a4ba

Merci uruk. Ye soui dans la merdasse. Et WAUZZZ qui n'est pas la :(

Je n'ai pas démonté les injecteurs, donc pas de tests de ce type. Les durites n'ont pas l'air coudées. L'actuateur, je ne dois pas y toucher, la pompe est échange standard, donc au poil. Le gars de VP44 m'a dis de ne pas y toucher, de plus, c'est "plombé", donc si j'y touche !!!! Par contre, la cosse qui est sur la pompe, ce doit être l'électrovanne non ? Y a pas d'alim dessus quand je met le contact, c'est normal ? Pourtant les fusibles sont bon ???

Pour celui la P1654 - 35-10 - - Intermittent, je pense avoir trouvé. J'ai oublié de rebrancher la sonde en bas du radiateur ! J'ai contrôlé si il y avais du jus sur le fusible 15a dans la boite du boitier électronique sous la baie, et oui ! J'ai peur d'une grosse connerie sur la pompe comme WAUZZZ en parle là : http://forums.audipassion.com/topic/168347-probleme-moteur-19tdi-afn/?hl=%2Bp1654+%2B35%26amp%3B%23820810+%2Bintermittent&do=findComment&comment=3228404 HEEELLLP

C'est ça ! J'ai ramener la voiture avec une barre devant chez moi. J'ai enlevé le cache haut, tout a l'air en ordre. Voila le scan du jour : VCDS Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106 www.vcds.fr Nom concession: Code atelier: 000 00000 Log d'auto diag Samedi,16,Avril,2016,17:01:47:36870 VIN: Plaque d'immat.: SG Kilometrage: 261950km Ordre réparation:: Type chassis: 8D - Audi A4 B5 Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Kilometrage: 261950km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-012.lbl No. pièce: 038 906 012 AH Pièce: 1,9l R4 EDC G000AG 2705 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 06335 VCID: 56A868ABB21C7D8 1 Code défaut trouvé 18062 - Lire la mémoire de défauts du combiné d´instruments P1654 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: Aucun No. pièce: 01N 927 733 EB Pièce: AG4 Getriebe 01N 4534 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 75EA0F274FDA160 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl No. pièce: 8E0 614 111 AM Pièce: ABS 5.3 FRONT D30 No. Atelier: BB 24548 VCID: 69D253571362C20 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Ce document a été fabriqué par PDFmail (Copyright RTE Network) http://www.pdfmail.com VCDS Log d'auto diag Samedi,16,Avril,2016,17:01:47:36870 Page 2 VIN: Plaque d'immat.: SG Adresse 08: Climatronic Labels: 8D0-820-043-1D.lbl No. pièce: 8D0 820 043 M Pièce: A4 KLIMAAUTOMAT D58 Codage: 00043 No. Atelier: WSC 62341 VCID: 2A50EC5BD6E4098 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl No. pièce: 8D0 959 655 J Pièce: Airbag Front+Seite 0001 Codage: 00104 No. Atelier: WSC 06335 VCID: 3D7AD707376A8E0 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 8D0 920 900 Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D07 Codage: 00040 No. Atelier: WSC 00000 VCID: E0C4CE736058038 Sous-système 1 - No. pièce: Ident Pièce: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0X7204221 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0X7204221 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl No. pièce: 8D0 862 257 C Pièce: ZV-Pumpe D12 Codage: 00008 No. Atelier: WSC 06335 VCID: 2D5AE747E70A1E0 Aucun code défaut trouvé. Fin ---------------------------------------------------------------------

En fait, j'avais les photos avec moi, mais pas le résultat du vagcom. Tout remonter, ça à l'air bien ???? TDI timing, nickel ! Oui, c'est la ganache à mon chat :MdrDevil:

Je l'ai passée hier, mais pas avec cet ordi. J'essaye de vous mettre le résultat cet aprem, je suis au taf là. Le premier problème, va être de la remettre dans le garage ! L’accès n'est pas simple avec un moteur, alors sans !!! C'est étroit, défoncé et en cote :pleure2: Je suis dégoûté ! Dans l'aprem d'hier, j'avais tout remonté, il faut tout redémontrer :fouet: En espérant qu'il n'y est pas de casse :pleure2: :pleure2: :pleure2:

Bon, j'enlève la couronne ! Je suis aller faire un tour, je trouvais quelle faisait un cliquetis. Sur le retour, BIM, elle a calée net. J'ai bien sûr tel l’âne moyen remis un coup de démarreur, il tourne mais elle ne démarre pas. Elle est a 500m de chez moi toute seule la pauvre. Une idée de ce qui a put ce passer ?

Fini :roi: Débrif et nouveau tuto distri très vite !!!!

Ouaip :roi: J'en suis aux phares :race:

Décalé :MdrDevil: c'est rien de le dire !!! J'y suis presque et ça va déjà bien mieux :roi:

J'ai séché le boulot cette aprem pour avancer car j'ai rdv au CT lundi. Elle tourne ! Mais je trouve qu'il y a de "drôles" de bruit ! Des claquement pas régulier, des moments ou elle a l'air de vouloir s'étoffer ! Cela viens du TDI timing ?

Merci Messieurs :) J'avoue en effet être assez fier de moi :roi: Ce WE et peut être je commencerais avant, remontage puis contrôle technique.

Ok, de l'occas. N’empêche que c'est correct.. J'ai souvenir de la golf 4 (SEAT Tolédo dans mon cas) ou le moteur neuf (seul) valait 100€. Ce doit être la même chose pour la notre, il est même possible que le moteur soit le même. Un "clic", pas un "cloc", Dans ces cas là, en effet, ça sent le moteur :(

Un clic ? Alors c'est d'autant plus étonnant de dire qu'il est HS. Enfin, il me semble. 40€ ! je pensais un poil plus. Comme quoi, ce n'est pas cher du tout.

Merci beru :) Ok, je vais donc insister un peu. Au fait, après une bonne charge de quelques heures et après avoir tirer sur le démarreur un certain temps, le moteur est partis hier soir :roi:

Etrange :reflexion: Un moteur HS qui fait du bruit ?? Après, y a bruit et bruit ! De toute façon, ce moteur ne vaux pas un bras.

Salut. Quand tu appuis sur le bouton, il y a une bruit ? A tu regarder le faisceau qui passe de la caisse à la porte ? C'est peut être un fils abîme, tous simplement !

Bon, j'ai eu la peur de ma vie. J'ai tenté un démarrage et là, "clac, clac, clac" , le démarreur ne tourne pas :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: J'attrape le metrix et ouf, 11 volts et des bananes :mur: J'ai encore une question ! Comment ça ce démonte ça ? Quand j'enlève le clips, la durite ne bouge pas ?

Merci Fred. j'arrive de chez vw ou j'ai commandé l'entonnoir et les vis que j'ai niqueées. Tu as raison, je syis sûr de moi a 99%, mais je préfère valider avant de tout remonter :)

Dac. Je vais donc passer chez VW

La reamorcer et faire un tdi timing ! Merci pour ton aide :) J'ai déjà fait au moins 2 tours a la mains, pas de problème ! J'ai re pigé la pompe, l'arbre a came et le . Etait bien a sa place :) Demain, coup de clef et si tous ce passe bien, j'attaque le remontage. Par contre, mauvaise nouvelle, j'ai pété le puits de jauge :(

La pompe est montée La pompe a eau est changée. La distribution aussi. puis je démarrer avec la pare choc par terre pour verifier que toutva bien ? Le radiateur et l'echangeur ne sont pas branché !

Extra !!!! Merci beaucoup, un point de stress en moins :)

Ce WE, je m'y met !!!!! La météo a l'air favorable et la voiture que l'on m'a prêtée, doit regagner ses pénates :( Dites moi, j'ai deux petites question. Pour sortir la pompe a eau, il faut sortir ce qu'il y a devant (le truc du ventillo) ou on arrive a passer comme ça ? Deuxième point qui me turlupine, pour la repose de la pompe. Un moteur 4 temps a besoin de 2 tours pour faire le cycle complet ! Comment je sais si la pompe est calée sur le bon tour ? C'est clair ce que je dis ??? J'essaye d’éclaircir : Tour 1: la pompe envoie du gasoil dans le cylindre 1 (admission 1er temps) ! Tour 2 : la pompe n'en n'envoie pas (temps moteur ou combustion 3eme temps) ! Comment savoir si elle est montée et calée sur le bon tour ?

Arrêtons de pourrir le tuto de notre amie Véro. Si vous voulez que l'on approfondisse le sujet Assurance, ouvrez un sujet. Il y a des explications pour tout ! Pour ton autoradio Véro, jettes un œil sur LBC, il y en a tout les prix :)