :)

Bravo a vous 2 :champion: Pour le nouveau, comme dit plus haut, je ferais au mieux avec mon téléphone :bigsmile:

Héhé. Derrière la première (qui a des jantes très originales) il y a une karman ghia et une cox. C'est le paradis ? ce doit être les VW day's. Les feux de la dernière, je ne suis pas fan. Par contre le mini bequet, sympa !

Salut Manitou Merci a toi, te voila géolocalisé. Bonne adresse pour les vacances ;)

Personne pour la 12 :pleure2: même pas moi :pleure2: :pleure2:

T'as bien eu raison :)

Year !!! ;)

Ils ont quand même du bol dans certains états Staunien. Pas de plaque a l'avant, ca le fait !

Mais troisième, mais la troisième !!! Je déconne, tu fait bien comme tu veux. C'est sur que tes niveaux de conso, on ne les fait pas par hazard. Moi la troisième, c'est plutot 150 (y en a 4) De plus, avec les kilométrage que nous avons, une conduite comme la mienne n'est pas des plus appropirée. Ni même avec le véhicule d'ailleu. TDI boite auto, ce n'est pas une sportive (même reprogrammée) !

Waouh ! Qu'es que tu m'as mis :) Tu sais bien que les avis tranché, je n'aime pas trop ca non plus (je pense a un autre tuto ou nous trainons tous les 2). Ce que je voulais dire, c'est que le coté show car, me gène pour un véhicule routier. Tes aruguments sont excellents et je les confirme. Moi le premier, j'aimerai être plus bas, mais je ne le fais pas pour questions pratique. Etant sur des combinés filettés, je pourrais être plus bas, voir beaucoup plus bas. Mais ce n'est pas le cas. Quand j'aurai un autre véhicule pour le quotidien, la, je pense quelle descendra de quelques centimètres ! Certains sur le forum roule très très bas au quotidien. Je pense a un qui est a 570mm a l'avant, moi même a 635, alors que l'origine est plus 670 (chassis confort) d'après ce que j'ai pus lire. Pour les citroens, c'est different. La suspension hydrolique, ne sert pas a rabaisser la voiture. La réhausser par contre oui (je n'ai dailleur jamis compris a quoi sert la position basse). L'idée de citroen, c'est le confort et tenue de route (a l'époque). La première équipée fut la traction (à l'arrière seulement). L'ID puis la DS ayant été de vrai révolutions ! Ils ne cherche pas un look radical. En tout cas pas celui la, parce qu'a l'époque les citroens avait vraiment un look décalé voir futuriste comme leurs technologies. D'ailleur, même si je n'aime pas les citroens, la dernière qui est vraiment eu un look qui décoiffe, c'est la XM. J'adore la photo 2.

Pour les dépassements, un 4000 4200 tours, jamais ?? Remarques, c'est vrai que chez toi, les lignes droites doivent être longues. Dans mon coins, ma belle doit donner tout ce quelle a pour pouvoir passer devant l'enclume qui me précède.

En effet, dommage. Même si je n'y connais rien en photo, j'adore le cadrage.

Pour le ton sur ton et l'explication du lieux : 9 Bravo a tous, choix difficile !

C'est le problème. C'est inroulable ! Les trucs pneumatique par contre, je trouve ca vraiment ridicule ! Ce sont des gars qui n'assument pas le fait de rouler bas. Dès que les choses ce compliquent ou qu'ils ont mal au dos, hop on remonte. Ce sont des shows cars !